CN105015436B - 一种高出外水切胶条的门饰板总成 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内。本发明的有益效果是：可通过上饰板和下饰板进行相互紧固安装，装配间隙及面差均可以了有效的控制，并且，装配操作简单，装配强度也符合要求，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种高出外水切胶条的门饰板总成。
背景技术
由于门饰板高出外水切胶条，从车外看门饰板高出外水切胶条的区域背面暴露在视野中，需要做一个单独的零件焊接在门饰板上将这一区域遮挡，用于遮挡的子零件一般为一个平面且与门饰板最高处的面形成一个夹角，造型没有优化的空间，外观上呆板不美观，同时焊接缝从车外看可见，且高出外水切的尺寸越高，其用于遮挡子零件的焊接强度就越差，并且内水切安装在用于遮挡的子零件上，在Y向受到力的作用，难以满足零件强度要求。如果不分出遮挡子零件，则该部分与上饰板为一个整体，采用Y向出模，上下饰板采用Y向装配和紧固，上饰板高出部分会有分模线，位置就在门饰板的上部最高点，视觉非常明显，用手去触摸也有刮手感觉，不满足内饰感知质量要求；为了将分模线隐藏，可以采用包覆表皮进行处理，但是零件成本大幅度上升，在低成本车型中没有竞争力。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成。
本发明提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内。
作为本发明的进一步改进，所述上饰板的车内侧面的下端设有“王”字型定位销，所述下饰板上设有与所述“王”字型定位销相配合的第一定位孔，所述“王”字型定位销设置在所述第一定位孔内。
作为本发明的进一步改进，所述上饰板的车内侧面设有卡扣，所述下饰板上设有卡孔，所述卡扣与所述卡孔卡扣连接。
作为本发明的进一步改进，所述上饰板的车内侧面设有焊接柱，所述下饰板上设有焊接孔，所述焊接柱设置在所述焊接孔内。
作为本发明的进一步改进，所述上饰板其中另一个端部上设有端部焊接柱，所述下饰板的端部设有端部焊接缺口，所述端部焊接柱设置在所述端部焊接缺口上。
作为本发明的进一步改进，所述端部焊接柱与所述端部焊接缺口为过盈配合。
作为本发明的进一步改进，所述端部焊接柱的直径大于所述端部焊接缺口的直径1毫米。
作为本发明的进一步改进，所述上饰板靠近所述限位片的端部设有“工”字型限位销，所述下饰板上设有导向槽，所述“工”字型限位销设置在所述导向槽内。
作为本发明的进一步改进，所述上饰板靠近所述限位片的端部设有U型筋条，所述下饰板上设有导向孔，所述U型筋条设置在所述导向孔内。
作为本发明的进一步改进，所述下饰板设有与所述上饰板的背面轮廓相配合的支撑筋条，所述支撑筋条抵接所述上饰板的背面。
本发明的有益效果是：通过上述方案，可通过上饰板和下饰板进行相互紧固安装，装配间隙及面差均可以了有效的控制，并且，装配操作简单，装配强度也符合要求，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
附图说明
图1是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的上饰板的结构示意图；
图2是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的上饰板的车内侧面的结构示意图；
图3是图2的局部放大图A；
图4是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的上饰板的“王”字型定位销的局部放大图；
图5是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的上饰板的卡扣的局部放大图；
图6是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的上饰板的结构示意图；
图7是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的下饰板的结构示意图；
图8是图7的局部放大图B；
图9是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的装配细节图；
图10是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的装配细节图；
图11是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的装配细节图；
图12是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的下饰板的结构示意图；
图13是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的装配细节图；
图14是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的装配细节图；
图15是本发明一种高出外水切胶条的门饰板总成的装配细节图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
图1至图15中的附图标号为：上饰板1；主定位销2；副定位销3；“王”字型定位销4；卡扣5；限位片6；“工”字型限位销7；U型筋条8；卡孔9；第一定位孔10；主定位孔12；副定位孔13；端部焊接柱14；端部焊接缺口15；焊接柱16；焊接孔17；支撑筋条18；导向槽19；导向孔20；下饰板21；上饰板的背面22。
如图1至图15所示，一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板1和下饰板21，所述上饰板1的一侧设有主定位销2，所述上饰板1的另一侧设有副定位销3，所述下饰板21的一侧设有主定位孔12，所述下饰板21的另一侧设有副定位孔13，所述主定位销2设置在所述主定位孔12内，所述副定位销3设置在所述副定位孔13内，所述上饰板1的其中一端部设有限位片6，所述下饰板21的端部设有限位孔，所述限位片6设置在所述限位孔内。
