CN105021115A - 一种发动机皮带轮系共面度检测工具及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发动机皮带轮系共面度检测工具及检测方法。检测工具包括基准面板、第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块；基准面板为长条形，基准面板第一端设有用于吸贴第一皮带轮的磁铁组；第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块的周面上设有刻度，第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块的端部能够吸附在基准面板上；第一刻度块用于测量第一皮带轮，第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块用于测量第二皮带轮。本发明的检测工具结构简单，使用方便，检测方法高效精确，可适应发动机流水线大批量生产，能够保证发动机皮带轮系共面度达到要求精度。

Description

一种发动机皮带轮系共面度检测工具及检测方法

技术领域

本发明涉及一种发动机皮带轮系共面度检测工具及检测方法，属于发动机制造技术领域。

背景技术

发动机皮带轮系共面度在发动机出厂前需达到安装要求。若轮系共面度超差则会导致异响、噪声，严重时甚至会导致皮带断裂或皮带轮心轴磨损，对发动机自身造成危害。目前用于发动机轮系共面度检测的工具和方法很多，主要有激光、红外检测及机械检测等。但是现有的这些检测方法都存在有缺点：1、现有的激光、红外共面度检测的检测精度高，但设备价格昂贵，而且发动机皮带轮系共面度要求也没有必要如此严格，造成了不必要的成本增加。例如申请号为“”名称为“发动机皮带轮系共面度检具”和申请号为“”名称为“一种发动机轮系共面度检测机构和检测方法涉及到的检具制作过程都较为复杂，操作也较为繁琐。2、现有的机械检测所用的检测工具制造简便，但在使用过程中每次测量只能读取一个读数，效率较低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种发动机皮带轮系共面度检测工具及检测方法，所述检测工具结构简单，使用方便，检测方法高效精确，可以适应发动机流水线的大批量生产，且能够保证发动机皮带轮系共面度达到要求的精度。

按照本发明提供的技术方案：一种发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：包括基准面板、第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块；所述基准面板为长条形，基准面板第一端设有用于吸贴第一皮带轮的磁铁组；所述第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块的周面上设有刻度，第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块的端部能够吸附在基准面板上；所述第一刻度块用于测量第一皮带轮，所述第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块用于测量第二皮带轮。

作为本发明的进一步改进，所述基准面板第一端加工有与磁铁组中的磁铁数量一致的磁铁安装孔，每个磁铁安装孔内镶装一个磁铁。

作为本发明的进一步改进，所述基准面板上安装有把手。

作为本发明的进一步改进，所述基准面板采用可与磁铁吸附的材料制成；所述第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块的端面设有凹孔，所述凹孔内镶装固定有小磁铁。

作为本发明的进一步改进，所述第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块均为长方体，每个刻度块的四个侧面上均设有刻度。

作为本发明的进一步改进，所述第一刻度块、第二刻度块、第三刻度块和第四刻度块均圆柱体，每个刻度块的圆周面上设有刻度。

作为本发明的进一步改进，所述磁铁组中的多个磁铁分为三列排布在基准面板第一端。

作为本发明的进一步改进，所述磁铁组中的磁铁数量为12个，12个磁铁均分为三列排布在基准面板第一端。

作为本发明的进一步改进，所述基准面板第一端设有磁铁组部位的平面度要求不低于0.1mm。

作为本发明的进一步改进，所述各刻度块上安装小磁铁的端面与垂直于该端面的四个侧面的垂直度要求不低于0.03mm。

一种发动机皮带轮系共面度检测方法，其特征在于：采用本发明所述的检测工具，按如下步骤进行：

(1)、先将基准面板第一端通过磁铁组吸贴在待测的第一皮带轮上，然后手动旋转基准面板，使基准面板第二端紧贴在待测的第二皮带轮上；

(2)、将第一刻度块吸附在基准面板上，移动第一刻度块，使第一刻度块位于第一皮带轮与第二皮带轮之间，第一刻度块紧贴但不接触第一皮带轮；

(3)、将第二刻度块吸附在基准面板上，移动第二刻度块，使第二刻度块位于第一皮带轮与第二皮带轮之间，第二刻度块紧贴但不接触第二皮带轮；

(4)、将第三刻度块吸附在基准面板上，移动第三刻度块，使第三刻度块位于第二皮带轮外侧，第三刻度块与第二刻度块关于第二皮带轮的竖向中心线对称，第三刻度块紧贴但不接触第二皮带轮；

(5)、将第四刻度块吸附在基准面板上，移动第四刻度块，使第四刻度块位于第二皮带轮外侧，第四刻度块与第三刻度块关于第二皮带轮的横向中心线对称，第四刻度块紧贴但不接触第二皮带轮；

(6)、读取第一刻度块读数A、第二刻度块读数C1、第三刻度块读数C2、第四刻度块读数C3，按设定的判断标准判断皮带轮系共面度是否合格；所述判断标准为：

对于三角V带：︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm；︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于1.0mm；

对于楔形带：︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm；︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于0.5mm。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、本发明中的检测工具结构简单，使用方便，检测方法高效精确，测量效率高，可以适应发动机流水线的大批量生产；一次测量可以采集多个数据，完全能够反映皮带轮系的安装情况，保证发动机皮带轮系共面度达到要求的精度。

2、本发明中各刻度块的四个侧面上均有刻度，方便操作者读取测量数据；各刻度块可以吸附在基准面板上，兵器可以放置在基准面板的任意位置，从而能够适应不同皮带轮大小和不同中心距皮带轮系的测量要求。

3、本发明中基准面板的形状可以为长条形之外的其它形状，这样可以同时测试更多轮系的多分支形状；所述的各刻度块也可以由百分表或其它可以读取距离的电子仪器替代，判定皮带轮系共面度的算法也可以在仪器中实现。

附图说明

图1为本发明实施例的应用情况示意图。

图2为图1中基准面板的正面示意图。

图3为图1中任一个刻度块的结构示意图。

图4为图3的侧视图。

图5为图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

如图所示：实施例1中的发动机皮带轮系共面度检测工具主要由基准面板1、第一刻度块2、第二刻度块3、第三刻度块4、第四刻度块5和把手6组成。

如图1、图2所示，所述基准面板1第一端设有用于吸贴第一皮带轮7的磁铁组，所述磁铁组中的磁铁数量为12个，12个磁铁均分为三列排布在基准面板1第一端；所述第一刻度块2、第二刻度块3、第三刻度块4和第四刻度块5的周面上设有刻度，第一刻度块2、第二刻度块3、第三刻度块4和第四刻度块5的端部能够吸附在基准面板1上；所述第一刻度块2用于测量第一皮带轮7，所述第二刻度块3、第三刻度块4和第四刻度块5用于测量第二皮带轮8。

本发明实施例1中，所述磁铁的安装方式如图2所示，所述基准面板1两端分别加工有与磁铁组中的磁铁数量一致的磁铁安装孔，每个磁铁安装孔内镶装一个磁铁。需要注意的是，所述基准面板1第一端设有磁铁组部位的平面度要求不低于0.1mm。

如图2所示，本发明实施例1中，为了便于操作，所述基准面板1上安装有把手6。

如图3～图5所示，本发明实施例1中，所述基准面板1采用可与磁铁吸附的材料制成；所述第一刻度块2、第二刻度块3、第三刻度块4和第四刻度块5的端面设有凹孔，所述凹孔内镶装固定有小磁铁；这样可以实现各刻度块在测量时吸附在基准面板1上。

如图1、图3所示，本发明实施例1中，所述第一刻度块2、第二刻度块3、第三刻度块4和第四刻度块5均为长方体，每个刻度块的四个侧面上均设有刻度，这样可以方便操作者读取测量数据。另外，所述第一刻度块2、第二刻度块3、第三刻度块4和第四刻度块5还可以设计为圆柱体，每个刻度块的圆周面上设有刻度。需要注意的是，所述各刻度块上安装小磁铁的端面与垂直于该端面的四个侧面的垂直度要求不低于0.03mm。

实施例2

采用实施例1中的检测工具对规格为Φ90mm的第一皮带轮7和规格为Φ70mm的第二皮带轮8进行共面度检测，第一皮带轮7和第二皮带轮8是采用三角V带传动，检测的具体步骤如下：

(1)、先将基准面板1第一端通过磁铁组吸贴在待测的第一皮带轮7上，然后手动旋转基准面板1，使基准面板1第二端紧贴在待测的第二皮带轮8上；

(2)、将第一刻度块2吸附在基准面板1上，移动第一刻度块2，使第一刻度块2位于第一皮带轮7与第二皮带轮8之间，第一刻度块2紧贴但不接触第一皮带轮7；

(3)、将第二刻度块3吸附在基准面板1上，移动第二刻度块3，使第二刻度块3位于第一皮带轮7与第二皮带轮8之间，第二刻度块3紧贴但不接触第二皮带轮8；

(4)、将第三刻度块4吸附在基准面板1上，移动第三刻度块4，使第三刻度块4位于第二皮带轮8外侧，第三刻度块4与第二刻度块3关于第二皮带轮8的竖向中心线对称，第三刻度块4紧贴但不接触第二皮带轮8；

(5)、将第四刻度块5吸附在基准面板1上，移动第四刻度块5，使第四刻度块5位于第二皮带轮8外侧，第四刻度块5与第三刻度块4关于第二皮带轮8的横向中心线对称，第四刻度块5紧贴但不接触第二皮带轮8；

(6)、读取第一刻度块2读数A为12.2mm、第二刻度块3读数C1为11.2mm、第三刻度块4读数C2为11.3mm、第四刻度块5读数C3为11.1mm，按设定的判断标准判断皮带轮系共面度是否合格；所述判断标准为：对于三角V带：︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm；︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于1.0mm；

检测结果如下：︱A-C1︱＝1mm，︱A-C2︱＝0.9mm，︱A-C3︱＝1.1mm，均小于1.5mm；︱C1-C2︱＝0.1mm，︱C1-C3︱＝0.1mm，︱C2-C3︱＝0.2mm，均小于1.0mm；由检测结果可见，使用三角V带传动的第一皮带轮7和第二皮带轮8的共面度符合要求。

Claims (10)

1.一种发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：包括基准面板（1）、第一刻度块（2）、第二刻度块（3）、第三刻度块（4）和第四刻度块（5）；所述基准面板（1）为长条形，基准面板（1）第一端设有用于吸贴第一皮带轮（7）的磁铁组；所述第一刻度块（2）、第二刻度块（3）、第三刻度块（4）和第四刻度块（5）的周面上设有刻度，第一刻度块（2）、第二刻度块（3）、第三刻度块（4）和第四刻度块（5）的端部能够吸附在基准面板（1）上；所述第一刻度块（2）用于测量第一皮带轮（7），所述第二刻度块（3）、第三刻度块（4）和第四刻度块（5）用于测量第二皮带轮（8）。

2.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述基准面板（1）第一端加工有与磁铁组中的磁铁数量一致的磁铁安装孔，每个磁铁安装孔内镶装一个磁铁。

3.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述基准面板（1）上安装有把手（6）。

4.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述基准面板（1）采用可与磁铁吸附的材料制成；所述第一刻度块（2）、第二刻度块（3）、第三刻度块（4）和第四刻度块（5）的端面设有凹孔，所述凹孔内镶装固定有小磁铁。

5.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述第一刻度块（2）、第二刻度块（3）、第三刻度块（4）和第四刻度块（5）均为长方体，每个刻度块的四个侧面上均设有刻度。

6.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述磁铁组中的多个磁铁分为三列排布在基准面板（1）第一端。

7.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述磁铁组中的磁铁数量为12个，12个磁铁均分为三列排布在基准面板（1）第一端。

8.如权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述基准面板（1）第一端设有磁铁组部位的平面度要求不低于0.1mm。

9.如权利要求4所述的发动机皮带轮系共面度检测工具，其特征在于：所述各刻度块上安装小磁铁的端面与垂直于该端面的四个侧面的垂直度要求不低于0.03mm。

10.一种发动机皮带轮系共面度检测方法，其特征在于：采用权利要求1~9任一项所述的检测工具，按如下步骤进行：

（1）、先将基准面板（1）第一端通过磁铁组吸贴在待测的第一皮带轮（7）上，然后手动旋转基准面板（1），使基准面板（1）第二端紧贴在第二皮带轮（8）上；

（2）、将第一刻度块（2）吸附在基准面板（1）上，移动第一刻度块（2），使第一刻度块（2）位于第一皮带轮（7）与第二皮带轮（8）之间，第一刻度块（2）紧贴但不接触第一皮带轮（7）；

（3）、将第二刻度块（3）吸附在基准面板（1）上，移动第二刻度块（3），使第二刻度块（3）位于第一皮带轮（7）与第二皮带轮（8）之间，第二刻度块（3）紧贴但不接触第二皮带轮（8）；

（4）、将第三刻度块（4）吸附在基准面板（1）上，移动第三刻度块（4），使第三刻度块（4）位于第二皮带轮（8）外侧，第三刻度块（4）与第二刻度块（3）关于第二皮带轮（8）的竖向中心线对称，第三刻度块（4）紧贴但不接触第二皮带轮（8）；

（5）、将第四刻度块（5）吸附在基准面板（1）上，移动第四刻度块（5），使第四刻度块（5）位于第二皮带轮（8）外侧，第四刻度块（5）与第三刻度块（4）关于第二皮带轮（8）的横向中心线对称，第四刻度块（5）紧贴但不接触第二皮带轮（8）；

（6）、读取第一刻度块（2）读数A、第二刻度块（3）读数C1、第三刻度块（4）读数C2、第四刻度块（5）读数C3，按设定的判断标准判断皮带轮系共面度是否合格；所述判断标准为：

对于三角V带：︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm；︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于1.0mm；

对于楔形带：︱A-C1︱、︱A-C2︱和︱A-C3︱中的最大值应小于1.5mm；︱C1-C2︱、︱C1-C3︱和︱C2-C3︱中的各值均应小于0.5mm。