CN105026694B - 用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束的装置 - Google Patents

Abstract

用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)包括：至少一个中空成型元件(10)，所述中空成型元件沿一个方向延伸，并包括至少两个槽(11)；夹持元件(1)，所述夹持元件用于将所述至少一根电气线束(2)平行于所述中空成型元件(10)保持在适当位置。所述夹持元件(1)包括：接触闭合带(5)，所述接触闭合带被调整为与所述槽(11)的宽度相配合，使得所述接触闭合带能够通过所述成型元件(10)的任一侧；以及·端部止挡件(4)，所述端部止挡件联接到所述接触闭合带(5)，所述端部止挡件(4)防止所述带(5)穿过所述成型元件(10)的槽的一个。

Description

用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束的装置

技术领域

本发明涉及固定在给定的区域内延伸的多根管和线的装置的技术领域。更具体地，本发明的领域涉及在经受高机械应力的涡轮喷气发动机应用中固定线束。

背景技术

存在固定电气线束的装置，具体例如在申请FR2856772中所说明的，所述申请描述了一种用于在涡轮喷气发动机中安装和保持电气线束的装置。

该装置使得能够将定位在涡轮喷气发动机四周的多根线束保持在适当位置。这种解决方案的一个缺点是，该装置不允许灵活使用，例如当希望增加一根线束时。该装置还需要使用符合标准尺寸的线束。

最后的缺点是需要管理机械设备的其它项目，如板条，其必须被固定到涡轮喷气发动机四周。

还存在使电气线束能固定到涡轮机壳体的装置，例如那些在申请FR2950662中所描述的。该元件通过热收缩部使夹持直径适应线束的半径。然而，该后一种装置具有缺点。具体地，其也使得难以将多根线束保持在一起。此外，在保持这些部件的同时，或者当在涡轮机上调整其定位时，该装置不提供所有需要的使用灵活性，这是因为，移除这些部件需要替换夹持部分。

还有另一种将线束保持和固定在涡轮机四周的解决方案，其描述在文件FR2966651中。该解决方案包括一附件，所述附件固定于涡轮机四周，并且包括使电气线束保持在适当位置的多个夹子。这种解决方案需要紧凑的组件，并对不同零件的定位的回旋余地小。如同以前的解决方案，如果要添加线束的话，这种解决方案也不灵活。最后，这种解决方案具有以下缺点：进行维修时必须移除零件。

具有使用使线束保持在适当位置的硅块的解决方案。然而，这种解决方案具有必须为每个硅块创建特定的模子以及用于闭合块的系统的缺点。一个缺点是，这种解决方案导致高质量和成本。

现有技术的解决方案都具有的缺点是：对于每根线束必须有一个特定的保持点，例如象限仪或夹子。此外，对于每根线束，需要保证在线束的不同位置具有几个特定的保持点。

现有技术的每个解决方案都涉及一种元件，例如象限仪或夹子，其必须是适合于标准线束尺寸。然而，并不总是能够获得这样的元件，这意味着将有变形、移动或不适于线束的尺寸的保持元件。结果，线束可能发生过早的磨损。

发明内容

本发明使得上述缺点得到解决。

本发明的一个目的涉及一种用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束的装置。该装置包括：

·至少一个中空成型元件，所述中空成型元件沿一个方向延伸，并包括具有大致相同尺寸的至少两个槽；

·夹持元件，所述夹持元件用于将所述至少一根电气线束平行于所述中空成型元件保持在适当位置，

所述夹持元件还包括：

·接触闭合带，所述接触闭合带被调整为与所述槽的宽度相配合，使得所述接触闭合带能够通过所述成型元件的任一侧；以及

·端部止挡件，所述端部止挡件联接到所述接触闭合带，其中，所述端部止挡件使得能阻挡其穿过所述成型元件的槽的一个。

本发明的一个优点是，其降低了线束的固定点的数量。接触闭合带允许在大区域上接触，所述区域是当带卷绕成型元件和线束时与其自身重叠的部分。

有利的是，端部止动件定位在接触闭合带的一端。

一个优点是，该端部止动使得带能够在一端保持在适当位置。结果，其构成了一个支承点，特别是当将带卷绕在成型元件和线束的四周时有助于夹持。

有利的是，接触闭合带由金属或复合类型材料制成。一个优点是，该保持力使得固定时没有任何窜动且没有移动，同时允许防止对线束的磨损的保持。有利的是，所述成型元件是圆柱形管。这种构造容易制造且成本低。其允许管的四周的线束的位置对称，并使得保持在适当位置的负载平衡。

有利的是，这两个槽被定位成使得其在径向相对的位置，并大致彼此面对。这种构造使带能容易地从一个槽穿过到另一个槽，而不必使用必须被插入在管中以引导夹持元件的工具。这种构造还使得夹持力可分布在带与槽的边缘上接触的区域。通过这种方式，带经受较少的磨损，并对成型元件施加较小的机械力。

