CN105003107B - 一种曳引式立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种曳引式立体车库，主要用于解决城市“停车难”。该车库包括前、后支架组成的库架，在库架的前、后支架上对应设置曳引轮、托绳轮，并设有曳引绳、保护绳和长、短横顶杆及其上的载车吊板。通电启动曳引轮，驱动曳引绳带动载车吊板升降、横移，能方便地在载车吊板上存或取车辆。曳引绳在长期使用中，不断地在曳引轮绳槽中磨擦、磨损，会严重地影响绳的抗拉強度。当曳引绳意外地发生断裂时，各载车吊板及其上存放的车辆随着发生坠落，造成严重的损车事故。这时未断的保护绳控制其上固定的载车吊板和车辆，防止发生坠落进行保护，并能同时存或取多辆车，极大地减少存或取车时间。

Description

一种曳引式立体车库

技术领域

本发明涉及一种曳引式立体车库，属于机械式停车设备技术领域。

技术背景

随着社会的发展人们生活水平提高，轿车普及使用越来越广泛。城市停车问题突显，建造立体车库有助解决“停车难”。目前立体车库主要是升降横移类，其占整个立体车库市场份额超百分之八十六。该类车库采用的是由电机加装减速机为一体的动力装置，底层每1件横移载车板，均配置供横移用的动力装置和机械传动及运行机构；顶层每1件升降载车板，均配置供升降用的动力装置和机械传动及运行机构；中间各层的每1件载车板均得配置供横移用和供升降用的两套动力装置和两套机械传动及两套运行机构，由此需众多的动力装置、众多复杂的机械传动、众多的运行机构及众多的电机控制系统。特别是每1件需要配置升降用动力装置的载车板，为了保持板和板上存放的车辆在升降过程中处于水平，需在板的四角部位设置供升降用的4根钢丝绳或4根链条，其在升降过程中均无任何防坠保护。如发生任意一根钢丝绳或任意一根链条断裂，载车板上的车辆会失去平衡后坠落，并碰撞坏以下各层的载车板和板上所载的车辆。该类立体车库可设置数层和数竖列，构成众多车位。除顶层各车位可设满载车板存车外，其余以下各层含底层必须留出一个空车位不准设置载车板，用于反复地调整各层空车位，将各层的空车位组成竖列垂直通道，供各层任意的各车位的载车板上升、下降使用，否则无法将二层及以上各层各车位的载车板降到地面，供存、取车辆用，并每次只能存或取一辆车，仅有底层的各载车板可随意存、取车辆。所以该类车库的存车率和容车率低、占地面积大、存取车时间长。该类车库众多的动力装置、众多的电机控制、众多的升降、横移机械传动系统和众多的电机控制系统及复杂的库架结构，特别是众多的载车板在升降过程中无防断绳、断链保护。造成制造成本高，故障隐患多。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足之处，提供一种结构简单科学合理、成本低廉和安全可靠的一种曳引式立体车库。

本发明的技术方案是：在库架前、后支架上的对应位置，分别安装前、后曳引轮和前、后托绳轮。曳引轮槽能绕过曳引绳，托绳轮槽能绕过曳引绳和保护绳。前、后曳引绳分别对应绕过库架上的前、后曳引轮和前、后托绳轮后，同根曳引绳的两端同时固定在长顶横杆的一端呈封闭的受力环形状，长顶横杆与库架的前、后支架呈垂直状并水平。等长的前、后保护绳分别绕过库架上的前、后托绳轮后，同根保护绳的两端同时固定在长顶横杆的一端呈封闭的环形状。在环形的前、后保护绳上从长顶横杆开始每隔一段距离分别对应固定同根短顶横杆的前、后端，并与长顶横杆呈平行状；在长顶横杆的前、后端及短顶横杆的前、后端对应库架前、后支架的相关横杆和相关的直杆处安装滚轮。滚轮沿着对应的库架前、后支架上相关的横杆和相关直杆滚动运行，逐一避过库架前、后支架上的曳引轮和托绳轮；在長、短顶横杆上配装可左右摆动的载车吊板。长顶横杆的前、后端及各短顶横杆的前、后端上的滚轮，能在库架的前、后支架相关横杆和相关直杆上滚动运行，在库架前、后支架的横杆或直杆上安装对应长顶横杆的行程开关，长顶横杆碰到并触发行程开关后断电。为了获得更佳的效果，本发明还可以釆用以下技术方案：所述的托绳轮采用链轮，链轮旁设置绳槽，曳引绳绕过绳槽；所述旳保护绳采用链条，长、短顶横杆的前、后端分别设置在前、后呈环形状的链条上。

