CN105014275A - 电动汽车副车架加强梁焊接夹具 - Google Patents

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舒家洪
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    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006—Vehicles

Abstract

本发明公开了一种电动汽车副车架加强梁焊接夹具，涉及汽车制造技术领域；包括底座，所述底座的两端设有垂直所述底座平面的挡板，所述挡板上设有通孔，所述挡板的内侧设有压板，所述压板设有凹槽，顶杆通过所述凹槽抵接在所述压板的内侧，所述压板上设有与所述通孔同轴的定位销；所述底座的上平面的中部设有垫板。本发明可以解决目前电动汽车副车架加强梁焊接变形、焊接质量无法保证的问题。

Description

电动汽车副车架加强梁焊接夹具
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于电动汽车副车架加强梁焊接的夹具。
背景技术
电动汽车的副车架是连接车厢和电动汽车底盘的重要零部件，其中副车架上的加强梁和连接板的焊接主要靠焊工手工拼焊完成，整个焊接过程是在夹具上进行，焊接过程中，加强梁和连接板的焊接变形较大且无法进行校正，这样会极大地影响副车架总成的组焊，焊接质量无法保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动汽车副车架加强梁焊接夹具，它可以解决目前电动汽车副车架加强梁焊接变形、焊接质量无法保证的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：
这种电动汽车副车架加强梁焊接夹具，包括底座，所述底座的两端设有垂直所述底座平面的挡板，所述挡板上设有通孔，所述挡板的内侧设有压板，所述压板设有凹槽，顶杆通过所述凹槽抵接在所述压板的内侧，所述压板上设有与所述通孔同轴的定位销；所述底座的上平面的中部设有垫板。
以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述定位销固定在所述压板上，其直径略小于所述通孔。
进一步的：所述顶杆为柱体，其两端为球头，球头直径与所述压板的凹槽相应。
进一步的：所述挡板设有支撑板。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明在副车架加强梁与连接板焊接前，通过将压板将连接板夹紧在挡板之间，放置好加强梁后，再用顶杆顶住压板，焊接后变形量减小。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：
这种电动汽车副车架加强梁焊接夹具，如图1~2所示，包括底座1，底座1的两端设有垂直底座1平面的挡板2，挡板2的外侧设有与底座1固定的支撑板3，挡板2上设有通孔9，挡板2的内侧设有压板5，压板5设有凹槽，顶杆6通过凹槽抵接在压板5的内侧，压板5上设有与通孔9同轴的定位销8，定位销8固定在压板1上，其直径略小于通孔9；底座1的上平面的中部设有垫板7，顶杆6为柱体，其两端为球头，球头直径与压板5的凹槽相应。
   使用时，先将连接板4靠在挡板2的内侧，在底座1的中部放置好垫板7，再将加强梁10放到垫板7上，将压板5压紧并使定位销8依次穿过连接板4的孔、挡板2的通孔9，最后将顶杆6顶在压板5的凹槽内，至此，电动汽车副车架加强梁焊接夹具组合完毕。

Claims (4)

1.一种电动汽车副车架加强梁焊接夹具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的两端设有垂直所述底座（1）平面的挡板（2），所述挡板（2）上设有通孔（9），所述挡板（2）的内侧设有压板（5），所述压板（5）设有凹槽，顶杆（6）通过所述凹槽抵接在所述压板（5）的内侧，所述压板（5）上设有与所述通孔（9）同轴的定位销（8）；所述底座（1）的上平面的中部设有垫板（7）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车副车架加强梁焊接夹具，其特征在于：所述定位销（8）固定在所述压板（1）上，其直径略小于所述通孔（9）。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车副车架加强梁焊接夹具，其特征在于：所述顶杆（6）为柱体，其两端为球头，球头直径与所述压板（5）的凹槽相应。
4.根据权利要求3所述的电动汽车副车架加强梁焊接夹具，其特征在于：所述挡板（2）设有支撑板（3）。
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