本发明的另一个目的涉及一种紧固系统，其包括固定和保持装置和至少一根线束，所述固定和保持装置包括通过将接触闭合带卷绕在成型元件四周而被固定和保持的至少一根线束。卷绕完成为使得所述带的第一面与所述带的第二面接触。

一个优点是，所述接触闭合带的重叠表面可以调整，因此，能够增加保持力。在一个特定构造中，重叠表面延伸一整圈。

有利的是，至少有一根线束覆盖有热收缩护套。该保护套使得线束被保护，特别是在夹持装置重叠的区域中。

本发明的另一个目的涉及一种涡轮机，包括：

·至少一根固定到所述涡轮机的管；以及

·固定和保持本发明的装置，其中，所述夹持元件使所述至少一根线束保持在适当位置，并使所述成型元件和所述管被牢固地彼此联接。

附图说明

参考附图阅读以下详细的描述将更清楚地看到本发明的其它特征和优点，附图中示出了：

·图1：本发明的装置的透视图；

·图2：本发明的装置在打开位置的截面图；

·图3：本发明的装置处于闭合位置时的截面图。

具体实施方式

在本说明书的其余部分，术语“成型元件”(profiled element)是指在一个方向上延伸并具有恒定截面的机械元件。

在本说明书中，“规则成型元件”用于称呼管，“非规则成型元件”用于称呼在不是管的方向延伸的各其它元件。

接触闭合带(touch-and-close tape)的示例被更广泛地称为“Velcro”(粘合扣)，所述“Velcro”是注册商标。术语“Velcro”是在日常用语中用作指纺织材料的通用名称。其由各覆盖有不同的织构的两条带组成，所述两条带接触时，能快速获得可拆卸的接合。

图1示出用于固定和保持包括管10和夹持元件1的本发明的装置7。夹持元件包括带5和端部止挡件4。

图1还示出本发明的包括固定和保持装置7的紧固系统20以及线束2。因而线束2由装置7保持。固定装置7可以用于牢固地将线束、成型元件和管联接在一起，其中，所述管被固定到涡轮机。

事实上，管被固定到涡轮机，具有以下优势：其具有管状形状并且是刚性的。因此，他们为线束提供符合要求的支撑。固定和保持装置7因而特别适合用于将线束和异型元件固定到涡轮机的管。

在柔性管的情况下，固定和保持装置也可以用于将线束固定到该管。

当不同的管都沿涡轮机的长度附着时，固定和保持装置7可沿不同的管分布，以便将不同组线束布线。

根据一个示例性实施例，成型元件是规则成型元件，例如管10。根据其它变型，成型元件可以具有椭圆形、矩形、正方形或菱形截面。例如，菱形类型的成型元件可以以下优势：其为线束2提供四个支撑表面，同时限制一根线束与另一线束纠缠的可能性。

成型元件10具有圆形截面的情形使得能获得相对的构造灵活性以便将线束2定位成绕管10的全部圆周。

根据一个实施例，管10是中空的，以便减轻线束2的总支撑结构。根据实施例，可以选择管10的直径和厚度，以满足在给定距离布线线束2的需要，同时提供支持，在期望的尺寸、可接受的限制质量以及给定的阻力之间进行平衡。

成型元件10可以是局部变形，这取决于它的厚度、它的形状和/或施加到其上的机械应力。在一般情况下，例如，将选择金属和中空的可变形成型元件。根据所需的构造(例如，必须保持的一堆线束)来选择成型元件10的材料的刚性。可变形材料的选择使得线束紧固件的某些构造可以适配沿着成型元件的长度，例如，以节省空间。

在图1的例子中有三根线束2定位在管10四周。

管10具有两个槽11，其中一个示出在图1的透视图中。两个槽都被设计为允许带通过其中。它们优选是相同的。

本发明的固定和保持装置包括夹持元件1，所述夹持元件1包括带5和端部止挡件4。

带5被设计成使得其可以自由通过管10的槽11。图1中仅示出了单个的槽11。根据一个实施例，带5的宽度比槽11的宽度略小，而且其厚度比槽11的厚度稍小；在这种情况下，其被调整为匹配槽11的尺寸。在后一种结构中，通过夹持元件1施加在管10上的夹持力从其沿管10分布的角度出发进行优化。因此夹持元件1具有较少的磨损和撕裂。

由于带5被引入两个槽11中，其可以完全引入，使得端部止挡4压靠槽11。端部止挡件4的尺寸优选大于旨在保持端部止挡件4的槽(被称为“保持槽”)的尺寸。当槽是相同时可以互换，任意选择保持槽；是通过该保持槽引入带。

根据一个实施例，如果槽11被特别指定为保持槽，则机械加固元件可以在所述保持槽四周安装在管10上，以使得端部止挡件4压靠增强元件，而不是压靠管10。此实施例没有在图1中示出。