如图1至图15所示，所述上饰板1的车内侧面的下端设有“王”字型定位销4，所述下饰板21上设有与所述“王”字型定位销4相配合的第一定位孔10，所述“王”字型定位销4设置在所述第一定位孔10内。
如图1至图15所示，所述上饰板1的车内侧面设有卡扣5，所述下饰板21上设有卡孔9，所述卡扣5与所述卡孔9卡扣连接。
如图1至图15所示，所述上饰板1的车内侧面设有焊接柱16，所述下饰板21上设有焊接孔17，所述焊接柱16设置在所述焊接孔17内。
如图1至图15所示，所述上饰板1其中另一个端部上设有端部焊接柱14，所述下饰板21的端部设有端部焊接缺口15，所述端部焊接柱14设置在所述端部焊接缺口15上。
如图1至图15所示，所述端部焊接柱14与所述端部焊接缺口15为过盈配合。
如图1至图15所示，所述端部焊接柱14的直径大于所述端部焊接缺口15的直径1毫米。
如图1至图15所示，所述上饰板1靠近所述限位片6的端部设有“工”字型限位销7，所述下饰板21上设有导向槽19，所述“工”字型限位销7设置在所述导向槽19内。
如图1至图15所示，所述上饰板1靠近所述限位片6的端部设有U型筋条8，所述下饰板21上设有导向孔20，所述U型筋条设8置在所述导向孔20内。
如图1至图15所示，所述U型筋条设8设有装配导入斜面。
如图1至图15所示，所述下饰板21设有与所述上饰板1的背面轮廓相配合的支撑筋条18，所述支撑筋条18抵接所述上饰板1的背面。
本发明提供的一种高出外水切胶条的门饰板总成具有以下优点：
1、通过上饰板1的主定位销2和副定位销3插入下饰板21的主定位孔12和副定位孔13中，主定位销2控制C/C、F/A、U/D方向，次定位销3控制C/C和U/D方向；
2、在主/次定位装配插入的同时，上饰板1的限位片6插入下饰板21的限位孔中，起到装配导向作用同时，限制也起到控制C/C向面差作用,主要控制面差；
3、在主/次定位装配插入的同时，上饰板1的车内一侧表面下端布置6处 “王”字型定位销4插入下饰板21的第一定位孔10，起到控制C/C上饰板车内一侧表面下端处面差作用；
4、在主/次定位装配插入的同时，上饰板1设有的7处卡扣5插入下饰板21的卡孔9中，起到控制U/D方向，上饰板1车内一侧表面下边缘与下饰板21配合间隙得到控制，同时使得上下无法脱出，起到焊接之前的与装配作用，确保焊接过程中间隙保持稳定状态；
5、在主/次定位装配插入的同时，4处焊接柱16插入下饰板21焊接面的焊接孔17中，在焊接工装中在上下焊接紧固，控制上下方向，并起将上饰1和下饰板21的前端部分紧固作用；
6、在主/次定位装配插入的同时，端部焊接柱14通过下饰板21的端部焊接缺口15变形导入，此处焊接方向为车身坐标左右向焊接，解决上下装配过程中焊接柱无法导入安装孔的问题，端部焊接缺口15直径d比端部焊接柱14直径D小1毫米；
7、在主/次定位装配插入的同时，“工”字型限位销7通过下饰板21导向平面导入导向槽19中，控制上下饰板前端配合面，解决上下装配无法插入Y向封闭孔的问题；
8、在主/次定位装配插入的同时，在后端无法布置类似卡扣5结构进行控制U/D方向情况，设计U型筋条8与下饰板1的导向孔20进行匹配控制后端U/D方向，保证焊接前后端位置上下方向不松脱，由于零件采用上下方向装配，给U型筋条8下端设计有装配导向斜面，以便顺利装配入对手孔中；
9、由于后端焊接方向为左右焊接与前端上下焊接方向不同，采用Y向面面焊接，将上下饰板后端进行紧固，防止零件松脱；
10、为了防止上饰板1注塑成型之后零件扭曲变形，下饰板21设计有与上饰板1背面22轮扩一致的支撑筋条18顶着上饰板1，该支撑筋条18起着控制U/D方向作用，其轮廓也起到防止零件表面特征变形作用。
本发明提供的一种高出外水切胶条的门饰板总成已经在CN200S项目前门饰板上进行中实施，该零件装配过程中简单易操作，装配之后预装配效果良好，间隙、面差达到预期效果，在没有焊接前不存在松脱情况，焊接之后间隙、面差符合DTS要求，零件强度符合设计要求。上饰板高出外水切窗线部分造型特征曲线得到优化，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内，所述上饰板的车内侧面的下端设有“王”字型定位销，所述下饰板上设有与所述“王”字型定位销相配合的第一定位孔，所述“王”字型定位销设置在所述第一定位孔内，所述上饰板的车内侧面设有卡扣，所述下饰板上设有卡孔，所述卡扣与所述卡孔卡扣连接。
2.根据权利要求1所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述上饰板的车内侧面设有焊接柱，所述下饰板上设有焊接孔，所述焊接柱设置在所述焊接孔内。
3.根据权利要求1所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述上饰板其中另一个端部上设有端部焊接柱，所述下饰板的端部设有端部焊接缺口，所述端部焊接柱设置在所述端部焊接缺口上。
4.根据权利要求3所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述端部焊接柱与所述端部焊接缺口为过盈配合。
5.根据权利要求4所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述端部焊接柱的直径大于所述端部焊接缺口的直径1毫米。
6.根据权利要求1所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述上饰板靠近所述限位片的端部设有“工”字型限位销，所述下饰板上设有导向槽，所述“工”字型限位销设置在所述导向槽内。
7.根据权利要求1所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述上饰板靠近所述限位片的端部设有U型筋条，所述下饰板上设有导向孔，所述U型筋条设置在所述导向孔内。
8.根据权利要求1所述的高出外水切胶条的门饰板总成，其特征在于：所述下饰板设有与所述上饰板的背面轮廓相配合的支撑筋条，所述支撑筋条抵接所述上饰板的背面。
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