CN105062420B - 货运列车车体隔离防冻液 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种货运列车车体隔离防冻液，该隔离防冻液的质量百分比为：水35—55%、乳化剂Ⅰ0.1—0.3%、乳化剂II0.2—0.6%、中间相油5—15%、原料油30—50%、氢氧化钠0.1—0.5%。该货运列车车体隔离防冻液的制备方法，其制备步骤如下：原料油的制备、合成。本技术方案是利用其低温条件下依然具有的流动性能和固化成膜的特点，可有效解决了冬季寒冷地区运煤列车车厢内壁与煤炭之间冻结在一起的问题，具有投资小、成本低、使用方便等特点，可在‑20—‑40℃环境下使用。

Description

货运列车车体隔离防冻液

所属技术领域

本发明涉及一种防冻液，特别是一种货运列车车体隔离防冻液。

背景技术

铁路是我国煤炭运输的主要渠道，据统计，铁路对含水煤炭的发运量己接近总运量的70%以上。煤炭在采掘过程中需要对采掘面进行喷水降尘，这样采掘出的煤炭均含有一定的水分，在冬季煤炭运输过程中，煤炭极易与车皮冻结，如果不及时处理，一方面给卸车带来了极大的困难，影响了车辆周转和煤炭运输的效率，另一方面也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。

国内外曾尝试过许多不同的方法来解决运煤冻结问题，如电加热、磁脉冲振动、在车体表面涂抹石蜡或柴油等方法，这些方法投入的人力、物力、财力都比较大，并且影响到车厢使用寿命和煤的质量，不能从根本上解决问题。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中的缺陷，提供一种可有效防止冬季货运列车车皮与车皮内的散装货物冻结、且使用方便、成本低的货运列车车体隔离防冻液。

本发明的技术方案是：一种货运列车车体隔离防冻液，其组分的质量百分比为：

水35—55% 、乳化剂Ⅰ0.1—0.3%、乳化剂II0.2—0.6%、中间相油5—15%、原料油30—50%、氢氧化钠0.1—0.5%，其中乳化剂Ⅰ为亲油型乳化剂，乳化剂II为亲水型乳化剂，中间相油为洗油，原料油为动物油脂。

上述乳化剂Ⅰ为亲油型乳化剂中的硬脂酸，乳化剂II为亲水型乳化剂类中的硬酯酸单甘油酯，原料油的动物油脂为牛油、羊油、猪油的一种或多种的任意比例混合。

一种权利要求1所述的货运列车车体隔离防冻液的制备方法，其制备步骤如下：

1）原料油的制备：将油脂与乳化剂I按上述比例混合后，在搅拌状态下加热至100—150℃，待全部溶解后，在保温状态下按上述比例加入中间相油，搅拌10—30min后，备用；

2）合成：按上述比例将氢氧化钠、乳化剂II、水混合后，在搅拌状态下加热至60—100℃，待形成乳白色溶液后，将上述步骤1）制备好的原料油在搅拌状态下缓慢加入，并搅拌10—30min后，停止加热，冷却至室温后即为成品。

上述氢氧化钠为工业级固体。

本发明技术方案的工作原理及特点：通常脂肪与水相由于极性基团的存在互不相容，而本产品的研发主要依据脂肪的微乳化技术，将常温下固态的动物油脂经过处理后，添加中间相油、乳化剂及碱液等，利用油相与水相之间的温度梯度形成的推动力，产生自乳化效应，从而得到油包水（W/O）的均相乳状液。利用其低温条件下依然具有的流动性能，迅速固化成膜的特点，将其喷洒与车皮内表面，使车皮内表面与车皮内的货物之间形成一层防冻膜，有效解决了冬季寒冷地区运煤列车车厢内壁与煤炭之间冻结在一起的问题。在车皮内壁喷洒防冻液与其他防冻、解冻方法相比，具有投资小、成本低、使用方便等特点，如本发明的隔离防冻液吨成本为2500-3000元，目前使用的石蜡或柴油吨成本为4500元，按年需10万吨计算，可节约成本15000—2000万元，且本发明的技术方案可在-20—-40℃环境下使用。

具体实施方式

下面以生产100kg为例，对本技术方进行详细说明如下。

实施例1：

1）原料油的制备：称取猪油30kg与0.3kg硬脂酸在搅拌状态下进行混合加热至100℃，待全部溶解后，在保温状态下加入作为中间相油的洗油15kg，搅拌30min后，备用；

2）称取工业级氢氧化钠0.5kg、硬脂酸单甘油脂0.6kg和53.6kg水在搅拌状态下混合，并加热至60℃，待形成乳白色溶液后，将上述步骤1）制备好的原料油在搅拌状态下缓慢加入，并搅拌30min后，停止加热，冷却至室温后即为成品。本产品可在-20—-40℃环境下使用。

实施例2—5。

在实施例一的基础上，改变各物料的配比关系，其余条件不变。

	羊油	硬脂酸	洗油	氢氧化钠	水	硬脂酸单甘油脂
							实施例2	50	0.1	5	0.1	44.6	0.2
实施例3	45	0.2	10	0.2	35.3	0.3
							实施例4	40	0.15	12	0.4	47.05	0.4
实施例5	30.3	0.3	15	0.3	53.6	0.5

实施例6—8：

在上述任一实施例的基础上，改变以下工艺参数，其余条件不变。

实施例9：

在上述任一实施例的基础上，将原料油的动物油脂改为牛油，其余条件不变，可获得在-20—-40℃环境下使用的货运列车车体隔离防冻液。

在上述实施例中，亲油型乳化剂中的硬脂酸和亲水型乳化剂类中的硬酯酸单甘油酯为市场销售产品。

Claims (4)

1.一种货运列车车体隔离防冻液，其组分的质量百分比为：

水35—55% 、乳化剂Ⅰ0.1—0.3%、乳化剂II0.2—0.6%、中间相油5—15%、原料油30—50%、氢氧化钠0.1—0.5%，其中乳化剂Ⅰ为亲油型乳化剂，乳化剂II为亲水型乳化剂，中间相油为洗油，原料油为动物油脂。

2.根据权利要求1所述的货运列车车体隔离防冻液，其特征在于上述乳化剂Ⅰ为亲油型乳化剂中的硬脂酸，乳化剂II为亲水型乳化剂类中的硬酯酸单甘油酯，原料油的动物油脂为牛油、羊油、猪油的一种或多种的任意比例混合。

3.一种权利要求1所述的货运列车车体隔离防冻液的制备方法，其制备步骤如下：

1）原料油的制备：将油脂与乳化剂I按上述比例混合后，在搅拌状态下加热至100—150℃，待全部溶解后，在保温状态下按上述比例加入中间相油，搅拌10—30min后，备用；

2）合成：按上述比例将氢氧化钠、乳化剂II、水混合后，在搅拌状态下加热至60—100℃，待形成乳白色溶液后，将上述步骤1）制备好的原料油在搅拌状态下缓慢加入，并搅拌10—30min后，停止加热，冷却至室温后即为成品。

4.根据权利要求3所述的货运列车车体隔离防冻液的制备方法，其特征在于上述氢氧化钠为工业级固体。