CN105005844A - 交通突发事件预案处理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通突发事件预案处理方法及系统，其中所述方法包括：获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间；计算预案检索因子，所述预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间；从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案；调取并执行所述处置预案。解决了现有技术的交通突发事件预案处理方法应急响应效率低下的技术问题。

Description

交通突发事件预案处理方法及系统

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域。具体地说涉及一种交通突发事件预案处理方法及系统。

背景技术

通常而言，交通突发事件是指导致道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周期性发生的交通情况。交通突发事件阻碍或限制了交通流的正常运行，对道路的通行能力有显著的负面影响。目前道路交通管理部门将可能会出现的交通突发事件，按照类型和程度进行分类。通常，交通突发事件具有不可预测性，例如事故、主干道阻塞、重要场所紧急情况、车辆抛锚、恶劣天气(雨、雪、冰、雾)、桥梁或道路坍塌、货物散落、交通堵截等情况。不同的交通突发事件对驾驶员、道路车流及环境等的影响是不同的。针对不同交通突发事件的严重程度及影响范围，相应地采用人力、法规、救援设备和技术手段，系统地协调各种交通管理设备的工作可以有效减少交通突发事件的持续时间及其影响范围。

为此，交通管理技术部门针对各种交通突发事件或者事故分别制定了相应的处置预案，以在各种交通突发事件发生时有效地控制各种交通管理设备协调高效工作。目前，绝大部分城市道路突发交通突发事件应急指挥预案都以文本的形式存在，各种预案被汇编成册形成预案文本印发给相关应急部门。在实际操作中，这种形式的预案存在着以下问题：在紧急情况下，难以快速找到合适的预案及处置对策，造成应急响应效率低下。除非如领导人视察、大型体育赛事等个别事件，其他情况下这些处理紧急交通突发事件的预案经常被束之高阁。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于现有技术的交通突发事件预案处理方法应急响应效率低下，从而提出一种解决该技术问题的交通突发事件预案处理方法及系统。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种交通突发事件预案处理方法，包括：获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间；计算预案检索因子，所述预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间；从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案；调取并执行所述处置预案。

优选地，所述预先建立的预案库存储针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定的处置预案，每一个所述处置预案对应一个标识符，所述标识符为：F2＝A*B*C，其中A为交通突发事件的类型，B为交通突发事件的级别，C为交通突发事件的预计处理时间。

优选地，所述从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案的步骤包括：将所述预案检索因子分别与所述预案库中的各个所述标识符进行比较，查找出与所述预案检索因子相同的所述标识符，所述与所述预案检索因子相同的所述标识符所对应的所述处置预案为所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。

优选地，所述交通突发事件预案处理方法还包括以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点的步骤，所述主流程节点包括事件类型和级别获取、预案检索因子计算、处置预案检索、处置预案调取和执行。

优选地，所述类型包括交通事故、车辆抛锚和道路异常，所述级别包括一般、较大、重大和特别重大，所述预计处理时间包括1小时、2小时、3小时和4小时。

基于相同的发明构思，本发明还提供一种交通突发事件预案处理系统，包括：事件类型和级别获取模块，用于获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间；预案检索因子计算模块，用于计算预案检索因子，所述预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间；处置预案检索模块，用于从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案；处置预案调取和执行模块，用于调取并执行所述处置预案。

优选地，所述预先建立的预案库存储针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定的处置预案，每一个所述处置预案对应一个标识符，所述标识符为：F2＝A*B*C，其中A为交通突发事件的类型，B为交通突发事件的级别，C为交通突发事件的预计处理时间。

优选地，所述处置预案检索模块包括：比较单元，用于将所述预案检索因子分别与所述预案库中的各个所述标识符进行比较，查找出与所述预案检索因子相同的所述标识符，所述与所述预案检索因子相同的所述标识符所对应的所述处置预案为所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。

优选地，所述交通突发事件预案处理系统还包括监控模块，用于以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点，所述主流程节点包括事件类型和级别获取、预案检索因子计算、处置预案检索、处置预案调取和执行。

优选地，所述类型包括交通事故、车辆抛锚和道路异常，所述级别包括一般、较大、重大和特别重大，所述预计处理时间包括1小时、2小时、3小时和4小时。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

(1)本发明的交通突发事件预案处理方法，首先根据获取的交通突发事件的类型、级别和预计处理时间来计算预案检索因子，再从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，这样在发生交通突发事件时，可以快速找到合适的预案及处置对策，不仅可以大大提高应急响应效率，而且实用性更好。由于预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为当前交通突发事件的类型，b为当前交通突发事件的级别，t为当前交通突发事件的预计处理时间，这样从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，更为直接、快捷，不仅使得应急响应的效率得到进一步提高，并且检索针对当前交通突发事件的处置预案的准确性更高。

