CN105036002B - 一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，包括：一横梁，其上设连接通孔、安装通孔；一升降滑梯，连接于横梁；两长托臂，包括直杆、直板及第一、第二连接板；两转轴，插设于长托臂及横梁连接通孔；两支撑件，包括支撑杆及支撑台；两短托臂，包括连接片及搭接片；两托臂半齿，弧形外缘为凸齿面，底面设弧形凹槽，表面设固定孔；两托臂锁齿，包括连接管及啮合部，啮合部内壁设凹齿面，连接管与横梁安装通孔连通，啮合部凹齿面与凸齿面啮合；两锁紧销，一端设拉环，另一端由连接管插入横梁安装通孔并由横梁下表面伸出横梁。所述托臂锁结构简单，托臂可拆卸、可更换，托臂锁齿与托臂半齿啮合程度好，可有效实现对托臂的限位及锁定。

Description

一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁

技术领域

本发明涉及一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁。

背景技术

双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，双柱举开机都是举升机的主要类型，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。

双柱式汽车举升机的种类多种多样，从举升机的外型来分类的基本形式就包括：普通双柱式、龙门双柱式、四柱式、剪式、移动式和单立住式等汽车举升机。

目前，市场上常见举升机基本基本构成包括：1、 升降台：活动架，托臂，升降台面，升降横梁等；2、 机械系统：动力箱、电动机与减速器、螺纹丝杠与工作螺母、液压装置、钢丝绳与滑轮等；3、电气系统：电气保护装置、电气操作装置、电气操作装置、电气信号和线路等；4、机架：立柱、剪式机架，门市机架、固定机架、低架等；5、安全防护装置：托比下降保险（机械琐止/止退装置）、钢丝绳断裂保护装置、托臂回转角度锁紧装置等；6、附属装置：防护罩、支撑垫、橡胶缓冲垫、加高支撑。

其中，现有用于托举汽车升降的托臂锁，及用于固定和支撑托臂，并带动托臂上、下滑动，进而实现对位于托臂上的汽车的举升，目前的托臂锁结构中，用于固定托臂的托臂锁齿是焊接在托臂上的，其通过与锁块的啮合，形成对托臂的固定，而且锁块与锁齿之间的啮合，还可使得托臂进行旋转，然而，如果遇到焊接的托臂锁齿损坏的情况，那么用户必须将整个托臂换掉，而且现有的托臂锁齿与锁块的啮合程度不好，是可以调节的，当锁块调节不好，或者是调节的固定螺钉没有锁紧，那么这时托臂锁会失效，这样的话就会存在安全风险。

为解决此类问题，中国专利201420187974.0，公开了一种双柱系列举升机可调锁齿机构，属于双柱系列举升机锁齿机构技术领域，具体涉及一种双柱系列举升机可调锁齿机构。本发明提供一种可保证外齿与齿条正确啮合，从而实现安全锁齿的双柱系列举升机可调锁齿机构。本发明包括举升机的升降架，升降架上通过连接轴设置有支臂，支臂上设置有齿轮，升降架侧方相应于齿轮设置有槽型架，槽型架内通过复位弹簧设置有拉杆，其特征在于：拉杆上固定设置有同槽型架内轮廓相配合的安装板，安装板上设置有第一长条孔；第一长条孔内设置有同齿块相连的连接螺栓；所述齿块上设置有第二长条孔，所述拉杆由第二长条孔内穿过；所述槽型架外相应于齿块设置有顶丝。然而，其结构复杂，还需增设一槽型架，且槽型架设置于所述升降架一侧，即使焊接上去，经长时间使用，也会导致连接不稳固，即槽型架会出现松动甚至脱落的情形，如果槽型架松动或脱落，其齿块与齿轮之间的啮合将会分离，使得支臂得不到固定，影响支撑及举升效果。

发明内容

为解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，所述托臂锁结构简单，托臂可拆卸、可更换，托臂锁齿与托臂半齿啮合程度好，可有效实现对托臂的限位及锁定。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，包括：一横梁，水平设置，其上表面两端分别沿纵向对称开设有一连接通孔，位于两连接通孔内侧的横梁上表面两端还分别沿纵向对称开设有一安装通孔；一升降滑梯，为一方形管体，竖直设置，下端垂直连接于所述横梁一侧面中部；两长托臂，分别包括一直杆、与直杆一端端面连接的直板及对称设置于直板上、下两端的第一、第二连接板，第一、第二连接板上分别开设有轴孔，两长托臂分别通过该第一、第二连接板包覆于所述横梁两端的上、下表面，且连接板轴孔分别与连接通孔连通；两转轴，分别插设于所述长托臂第一、第二连接板轴孔及横梁连接通孔，形成两长托臂与横梁的轴连接；两支撑件，分别设置于两长托臂直杆另一端，包括一端与所述直杆垂直连接的支撑杆及设置于支撑杆另一端的支撑台；两短托臂，分别设置于所述长托臂上，包括一连接片及位于连接片两端的搭接片，短托臂两搭接片分别搭设于所述长托臂直杆上表面及位于直板上端的连接板上表面；两托臂半齿，形状为半圆形，其弧形外缘为凸齿面，底面中部设弧形凹槽，表面开设有至少一个固定孔，所述托臂半齿通过螺钉穿过固定孔可拆卸地安装在位于横梁上表面的长托臂第一连接板上，且弧形凹槽与所述转轴相配合；两托臂锁齿，包括一竖直设置于所述横梁上表面两端的连接管及设置于所述连接管外壁一侧的啮合部，啮合部为弧形，其内壁设有凹齿面，连接管分别与横梁两安装通孔连通，啮合部通过凹齿面与所述托臂半齿凸齿面啮合；两锁紧销，一端设拉环，另一端由所述托臂锁齿连接管插入横梁安装通孔并由横梁下表面伸出横梁。

进一步，还包括一锁紧保险，设置于所述升降滑梯相对横梁的另一面，形成对升降滑梯的锁紧、限位。

另，还包括一加强筋，分别与所述升降滑梯及横梁连接。

另有，所述锁紧销伸出横梁下表面的部分套设有弹簧。

再，所述托臂半齿表面固定孔的数量为5个，沿周向间隔开设于所述托臂半齿表面。

再有，所述托臂半齿表面镀白锌，上表面斜度为5°，其凸齿面经高频淬火处理，齿数83，凸齿面硬度为40~50HRC。

且，所述托臂锁齿连接管侧壁上沿径向开设有两限位通孔，两限位通孔同轴。

另，所述托臂锁齿表面镀白锌，上表面斜度为5°，其凹齿面经高频淬火处理，齿数83，凹齿面硬度为40~50HRC。

再，所述托臂锁齿连接管与啮合部为一体式设置。

本发明的有益效果在于：

托臂半齿表面设固定孔，配合长托臂连接板轴孔以及横梁连接通孔，通过螺钉使得两长托臂与横梁形成可拆卸连接，使得横梁可更换，提升举升机使用效率；托臂锁齿结构经特殊设计，集啮合与固定于一体，托臂锁齿凹齿面与托臂半齿凸齿面啮合，托臂锁齿连接管与横梁可拆卸连接，而且，锁紧销配合弹簧的设计，使得所述托臂半齿凸齿面与托臂锁齿凹齿面啮合程度好，进而保证长托臂与横梁连接的稳固，提升使用效率，且锁紧销上设置拉环，在弹簧弹力失效时，可手动抽出或移动锁紧销，保证托臂半齿与托臂锁齿的啮合，防止意外发生。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大结构示意图。

图3为本发明实施例所提供的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁中托臂半齿的结构示意图。

图4为本发明实施例所提供的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁中托臂锁齿的结构示意图。

具体实施方式

参照图1~图4，本发明所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，包括：一横梁1，水平设置，其上表面两端分别沿纵向对称开设有一连接通孔（未图示），位于两连接通孔内侧的横梁1上表面两端还分别沿纵向对称开设有一安装通孔（未图示）；一升降滑梯2，为一方形管体，竖直设置，下端垂直连接于所述横梁1一侧面中部；两长托臂3、3’，分别包括一直杆31、与直杆31一端端面连接的直板32及对称设置于直板32上、下两端的第一、第二连接板33、34，第一、第二连接板33、34上分别开设有轴孔（未图示），两长托臂3、3’分别通过该第一、第二连接板33、34包覆于所述横梁1两端的上、下表面，且连接板33、34轴孔分别与连接通孔连通；两转轴4、4’，分别插设于所述长托臂3、3’第一、第二连接板33、34轴孔及横梁1连接通孔，形成两长托臂3、3’与横梁1的轴连接；两支撑件5、5’，分别设置于两长托臂3、3’直杆31另一端，包括一端与所述直杆31垂直连接的支撑杆51及设置于支撑杆51另一端的支撑台52；两短托臂6、6’，分别设置于所述长托臂3、3’上，包括一连接片61及位于连接片61两端的搭接片62，短托臂6、6’两搭接片62分别搭设于所述长托臂3、3’直杆31上表面及位于直板32上端的第一连接板33上表面；两托臂半齿7、7’，形状为半圆形，其弧形外缘为凸齿面71，底面中部设弧形凹槽72，表面开设有至少一个固定孔73，所述托臂半齿7、7’通过螺钉74穿过固定孔73可拆卸地安装在位于横梁1上表面的长托臂3、3’第一连接板33上，且弧形凹槽72与所述转轴4、4’相配合；两托臂锁齿8、8’，包括一竖直设置于所述横梁1上表面两端的连接管81及设置于所述连接管81外壁一侧的啮合部82，啮合部82为弧形，其内壁设有凹齿面821，连接管81分别与横梁1两安装通孔连通，啮合部82通过凹齿面821与所述托臂半齿7、7’凸齿面71啮合；两锁紧销9、9’，一端设拉环91，另一端由所述托臂锁齿8、8’连接管81插入横梁1安装通孔并由横梁1下表面伸出横梁1。

