CN105002547A - 一种轿车电泳引擎盖支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轿车电泳引擎盖支撑装置，包括引擎盖支架、定位销支架和手柄，所述引擎盖支架的中部水平布置，引擎盖支架的一端向上弯折形成后定位销支撑部，后定位销支撑部的顶端设有后定位销，引擎盖支架的另一端向下弯折形成引擎盖支撑部，所述的定位销支架与引擎盖支架转动连接，定位销支架在引擎盖支架的竖直面上相对转动，定位销支架于引擎盖支架之间设有回位弹簧，定位销支架上设有前定位销，所述的手柄与引擎盖支架转动连接。本发明旨在提供一种将引擎盖与前横梁在电泳时进行分离、防止引擎盖在电泳过程中晃动的轿车电泳引擎盖支撑装置。

Description

一种轿车电泳引擎盖支撑装置

技术领域

本发明涉及汽车喷涂领域，尤其是涉及一种轿车电泳引擎盖支撑装置。

背景技术

在汽车生产过程中，轿车的白车身下线后要送往涂装进行电泳，防止车身锈蚀。车身的一些部位需要单独进行电泳，而引擎盖也是一样，但是引擎盖装在车身上与发动机舱的前横梁接触在一起，这样在电泳时引擎盖与前横梁接触的地方电泳液无法进入，两个零件接触的部位就无法全部进行电泳，这些电泳不到位的地方就会提前锈蚀、穿孔，造成质量事故，影响产品质量。同时引擎盖在锁链运行时存在晃动现象。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的上述不足，提供了一种将引擎盖与前横梁在电泳时进行分离、防止引擎盖在电泳过程中晃动的轿车电泳引擎盖支撑装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，包括引擎盖支架、定位销支架和手柄，所述引擎盖支架的中部水平布置，引擎盖支架的一端向上弯折形成后定位销支撑部，后定位销支撑部的顶端设有后定位销，引擎盖支架的另一端向下弯折形成引擎盖支撑部，所述的定位销支架与引擎盖支架转动连接，定位销支架在引擎盖支架的竖直面上相对转动，定位销支架于引擎盖支架之间设有回位弹簧，定位销支架上设有前定位销，所述的手柄与引擎盖支架转动连接。这样，本方案的装置安装在前横梁与引擎盖之间的空间，引擎盖支撑部位于前横梁的空位中，前定位销和后定位销便于与引擎盖的孔位对接安装，起到固定限位的作用，从而将引擎盖与前横梁在电泳时进行分离；设置环形手柄，当引擎盖需要升起时，可以用来抓手从而方便将本装置进行安装和拆卸，还可以在电泳过程中起到二次支撑的作用，达到稳定引擎盖的作用，防止其出现晃动；定位销支架于引擎盖支架之间设有回位弹簧，便于定位销支架在使用后的回位。

作为优选，所述的定位销支架呈U形，包括两个平行的前定位销支撑部以及连接两个前定位销支撑部底端的连接部，所述的前定位销设置于前定位销支撑部的顶端。通过定位销支架的前定位销支撑部固定前定位销，使得前定位销与引擎盖的孔位对接安装，起到固定限位的作用。

作为优选，所述的前定位销支撑部相对引擎盖支架对称布置，所述的引擎盖支架上固定有转套，两个前定位销支撑部之间设有与转套相配合的转轴。这样的定位销支架能相对引擎盖支架转动，并通过回位弹簧进行限位，方便定位销支架上的前定位销与引擎盖进行安装定位和拆卸。

作为优选，所述的引擎盖支撑部包括与引擎盖支架固定的定位杆，定位杆的两端分别向下弯折形成相对引擎盖支架所在竖直面对称的支撑端。定位杆的两端形成支撑端，从而便于进入到车身前横梁的空位中之中。

作为优选，所述的手柄呈U形，手柄的顶部分别设有手柄转套，所述的引擎盖支架上固定有与手柄转套相配合的手柄转轴，手柄的一侧设有可与引擎盖支架相抵的横杆。手柄呈U形，便于用来抓手从而带动引擎盖支架相对定位销支架转动，从而完成与引擎盖和车身前横梁安装和拆卸。还在电泳过程中，手柄下端起到二次支撑的作用，达到稳定引擎盖的作用，防止其出现晃动。

作为优选，所述前定位销顶部和后定位销顶部相对反向朝外侧弯折，前定位销顶部和后定位销顶部从下往上逐渐呈扁平状。前定位销顶部和后定位销弯折后，可以防止发生脱落，与引擎盖的定位更为稳固。两者的顶端逐渐呈扁平状，既便于进入到引擎盖的孔位之中，又能提高顶端与引擎盖的接触面积，定位更为稳固。

作为优选，所述前定位销顶端的高度高于和后定位销顶端的高度。这样通过引擎盖支架与定位销支架相对转动，即可快速地将前定位销或后定位销与引擎盖脱离，提高安装和拆卸速度。

