BR102015007755B1 - Parede lateral para uma cabine de condutor de um veículo utilitário com uma porta de cabine de condutor e uma caixa de armazenamento e cabine de condutor para um veículo utilitário - Google Patents
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Abstract
PAREDE LATERAL PARA UMA CABINE DE CONDUTOR DE UM VEÍCULO UTILITÁRIO COM UMA PORTA DE CABINE DE CONDUTOR E UMA CAIXA DE ARMAZENAMENTO E CABINE DE CONDUTOR PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO. A invenção se refere a uma parede lateral (10) para uma cabine de condutor de um veículo utilitário. A parede lateral (10) compreende uma porta de cabine do condutor (1) e uma caixa de armazenamento (2), que é arranjada lateralmente próxima da porta de cabine do condutor (1), e serve para armazenar bens, e tem uma parede exterior de caixa de armazenamento preferencialmente pivotante (3). A parede lateral (10) se distingue em que, em particular, em estado fechado da porta de cabine de condutor (1) e da caixa de armazenamento parede exterior (3), a porta de cabine do condutor (1) sobrepõe a parede exterior de caixa de armazenamento (3) em seções e, portanto, protege a mesma contra a abertura.
Description
[0001] A invenção se refere a uma parede lateral para uma cabine do condutor de um veículo utilitário, em particular um caminhão, com uma porta de cabine de condutor e uma caixa de armazenamento arranjadas lateralmente próximas da porta de cabine do condutor.
[0002] A figura 3 mostrou uma ilustração esquemática de uma parede lateral de cabine do condutor 10' conhecida a partir de experiência prática. Uma caixa de armazenamento 2', que serve para armazenar bens e é acessível a partir do lado de fora da cabine do condutor, é arranjada lateralmente próxima da porta de cabine do condutor 1'. A caixa de armazenamento 2' tem pelo menos uma trava de estágio único com um parafuso de travamento associado, que pode ser destravado por meio de um cabo Bowden, mediante a qual a caixa de armazenamento 2’ pode ser aberta. Uma desvantagem da caixa,de armazenamento 2' é, em particular, que referida caixa de armazenamento exige pelo menos uma trava de estágio único em adição a um parafuso de travamento associado para fins de travamento e, em adição, um cabo Bowden para destravar referida trava.
[0003] É um objetivo da invenção prover uma caixa de armazenamento aprimorada e/ou alternativa para uma parede lateral de cabine do condutor, em particular, uma caixa de armazenamento que pode ser fechada de maneira simples e, no entanto, de maneira confiável.
[0004] Este objetivo pode ser alcançado com as características da reivindicação independente. Desenvolvimentos vantajosos podem ser obtidos a partir das reivindicações dependentes e a descrição abaixo.
[0005] A invenção provê uma parede lateral, em particular, uma parede exterior lateral para uma cabine do condutor de um veículo utilitário, por exemplo, um caminhão. A parede lateral compreende uma porta de cabine do condutor que, convenientemente, pode ser aberta e fechada de maneira pivotante e uma caixa de armazenamento, que é arranjada na direção transversal da parede lateral próxima e, portanto, lateralmente próxima à porta de cabine de condutor, é convenientemente acessível a partir do lado de fora da cabine do condutor, serve para armazenar bens (por exemplo, ferramentas, luvas, etc.) e tem uma parede exterior de caixa de armazenamento que, em particular, pode ser aberta e fechada de maneira pivotante a fim de abrir e fechar a caixa de armazenamento.
[0006] A parede lateral é distinguida, em particular, em que a porta de cabine do motorista, convenientemente, sobrepõe lateralmente a parede exterior de caixa de armazenamento em seções e, portanto, protege e/ou bloqueia (por exemplo, trava) a mesma contra abertura quando a porta de cabine do condutor e a caixa de armazenamento estiverem no estado fechado.
[0007] A porta de cabine do condutor, portanto, convenientemente, serve para bloquear o movimento de abertura da parede exterior de caixa de armazenamento. Em particular, a porta de cabine do condutor pode entrar diretamente ou indiretamente em engate com a parede exterior de caixa de armazenamento de tal maneira que o movimento de abertura da parede exterior de caixa de armazenamento é bloqueado.
[0008] Como um resultado, a porta de cabine do condutor, que está presente em qualquer caso, pode ser usada para proteger (por exemplo, para bloquear ou travar) a caixa de armazenamento contra abertura não autorizada.
