CN104988857A - 水箱式减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种水箱式减速带,包括两个以上减速带单元,所述的减速带单元的横截面为弓形,所述的减速带单元由弹性材料制成且为密封的中空结构,所述的减速带单元内盛有水,相临的两个减速带单元通过一接管相连接。本发明的水箱式减速带的优点是:车辆高速经过时,较为颠簸,低速经过时,较为平稳;能够惩罚高速行车,鼓励低速行车,使用体验较好,因而不易遭到人们的破坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路安全设施,更确切的说是一种水箱式减速带。
背景技术
为了达到安全的目的,学校门口、小区入口、公路道口处常常设置有减速带,使车辆在经过时较为颠簸,从而达到迫使车辆减速的目的,但是车辆在经过现有技术中的减速带时,即使速度较慢,也依然较为颠簸,体验极差。
现有技术中的这种减速带既惩罚了车速较高的车辆,也惩罚了车速较慢的车辆,因此很不招人喜欢,常常被人们悄悄地破坏,起不到迫使车辆减速的目的,使用寿命也较短;被破坏后需要重新安装或修复,成本也较高。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种车辆高速经过时,较为颠簸,低速经过时,较为平稳;能够惩罚高速行车,鼓励低速行车,使用体验较好,因而不易遭到人们的破坏的水箱式减速带。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种水箱式减速带,包括两个以上减速带单元,所述的减速带单元的横截面为弓形,所述的减速带单元由弹性材料制成且为密封的中空结构,所述的减速带单元内盛有水,相临的两个减速带单元通过一接管相连接。
作为本发明较佳的实施例,所述的减速带单元由橡胶制成。
作为本发明较佳的实施例,所述的接管布置在所述的减速带单元的底部。
本发明的水箱式减速带的优点是:车辆高速经过时,较为颠簸,低速经过时,较为平稳;能够惩罚高速行车,鼓励低速行车,使用体验较好,因而不易遭到人们的破坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的水箱式减速带的立体结构示意图;
图2为图1中的水箱式减速带的俯视图;
图3为图1中的水箱式减速带的剖视图;
图4为图3中的局部放大图A;
其中:
1、减速带单元;2、接管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明的水箱式减速带的优点是:车辆高速经过时,较为颠簸,低速经过时,较为平稳;能够惩罚高速行车,鼓励低速行车,使用体验较好,因而不易遭到人们的破坏。
如图1-图4所示,一种水箱式减速带,包括两个以上减速带单元1,该减速带单元1的横截面为弓形,该减速带单元1由弹性材料制成且为密封的中空结构,该减速带单元1内盛有水,相临的两个减速带单元通过一接管2相连接。轮在高速滚过该减速带单元1时,由于无法快速的将其内部的水经过该接管2挤至相临的减速带单元1,车轮所滚过的减速带单元1的高度下降较小,因而使车辆较为颠簸;车轮慢速滚过该减速带单元1时,由于可以缓慢的将其内部的水挤压至相临的减速带单元1中,从而降低所滚过的减速带单元1的高度,达到使车辆平稳通过的目的。
该减速带单元1由橡胶制成。这种材料是常见的弹性材料,生产成本较低。
如图3、图4所示,该接管2布置在该减速带单元的底部;减速带单元1在被车轮滚过时,由于其高度会下降,相临的两个减速带单元1会有较大的高度差,将该接管2布置在该减速带单元的底部,可以避免接管2两端的高度差较大而使接管2或者接管与该减速带单元1的接头处被拉坏。
以上仅仅是本发明的部分实施方式的设计思路,在系统允许的情况下,本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种水箱式减速带,包括两个以上减速带单元(1),所述的减速带单元(1)的横截面为弓形,其特征在于:所述的减速带单元(1)由弹性材料制成且为密封的中空结构,所述的减速带单元(1)内盛有水,相临的两个减速带单元通过一接管(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的水箱式减速带,其特征在于:所述的减速带单元(1)由橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的水箱式减速带,其特征在于:所述的接管(2)布置在所述的减速带单元的底部。
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