CN104989804A - 一种汽车用齿轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用齿轮,包括齿轮本体、由若干个齿牙排布组成的齿圈以及轴孔,所述齿牙的横截面机构为矩形,所述齿轮本体上还设置有四个均匀分布的圆形的通孔,所述齿牙两侧设置有凸块,所述轴孔与所述齿圈之间设置有泡沫铝填充层,所述泡沫铝填充层外层以所述轴孔为中心对称设置有若干个键槽,所述齿轮本体的两侧端面上对称设置有圆形凸台。本发明结构简单,设计合理,噪音小,通过在齿牙内部嵌入橡胶层,有效的降低了齿轮与齿轮之间咬合时产生的噪音,达到降噪的目的。
Description
技术领域
本发明属于齿轮技术领域,特别涉及一种汽车用齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件,齿轮在传动中的应用很早就出现了。由于齿轮在工作的时候其齿轮本身的震动和齿轮之间的咬合过程中都会产生噪音,在对噪音要求比较严格的区域就会体现出噪音过大的情况,不利于生产。
鉴于以上现有技术中存在的缺陷,有必要将现有装置进一步改进,使其更具备实用性,才能符合实际使用情况。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明的目的是提供一种汽车用齿轮,以达到结构简单,设计合理,噪音小等功能。
本发明是采取以下技术方案来实现的:一种汽车用齿轮,包括齿轮本体、设置在齿轮本体最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈以及设置在齿轮本体内部中心位置的轴孔,所述齿牙的横截面机构为矩形,所述齿轮本体上还设置有四个均匀分布的圆形的通孔,所述齿牙两侧设置有凸块,所述凸块之间的凹槽内设置有橡胶层,所述轴孔与所述齿圈之间设置有泡沫铝填充层,所述泡沫铝填充层外层以所述轴孔为中心对称设置有若干个键槽,所述齿轮本体的两侧端面上对称设置有圆形凸台。
具体地,本发明的键槽横截面结构为三角形。本发明的轴孔为花键孔。本发明的键槽的数量为八个。
综上所述本发明具有以下有益效果:本发明结构简单,设计合理,噪音小,通过在齿牙内部嵌入橡胶层,有效的降低了齿轮与齿轮之间咬合时产生的噪音,达到降噪的目的,使用效果良好;通过设置四个通孔便于加工和安装的定位,效果好,成本低;通过设置多个键槽,在一个键槽出现损坏后,可以使用另外的键槽,不影响齿轮正常使用;同时,齿轮本体的两侧端面上对称设置的圆形凸台可以增加轴孔的转动强度,使得整个齿轮易于加工,并且经久耐用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明齿牙的结构示意图。
其中:1、泡沫铝填充层;2、圆形凸台;3、键槽;4、齿圈;5、齿轮本体;6、轴孔;7、通孔;8、橡胶层;9、凸块。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1所示,本发明是采取以下技术方案来实现的:一种汽车用齿轮,包括齿轮本体5以及设置在齿轮本体5最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈4,所述齿轮本体5内部中心位置设置有轴孔6,所述轴孔6与所述齿圈4之间设置有泡沫铝填充层1,所述泡沫铝填充层1外层以所述轴孔6为中心对称设置有若干个键槽3。
作为优选方案,本发明的键槽3横截面结构为三角形。
作为优选方案,本发明的齿轮本体5上还设置有四个均匀分布的圆形的通孔7。
作为优选方案,本发明的齿牙两侧设置有凸块9。
作为优选方案,本发明的凸块9之间的凹槽内设置有橡胶层8。
作为优选方案,本发明的齿轮本体5的两侧端面上对称设置有圆形凸台2。
作为优选方案,本发明的齿牙4的横截面机构为矩形。
作为优选方案,本发明的轴孔6为花键孔。
具体实施方式:本发明的键槽3的数量为八个。
以上所述是本发明的实施例,故凡依本发明申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种汽车用齿轮,包括齿轮本体、设置在齿轮本体最外部由若干个齿牙排布组成的齿圈以及设置在齿轮本体内部中心位置的轴孔,其特征在于:所述齿牙的横截面机构为矩形,所述齿轮本体上还设置有四个均匀分布的圆形的通孔,所述齿牙两侧设置有凸块,所述凸块之间的凹槽内设置有橡胶层,所述轴孔与所述齿圈之间设置有泡沫铝填充层,所述泡沫铝填充层外层以所述轴孔为中心对称设置有若干个键槽,所述齿轮本体的两侧端面上对称设置有圆形凸台。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用齿轮,其特征在于:所述键槽横截面结构为三角形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用齿轮,其特征在于:所述轴孔为花键孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用齿轮,其特征在于:所述键槽的数量为八个。
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- 2015-06-03 CN CN201510295284.6A patent/CN104989804A/zh active Pending
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