[0009] A caixa de armazenamento, portanto, em particular, não compreende uma trava dedicada, mas, no entanto, pode ser fechada. Além disso, um cabo Bowden não está presente para fins de desbloqueio. Isto resulta em uma redução de custos e vantagens de embalamento por causa da omissão das partes recém mencionadas.
[0010] Em uma modalidade particularmente preferida, no estado fechado da porta de cabine do condutor e da parede exterior da caixa de armazenamento, um flange de porta lateral sobrepõe parte da parede exterior de caixa de armazenamento em ordem de, assim, fechar (por exemplo, prender) a última.
[0011] A parede exterior de caixa de armazenamento é, preferencialmente, uma aba exterior de caixa de armazenamento. Em particular, para a abertura e, convenientemente, fechamento da caixa de armazenamento, a parede exterior de caixa de armazenamento é pivotante em torno de um eixo de pivô, se estendendo na direção vertical da parede lateral. O eixo de pivô é, convenientemente, arranjado daquele lado da caixa de armazenamento que está de face para fora da porta de cabine de condutor. Como resultado, no estado fechado, um braço de alavanca grande surge entre a porta de cabine do condutor e o eixo de pivô, tornando assim difícil de abrir a parede exterior de caixa de armazenamento.
[0012] A parede exterior de caixa de armazenamento é, preferencialmente, arranjada na parede lateral, por exemplo, substancialmente nivelada ou em alinhamento com ela, ou deslocada para trás.
[0013] A caixa de armazenamento é, convenientemente, acessível por meio de uma abertura formada na parede lateral lateralmente próxima da porta de cabine do condutor.
[0014] A caixa de armazenamento é, particularmente, acessível a partir do lado de fora da cabine do condutor e, portanto, convenientemente, constitui uma caixa de armazenamento do lado de fora.
[0015] É possível que a parede exterior de caixa de armazenamento seja pivotante em relação à parede lateral.
[0016] No estado fechado da porta de cabine do condutor e da parede exterior de caixa de armazenamento, a parede lateral de caixa de armazenamento preferencial mente se projeta, ao longo de e para além de um flange de porta lateral.
[0017] A parede exterior de caixa de armazenamento é, preferencialmente, provida com uma porção de engate traseiro lateral que é sobreposta por um flange de porta lateral e é desse modo, travada quando a porta de cabine do condutor e a caixa de armazenamento estão no estado fechado.
[0018] A porção de engate traseiro, preferencialmente, se projeta para trás a partir da parede exterior de caixa de armazenamento a fim de engatar atrás da porta de cabine do condutor, em particular, no flange de porta lateral, quando a porta de cabine do condutor e a parede exterior de caixa de armazenamento estão no estado fechado.
[0019] No estado fechado da porta de cabine do condutor e da parede exterior de caixa de armazenamento, a porção de engate traseiro juntamente com o flange de porta forma, preferencialmente, uma região de sobreposição de fechamento (por exemplo, travamento ou bloqueio) entre a porta de cabine do condutor e a parede exterior de caixa de armazenamento.
[0020] No estado fechado da porta de cabine do condutor e da parede exterior de caixa de armazenamento, uma região de borda da superfície exterior da parede exterior de caixa de armazenamento e uma região de borda da superfície exterior da porta de cabine do condutor e/ou da parede lateral estão preferencialmente alinhadas entre si com um deslocamento de menos de 10 mm, menos de 5 mm ou mesmo menos de 3 mm. Como resultado, uma transição substancialmente nivelada ou alinhada pode ser produzida e, portanto, uma superfície exterior de maneira geral atraente vísualmente da parede exterior pode ser provida.
[0021] Deve ser mencionado que a porta de cabine do condutor, convenientemente, serve para abrir e fechar a entrada do condutor na cabine do condutor.
[0022] Além disso, deve ser mencionado que a parede exterior de caixa de armazenamento, convenientemente, serve para abrir e para fechar a caixa de armazenamento, preferencialmente, por meio de movimento pivotante em torno de um, por exemplo, eixo de pivô substancialmente vertical.
[0023] Em adição, deve ser mencionado que a parede exterior de caixa de armazenamento, em particular, é uma aba exterior de caixa de armazenamento.
[0024] A invenção não está restrita a uma parede lateral, mas também compreende uma cabine do condutor para um veículo utilitário, preferencialmente, um caminhão, com uma parede lateral, como divulgado por meio deste.
