CN104987707A - 一种增强阻燃汽车配件塑料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种增强阻燃汽车配件塑料,由阻燃剂、填料、聚酰胺树脂和稳定剂组成,所述阻燃剂由红磷阻燃剂、双(六氯环戊二烯)环辛烷和氧化锌组成,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:8~10份的红磷阻燃剂、12~15份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和3~5份的氧化锌,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:23~30份的阻燃剂、15~20份的填料、45~48份的聚酰胺树脂和0.5~2份的稳定剂。通过上述方式,本发明所述的增强阻燃汽车配件塑料,提高了塑料的阻燃性,制成的汽车配件使用安全性更高,采用了石棉或者玻璃纤维进行加强,结构强度得到保证,再利用稳定剂提升塑料耐高温的性能,确保足够的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及塑料领域,特别是涉及一种增强阻燃汽车配件塑料。
背景技术
随着塑料产业的澎湃发展,越来越多的金属零部件被塑料所代替,特别是汽车配件领域,塑料配件的重量轻,有利于降低汽车的油耗和排放,使得塑料汽车配件的范围日益扩大。
汽车的使用寿命在10年以上,因此,要求塑料零配件拥有和汽车等同的使用寿命,而且为了提升使用的稳定性,塑料零配件的强度需要加强,减少开裂、老化等问题,另外,汽车的电路老化或者在高温天气连续使用后容易发生自燃现象,对塑料零配件提出了较高的阻燃性能,需要进行综合提升。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种增强阻燃汽车配件塑料,提升塑料的强度、耐用性和阻燃性。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种增强阻燃汽车配件塑料,由阻燃剂、填料、聚酰胺树脂和稳定剂组成,所述阻燃剂由红磷阻燃剂、双(六氯环戊二烯)环辛烷和氧化锌组成,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:8~10份的红磷阻燃剂、12~15份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和3~5份的氧化锌,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:23~30份的阻燃剂、15~20份的填料、45~48份的聚酰胺树脂和0.5~2份的稳定剂。
在本发明一个较佳实施例中,所述填料为石棉或者玻璃纤维。
在本发明一个较佳实施例中,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:8份的红磷阻燃剂、12份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和3份的氧化锌。
在本发明一个较佳实施例中,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:10份的红磷阻燃剂、15份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和5份的氧化锌。
在本发明一个较佳实施例中,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:23份的阻燃剂、15份的填料、45份的聚酰胺树脂和0.5份的稳定剂。
在本发明一个较佳实施例中,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:30份的阻燃剂、20份的填料、48份的聚酰胺树脂和2份的稳定剂。
本发明的有益效果是:本发明指出的一种增强阻燃汽车配件塑料,特别采用了三种原料组成的阻燃剂,大大提高了塑料的阻燃性,制成的汽车配件使用安全性更高,另外采用了石棉或者玻璃纤维进行加强,结构强度得到保证,再利用稳定剂提升塑料耐高温的性能,确保足够的使用寿命,适合制成汽车内饰和发动机相关塑胶零件。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括:
一种增强阻燃汽车配件塑料,由阻燃剂、填料、聚酰胺树脂和稳定剂组成,所述阻燃剂由红磷阻燃剂、双(六氯环戊二烯)环辛烷和氧化锌组成,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:8~10份的红磷阻燃剂、12~15份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和3~5份的氧化锌,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:23~30份的阻燃剂、15~20份的填料、45~48份的聚酰胺树脂和0.5~2份的稳定剂。
所述填料为石棉或者玻璃纤维。石棉或者玻璃纤维的填充,可以提高塑料的结构强度,而且石棉和玻璃纤维都有阻燃性,作为汽车配件塑料的组成部分,提高了配件的使用安全性。
实施例1:取8kg红磷阻燃剂、12kg的双(六氯环戊二烯)环辛烷、3kg氧化锌、15kg石棉、45kg聚酰胺树脂和0.5kg稳定剂,搅拌后导入切粒机进行切粒生产,得到增强阻燃汽车配件塑料,然后注入注塑机,得到增强阻燃的汽车配件。
实施例2:取10kg红磷阻燃剂、15kg的双(六氯环戊二烯)环辛烷、5kg氧化锌、20kg玻璃纤维、48kg聚酰胺树脂和2kg稳定剂,搅拌后导入切粒机进行切粒生产,得到增强阻燃汽车配件塑料,然后注入注塑机,得到增强阻燃的汽车配件。
综上所述,本发明指出的一种增强阻燃汽车配件塑料,提高了结构强度和耐热性能,而且阻燃性强,提高了使用的安全性,适合制成汽车配件,经久耐用。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种增强阻燃汽车配件塑料,由阻燃剂、填料、聚酰胺树脂和稳定剂组成,其特征在于,所述阻燃剂由红磷阻燃剂、双(六氯环戊二烯)环辛烷和氧化锌组成,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:8~10份的红磷阻燃剂、12~15份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和3~5份的氧化锌,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:23~30份的阻燃剂、15~20份的填料、45~48份的聚酰胺树脂和0.5~2份的稳定剂。
2.根据权利要求1所述的增强阻燃汽车配件塑料,其特征在于,所述填料为石棉或者玻璃纤维。
3.根据权利要求1所述的增强阻燃汽车配件塑料,其特征在于,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:8份的红磷阻燃剂、12份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和3份的氧化锌。
4.根据权利要求1所述的增强阻燃汽车配件塑料,其特征在于,所述阻燃剂中各成分的重量份数分别为:10份的红磷阻燃剂、15份的双(六氯环戊二烯)环辛烷和5份的氧化锌。
5.根据权利要求1所述的增强阻燃汽车配件塑料,其特征在于,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:23份的阻燃剂、15份的填料、45份的聚酰胺树脂和0.5份的稳定剂。
6.根据权利要求1所述的增强阻燃汽车配件塑料,其特征在于,所述增强阻燃汽车配件塑料中各成分的重量份数分别为:30份的阻燃剂、20份的填料、48份的聚酰胺树脂和2份的稳定剂。
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