CN205841718U - 一种差速器垫片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速器垫片，包括垫片主体、筋条和存油孔，所述垫片主体为圆环片状，所述存油孔设置在所述垫片主体上，所述垫片主体表面上设置有所述筋条。这样，半轴齿轮承受的轴向力超过预紧力时，带刚度的差速器垫片开始变形，半轴齿轮沿半差速器壳体滑移；在半轴齿轮承受最大轴向力时，差速器垫片即贴到差速器壳体，半轴齿轮停止轴向滑移。在此过程中，半轴齿轮始终压紧行星齿轮，消除两者之间的间隙，相对于现有技术而言的优点是：改善主减冲击噪声，有效降低后桥的噪音来源，改善整车的NVH性能，提高车辆的乘用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身结构技术领域，特别是涉及一种差速器垫片。
背景技术
目前，采用带刚度的半轴齿轮垫片，使半轴齿轮始终压紧行星齿轮，消除两者之间的间隙，在起步瞬间和松油门瞬间，避免因间隙而产生的嘎哒异响；且传递扭矩更加迅速。现有结构半轴齿轮垫片采用普通平垫片，差速器齿轮存在0.1～0.2mm的齿侧间隙，在扭矩作用下，齿轮的啮合间隙不断变化，产生主减冲击噪声，整车的NVH性能差，车辆的乘用性能较低。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种有效降低后桥的噪音来源、改善整车的NVH性能、提高车辆的乘用性能的差速器垫片。
本实用新型的一种差速器垫片，包括垫片主体、筋条和存油孔，所述垫片主体为圆环片状，所述存油孔设置在所述垫片主体上，所述垫片主体表面上设置有所述筋条。
本实用新型的一种差速器垫片还可以是：
所述垫片主体的两侧表面上均设置有筋条。
所述垫片主体的任一侧表面上设置有至少12个筋条。
所述筋条为梯台状，所述筋条宽的一侧朝向中心方向，所述筋条窄的一侧朝向外侧。
所述存油孔设置有三个。
每隔四个所述筋条设置有一个所述存油孔。
本实用新型的一种差速器垫片，包括垫片主体、筋条和存油孔，所述垫片主体为圆环片状，所述存油孔设置在所述垫片主体上，所述垫片主体表面上设置有所述筋条。这样，半轴齿轮承受的轴向力超过预紧力时，带刚度的差速器垫片开始变形，半轴齿轮沿半差速器壳体滑移；在半轴齿轮承受最大轴向力时，垫片主体上的筋条即贴到差速器壳体，半轴齿轮停止轴向滑移，而且垫片主体上还设置有存油孔，存油孔可以将垫片主体侧面的油集中在存油孔内，可以减轻垫片主体周边的油压。在此过程中，半轴齿轮始终压紧行星齿轮，消除两者之间的间隙，相对于现有技术而言的优点是：改善主减冲击噪声，有效降低后桥的噪音来源，改善整车的NVH性能，提高车辆的乘用性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例差速器垫片的结构示意图。
图中：1：垫片主体；2：存油孔；3：筋条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型一种差速器垫片的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的一种差速器垫片，包括垫片主体1、筋条3和存油孔2，所述垫片主体1为圆环片状，所述存油孔2设置在所述垫片主体1上，所述垫片主体1表面上设置有所述筋条3。这样，半轴齿轮承受的轴向力超过预紧力时，带刚度的差速器垫片开始变形，半轴齿轮沿半差速器壳体滑移；在半轴齿轮承受最大轴向力时，垫片主体1上的筋条3即贴到差速器壳体，半轴齿轮停止轴向滑移，而且垫片主体1上还设置有存油孔2，存油孔2可以将垫片主体1侧面的油集中在存油孔2内，可以减轻垫片主体1周边的油压。在此过程中，半轴齿轮始终压紧行星齿轮，消除两者之间的间隙，而且增加了垫片主体的整体强度，相对于现有技术而言的优点是：改善主减冲击噪声，有效降低后桥的噪音来源，改善整车的NVH性能，提高车辆的乘用性能。
本实用新型的一种差速器垫片，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述垫片主体1的两侧表面上均设置有筋条3。这样，通过在垫片主体1的两侧表面上设置筋条3，进一步消除半轴齿轮和行星齿轮两者之间的间隙，而且进一步增强差速器垫片的强度，进一步改善主减冲击噪声，有效降低后桥的噪音来源，改善整车的NVH性能，提高车辆的乘用性能，更优选的技术方案是：所述垫片主体1的任一侧表面上设置有至少12个筋条3。这样，保证筋条3均匀分布在垫片主体1上，差速器垫片被夹紧时，会均匀变形，不会因为变形量较大导致差速器垫片断裂。最优选的技术方案是：所述筋条3为梯台状，所述筋条3宽的一侧朝向中心方向，所述筋条3窄的一侧朝向外侧。这样，当差速器垫片受到压力时，差速器垫片发生形变，由于筋条3宽的一侧朝向中心方向，筋条3窄的一侧朝向外侧，油会由内向外挤压，而不会向轴心位置聚拢，减小差速器内部压力。
本实用新型的一种差速器垫片，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述存油孔2设置有三个。这样，当差速器垫片周边的油量较多时，所以需要更多的储油空间，本实用新型的差速器垫片设置有三个存油孔2，可以大量存储差速器垫片周边的油。更优选的技术方案是：每隔四个所述筋条3设置有一个所述存油孔2。这样，存油孔2的位置均匀分布在差速器垫片上，全方位存储差速器垫片周边的油。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种差速器垫片，其特征在于：包括垫片主体、筋条和存油孔，所述垫片主体为圆环片状，所述存油孔设置在所述垫片主体上，所述垫片主体表面上设置有所述筋条。
2.根据权利要求1所述的一种差速器垫片，其特征在于：所述垫片主体的两侧表面上均设置有筋条。
3.根据权利要求2所述的一种差速器垫片，其特征在于：所述垫片主体的任一侧表面上设置有至少12个筋条。
4.根据权利要求2所述的一种差速器垫片，其特征在于：所述筋条为梯台状，所述筋条宽的一侧朝向中心方向，所述筋条窄的一侧朝向外侧。
5.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种差速器垫片，其特征在于：所述存油孔设置有三个。
6.根据权利要求5所述的一种差速器垫片，其特征在于：每隔四个所述筋条设置有一个所述存油孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620702649.2U CN205841718U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种差速器垫片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620702649.2U CN205841718U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种差速器垫片 |
Publications (1)
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| CN205841718U true CN205841718U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=58150553
Family Applications (1)
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| CN201620702649.2U Expired - Fee Related CN205841718U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种差速器垫片 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205841718U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110953319A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-03 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种耐磨差速器 |
-
2016
- 2016-07-01 CN CN201620702649.2U patent/CN205841718U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110953319A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-03 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种耐磨差速器 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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