[0025] As características e modalidades preferenciais da invenção as quais são descritas acima podem ser combinadas entre si. Outros desenvolvimentos vantajosos da invenção são divulgados nas reivindicações dependentes ou se tornam aparentes a partir da seguinte descrição das modalidades preferenciais da invenção em conjunto com as figuras anexadas.
[0026] Figura 1 mostra uma vista lateral de uma parede lateral, de acordo com uma modalidade da invenção,
[0027] Figura 2 mostra uma vista de seção ao longo da linha A-A da figura 1, e
[0028] Figura 3 mostra uma parede lateral de cabine do condutor de acordo com o estado da técnica.
[0029] Figura 1 mostra uma vista lateral de uma parede lateral 10 de acordo com uma modalidade da invenção, enquanto a figura 2 mostra uma vista de seção ao longo da linha A-A da figura 1. A parede lateral 10 é descrita abaixo com referência às figuras 1 e 2.
[0030] A parede lateral 10 compreende uma porta de cabine do condutor 1 e uma caixa de armazenamento de 2. A caixa de armazenamento de 2 é arranjada na direção transversal B da parede lateral 10 lateralmente próxima à porta de cabine do condutor 1. A caixa de armazenamento 2 é acessível a partir do lado de fora da cabine do condutor e, portanto, constitui uma caixa de armazenamento exterior, que serve para armazenar bens (por exemplo, uma ferramenta, luvas, etc.) e compreende uma parede exterior de caixa de armazenamento 3, por meio da qual a caixa de armazenamento 2 pode ser aberta ou fechada. A parede exterior de caixa de armazenamento 3 é arranjada na parede lateral 10, por exemplo, substancialmente nivelada ou alinhada com ela ou pelo menos ligeiramente deslocada para trás em relação a mesma, no estado fechado. A parede exterior de caixa de armazenamento 3 é projetada como uma aba exterior de caixa de armazenamento.
[0031] A porta de cabine do condutor 1 e a caixa de armazenamento 2 são projetadas e organizadas de tal modo que a porta de cabine do condutor 1 sobrepõe lateralmente e, assim, fecha e bloqueia a parede exterior de caixa de armazenamento 3 a fim de impedir a abertura não autorizada da parede exterior de caixa de armazenamento 3. Dentro do escopo da invenção, a porta de cabine do condutor 1, em particular, o flange de porta lateral 6 da mesma, portanto, vem diretamente ou indiretamente em engate com a parede exterior de caixa de armazenamento 3 de tal maneira que a parede exterior de caixa de armazenamento 3 não pode ser aberta.
[0032] Figura 1 mostra a porta de cabine do condutor 1 e a caixa de armazenamento 2 e a parede exterior de caixa de armazenamento 3 em um estado fechado. Se a parede exterior de caixa de armazenamento 3 é para ser aberta, primeiramente a porta de cabine do condutor 1, como um resultado disto a parede exterior de caixa de armazenamento 3 é desbloqueada e pode, portanto, ser aberta e o acesso dentro da caixa de armazenamento 2 pode, assim, ser obtido.
[0033] Para a abertura e, convenientemente, fechamento da caixa de armazenamento 2, a parede exterior de caixa de armazenamento 3 tem um eixo de pivô (por exemplo, eixo de articulação) se estendendo na direção vertical H da parede lateral 10. A parede exterior de caixa de armazenamento 3 pode ser pivotada para fora em torno de referido eixo de pivô 4 para fins de abertura e, para dentro, em torno do mesmo, para fins de fechamento. O eixo de pivô 4 é arranjado daquele lado da parede exterior de caixa de armazenamento 3 que está de face para fora a partir da porta de cabine do condutor. Como resultado, um braço de alavanca grande é produzido entre o flange de porta 6, que executa uma ação de bloqueio no estado fechado, e o eixo de pivô 4, que torna difícil de abrir a parede exterior de caixa de armazenamento 3.
[0034] A parede exterior de caixa de armazenamento 3 tem uma porção de engate traseiro 5 que se projeta para trás a partir da parede exterior de caixa de armazenamento 3, ou seja, no plano de projeção da figura 1, a fim de engatar atrás da porta de cabine do condutor 1. No estado fechado da porta de cabine do condutor 1 e da parede exterior de caixa de armazenamento 3, a porção de engate traseiro 5 é sobreposta por flange de porta lateral 6 e, assim, é bloqueada. A porção de engate traseiro 5 juntamente com o flange de porta 6, portanto, forma uma região de sobreposição de fechamento Ü entre a porta de cabine do condutor 1 e parede exterior de caixa de armazenamento 3 quando a porta de cabine do condutor 1 e parede exterior de caixa de armazenamento 3 estão fechadas.