因此，本发明具有如下有益效果：（1）在电泳时将引擎盖与前横梁分离，保证电泳液顺利进入引擎盖与前横梁接触的位置；（2）防止引擎盖在电泳过程中的晃动，保证电泳质量；（3）使用方便、快捷，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2 是本发明另一角度的结构示意图。

图中，引擎盖支架1，后定位销支撑部1a，引擎盖支撑部1b，定位杆1c，支撑端101，后定位销102，回位弹簧2，定位销支架3，前定位销支撑部3a，连接部3b，前定位销3c，转轴301，转套302，手柄4，横杆4a，手柄转套401，手柄转轴402。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1、图2所示的实施例中，一种轿车电泳引擎盖支撑装置，包括引擎盖支架1、定位销支架3和手柄4。其中，引擎盖支架1的中部水平布置，引擎盖支架1的一端向上弯折形成后定位销支撑部1a，引擎盖支架1的另一端向下弯折形成引擎盖支撑部1b，定位销支撑部和引擎盖支撑部1b均相对引擎盖支架1垂直。引擎盖支撑部1b包括与引擎盖支架1固定的定位杆1c，定位杆1c的两端分别向下弯折形成相对引擎盖支架1所在竖直面对称的支撑端101。

手柄4呈U形，与引擎盖支架1转动连接。手柄4顶端的两个端部分别设有手柄转套401，引擎盖支架1的中部固定有与手柄转套401相配合的手柄转轴402。手柄4的一侧设有可与引擎盖支架1相抵的横杆4a，手柄4向引擎盖支架1转动时，横杆4a与引擎盖支架1相接触，从而限定手柄4与引擎盖支架1的相对位置。

定位销支架3设置在手柄4与引擎盖支撑部1b之间，与引擎盖支架1转动连接。定位销支架3呈U形，包括两个前定位销支撑部3a以及连接两个前定位销支撑部3a底端的连接部3b。两个前定位销支撑部3a之间相互平行，前定位销支撑部3a相对引擎盖支架1对称布置。引擎盖支架1上固定有转套302，两个前定位销支撑部3a之间设有与转套302相配合的转轴301。定位销支架3可在引擎盖支架1的竖直面上相对转动，定位销支架3于引擎盖支架1之间设有回位弹簧2，定位销支架3上设有前定位销3c。

前定位销3c设置于前定位销支撑部3a的顶端，后定位销支撑部1a的顶端设有后定位销102，前定位销3c顶端的高度高于和后定位销102顶端的高度。前定位销3c顶部和后定位销102顶部相对反向朝外侧弯折，前定位销3c顶部和后定位销102顶部从下往上逐渐呈扁平状。

在实际使用过程中，将引擎盖支撑部1b的两个支撑端101插入到前横梁的空位中，手持手柄4并转动，分别将前定位销3c和后定位销102插入引擎盖的空位，使得引擎盖和前横梁进行分离；在车辆电泳完毕之后，一手掀起引擎盖，一手抓住手柄4向上轻提一下即可实现装置与引擎盖的分离，完成使用。

Claims (7)

1.一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，包括引擎盖支架（1）、定位销支架（3）和手柄（4），所述引擎盖支架（1）的中部水平布置，引擎盖支架（1）的一端向上弯折形成后定位销支撑部（1a），后定位销支撑部（1a）的顶端设有后定位销（102），引擎盖支架（1）的另一端向下弯折形成引擎盖支撑部（1b），所述的定位销支架（3）与引擎盖支架（1）转动连接，定位销支架（3）在引擎盖支架（1）的竖直面上相对转动，定位销支架（3）于引擎盖支架（1）之间设有回位弹簧（2），定位销支架（3）上设有前定位销（3c），所述的手柄（4）与引擎盖支架（1）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，所述的定位销支架（3）呈U形，包括两个平行的前定位销支撑部（3a）以及连接两个前定位销支撑部（3a）底端的连接部（3b），所述的前定位销（3c）设置于前定位销支撑部（3a）的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，所述的前定位销支撑部（3a）相对引擎盖支架（1）对称布置，所述的引擎盖支架（1）上固定有转套（302），两个前定位销支撑部（3a）之间设有与转套（302）相配合的转轴（301）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，所述的引擎盖支撑部（1b）包括与引擎盖支架（1）固定的定位杆（1c），定位杆（1c）的两端分别向下弯折形成相对引擎盖支架（1）所在竖直面对称的支撑端（101）。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，所述的手柄（4）呈U形，手柄（4）的顶部分别设有手柄转套（401），所述的引擎盖支架（1）上固定有与手柄转套（401）相配合的手柄转轴（402），手柄（4）的一侧设有可与引擎盖支架（1）相抵的横杆（4a）。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，所述前定位销（3c）顶部和后定位销（102）顶部相对反向朝外侧弯折，前定位销（3c）顶部和后定位销（102）顶部从下往上逐渐呈扁平状。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种轿车电泳引擎盖支撑装置，其特征是，所述前定位销（3c）顶端的高度高于和后定位销（102）顶端的高度。