(2)本发明的交通突发事件预案处理方法，通过以流程化的方式直观显示所述交通突发事件预案处理的主流程节点，便于对交通突发事件预案处理情况进行监控，从而进一步提高交通突发事件预案处理的效率。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1是本发明实施例1的一种交通突发事件预案处理方法的示意图；

图2是本发明实施例1的一种交通突发事件预案处理方法的以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点的步骤的示意图；

图3是本发明实施例2的一种交通突发事件预案处理系统的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

图1示出了本发明实施例1的一种交通突发事件预案处理方法，该方法包括以下步骤：

S1、获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间。城市道路突发交通事件发生后，事件检测设备或者110接警系统获得事件原始信息，通过闭路电视监控或者派遣人员现场确认的方式完成事件类型、级别和预计处理时间的确认，进而可以获取所述交通突发事件的类型、级别和预计处理时间。所述类型可以包括交通事故、车辆抛锚和道路异常，所述级别可以包括一般、较大、重大和特别重大，所述预计处理时间可以包括1小时、2小时、3小时和4小时。

S2、计算预案检索因子。所述预案检索因子为：

F1＝a*b*t

其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间。例如当前交通突发事件的类型为交通事故，级别为较大，预计处理时间为3小时，则预案检索因子为：交通事故较大3小时。

所述预先建立的预案库存储针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定的处置预案，每一个所述处置预案对应一个标识符，所述标识符为：

F2＝A*B*C

其中A为交通突发事件的类型，B为交通突发事件的级别，C为交通突发事件的预计处理时间。例如，交通突发事件的类型分为交通事故、车辆抛锚，交通突发事件的级别分为一般、重大，交通突发事件的预计处理时间分为小于等于1小时和大于1小时，则不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件包括：类型为交通事故、级别为一般、预计处理时间为小于等于1小时的交通突发事件；类型为交通事故、级别为一般、预计处理时间为大于1小时的交通突发事件；类型为交通事故、级别为重大、预计处理时间为小于等于1小时的交通突发事件；类型为交通事故、级别为重大、预计处理时间为大于1小时的交通突发事件；类型为车辆抛锚、级别为一般、预计处理时间为小于等于1小时的交通突发事件；类型为车辆抛锚、级别为一般、预计处理时间为大于1小时的交通突发事件；类型为车辆抛锚、级别为重大、预计处理时间为小于等于1小时的交通突发事件；类型为车辆抛锚、级别为重大、预计处理时间为大于1小时的交通突发事件。针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定有相应的处置预案，这些处置预案存储在所述预案库中，每一个处置预案都对应一个标识符，相应的标识符分别为：交通事故一般小于等于1小时；交通事故一般大于1小时；交通事故重大小于等于1小时；交通事故重大大于1小时；车辆抛锚一般小于等于1小时；车辆抛锚一般大于1小时；车辆抛锚重大小于等于1小时；车辆抛锚重大大于1小时。

S3、从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。具体包括：

将所述预案检索因子分别与所述预案库中的各个所述标识符进行比较，查找出与所述预案检索因子相同的所述标识符，所述与所述预案检索因子相同的所述标识符所对应的所述处置预案为所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。

S4、调取并执行所述处置预案。从所述预案库中调取所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案即为所述当前交通突发事件的处置预案。执行所述当前交通突发事件的处置预案。

本实施例的交通突发事件预案处理方法，首先根据获取的交通突发事件的类型、级别和预计处理时间来计算预案检索因子，再从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，这样在发生交通突发事件时，可以快速找到合适的预案及处置对策，不仅可以大大提高应急响应效率，而且实用性更好。由于预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为当前交通突发事件的类型，b为当前交通突发事件的级别，t为当前交通突发事件的预计处理时间，这样从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，更为直接、快捷，不仅使得应急响应的效率得到进一步提高，并且检索针对当前交通突发事件的处置预案的准确性更高。

作为优选的实施方式，本发明实施例1的所述交通突发事件预案处理方法还可以包括以下步骤：

S5、以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点。如图2所示，所述主流程节点可以包括事件类型和级别获取、预案检索因子计算、处置预案检索、处置预案调取和执行。靠近每个所述主流程节点的指示灯点亮表示所在主流程节点的状态为未完成，指示灯熄灭表示所在主流程节点的状态为已完成。通过以流程化的方式直观显示所述交通突发事件预案处理的主流程节点，便于对交通突发事件预案处理情况进行监控，从而进一步提高交通突发事件预案处理的效率。

实施例2

图3示出了本发明实施例2的一种交通突发事件预案处理系统，该系统包括事件类型和级别获取模块31、预案检索因子计算模块32、处置预案检索模块33，以及处置预案调取和执行模块34。

事件类型和级别获取模块31用于获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间。所述类型包括交通事故、车辆抛锚和道路异常，所述级别包括一般、较大、重大和特别重大，所述预计处理时间包括1小时、2小时、3小时和4小时。

预案检索因子计算模块32用于计算预案检索因子，所述预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间。

处置预案检索模块33用于从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。其中，所述预先建立的预案库存储针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定的处置预案，每一个所述处置预案对应一个标识符，所述标识符为：F2＝A*B*C，其中A为交通突发事件的类型，B为交通突发事件的级别，C为交通突发事件的预计处理时间。具体地，处置预案检索模块33包括比较单元，所述用于将所述预案检索因子分别与所述预案库中的各个所述标识符进行比较，查找出与所述预案检索因子相同的所述标识符，所述与所述预案检索因子相同的所述标识符所对应的所述处置预案为所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。

处置预案调取和执行模块34用于调取并执行所述处置预案。

本实施例的交通突发事件预案处理系统，根据获取的交通突发事件的类型、级别和预计处理时间来计算预案检索因子，从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，这样在发生交通突发事件时，可以快速找到合适的预案及处置对策，不仅可以大大提高应急响应效率，而且实用性更好。由于预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为当前交通突发事件的类型，b为当前交通突发事件的级别，t为当前交通突发事件的预计处理时间，这样从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案，更为直接、快捷，不仅使得应急响应的效率得到进一步提高，并且检索针对当前交通突发事件的处置预案的准确性更高。

作为优选的实施方式，所述交通突发事件预案处理系统还包括监控模块35，监控模块35用于以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点，所述主流程节点包括事件类型和级别获取、预案检索因子计算、处置预案检索、处置预案调取和执行。通过以流程化的方式直观显示所述交通突发事件预案处理的主流程节点，便于对交通突发事件预案处理情况进行监控，从而进一步提高交通突发事件预案处理的效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种交通突发事件预案处理方法，其特征在于，包括：

获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间；

计算预案检索因子，所述预案检索因子为：

F1=a*b*t

其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间；

从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案；

调取并执行所述处置预案。

2.根据权利要求1所述的交通突发事件预案处理方法，其特征在于：所述预先建立的预案库存储针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定的处置预案，每一个所述处置预案对应一个标识符，所述标识符为：

F2=A*B*C

其中A为交通突发事件的类型，B为交通突发事件的级别，C为交通突发事件的预计处理时间。

3.根据权利要求2所述的交通突发事件预案处理方法，其特征在于：所述从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案的步骤包括：

将所述预案检索因子分别与所述预案库中的各个所述标识符进行比较，查找出与所述预案检索因子相同的所述标识符，所述与所述预案检索因子相同的所述标识符所对应的所述处置预案为所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。

4.根据权利要求1-3任一项所述的交通突发事件预案处理方法，其特征在于：还包括以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点的步骤，所述主流程节点包括事件类型和级别获取、预案检索因子计算、处置预案检索、处置预案调取和执行。

5.根据权利要求1-3任一项所述的交通突发事件预案处理方法，其特征在于：所述类型包括交通事故、车辆抛锚和道路异常，所述级别包括一般、较大、重大和特别重大，所述预计处理时间包括1小时、2小时、3小时和4小时。

6.一种交通突发事件预案处理系统，其特征在于，包括：

事件类型和级别获取模块，用于获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间；

预案检索因子计算模块，用于计算预案检索因子，所述预案检索因子为：

F1=a*b*t

其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间；

处置预案检索模块，用于从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案；

处置预案调取和执行模块，用于调取并执行所述处置预案。

7.根据权利要求6所述的交通突发事件预案处理系统，其特征在于：所述预先建立的预案库存储针对不同类型不同级别以及不同预计处理时间的交通突发事件分别制定的处置预案，每一个所述处置预案对应一个标识符，所述标识符为：

F2=A*B*C

其中A为交通突发事件的类型，B为交通突发事件的级别，C为交通突发事件的预计处理时间。

8.根据权利要求7所述的交通突发事件预案处理系统，其特征在于：所述处置预案检索模块包括：

比较单元，用于将所述预案检索因子分别与所述预案库中的各个所述标识符进行比较，查找出与所述预案检索因子相同的所述标识符，所述与所述预案检索因子相同的所述标识符所对应的所述处置预案为所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案。

9.根据权利要求6-8任一项所述的交通突发事件预案处理系统，其特征在于：还包括监控模块，用于以流程化的方式直观显示所述当前交通突发事件预案处理的主流程节点，所述主流程节点包括事件类型和级别获取、预案检索因子计算、处置预案检索、处置预案调取和执行。

10.根据权利要求6-8任一项所述的交通突发事件预案处理系统，其特征在于：所述类型包括交通事故、车辆抛锚和道路异常，所述级别包括一般、较大、重大和特别重大，所述预计处理时间包括1小时、2小时、3小时和4小时。