进一步，还包括一锁紧保险10，设置于所述升降滑梯2相对横梁1的另一面，形成对升降滑梯2的锁紧、限位。

另，还包括一加强筋11，分别与所述升降滑梯2及横梁1连接。

另有，所述锁紧销9、9’伸出横梁1下表面的部分套设有弹簧92。

再，所述托臂半齿7、7’表面固定孔73的数量为5个，沿周向间隔开设于所述托臂半齿7、7’表面。

再有，所述托臂半齿7、7’表面镀白锌，上表面斜度为5°，其凸齿面71经高频淬火处理，齿数83，凸齿面71硬度为40~50HRC。

且，所述托臂锁齿8、8’连接管81侧壁上沿径向开设有两限位通孔83，两限位通孔83同轴。

另，所述托臂锁齿8、8’表面镀白锌，上表面斜度为5°，其凹齿面821经高频淬火处理，齿数83，凹齿面821硬度为40~50HRC。

再，所述托臂锁齿8、8’连接管81与啮合部82为一体式设置。

本发明所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁的使用方式如下：

在使用时，为便于汽车驶入，需要整个托臂锁结构下降至地面，此时锁紧销9、9’底部受到地面的挤压而升起，锁紧销9、9’的上升，使得托臂锁齿8、8’ 啮合部82凹齿面821与托臂半齿7、7’ 凸齿面71之间的啮合松开，即托臂锁齿8、8’失去对托臂半齿7、7’的锁定，此时，长托臂3、3’通过转轴4、4’绕横梁1旋转，即可依据车辆的大小，调整长托臂3、3’的旋转开度大小，从而适配不同大小的汽车，待汽车完全位于长托臂3、3’上，且支撑件5、5’形成对汽车的支撑后，升降滑梯2上升，此时，由于锁紧销9、9’失去挤压，在弹簧92的弹性形变作用下回落，锁紧销9、9’的回落，使得托臂锁齿8、8’ 啮合部82凹齿面821与托臂半齿7、7’ 凸齿面71之间的重新啮合，即托臂锁齿8、8’形成对托臂半齿7、7’的锁定，使得长托臂3、3’锁紧固定，无法旋转，进而保证长托臂3、3’及短托臂6、6’对汽车的稳固支撑，保证举升效率。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (9)

1.一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，包括：

一横梁，水平设置，其上表面两端分别沿纵向对称开设有一连接通孔，位于两连接通孔内侧的横梁上表面两端还分别沿纵向对称开设有一安装通孔；

一升降滑梯，为一方形管体，竖直设置，下端垂直连接于所述横梁一侧面中部；

两长托臂，分别包括一直杆、与直杆一端端面连接的直板及对称设置于直板上、下两端的第一、第二连接板，第一、第二连接板上分别开设有轴孔，两长托臂分别通过该第一、第二连接板包覆于所述横梁两端的上、下表面，且连接板轴孔分别与连接通孔连通；

两转轴，分别插设于所述长托臂第一、第二连接板轴孔及横梁连接通孔，形成两长托臂与横梁的轴连接；

两支撑件，分别设置于两长托臂直杆另一端，包括一端与所述直杆垂直连接的支撑杆及设置于支撑杆另一端的支撑台；

两短托臂，分别设置于所述长托臂上，包括一连接片及位于连接片两端的搭接片，短托臂两搭接片分别搭设于所述长托臂直杆上表面及位于直板上端的连接板上表面；

两托臂半齿，形状为半圆形，其弧形外缘为凸齿面，底面中部设弧形凹槽，表面开设有至少一个固定孔，所述托臂半齿通过螺钉穿过固定孔可拆卸地安装在位于横梁上表面的长托臂第一连接板上，且弧形凹槽与所述转轴相配合；

两托臂锁齿，包括一竖直设置于所述横梁上表面两端的连接管及设置于所述连接管外壁一侧的啮合部，啮合部为弧形，其内壁设有凹齿面，连接管分别与横梁两安装通孔连通，啮合部通过凹齿面与所述托臂半齿凸齿面啮合；

两锁紧销，一端设拉环，另一端由所述托臂锁齿连接管插入横梁安装通孔并由横梁下表面伸出横梁。

2.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，还包括一锁紧保险，设置于所述升降滑梯相对横梁的另一面，形成对升降滑梯的锁紧、限位。

3.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，还包括一加强筋，分别与所述升降滑梯及横梁连接。

4.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，所述锁紧销伸出横梁下表面的部分套设有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，所述托臂半齿表面固定孔的数量为5个，沿周向间隔开设于所述托臂半齿表面。

6.根据权利要求1或5所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，所述托臂半齿表面镀白锌，上表面斜度为5°，其凸齿面经高频淬火处理，齿数83，凸齿面硬度为40~50HRC。

7.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，所述托臂锁齿连接管侧壁上沿径向开设有两限位通孔，两限位通孔同轴。

8.根据权利要求1或7所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，所述托臂锁齿表面镀白锌，上表面斜度为5°，其凹齿面经高频淬火处理，齿数83，凹齿面硬度为40~50HRC。

9.根据权利要求8所述的一种托臂可拆卸可更换的双柱汽车举升机托臂锁，其特征在于，所述托臂锁齿连接管与啮合部为一体式设置。