CN203500161U - 紧凑型可变速多路控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型可变速多路控制装置，包括阀体，所述阀体设有进油口、回油口、割台油缸进口、拨禾轮油缸进口及卸粮仓油缸接口；阀体内安装有和所述割台油缸进口相连接的割台油缸控制滑阀、和拨禾轮油缸进口相连通的拨禾轮油缸控制滑阀及和所述卸粮仓油缸接口相连通的卸粮仓油缸控制滑阀，割台油缸进口和割台油缸控制滑阀之间设有第一液控单向阀及第一单向节流阀，拨禾轮油缸进口和拨禾轮油缸控制滑阀之间设有第二液控单向阀及第二单向节流阀，卸粮仓油缸接口和所述卸粮仓油缸控制滑阀之间设有第三液控单向阀及第三单向节流阀。本实用新型结构设计紧凑合理，体积小、重量轻、安装维护方便，成本低廉，动作可靠，故障率低。

Description

紧凑型可变速多路控制装置

技术领域

本实用新型涉及联合收割机技术领域，更具体的说涉及一种用于联合收割机的紧凑型可变速多路控制装置。

背景技术

我国农机工业受益于国家政策鼓励、资金投入和财税优惠等多个方面的扶持，同时随着科研、生产及开发体系进一步的创新和发展，产业规模不断扩大并稳步保持快速发展态势，主要总量指标已经位于世界前列，成为世界农机制造大国，在农机制作中，以联合收割机的应用最为广泛，例如专利公开号为CN 102668804A、公开日为2012-09-19的中国发明专利就公开了一种联合收割机，而联合收割机上可用液压控制的动作有割台升降控制，机器转向控制，拨禾轮升降控制，粮箱回转控制，破埂器控制，行走无级变速控制等。各联合收割机主机厂根据不同的机型选用合适的液压控制系统。由于收割机近年来一直向着多功能集约型发展，因此对于回路的要求越来越多。

现有的联合收割机中，对于割台升降控制，机器转向控制，拨禾轮升降控制的控制分别采用三个单独的液压控制阀进行控制，这样的结构在安装的时候占用空间大，操作不够方便，成本比较高，而且，现有的液压阀在进行控制的时候，动作不够平稳，冲击大、噪音高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供针对现有技术的不足之处，提供一种紧凑型可变速多路控制装置，能够克服现有技术的不足之处，结构设计紧凑合理，体积小、重量轻、安装维护方便，成本低廉，动作可靠，故障率低。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：紧凑型可变速多路控制装置，包括阀体，所述阀体设有进油口、回油口、割台油缸进口、拨禾轮油缸进口及卸粮仓油缸接口；所述阀体内安装有和所述割台油缸进口相连接的割台油缸控制滑阀、和所述拨禾轮油缸进口相连通的拨禾轮油缸控制滑阀及和所述卸粮仓油缸接口相连通的卸粮仓油缸控制滑阀，所述割台油缸进口和所述割台油缸控制滑阀之间设有第一液控单向阀及第一单向节流阀，所述拨禾轮油缸进口和拨禾轮油缸控制滑阀之间设有第二液控单向阀及第二单向节流阀，所述卸粮仓油缸接口和所述卸粮仓油缸控制滑阀之间设有第三液控单向阀及第三单向节流阀。

申请人经过反复研究及实验后，将三个液压滑阀安装在一个阀体内，使得整个控制装置的结构十分紧凑，体积小，重量轻，安装方便，因为是安装在一个阀体内，所以我能可以将阀体铸造出来，同时铸造出阀体内的各个流道，用以替代工艺孔，不但降低了压力损失，还减少了发热和能耗，提高了可靠性。

作为优选，所述阀体设有第一安装腔，所述第一液控单向阀包括螺接在所述第一安装腔两端的第一单向阀接头及第一密封螺塞，以及固定在所述第一安装腔内的第一阀座、设置在所述第一阀座和第一密封螺塞之间的第一液控顶杆及设在所述第一阀座和所述第一单向阀接头之间的第一单向阀芯，所述第一单向节流阀包括设置在所述第一单向阀接头内的第一节流阀芯及设在第一单向阀接头内并将所述第一节流阀芯顶在所述第一单向阀芯上的第一压缩弹簧。

作为优选，所述阀体设有第二安装腔，所述第二液控单向阀包括螺接在所述第二安装腔两端的第二单向阀接头及第二密封螺塞，以及固定在所述第二安装腔内的第二阀座、设置在所述第二阀座和第二密封螺塞之间的第二液控顶杆及设在所述第二阀座和所述第二单向阀接头之间的第二单向阀芯，所述第二单向节流阀包括设置在所述第二单向阀接头内的第二节流阀芯及设在所述第二节流阀芯和所述第二单向阀芯之间的第二压缩弹簧。

作为优选，所述阀体设有第三安装腔，所述第三液控单向阀包括螺接在所述第三安装腔两端的第三单向阀接头及第三密封螺塞，以及固定在所述第三安装腔内的第三阀座、设置在所述第三阀座和第三密封螺塞之间的第三液控顶杆及设在所述第三阀座和所述第三单向阀接头之间的第三单向阀芯，所述第三单向节流阀包括设置在所述第三单向阀接头内的第三节流阀芯及设在所述第三节流阀芯和所述第三单向阀芯之间的第三压缩弹簧。

上述的液控单向阀与单向节流阀和现有的结构不同，本申请采用的液控单向阀和单向节流阀相组合的结构方式，安装在一个安装腔内，并共用弹簧，使得整个动作更加可靠，效果更好；另外，单向节流阀的功能采用节流阀芯与单向阀接头组合实现，根据不同回路的需求只需调换阀芯的安装方向，就可实现进口节流和出口节流的互换。

作为优选，所述第二液控单向阀和所述第二单向节流阀之间设有第一阻尼。

作为优选，所述第三液控单向阀和所述第三单向节流阀之间设有第二阻尼。

作为优选，所述第一单向节流阀为出口节流阀，所述第二单向节流阀及所述第三单向节流阀为进口节流阀。

作为优选，所述阀体安装有溢流安全阀。

作为优选，所述第一节流阀芯、第二节流阀芯及第三节流阀芯具有互换性。

作为优选，所述第一液控顶杆、第二液控顶杆及第三液控顶杆具有互换性。

本实用新型有益效果在于：

本实用新型将三个液压滑阀安装在一个阀体内，结构设计紧凑合理，体积小、重量轻、安装维护方便，并采用整体铸件结构，铸件流道替代了工艺孔的方式，降低了压力损失，减少了发热和能耗，提高了可靠性；而且液控单向阀与单向节流阀采用组合结构并共用弹簧，使其动作更加可靠，效果更好；单向节流阀的功能采用节流阀芯与单向阀接头组合实现，根据不同回路的需求只需调换阀芯的安装方向，就可实现进口节流和出口节流的互换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中的A-A剖视图；

图4为图1中的B-B剖视图；

图5为图1中的C-C剖视图；

图6为本实用新型的液压原理图。

图中：

1-阀体，101-进油口，102-回油口，103-割台油缸进口，104-拨禾轮油缸进口，105-卸粮仓油缸接口，106-第一安装腔，107-第二安装腔，108-第三安装腔；

2-割台油缸控制滑阀；

3-拨禾轮油缸控制滑阀；

4-卸粮仓油缸控制滑阀；

5-第一液控单向阀，501-第一单向阀接头，502-第一密封螺塞，503-第一阀座，504-第一液控顶杆，505-第一单向阀芯；

6-第一单向节流阀，601-第一节流阀芯，602-第一压缩弹簧；

7-第二液控单向阀，701-第二单向阀接头，702-第二密封螺塞，703-第二阀座，704-第二液控顶杆，705-第二单向阀芯；

8-第二单向节流阀，801-第二节流阀芯，802-第二压缩弹簧；

9-第三液控单向阀，901-第三单向阀接头，902-第三密封螺塞，903-第三阀座，904-第三液控顶杆，905-第三单向阀芯；

10-第三单向节流阀，1001-第三节流阀芯，1002-第三压缩弹簧；

11-第一阻尼；

12-第二阻尼；

13-溢流安全阀。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例，见附图1、2、3、4、5、6，紧凑型可变速多路控制装置，包括阀体1，阀体1设有进油口101、回油口102、割台油缸进口103、拨禾轮油缸进口104及卸粮仓油缸接口105；卸粮仓油缸接口105有两个，分别和卸粮仓油缸的有杆腔及无杆腔相连通，阀体1采用铸造的方式制作，其内安装有和割台油缸进口103相连接的割台油缸控制滑阀2、和拨禾轮油缸进口104相连通的拨禾轮油缸控制滑阀3及和卸粮仓油缸接口105相连通的卸粮仓油缸控制滑阀4，同时，为了保证整个系统的安全，在阀体1安装有溢流安全阀13，用于控制系统压力，割台油缸进口103和割台油缸控制滑阀2之间设有第一液控单向阀5及第一单向节流阀6，拨禾轮油缸进口104和拨禾轮油缸控制滑阀3之间设有第二液控单向阀7及第二单向节流阀8，卸粮仓油缸接口105和卸粮仓油缸控制滑阀4之间设有第三液控单向阀9及第三单向节流阀10；在本实施方式中，第一单向节流阀6为出口节流阀，第二单向节流阀8及第三单向节流阀10为进口节流阀，而且，在第二液控单向阀7和第二单向节流阀8之间设有第一阻尼11，第一阻尼11孔径1.8mm，第三液控单向阀9和第三单向节流阀10之间设有第二阻尼12，第二阻尼12孔径2mm，两个阻尼的存在，减小了冲击，保证了油缸工作的稳定性。

阀体1设有第一安装腔106，第一安装腔106贯穿阀体1的两个相对端面，第一液控单向阀5包括螺接在第一安装腔106两端的第一单向阀接头501及第一密封螺塞502，同时，在第一安装腔106内固定有第一阀座503，并设有设置位于第一阀座503和第一密封螺塞502之间的第一液控顶杆504及设在第一阀座503和第一单向阀接头501之间的第一单向阀芯505，而第一单向节流阀6包括设置在第一单向阀接头501内的第一节流阀芯601及设在第一单向阀接头501内并将第一节流阀芯601顶在第一单向阀芯505上的第一压缩弹簧602，在第一压缩弹簧602的弹簧力作用下，第一节流阀芯601顶在第一单向阀芯505上，同时，第一单向阀芯505被顶在第一阀座503上，本实施方式的第一液控单向阀5和第一单向节流阀6共用一个第一压缩弹簧，结构十分紧凑，减少了零件，降低了故障率，第一节流阀芯601包括滑动段和直径小于滑动段的收缩段，收缩段设有径向通孔以及和径向通孔相通的轴向通孔，同时，滑动段设有轴向的弹簧安装腔及将弹簧安装腔和径向通孔连接起来的连接孔，这样的设置，使得第一节流阀芯既可以进口节流，也可以翻转180°后当做出口节流。

同时，阀体1设有第二安装腔107，第二液控单向阀7包括螺接在第二安装腔107两端的第二单向阀接头701及第二密封螺塞702，以及固定在第二安装腔107内的第二阀座703、设置在第二阀座703和第二密封螺塞702之间的第二液控顶杆704及设在第二阀座703和第二单向阀接头701之间的第二单向阀芯705，第二单向节流阀8包括设置在第二单向阀接头701内的第二节流阀芯801及设在第二节流阀芯801和第二单向阀芯705之间的第二压缩弹簧702，在第二压缩弹簧702的作用下，第二节流阀芯801被压在第二单向阀接头701安装孔的底部，而第二单向阀芯705被压在第二阀座上。阀体1设有第三安装腔108，第三液控单向阀9包括螺接在第三安装腔108两端的第三单向阀接头901及第三密封螺塞902，以及固定在第三安装腔108内的第三阀座903、设置在第三阀座903和第三密封螺塞902之间的第三液控顶杆904及设在第三阀座903和第三单向阀接头901之间的第三单向阀芯905，第三单向节流阀10包括设置在第三单向阀接头901内的第三节流阀芯1001及设在第三节流阀芯1001和第三单向阀芯905之间的第三压缩弹簧1002。

为了提高效率，节省成本并降低故障率，第一节流阀芯601、第二节流阀芯801及第三节流阀芯1001具有互换性，也就是说三者结构是完全相同的，在使用的时候根据需要，确定安装方向即可，第一液控顶杆、第二液控顶杆及第三液控顶杆具有互换性，这样，每种零件加工所需要的时间大大缩短。

以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：包括阀体（1），所述阀体（1）设有进油口（101）、回油口（102）、割台油缸进口（103）、拨禾轮油缸进口（104）及卸粮仓油缸接口（105）；所述阀体（1）内安装有和所述割台油缸进口（103）相连接的割台油缸控制滑阀（2）、和所述拨禾轮油缸进口（104）相连通的拨禾轮油缸控制滑阀（3）及和所述卸粮仓油缸接口（105）相连通的卸粮仓油缸控制滑阀（4），所述割台油缸进口（103）和所述割台油缸控制滑阀（2）之间设有第一液控单向阀（5）及第一单向节流阀（6），所述拨禾轮油缸进口（104）和拨禾轮油缸控制滑阀（3）之间设有第二液控单向阀（7）及第二单向节流阀（8），所述卸粮仓油缸接口（105）和所述卸粮仓油缸控制滑阀（4）之间设有第三液控单向阀（9）及第三单向节流阀（10）。

2.根据权利要求1所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述阀体（1）设有第一安装腔（106），所述第一液控单向阀（5）包括螺接在所述第一安装腔（106）两端的第一单向阀接头（501）及第一密封螺塞（502），以及固定在所述第一安装腔（106）内的第一阀座（503）、设置在所述第一阀座（503）和第一密封螺塞（502）之间的第一液控顶杆（504）及设在所述第一阀座（503）和所述第一单向阀接头（501）之间的第一单向阀芯（505），所述第一单向节流阀（6）包括设置在所述第一单向阀接头（501）内的第一节流阀芯（601）及设在第一单向阀接头（501）内并将所述第一节流阀芯（601）顶在所述第一单向阀芯（505）上的第一压缩弹簧（602）。

3.根据权利要求2所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述阀体（1）设有第二安装腔（107），所述第二液控单向阀（7）包括螺接在所述第二安装腔（107）两端的第二单向阀接头（701）及第二密封螺塞（702），以及固定在所述第二安装腔（107）内的第二阀座（703）、设置在所述第二阀座（703）和第二密封螺塞（702）之间的第二液控顶杆（704）及设在所述第二阀座（703）和所述第二单向阀接头（701）之间的第二单向阀芯（705），所述第二单向节流阀（8）包括设置在所述第二单向阀接头（701）内的第二节流阀芯（801）及设在所述第二节流阀芯（801）和所述第二单向阀芯（705）之间的第二压缩弹簧（702）。

4.根据权利要求3所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述阀体（1）设有第三安装腔（108），所述第三液控单向阀（9）包括螺接在所述第三安装腔（108）两端的第三单向阀接头（901）及第三密封螺塞（902），以及固定在所述第三安装腔（108）内的第三阀座（903）、设置在所述第三阀座（903）和第三密封螺塞（902）之间的第三液控顶杆（904）及设在所述第三阀座（903）和所述第三单向阀接头（901）之间的第三单向阀芯（905），所述第三单向节流阀（10）包括设置在所述第三单向阀接头（901）内的第三节流阀芯（1001）及设在所述第三节流阀芯（1001）和所述第三单向阀芯（905）之间的第三压缩弹簧（1002）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述第二液控单向阀（7）和所述第二单向节流阀（8）之间设有第一阻尼（11）。

6.根据权利要求5所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述第三液控单向阀（9）和所述第三单向节流阀（10）之间设有第二阻尼（12）。

7.根据权利要求6所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述第一单向节流阀（6）为出口节流阀，所述第二单向节流阀（8）及所述第三单向节流阀（10）为进口节流阀。

8.根据权利要求6所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述阀体（1）安装有溢流安全阀（13）。

9.根据权利要求4所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述第一节流阀芯（601）、第二节流阀芯（801）及第三节流阀芯（1001）具有互换性。

10.根据权利要求4所述的紧凑型可变速多路控制装置，其特征在于：所述第一液控顶杆、第二液控顶杆及第三液控顶杆具有互换性。

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