[0035] Além disso, pode ser entendido da Figura 2 que, no estado fechado, a parede exterior de caixa de armazenamento 3 e a porta de cabine do condutor 1 e, preferencialmente, também a parede lateral de cabine do condutor 10, preferencialmente, se combinam entre si, substancialmente, niveladas ou em alinhamento, preferencialmente, com um deslocamento de menos de 5 mm.
[0036] A invenção não é restrita às modalidades preferenciais acima descritas. Pelo contrário, um grande número de variantes e modificações, que também usa o conceito inventivo e, portanto, abrange o escopo de proteção é possível. Além disso, a invenção também reivindica proteção para o assunto e as características das reivindicações dependentes, independentemente das características e reivindica as quais se referem.
[0037] 1. porta de cabine do condutor
[0038] 2. caixa de armazenamento
[0039] 3. parede exterior de caixa de armazenamento
[0040] 4. eixo de pivô
[0041] 5. porção de engate traseiro
[0042] 6. flange de porta
[0043] Ü região de sobreposição
[0044] B direção transversal da parede lateral e da porta de cabine do condutor
[0045] H direção vertical da parede lateral e da porta de cabine do motorista
[0046] 10 parede lateral
Claims (11)
1. Parede lateral (10) para uma cabine do condutor de um veículo utilitário com uma porta de cabine do condutor (1) e uma caixa de armazenamento (2), que é arranjada lateralmente próxima à porta de cabine do condutor (1), que serve para armazenar bens e tem uma parede exterior de caixa de armazenamento preferencialmente pivotante (3), caracterizada pelo fato de que, no estado fechado da porta de cabine do condutor (1) e da parede exterior de caixa de armazenamento (3), a porta de cabine do condutor (1) sobrepõe a parede exterior de caixa de armazenamento (3) em seções e, portanto, protege ou bloqueia a mesma contra abertura.
2. Parede lateral (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a parede exterior de caixa de armazenamento (3) é uma aba exterior de caixa de armazenamento.
3. Parede lateral (10), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que, para a abertura da caixa de armazenamento (2), a parede exterior de caixa de armazenamento (3) é pivotante em torno de um eixo de pivô (4), se estendendo na direção vertical (H) da parede lateral (10).
4. Parede lateral (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a parede exterior de caixa de armazenamento (3) é arranjada na parede lateral (10) e/ou na caixa de armazenamento (2) e é acessível a partir do lado de fora.
5. Parede lateral (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a parede exterior de caixa de armazenamento (3) é pivotante em relação à parede lateral (10).
6. Parede lateral (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que, no estado fechado da porta de cabine do condutor (1) e da parede exterior de caixa e armazenamento (3), a parede lateral de caixa de armazenamento (3) se projeta ao longo e para além de um flange de porta lateral (6).
7. Parede lateral (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a parede exterior de caixa de armazenamento (3) é provida com uma porção de engate traseiro (5) que no estado fechado é sobreposta por um flange de porta lateral (6) e, portanto, é trancada.
8. Parede lateral (10), de acordo com a reivindicação de 7, caracterizada pelo fato de que a porção de engate traseiro (5) se projeta para trás a partir da parede exterior de caixa de armazenamento (3) a fim de engatar atrás da porta de cabine de condutor (2), em particular, no flange de porta (6).
9. Parede lateral (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que, no estado fechado, uma região de borda da superfície exterior da parede exterior de caixa de armazenamento (3) e uma região de borda da superfície exterior da porta de cabine de condutor (1) e/ou da parede lateral (10) são alinhadas entre si com um deslocamento de menos de 10 mm ou menos de 5 mm.
10. Parede lateral (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a caixa de armazenamento (2) não tem uma trava dedicada, mas, no entanto, pode ser fechada, e/ou não ser operativamente conectada a qualquer cabo Bowden.
11. Cabine de condutor para um veículo utilitário, em particular caminhão, caracterizada pelo fato de possuir uma parede lateral (10) conforme definida em qualquer uma das reivindicações anteriores.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B06U | Preliminary requirement: requests with searches performed by other patent offices: procedure suspended [chapter 6.21 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 07/04/2015, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |