CN105083313A - 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器 - Google Patents

尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器 Download PDF

Info

Publication number
CN105083313A
CN105083313A CN201510282751.1A CN201510282751A CN105083313A CN 105083313 A CN105083313 A CN 105083313A CN 201510282751 A CN201510282751 A CN 201510282751A CN 105083313 A CN105083313 A CN 105083313A
Authority
CN
China
Prior art keywords
collision bumper
converting
section bar
collision
change shape
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510282751.1A
Other languages
English (en)
Inventor
W·韦恩斯
H·魏安德
H·克嫩贝格
K·施米茨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN105083313A publication Critical patent/CN105083313A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/125—Units with a telescopic-like action as one member moves into, or out of a second member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器，其包括至少两个变形管，它们联接在公共的碰撞板处并且在碰撞事故的情况下与改形型材共同作用，其中碰撞缓冲器是不可调整的并且至少两个变形管分别与在变形程度方面独立的改形型材共同作用。

Description

尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的碰撞缓冲器。
背景技术
每个轨道车辆都具有用于在碰撞事故的情况下吸收能量的碰撞缓冲器。在此通过以下方式有意考虑碰撞缓冲器的不可逆的损坏，即，使变形管通过车辆侧的变形压模被挤压和/或使该变形管折叠。
需由碰撞缓冲器承担的能量降低要求变形管具有大的直径和/或大的壁厚。由此导致碰撞缓冲器的质量很大。
从DE19745656A1中获知一种用于机动车的碰撞缓冲器。该碰撞缓冲器包括两个同心设置的变形管，变形管可通过操控卡锁件产生至少两条吸收特征线。
DE102009047073A1同样涉及一种用于机动车的碰撞缓冲器。该碰撞缓冲器在其作用方面同样可通过以下方式调节，即，可控制在变形过程中相关联的变形管的数目。例如使用至少两个并排设置的变形管，从而在该结构原理下也能够实现至少两级的吸收特征线。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种适合特别大的负荷的简单的碰撞缓冲器。
根据本发明，该目的由此通过以下方式解决，即，碰撞缓冲器是不可调整的并且至少两个变形管分别与在变形程度方面独立的改形型材(Umformprofil)共同作用。
试验已经表明，例如两个较小的变形管在并联的情况下能够产生和一个单个的明显更大且更重的变形管一样的吸收能量。较小的管不仅明显更轻且成本更合适，而且在制造过程中可更容易操纵并且在碰撞缓冲器的结构设计中提供更大的灵活性。
在另一有利的设计方案中，变形管关于行车道平面布置成彼此垂直。在轨道车辆中，碰撞的车辆在横向方向上总是极为精确地彼此碰在一起。偏差可在碰撞平面的水平位置中发生。不同的水平位置引起在碰撞缓冲器上的强烈的弯曲负荷。所述试验已经表明，竖向的布置能够实现显著提高允许的弯曲负荷。具有该目的的另一措施可以是，两个变形管相对于彼此具有竖向间隔。
考虑到碰撞缓冲器和机组简单地装配在例如轨道车辆处，两个改形型材支撑在公共的支架中。
考虑到碰撞缓冲器的与位置无关的安装，改形型材具有相同的改形面。
附图说明
应根据下面的附图说明详细阐述本发明。
具体实施方式
唯一的附图显示了尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器1。碰撞缓冲器1包括至少两个变形管3、5，它们联接在公共的碰撞板7处。两个变形管3、5具有在端侧焊接的底板9、11，在该底板处借助未示出的螺栓固定有碰撞板7。
在碰撞事故的情况下，变形管3、5分别与改形型材13、15共同作用。在碰撞时出现的能量从碰撞板7传输到两个变形管3、5上。因此，碰撞板7说明了轨道车辆的最前面的平面。
碰撞缓冲器实施成不可调整，并且至少两个变形管3、5分别与在变形程度方面独立的改形型材13、15共同作用。可由碰撞缓冲器1吸收的能量相应于两个变形管3、5的改形能量的总和。
附图以侧视图显示了碰撞缓冲器1，从而能够看出，变形管3、5关于行车道平面布置成彼此垂直。
两个改形型材13、15支撑在公共的支架17中。该支架17又固定在轨道车辆的底盘或者车身处。从公称直径出发，两个变形管3、5具有锥形的过渡部，直到过渡至更小的直径。两个变形管3、5通过压配合保持在改形型材13、15的锥形的过渡部的区域内。
两个变形管3、5相对于彼此具有竖向间隔23。该间隔23不影响在理想地导入力的情况下的变形能量，也就是说在变形管3、5之间精确平均地导入力。当在碰撞力的作用线和在两个变形管3、5之间的对称轴线25之间存在高度偏差时该竖向间隔发生作用。该高度偏差引起作用到碰撞缓冲器上的弯曲负荷。间隔23越大，能够越有效地反作用于碰撞力作用线相对于对称轴线25的高度偏差。
改形型材13、15优选具有相同的改形面27、29，从而碰撞缓冲器1关于对称轴线25在轨道车辆处的安装位置是任意的。
在碰撞事故的情况下，轴向力作用到碰撞板7上，该轴向力大于在锥形的过渡部19、21处的压配合的保持力。由此变形管3、5通过改形型材13、15被挤压，因此，变形管3、5从其公称直径改形为小的直径。由此卸除很大的碰撞能量。
在碰撞事故之后由未变形的碰撞缓冲器替换已变形的碰撞缓冲器1。
附图标记列表
1.碰撞缓冲器
3.变形管
5.变形管
7.碰撞板
9.底板
11.底板
13.改形型材
15.改形型材
17.支架
19.过渡部
21.过渡部
23.间隔
25.对称轴线
27.改形面
29.改形面

Claims (5)

1.一种尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器(1)，该碰撞缓冲器包括至少两个变形管(3、5)，所述变形管联接在公共的碰撞板(7)处并且在碰撞事故的情况下与改形型材(13、15)共同作用，其特征在于，所述碰撞缓冲器(1)是不可调整的并且所述至少两个变形管(3、5)分别与在变形程度方面独立的改形型材(13、15)共同作用。
2.根据权利要求1所述的碰撞缓冲器，其特征在于，所述变形管(3、5)关于行车道平面布置成彼此垂直。
3.根据权利要求1所述的碰撞缓冲器，其特征在于，所述改形型材(13、15)支撑在公共的支架(17)中。
4.根据权利要求2所述的碰撞缓冲器，其特征在于，所述两个变形管(3、5)相对于彼此具有竖向间隔(23)。
5.根据权利要求1所述的碰撞缓冲器，其特征在于，所述改形型材(13、15)具有相同的改形面(27、29)。
CN201510282751.1A 2014-05-20 2015-05-14 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器 Pending CN105083313A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014209563.8A DE102014209563A1 (de) 2014-05-20 2014-05-20 Aufpralldämpfer, insbesondere für ein Schienenfahrzeug
DE102014209563.8 2014-05-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105083313A true CN105083313A (zh) 2015-11-25

Family

ID=54431698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510282751.1A Pending CN105083313A (zh) 2014-05-20 2015-05-14 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN105083313A (zh)
DE (1) DE102014209563A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105966416A (zh) * 2016-05-13 2016-09-28 北京交通大学 一种列车吸能防爬器
CN107650938A (zh) * 2017-09-25 2018-02-02 邓玉平 一种轨道车辆用缓冲吸能装置
CN108340937A (zh) * 2018-03-21 2018-07-31 深圳市乾行达科技有限公司 复合材料防爬吸能装置
CN108368908A (zh) * 2015-12-17 2018-08-03 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器
KR20230053807A (ko) * 2021-10-15 2023-04-24 현대로템 주식회사 철도차량용 리프팅 및 충격흡수장치

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109398403B (zh) * 2018-10-19 2019-09-10 中南大学 薄壁管径向隆起变形吸能装置及应用方法、具有其的列车车辆
CN115158388B (zh) * 2022-08-04 2023-12-05 中南大学 一种收缩式防偏转吸能防爬装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19720329C1 (de) * 1997-05-15 1998-11-05 Abb Daimler Benz Transp Schienenfahrzeug mit Stoßverzehrelementeinrichtung
DE19745656C2 (de) 1997-10-16 2000-06-21 Daimler Chrysler Ag Pralldämpfer für ein Kraftfahrzeug
JP4943905B2 (ja) * 2006-05-10 2012-05-30 株式会社日立製作所 衝突エネルギー吸収装置及びそれを備えた軌条車両
DE102009047073A1 (de) 2009-11-24 2011-05-26 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Einstellung einer Steifigkeit einer crashaktiven Struktur für ein Fahrzeug
DE102010029054A1 (de) * 2010-05-18 2011-11-24 Robert Bosch Gmbh Crashstruktur für ein Fahrzeug
DE102011105646B4 (de) * 2011-06-07 2013-12-19 Bombardier Transportation Gmbh Crashabsorber für ein Schienenfahrzeug sowie Schienenfahrzeug mit einem Untergestell und mit einem Crashabsorber
EP2594452B1 (de) * 2011-11-21 2014-01-08 Voith Patent GmbH Kupplungsanordnung für die Stirnseite eines spurgeführten Fahrzeuges
WO2013079733A1 (es) * 2011-11-30 2013-06-06 Patentes Talgo, S.L. Sistema de absorción de energía para coches cabina de vehículos ferroviarios
DE102012221429A1 (de) * 2012-11-23 2014-05-28 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung mit einstellbarer Steifigkeit zum Aufnehmen einer Aufprallenergie und Verfahren zum Einstellen einer Steifigkeit einer Vorrichtung mit einstellbarer Steifigkeit

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108368908A (zh) * 2015-12-17 2018-08-03 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器
CN108368908B (zh) * 2015-12-17 2020-03-06 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器
CN105966416A (zh) * 2016-05-13 2016-09-28 北京交通大学 一种列车吸能防爬器
CN107650938A (zh) * 2017-09-25 2018-02-02 邓玉平 一种轨道车辆用缓冲吸能装置
CN108340937A (zh) * 2018-03-21 2018-07-31 深圳市乾行达科技有限公司 复合材料防爬吸能装置
CN108340937B (zh) * 2018-03-21 2023-06-09 深圳市乾行达科技有限公司 复合材料防爬吸能装置
KR20230053807A (ko) * 2021-10-15 2023-04-24 현대로템 주식회사 철도차량용 리프팅 및 충격흡수장치
KR102557648B1 (ko) 2021-10-15 2023-07-19 현대로템 주식회사 철도차량용 리프팅 및 충격흡수장치

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014209563A1 (de) 2015-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105083313A (zh) 尤其用于轨道车辆的碰撞缓冲器
CN103802773B (zh) 具有前防撞梁侧向载荷传递构件的车辆
US20140360798A1 (en) Motor vehicle provided with a release system to uncouple a cross member in the engine compartment in the event of a front crash
CN106004917B (zh) 一种多级碰撞吸能排障器
CN101559786B (zh) 一种正面兼顾偏置碰撞能量吸收装置及带有该装置的汽车
US11208149B2 (en) Adjustable reinforcing element for a motor vehicle body for protection in case of a rear impact or side impact
RU2013149003A (ru) Рельсовое транспортное средство с прикрепленной зоной деформации
MY186357A (en) A honeycomb type cowcatcher and energy absorber for rail transit vehicles
CN106114547B (zh) 吸能装置及轨道车辆
CN103287369A (zh) 多级嵌套式八边形汽车吸能缓冲装置
CN106004918A (zh) 轨道车辆吸能单元梁
CN205044684U (zh) 一种用于汽车车身的防撞装置
CN107963043B (zh) 一种三级组合式车辆碰撞集成系统及方法
CN103832475B (zh) 汽车后部车架总成及汽车
CN203876691U (zh) 一种汽车防撞装置
CN105292030A (zh) 新型汽车防撞梁
CN202703468U (zh) 一种客车前围防撞梁
KR101830689B1 (ko) 철도차량 연결기의 충격 흡수 구조
WO2022042161A1 (zh) 适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩及具有其的机车
CN204399052U (zh) 一种设置有多级防护保险杠的校车
CN203727882U (zh) 车辆保险杠转运架
KR101513692B1 (ko) 차량 충돌 충격 흡수장치
CN206781867U (zh) 汽车车架
CN104253074A (zh) 一种太阳能电池板转运工装
CN202420860U (zh) 白车身定位底座

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20151125

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication