CN105020024A - 柴油机气缸套镶圈 - Google Patents
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F2001/006—Cylinders; Cylinder heads having a ring at the inside of a liner or cylinder for preventing the deposit of carbon oil particles, e.g. oil scrapers
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Abstract
本发明公开了一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈本体，所述的气缸套镶圈本体为薄壁环状结构。其特征为在于：气缸套镶圈内表面为耐磨面；气缸套镶圈内表面为网纹沟槽结构；气缸套镶圈内表面均匀布置有8个刮碳沟槽，能有效防止活塞头部积碳；气缸套镶圈内表面上下两端设置有倒角，保证发动机工作时不刮伤活塞表面。本发明具有结构简单、可靠、成本低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油机零部件，特别涉及一种柴油机气缸套镶圈。
背景技术
随着社会的发展，大功率发动机需求越来越大，大缸径及长行程成为必须，现有技术采用整体气缸套结构，发动机活塞容易产生积碳，特别是活塞头部积碳严重，导致缸套磨损，造成机油耗偏高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气缸套镶圈，该气缸套镶圈设置于气缸套内，从而克服由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高的缺点。
本发明的技术解决方案是这样的，一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈内表面、刮碳沟槽、上倒角、上端面、气缸套镶圈本体、下端面、下倒角，其特征在于气缸套镶圈本体（5）安装在气缸套内孔顶端口，刮碳沟槽（2）开在气缸套镶圈本体（5）内孔壁上，气缸套镶圈本体（5）内孔边壁是网格沟槽结构，气缸套镶圈本体（5）上端面（4）有上倒角（3），气缸套镶圈本体（5）下端面（6）有下倒角（7）。
气缸套镶圈本体（5）为整体铸造而成的薄壁环状结构。
气缸套镶圈内表面（1）为耐磨面。
气缸套镶圈内表面（1）为网纹沟槽结构。
气缸套镶圈内表面（1）均匀布置有1～10个刮碳沟槽（2）。
刮碳沟槽（2）为月牙形凹槽。
碳沟槽槽型R为8～15mm，碳沟槽槽深D为0.5～3mm，碳沟槽槽高H为10～15mm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：气缸套镶圈内表面布置有刮碳沟槽，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了柴油机的寿命和整机可靠性；本发明气缸套镶圈设置于气缸套内，无需重新布置气缸套，可大大降低现有技术的气缸套的整体改造。
附图说明
图1是本发明柴油机气缸套镶圈的刮碳环的主视图。
图2是本发明柴油机气缸套镶圈的局部I放大视图。
图3是本发明柴油机气缸套镶圈的俯视图。
图4是本发明柴油机气缸套镶圈的局部Ⅱ放大视图。
图5是本发明柴油机气缸套镶圈与气缸的装配图。
附图标记：气缸套镶圈内表面（1）、刮碳沟槽（2）、上倒角（3）、上端面（4）、气缸套镶圈本体（5）、下端面（6）、下倒角（7）、碳沟槽槽型R、碳沟槽槽深D、碳沟槽槽高H。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
如图1所示，根据本发明具体实施方式的，本体（5）气缸套镶圈内表面（1）为耐磨面；气缸套镶圈内表面（1）为网纹沟槽结构；气缸套镶圈内表面（1）均匀布置有8个刮碳沟槽（2），能有效去除活塞头部积碳；气缸套镶圈内表面（1）上端面（4）下端面（6）设置有上倒角（3）和下倒角（7），保证发动机工作时不刮伤活塞表面。本发明具有结构简单、可靠、成本低等优点。
气缸套镶圈内表面（1）为网纹沟槽如图2所示，缸套内孔表面平台珩磨网纹平均谷峰高度Rz=（3～7）μm；峰顶的降低Rpk≤0.3μm；芯部粗糙度Rk=（1～2.5）μm；谷底的降低Rvk=（1.5～3）μm；金属材料率Mr1＜8%；金属材料率Mr2＞70%。
气缸套镶圈本体（5）安装在气缸套内孔上部端口。
气缸套镶圈刮碳沟槽（2）如图1、图3、图4所示，8个碳沟槽均布于气缸套镶圈内表面（1）中部，碳沟槽为月牙形结构；碳沟槽槽高H=（10～15）mm；碳沟槽槽型R=（8～15）mm；碳沟槽槽深D=（0.8～2）mm。
本发明气缸套镶圈内表面布置有刮碳沟槽，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了柴油机的寿命和整机可靠性；本发明气缸套镶圈设置于气缸套内，无需重新布置气缸套，可大大降低现有技术的气缸套的整体改造。
以上公开的仅为本发明的具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能考虑到的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈内表面、刮碳沟槽、上倒角、上端面、气缸套镶圈本体、下端面、下倒角，其特征在于气缸套镶圈本体（5）安装在气缸套内孔顶端口，刮碳沟槽（2）开在气缸套镶圈本体（5）内孔壁上，气缸套镶圈本体（5）内孔边壁是网格沟槽结构，气缸套镶圈本体（5）上端面（4）有上倒角（3），气缸套镶圈本体（5）下端面（6）有下倒角（7）。
2.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈本体（5）为整体铸造而成的薄壁环状结构。
3. 按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈内表面（1）为耐磨面。
4.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈内表面（1）为网纹沟槽结构。
5.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈内表面（1）均匀布置有1～10个刮碳沟槽（2）。
6.按照权利要求7所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于刮碳沟槽（2）为月牙形凹槽。
7.按照权利要求7所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于碳沟槽槽型R为8～15mm，碳沟槽槽深D为0.5～3mm，碳沟槽槽高H为10～15mm。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201510458454.8A Pending CN105020024A (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 柴油机气缸套镶圈 |
Country Status (1)
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- 2015-07-31 CN CN201510458454.8A patent/CN105020024A/zh active Pending
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