附图说明

附图为本发明实施例示意图1

具体实施方式

实施例：用纵横杆将前、后支架连接，组成符合载车吊板3能在其内上、下反复运行的库架2。在库架2前、后支架的对应位置上，分别安装前、后各八组托绳轮6和同轴驱动的前、后曳引轮9。前、后曳引轮9的绳槽能绕过各自对应的曳引绳4；前、后托绳轮6的绳槽能绕过各自对应的前、后曳引绳4和前、后保护绳5。将等长的前、后保护绳5分别按顺序绕过库架2前、后支架上各自对应的托绳轮6，同根保护绳5的两端固定在长顶横杆1的一端头上，绳体呈封闭的环形状。长顶横杆1与库架2的前、后支架呈垂直状并水平，长顶横杆1的前、后端对应放置在库架2右下方的前、后托绳轮6下方和库架2前、后支架的下横杆上。绳体各呈封闭环形状的前、后保护绳5，从长顶横杆1开始均布并每隔一段距离，对应固定同根短顶横杆7的前、后端与长顶横杆1呈平行状。两根短顶横杆7的前、后端放置在库架2前、后支架的上、下横杆中部，其余的各短顶横杆7的前、后端放置在库架2前、后支架的各对应的横杆上。长顶横杆1、短顶横杆7的前、后端在对应库架2前、后支架的横杆和相关的直杆处安装滚轮1O并凸出端头，滚轮10能逐一避过曳引轮9和托绳轮6。在长顶横杆1及各短横杆7中部，配装载车吊板3呈水平状并能左右转动。前、后曳引绳4分别对应绕过同轴驱动的前、后曳引轮9后，各自的两端分别按顺序对应绕过库架2的前、后支架上的各托绳轮6，同根曳引绳4的两端固定在长顶横杆1的一端头上，并且绳体呈受力的环形状。长顶横杆1及各短顶横杆7的前、后端头在曳引绳4传递的曳引力和保护绳5的共同作用下，通过滚轮10滚动逐一避过前、后曳引轮9和前、后各托绳轮6，逐一在库架2前、后支架的上、下横杆和相关的直杆上移动。在库架2前、后支架的上横杆安装能被长顶横杆1端头碰到并触发行程开关8。本发明在实际使用时其过程为：处在库架2下面的各载车吊板3存车后，通电启动同轴前、后曳引轮9顺时针转动，并分别通过前、后呈受力环形状的曳引绳4拉动长顶横杆1的前、后端。长顶横杆1的前、后端拉动呈环形状的前、后保护绳5，同时在呈环形状的前、后保护绳5的共同作用下，拉动前、后保护绳5上固定的各根短顶横杆7前、后端，通过滚轮1O的滚动，共同按序逐一顺时针地分别避过库架2前、后支架上的曳引轮9及各托绳轮6，按序逐一沿着库架2前、后支架的上、下横杆和相关的直杆上移动，并带动已存车或未存车的各载车吊板3顺时针移动。当长顶横杆1前、后端转到库架2前、后支架左上方托绳轮6的上方时，即可断电停机；这时未存车的各载车吊板3，均移到地面等待存车。如果未及时断电，前、后曳引轮9会继续顺时针转动并驱动前、后曳引绳4拉动长顶横杆1的前、后端避过库架2前、后支架左上方托绳轮6，完全进入库架2前、后支架的上横杆移动。移动的长顶横杆1的端头碰到并触发行程开关8断电，自动进行安全保护。当行程开关8失灵还在继续通电，曳引轮9在继续转动，在呈环形保护绳5的作用下，长顶横杆1无法再继续在库架2的上横杆上顺时针地移动。被驱动的曳引轮9不停地继续转动直至磨断曳引绳4，或在长期使用中磨断曳引绳4。因前、后保护绳5未绕过前、后曳引轮9，杜绝了两者之间磨擦，不会被曳引轮9磨损和磨断。在未断的前、后保护绳5和库架2前、后支架的各横杆的共同作用下，各已存和未存车的载车吊板3均不会发生坠落。修复好行程开关8和曳引绳4后，立体车库恢复正常工作。取车时可先将库架2下部处于地面的各载车吊板3上的车辆取出，再通电启动曳引轮9逆时针转动，按以上相应的程序存、取车辆。无论通电后曳引轮9顺或逆时针转动，均可同时存或取所需的单辆或数辆车，极大地减少存、取车的时间，并每个车位均设载车吊板3存车及每件载车吊板3均有防坠保护。本发明还可以采用以下技术方案：所述的托绳轮6采用链轮，链轮旁设置绳槽，曳引绳绕过绳槽；所述的保护绳5采用链条，长、短顶横杆的前、后端分别设置在前、后链条上。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

本发明与现有技术相比较，具有结构科学简单，使用方便安全及价廉等特点，是一种新型曳引式立体车库。

Claims (6)

1.一种曳引式立体车库，包括由纵杆连接前、后支架组成的库架、载车板，其特征在于：库架（2）上安装曳引轮（9）、托绳轮（6），曳引绳（4）绕过库架（2）上的曳引轮（9）、托绳轮（6），两端固定在长顶横杆（1）的一端；保护绳（5）绕过库架（2）上的托绳轮（6），两端固定在长顶横杆（1）的一端；所述的保护绳（5）上每隔一段距离固定短顶横杆（7）的一端；长顶横杆（1）的前、后端及短顶横杆（7）的前、后端分别安装滚轮（10），滚轮（10）沿着对应的库架（2）前、后支架上相关的横杆和相关的直杆滚动运行，逐一避过库架（2）前、后支架上的曳引轮（9）和托绳轮（6）。

2.根据权利要求1所述的一种曳引式立体车库，其特征在于：库架(2)的前、后支架上对应设置前、后曳引轮（9）和前、后托绳轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种曳引式立体车库，其特征在于：库架（2）横杆或直杆上安装行程开关（8）对应长顶横杆（1）。

4.根据权利要求1所述的一种曳引式立体车库，其特征在于：托绳轮（6）采用链轮，链轮旁设置绳槽；保护绳（5）采用链条，长顶横杆（1）、短顶横杆（7）的前、后端设置在前、后呈环形的链条上。

5.根据权利要求1所述的一种曳引式立体车库，其特征在于：长顶横杆（l）和短顶横杆（7）上配装载车吊板(3)。

6.根据权利要求1所述的一种曳引式立体车库，其特征在于：长顶横杆（1）与库架（2）的前、后支架呈垂直状并水平，短顶横杆（7）与长顶横杆（1）呈平行状。