CN105042119A - 一种分片式手动多路换向阀 - Google Patents

一种分片式手动多路换向阀 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种分片式手动多路换向阀，其特征是：在阀体中并联设置各换向阀，位于阀体一端的主节流阀的进油口与阀体的主进油接头相连通构成主油路，主节流阀的出油口通过相互独立的各分油路与对应的换向阀相连；压力油自主进油接头引入，经过换向阀进入液控单向阀，液控单向阀的出油口接各支路工作油缸，并经回油接头回流至油箱。本发明结构紧凑体积小、密封性能好、功能可靠，尤其适于收割机等农用机械液压系统中的应用。

Description

一种分片式手动多路换向阀
技术领域
本发明涉及工程机械中液压元件，更具体地说是一种专用于收割机等农用机械液压系统中的多路换向阀。
背景技术
分片式多路换向阀是收割机等农用机械液压系统中的重要元件，用于控制收割机的割台升降油缸、拨禾轮升降油缸、行走无级变速油缸的伸缩。分片式多路换向阀是将每联换向阀做成一片再用螺栓连接起来的阀组，即将多种单元阀组合成不同功用的多路阀，扩展了阀的使用范围；同时，加工中报废一片也不影响其它阀片以及易于修复和更换。但具体应用中仍然存在以下不足：
1、已有的多路换向阀体积和质量大、加工面多，难于满足实际应用中的加工精度要求；
2、在各片之间需要密封，其导致泄露的可能性大；
3、旋紧片间连接螺栓不当时，可能引起阀体孔道变形，导致阀杆卡阻。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构紧凑体积小、密封性能好、功能可靠的分片式手动多路换向阀，用于收割机等农用机械液压系统。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案：
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点是：在阀体中并联设置各换向阀，位于阀体一端的主节流阀的进油口与阀体的主进油接头相连通构成主油路，主节流阀的出油口通过相互独立的各分油路与对应的换向阀相连；压力油自主进油接头引入，在换向阀中进入液控单向阀，所述液控单向阀的出油口接各支路工作油缸，并经回油接头回流至油箱。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：所述各换向阀是处在阀体的同一Z向高度的平面中，各换向阀的阀心轴向与阀体的Y向为相同方向。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：所述主节流阀是处在阀体中主油接头所在的一侧，主节流阀的阀心轴向与阀体的X向为相同方向。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：所述液控单向阀是由节流阀和单向阀串联组成，在推杆的轴向上依次设置单向阀座、单向阀、节流阀、复位弹簧以及第一接头，推杆的轴向是与阀座的Y向为相同方向。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：在所述主油路中串联设置安全溢流阀，所述安全溢流阀是由安全阀座和设置在安全阀座中的安全阀芯、高压弹簧以及位于安全阀座的前端的安全阀套构成，所述安全阀座在阀座中呈Y向布置，并处在主进油口所在一端。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：所述液控单向阀位于相应一联换向阀的阀体上，液控单向阀中的单向阀与所述推杆直接相连；所述液控单向阀所在的腔道为通孔，腔道的一端通过第一接头接工作油缸，另一端用螺塞封堵。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：设置三组换向阀，在所述三组换向阀的进油口之间设有相连通的过油孔，当所有换向阀中阀杆均处于中位时，压力油通过所述过油孔直接卸荷。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：所述三组换向阀中，用于收割机割台装置的换向阀设置为O型阀杆组件，用于收割机拨禾轮装置的换向阀以及用于收割机调整装置的换向阀中均设置为Y型阀杆组件；所述O型阀杆组件和Y型阀杆组件的端面密封采用静密封。
本发明分片式手动多路换向阀的结构特点也在于：所述安全溢流阀上的安全阀套与阀体之间采用锥面密封。
本发明在原理上取消了传统结构中双联泵的应用，将传统结构中多路阀主油路的多节流阀改为增设分油路液控单向阀和节流阀，大大提高供油效率；同时，在带有双工作油缸的支路上增设较大通径节流阀，不但减少不必要的能量损失，而且为其提供稳定的液压动力油源，做到按需供油。与已有技术相比，本发明有益效果还体现在：
1、本发明中各换向阀集成同一个阀体上，且内部油路互不影响，能够独立完成对不同工作油缸的控制，其结构紧凑、易于加工。
2、本发明中换向阀阀杆的端面密封采用静密封，代替了一般多路阀上所用动密封，增强了密封性能，延长了密封件的使用寿命。
3、本发明中安全溢流阀上的安全阀套与阀体之间采用了锥面密封，而不是平面密封，锥面密封和平面密封相比，受固体颗粒和介质沉淀物的损伤少一些，增强了多路阀的抗污染能力。同时利用锥面密封结构来阻止因割台重量而产生的内泄漏。
4、本发明中液控单向阀所在的腔道加工为通孔，通孔的另一端可采用螺塞封堵。而一般的多路阀此结构为从一边加工为盲孔，而此孔由于要达到一定的加工精度，且孔较细小较深，对加工难度要求较高。当此孔加工为通孔时，可以从两边分别加工，这样既能保证较好的同轴度和加工精度，又降低了加工难度。
5、本发明中由节流阀和单向阀构成的单向节流阀设置在换向阀各并联油路中，与安全溢流阀构成节流调速回路，限制各油缸下降速度以满足割台优先升降的工况要求，从而消除拨禾轮升降和调速油路中流量过大所导致的液压冲击。
附图说明
图1为本发明的主视图结构示意图；
图2为本发明的后视图结构示意图；
图3是图1的A-A剖视图；
图4是图2的B-B剖视图；
图5是图1的C-C剖视图；
图6是图1的D-D剖视图；
图7是本发明的液压原理图；
图中标号：1主进油接头，2第二接头，3阀体，4第一接头，5复位弹簧，6节流阀，7单向阀，8单向阀座，9推杆，10后盖，11螺塞，12安全阀套，13安全阀芯，14调压弹簧，15安全阀座，16回油接头，17压块，18为Y型阀杆组件，19为O型阀杆组件，20主节流阀，21液控单向阀，31第一换向阀、32第二换向阀、33第三换向阀、41第一液控单向阀、42第二液控单向阀、43第三液控单向阀、51拔河轮油缸、52调速油缸、53割台油缸；61安全溢流阀。
具体实施方式
本实施例中分片式手动多路换向阀的结构形式是：
参见图1、图2，在阀体3中并联设置各换向阀，位于阀体3一端的主节流阀20的进油口与阀体3的主进油接头1相连通构成主油路，主节流阀20的出油口通过相互独立的各分油路与对应的换向阀相连；压力油自主进油接头1引入，在换向阀中进入液控单向阀21，液控单向阀21的出油口接各支路工作油缸，并顺序通过压块17以及回油接头16回流至油箱。这一结构整体紧凑、简单，特别容易独立完成对不同工作油缸的控制要求。
本实施例中具体设置也包括：
如图1和图2所示，各换向阀是处在阀体3的同一Z向高度的平面中，各换向阀的阀心轴向与阀体3的Y向为相同方向；主节流阀20是处在阀体3中主油接头1所在的一侧，主节流阀20的阀心轴向与阀体3的X向为相同方向。
如图3和图6所示，液控单向阀21是由节流阀6和单向阀7串联组成，在推杆9的轴向上依次设置单向阀座8、单向阀7、节流阀6、复位弹簧5以及第一接头4，推杆9的轴向是与阀座3的Y向为相同方向。液控单向阀21位于相应一联换向阀的阀体上，液控单向阀21中的单向阀7与推杆9直接相连，利用推杆9的顶推力来顶开单向阀7的阀芯，从而导通进出油路，最后通过第二接头2回油至油箱；液控单向阀21所在的腔道为通孔，腔道的一端通过第一接头4接工作油缸，另一端用螺塞11封堵。由于液控单向阀所在的腔道加工为通孔，因此腔内加工时可以从两边分别加工，这样既能保证较好的同轴度和加工精度，又降低了加工难度。
如图4所示，在主油路中串联设置安全溢流阀61，安全溢流阀61是由安全阀座15和设置在安全阀座15中的安全阀芯13、高压弹簧14以及位于安全阀座15的前端的安全阀套12构成，安全阀座15在阀座3中呈Y向布置，并处在主进油口1所在一端；安全溢流阀61上的安全阀套12与阀体3之间采用锥面密封。在安全溢流阀上的安全阀套与阀体之间采用锥面密封，不仅增强了多路阀的抗污染能力，同时可利用锥面密封结构来阻止因收割机的割台重量而产生的内泄漏；另外，本实施例中是由节流阀6和单向阀7构成单向节流阀，单向节流阀与安全溢流阀共同构成的节流调速回路通过限制各油缸下降速度以满足割台优先升降的工况要求，从而消除拨禾轮升降和调速油路中流量过大所导致的液压冲击。
如图5和图7所示，本实施例中针对在收割机农业机械液压系统中的应用，设置三组换向阀，在三组换向阀的进油口之间设有相连通的过油孔，当所有换向阀中阀杆均处于中位时，压力油通过油孔直接卸荷；三组换向阀中，用于收割机割台装置的换向阀设置为O型阀杆组件19，用于收割机拨禾轮装置的换向阀以及用于收割机调整装置的换向阀中均设置为Y型阀杆组件18；O型阀杆组件19和Y型阀杆组件18的端面与后盖10之间采用静密封。静密封是通过设置在两个静止面间的密封作用有效抑制三组换向阀的泄露，增强了密封性能，延长了密封件的使用寿命。此外，这一结构形式也可有效实现停止割刀切断工作后收割机仍能进行升降谷物并推放等功能。
图7所示的三组换向阀分别是第一换向阀31、第二换向阀32和第三换向阀33，对应设置的液控单向阀分别是第一液控单向阀41、第二液控单向阀42和第三液控单向阀43，用于控制的各工作油缸包括：拔河轮油缸51、调速油缸52和割台油缸53。
本发明含有以下几种工况：
1、中位位置
如图3和图7所示，初始状态时，各多路换向阀处于中位，油口p、油口t与回油接头16相通，换向阀杆组件包括Y型阀杆组件18和O型阀杆组件19均处于中位，推杆9处于左边极限位置，单向阀7完全开启，此时油液从主进油接头1、即油口p进入，直接与回油接头16、即油口t相通。
2、割台上升
如图3和图7所示，当手动控制第三换向阀33左位时，使油液向油口a3输入压力时，推杆9在先导压力的作用下向右移动，油口p和油口t之间油路通道被切断，随着先导压力的增大，总进油槽与O型阀杆组件19上的液控单向阀21接通。油液从主进油接头1经过O型阀杆组件19与阀体3之间形成的开口进入进油槽到达油口A3，经过第三液控单向阀43从而进入收割机的割台油缸，割台油缸回油回到油口B3，再经回油槽到达油口b3回油，实现割台上升的功能。
3、割台下降
如图3和图7所示，当手动控制第三换向阀33右位时，使油液向油口a3输入压力时，推杆9在先导压力的作用下向右移动，油口p和油口t之间油路通道被切断，随着先导压力的增大，总进油槽与O型阀杆组件19上的液控单向阀21接通。油液从主进油接头1经过O型阀杆组件19与阀体3之间形成的开口进入进油槽到达油口B3，经过第三液控单向阀43从而进入收割机的割台油缸，割台油缸回油回到油口A3，再经回油槽到达油口b3回油，实现割台下降的功能。
4、拨禾轮上升
如图3和图7所示，当手动控制第一换向阀31处于左位，使油液向油口a1输入压力时，推杆9在先导压力的作用下向右移动，油口p和油口t之间油路通道被切断，随着先导压力的增大，总进油槽与Y型阀杆组件18上的液控单向阀21接通。油液从主进油接头1经过Y型阀杆组件18与阀体3之间形成的开口进入进油槽到达油口A1，经过第一液控单向阀41从而进入拨禾轮油缸，拨禾轮油缸回油回到油口B1，再经回油槽到达油口b1回油，实现拨禾轮上升的功能。
5、拨禾轮下降
如图3和图7所示，当手动控制第一换向阀31右位时，使油液向油口a1输入压力时，推杆9在先导压力的作用下向右移动，油口p和油口t之间油路通道被切断，随着先导压力的增大，总进油槽与Y型阀杆组件18上的液控单向阀21接通。油液从主进油接头1经过Y型阀杆组件18与阀体3之间形成的开口进入进油槽到达油口B1，从而进入第一液控单向阀41，当液压力顶开阀芯时，第一液控单向阀41反向导通，从而使拨禾轮油缸回油回到油口A1，再经回油槽到达油口b1回油，实现拨禾轮下降的功能。
6、升速
如图3和图7所示，当手动控制第二换向阀32右位时，使油液向油口a2输入压力时，推杆9在先导压力的作用下向右移动，油口p和油口t之间油路通道被切断，随着先导压力的增大，总进油槽与Y型阀杆组件18上的液控单向阀21接通。油液从主进油接头1经过Y型阀杆组件18与阀体3之间形成的开口进入进油槽到达油口A2，经过第二液控单向阀42从而进入调速油缸52，调速油缸52回油回到油口B2，再经回油槽到达油口b2回油，实现升速功能。
7、降速
如图3和图7所示，当手动控制第二换向阀32右位时，使油液向油口a2输入压力时，推杆9在先导压力的作用下向右移动，油口p和油口t之间油路通道被切断，随着先导压力的增大，总进油槽与Y型阀杆组件18上的液控单向阀21接通。油液从主进油接头1经过Y型阀杆组件18与阀体3之间形成的开口进入进油槽到达油口B2，从而进入第二液控单向阀42，当液压力顶开阀芯时，第二液控单向阀42反向导通，从而调速油缸回油回到油口A1，再经回油槽到达油口b1回油，实现降速功能。
8、卸荷位置
如图7所示，在换向阀杆组件包括Y型阀杆组件18和O型阀杆组件19的工作过程中，当系统工作压力超过额定压力时，安全溢流阀61中的调压弹簧14使得安全阀芯13移动，油口p压力会下降，即安全溢流阀61打开，系统卸荷。
手动控制是根据不同工况的要求，通过人工手动机械的作用来间接调整换向阀组的换位机能以满足不同的工作要求，具有操作简单、易于实时控制的效果。
总进油槽是指：液压泵出油口，即图7中的油口P至液压系统中多路阀进油口的一段油槽；进油槽是指：与液压泵相连接的多路阀中油口a至与各液压缸相连接的多路阀中油口A或油口B的一段油槽；回油槽是指：与各液压缸相连接的多路阀中油口A或油口B至与油箱连接的油口b的一段油槽，其中，油口a包括油口a1、油口a2和油口a3；油口b包括油口b1、油口b2和油口b3；油口A包括油口A1、油口A2和油口A3；油口B包括油口B1、油口B2和油口B3。

Claims (9)

1.一种分片式手动多路换向阀，其特征是：在阀体(3)中并联设置各换向阀，位于阀体(3)一端的主节流阀(20)的进油口与阀体(3)的主进油接头(1)相连通构成主油路，主节流阀(20)的出油口通过相互独立的各分油路与对应的换向阀相连；压力油自主进油接头(1)引入，在换向阀中进入液控单向阀(21)，所述液控单向阀(21)的出油口接各支路工作油缸，并经回油接头(16)回流至油箱。
2.根据权利要求1所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：所述各换向阀是处在阀体(3)的同一Z向高度的平面中，各换向阀的阀心轴向与阀体(3)的Y向为相同方向。
3.根据权利要求1所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：所述主节流阀(20)是处在阀体(3)中主油接头(1)所在的一侧，主节流阀(20)的阀心轴向与阀体(3)的X向为相同方向。
4.根据权利要求1所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：所述液控单向阀(21)是由节流阀(6)和单向阀(7)串联组成，在推杆(9)的轴向上依次设置单向阀座(8)、单向阀(7)、节流阀(6)、复位弹簧(5)以及第一接头(4)，推杆(9)的轴向是与阀座(3)的Y向为相同方向。
5.根据权利要求1所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：在所述主油路中串联设置安全溢流阀，所述安全溢流阀是由安全阀座(15)和设置在安全阀座(15)中的安全阀芯(13)、高压弹簧(14)以及位于安全阀座(15)的前端的安全阀套(12)构成，所述安全阀座(15)在阀座(3)中呈Y向布置，并处在主进油口(1)所在一端。
6.根据权利要求4所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：所述液控单向阀(21)位于相应一联换向阀的阀体上，液控单向阀(21)中的单向阀(7)与所述推杆(9)直接相连；所述液控单向阀(21)所在的腔道为通孔，腔道的一端通过第一接头(4)接工作油缸，另一端用螺塞(11)封堵。
7.根据权利要求1所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：设置三组换向阀，在所述三组换向阀的进油口之间设有相连通的过油孔，当所有换向阀中阀杆均处于中位时，压力油通过所述过油孔直接卸荷。
8.根据权利要求7所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：所述三组换向阀中，用于收割机割台装置的换向阀设置为O型阀杆组件(19)，用于收割机拨禾轮装置的换向阀以及用于收割机调整装置的换向阀中均设置为Y型阀杆组件(18)；所述O型阀杆组件(19)和Y型阀杆组件(18)的端面密封采用静密封。
9.根据权利要求5所述的分片式手动多路换向阀，其特征是：所述安全溢流阀上的安全阀套(12)与阀体(3)之间采用锥面密封。
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