根据一种构造，端部止挡件4的宽度大于保持槽11的宽度。另外，其厚度可以大于保持槽11的厚度。通过该装置，端部止挡件4将优化的反作用力施加至槽11附近的管上。

根据一个实施例，端部止挡件4具有一个接触表面，其局部地配合管的形状。在这种情况下，旨在与管接触的端部止挡件的表面略微弯曲。

图2示出垂直于纵向轴线的剖面图，管10和线束2沿着该纵向轴线延伸。

装置7被示出为“在打开位置”。在对应于图1的结构的本示例中，有三根线束2，其被定位在管10的四周。线束可以具有不同直径。带5因此可以被选择为具有一定的长度，从而可以覆盖线束。

带的长度可以选择为允许针对构造的变化具有一定程度的适应性，如在紧固系统20中添加线束的情形。

图3示出垂直于纵向轴线的剖面图，管10和线束2沿着该纵向轴线延伸。

装置7被示出为“在闭合位置”。夹持元件1卷绕管10和线束2。

所述带有两个表面，上表面和下表面。带的上表面和下表面被设计成相互配合，以便当彼此被压靠时获得可去除的接触。

带5的第二部分在区域30(也被称为重叠表面)中覆盖带5的第一部分。两个部分分别位于所述带的不同部分。它们通常在带5两个端部处，以使得其可以在带卷绕管10和线束2之后相互接触。

根据一个实施例，带沿其整个长度完全接触和闭合。根据一个变型，其仅在表面的一个部分上接触和闭合。

根据实施例，接触闭合带可为复合材料或金属接触闭合带。

当目的是为涡轮喷气发动机保持和布线电气线束时，紧固系统20包括一个中空圆筒形管10或中空成型元件。不同的线束2定位于该管10四周。两个通槽11(与管10径向相对)用作金属或复合接触闭合带的通道。该带5与端部止挡4协助紧固系统20实现保持功能，并且协助紧固系统20实现将电气线束相对于管10定位和锁定的功能。

本发明还涉及一种涡轮机，其包括具有多个管的没有被示出的液压回路。本发明的紧固系统1适合于沿管安装。

本发明具有以下优点：

·线束附加装置的数量较少。事实上，不再需要象限仪、夹子或硅块。

·因为减少或消除了移动，所以改进了夹持。

·改进了线束的“夹紧”。

·通过管改进了对线束的引导，所述管特别在极少数位置作为连接到发动机的轨道。因而支架较少，因此安装和维修比较容易。

·降低了与选择象限仪、夹子或硅块的标准尺寸有关的风险。

Claims (9)

1.用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其包括：

·至少一个中空成型元件(10)，所述中空成型元件沿一个方向延伸，并包括具有大致相同尺寸的至少两个槽(11)；

·夹持元件(1)，所述夹持元件用于将所述至少一根电气线束(2)平行于所述中空成型元件(10)保持在适当位置，

其特征在于，所述夹持元件(1)包括：

·接触闭合带(5)，所述接触闭合带被调整为与所述槽(11)的宽度相配合，使得所述接触闭合带能够通过所述成型元件(10)的任一侧；以及

·端部止挡件(4)，所述端部止挡件联接到所述接触闭合带(5)，其中，所述端部止挡件(4)使得能阻挡其穿过所述成型元件(10)的槽(11)的一个。

2.根据权利要求1所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其特征在于，所述端部止挡件(4)被定位在所述接触闭合带(5)的端部中的一个处。

3.根据权利要求1至2中的任一所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其特征在于，所述接触闭合带(5)由金属类型材料制成。

4.根据权利要求1至2中的任一所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其特征在于，所述接触闭合带(5)是由复合类型材料制成。

5.根据权利要求1或2所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其特征在于，所述成型元件(10)是圆柱形管。

6.根据权利要求1或2所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其特征在于，所述至少两个槽(11)被定位成径向相对，并大致彼此面对。

7.包括根据权利要求1至6中的任一所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)和至少一根线束的紧固系统，其特征在于，通过以下来固定和保持所述至少一根线束(2)：将所述接触闭合带(5)卷绕在所述成型元件(10)和所述线束(2)四周，使得所述接触闭合带(5)的第一面与所述接触闭合带的第二面-接触。

8.根据权利要求7所述的紧固系统，其特征在于，所述至少一根线束(2)覆盖有热收缩护套(8)。

9.一种涡轮机，所述涡轮机包括至少一根固定到所述涡轮机的管，和一个根据权利要求1至6中的任一所述的用于在涡轮机中固定和保持至少一根电气线束(2)的装置(7)，其中，所述夹持元件(1)使所述至少一根线束(2)、所述成型元件(10)和所述固定到所述涡轮机的管牢固地彼此联接。