CN104999919A - 一种多功能电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能电动汽车,包括车体,所述车体表面安装有太阳能发电板;所述车体内安装有与所述太阳能发电板发的电连接的电源控制器;由控制器送往锂电池。所述电源控制器与安装在所述车体内的锂电池连接;所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置电连接;所述锂电池与轮毂发电机电连接。上坡平地由锂电池供电,下坡轮毂发电机转换为发电机自身发电送往电池,所以耗电基本平衡,本发明以锂电池作储电能源供给,电动轮驱动汽车行驶耗电小、节能、无尾气污染。
Description
技术领域
本发明涉及一种多功能电动汽车。
背景技术
现有的电动汽车需要充电桩充电,不适合在没有充电桩的地方使用,充电不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种多功能电动汽车
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种多功能电动汽车,包括车体,所述车体表面安装有太阳能发电板;所述车体内安装有与所述太阳能发电板电连接的逆变器;所述逆变器与安装在所述车体内的锂电池电连接;所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置、电源控制器电连接;所述锂电池与轮毂发电机电连接。
所述锂电池固定在所述车体的车门内侧。
所述车体的车门上安装有指纹锁;所述指纹锁与所述锂电池电连接。
所述车体内安装有灯光控制模块;所述灯光控制模块与车载控制器电连接。
所述车体前部设有第一腔体;所述车体后部设有第二腔体。
所述车体尾部固定有报警器和音响;所述报警器和音响均与所述锂电池电连接。
所述车体内安装有故障诊断装置;所述故障诊断装置与所述车载控制器电连接。
所述车体上安装有保护器。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果为:本发明以锂电池作能源供给,采用左前右后的电动轮方式驱动汽车行驶(左后右前为从动轮),耗电小,节能,无尾气污染;太阳能发电板不断发电,并通过逆变器送往锂电池,无须像别的电动汽车那样进行充电桩充电,方便,节能。在长途行驶中供电行驶,断电便通过轮毂发电机自动发电,它既是电动机又是发电机实现了一机多用的多功能电机,是目前世界上最先进的电动机,轮毂电动机自动发电通过逆变器送往锂电池,比如下坡时,汽车本身的惯性能自动发电,可控制速度又能发电。本发明的多功能电动汽车以自动供电为主,无须充电,所以它适用于长途。在无太阳的阴天,还可利用交流电源补充。目前是世界上最理想最环保的多功能电动汽车。
附图说明
图1为本发明一实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明一实施例包括车体1,所述车体1表面安装有太阳能发电板2;所述车体1内安装有与所述太阳能发电板2电连接的逆变器21;所述逆变器21与安装在所述车体1内的锂电池4电连接;所述锂电池4与安装在所述车体1内的充电装置5、电源控制器3电连接;所述锂电池4与轮毂发电机16电连接。
所述锂电池4固定在所述车体1的车门内侧;所述车体1的车门上安装有指纹锁6;所述指纹锁6与所述锂电池4电连接;所述车体1内安装有灯光控制模块7;所述灯光控制模块7与车载控制器8电连接;所述车体前部设有第一腔体9;所述车体后部设有第二腔体10;所述车体尾部行李箱15上固定有报警器11和音响12;所述报警器11和音响12均与所述锂电池4电连接;所述车体1内安装有故障诊断装置13;所述故障诊断装置13与所述车载控制器8(设置在集成电路板27上)电连接;所述车体上安装有保护器14;所述车体上安装有逆变器21;所述车体上安装有冷暖器26。
阴雨天时,轮毂发电机发电,保证电动汽车正常行驶;有阳光时,太阳能电池板为多功能电动汽车提供电力,使用方便,节省能源;本发明的多功能电动汽车有卫星定位(导航17)、报警器、无线上网等多种功能,可将所有信息发送到家里,及时与家人取得联系,让家人及时掌握到驾车人在外的所有情况,并发出指令,驾车人可在外根据指令完成所有操作。它装有汽车安全自动保护器被动部分18与主动部分14,行驶途中完全安全可靠。被动部分的作用,是本车被别的车辆或移动物体碰撞到时,能自动断电熄火刹车消能,保证损失降到最低程度;主动部分的作用,是遇到前方有障碍物时,汽车自动预警,提前断电、熄火、刹车,避免发生碰撞,保护人与车的安全。
本车适应情侣驾定出外旅游,因汽车体内的第一腔体可以用于放置炊具等,第二腔体可以放置衣物。长途驾驶后需要停车休息时,车内可睡觉休息;炊具食物箱随带了生活用餐必需品,在远离人烟、缺乏供给或恶劣的环境下,可靠车内食物生存;衣柜内可放衣服,行旅箱可放各种仪器设备,供出外旅游、勘探、测绘等。
Claims (9)
1.一种多功能电动汽车,包括车体(1),其特征在于,所述车体(1)表面安装有太阳能发电板(2);所述车体(1)内安装有与所述太阳能发电板(2)电连接的逆变器(21);所述逆变器(21)与安装在所述车体(1)内的锂电池(4)电连接;所述锂电池(4)与安装在所述车体(1)内的充电装置(5)、电源控制器(3)电连接;所述锂电池(4)与轮毂发电机(16)电连接。
2.根据权利要求1所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述锂电池(4)固定在所述车体(1)的车门内侧。
3.根据权利要求1或2所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体(1)的车门上安装有指纹锁(6);所述指纹锁(6)与所述锂电池(4)电连接。
4.根据权利要求3所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体(1)内安装有灯光控制模块(7);所述灯光控制模块(7)与车载控制器(8)电连接。
5.根据权利要求4所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体前部设有第一腔体(9);所述车体后部设有第二腔体(10)。
6.根据权利要求5所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体尾部固定有报警器(11)和音响(12);所述报警器(11)和音响(12)均与所述锂电池(4)电连接。
7.根据权利要求6所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体(1)内安装有故障诊断装置(13);所述故障诊断装置(13)与所述车载控制器(8)电连接。
8.根据权利要求7所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体上安装有保护器(14)。
9.根据权利要求1或2所述的多功能电动汽车,其特征在于,所述车体后部内侧安装有冷暖器(26)。
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Citations (5)
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JP2009132352A (ja) * | 2007-10-30 | 2009-06-18 | Tomoyasu Yutaka | ルーフファン共振ハイブリッドカー |
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