CN104985845A - 一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管的制备方法，涉及橡胶产品制备技术领域，包括称料、密炼胶的制备、捏合胶的制备、A管胚的制备、成型胶管的制备、成品六个加工步骤，本发明的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管所用材料的费用低，不容易再凝集，贮存时间长，是一种具有分子量和分子量分布适度、挥发份含量较低、共聚物端羟基数量较少等材质结构特点，具有化学稳定性高、机械物理技术性能强、生产加工可塑性柔顺性好，能在350℃以上环境温度中使用寿命较长的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管，而且这种橡胶管容易自动化生产。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶产品制备的技术领域，具体涉及一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管的制备方法。
背景技术
随着中国经济的不断发展，国内汽车产销量逐渐上升，据统计近几年我国的汽车产销量每年大约增长10%左右。汽车产销量的增加为汽车零部件市场开拓了更大的空间，各大汽车零部件厂家不断研究开发节能环保产品，不断改进落后的工艺技术，开发出满足客户标准和图纸要求的新产品，以低成本，工艺技术先进，产品质量稳定得到客户认可。例如对于绿色版明锐电动车发动机的一种胶管就有很高的要求，由于发动机的燃油喷射系统的油温和燃烧室内温度相对较高，而且发动机功率不同时油的温度也不同，发动机功率越大，油温越高。由此可知橡胶软管要是耐油性差，不耐高温老化，承受压力小，就很容易在汽车的常年颠簸运行后产生龟裂、老化、破损等现象。龟裂破损的橡胶管燃油易渗漏，如果有轻微渗漏时，汽车在行驶过程中发动机将存在怠速抖动现象，这种情况下必须及时拆卸并更换橡胶管，若被忽视或未被发现，渗漏严重者将导致高温燃油喷射出来，高温燃油喷射易引起火灾并烧至发动机乃至整车，危害人身安全，影响企业声誉，因此对燃油橡胶的不断改性与创新已经成为了橡胶生产企业的焦点。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种工业用途广，发展前途大，加工方法简单的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管的制备方法。
包括如下步骤：
（1）称料：按下列胶料组方分别称取内管橡胶层的内管胶料组分和外管橡胶层的外管胶料组分，所述的内管胶料组分为：丁腈橡胶80-100g；硫磺2-3g；硬脂酸1-3g；促进剂DM1-3g；防老剂4010 2-3g；软化剂TP95 13-16g；碳黑660 20-30g；所述的外管胶料组分为：氯丁橡胶90-120g；硫磺0.2-0.5g；硬脂酸1-3g；防老剂RD 1-2g；固马隆13-16g；碳黑550 35-45g；碳黑660 25-35g。
（2）密炼胶的制备：将上述称取的内管胶料组分和外管胶料组分分别送入密炼机混炼，获得密炼胶；
（3）捏合胶的制备：将密炼胶投入事先预热温度180-220℃的捏合机中，以5立方米/分钟速度通氮气，转速30-35转/分钟，胶温170～200℃，捏合30-35分钟；然后抽真空，真空度0.05～0.06MPa，胶温170～200℃，捏合16-25分钟，排胶，获得捏合胶；
（4）A管胚的制备：将快检试验后的内管胶料和外管胶料分别放入90挤出机的两个喂料口，并采用90挤出机的直型机头挤出内管橡胶层，同时使用激光测径仪自动检测挤出的内管橡胶层的尺寸；并使用混合脱水釜专用技术装备，独立完成对内橡胶管进行均质混合精馏脱水技术处理，获得A管胚。
（5）成型胶管的制备：将上述的管胚切断，穿模后送入硫化罐硫化，得到成型的胶管；
（6）成品：将上述的胶管洗涤进入移印标识和检验包装得到耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管产品。
优选的，所述步骤4的混合脱水釜包括罐体、加料装置、搅拌混合器。
优选的，所述步骤（5）所在的工作环境为20-25摄氏度和标准大气压。
本发明的有益效果：本发明的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管所用材料的费用低，不容易再凝集，贮存时间长，是一种具有分子量和分子量分布适度、挥发份含量较低、共聚物端羟基数量较少等材质结构特点，具有化学稳定性高、机械物理技术性能强、生产加工可塑性柔顺性好，能在350℃以上环境温度中使用寿命较长的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管，而且这种橡胶管容易自动化生产。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1：
（1）称料：按下列胶料组方分别称取内管橡胶层的内管胶料组分和外管橡胶层的外管胶料组分，所述的内管胶料组分为：丁腈橡胶90g；硫磺2.5g；硬脂酸1.5g；促进剂DM 3g；防老剂4010 2.5g；软化剂TP95 14g；碳黑660 25g；所述的外管胶料组分为：氯丁橡胶100g；硫磺0.3g；硬脂酸2g；防老剂RD 2g；固马隆14g；碳黑550 40g；碳黑660 30g。
（2）密炼胶的制备：将上述称取的内管胶料组分和外管胶料组分分别送入密炼机混炼，获得密炼胶；
（3）捏合胶的制备：将密炼胶投入事先预热温度200℃的捏合机中，以5立方米/分钟速度通氮气，转速35转/分钟，胶温180℃，捏合32分钟；然后抽真空，真空度0.05MPa，胶温180℃，捏合20分钟，排胶，获得捏合胶；
（4）A管胚的制备：将快检试验后的内管胶料和外管胶料分别放入90挤出机的两个喂料口，并采用90挤出机的直型机头挤出内管橡胶层，同时使用激光测径仪自动检测挤出的内管橡胶层的尺寸；并使用混合脱水釜专用技术装备，独立完成对内橡胶管进行均质混合精馏脱水技术处理，获得A管胚。
（5）成型胶管的制备：将上述的管胚切断，穿模后送入硫化罐硫化，得到成型的胶管；
（6）成品：将上述的胶管洗涤进入移印标识和检验包装得到耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管产品。
在本实施例中，所述步骤4的混合脱水釜包括罐体、加料装置、搅拌混合器。所述步骤（5）所在的工作环境为20摄氏度和标准大气压。
基于上述，本发明的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管所用材料的费用低，不容易再凝集，贮存时间长，是一种具有分子量和分子量分布适度、挥发份含量较低、共聚物端羟基数量较少等材质结构特点，具有化学稳定性高、机械物理技术性能强、生产加工可塑性柔顺性好，能在350℃以上环境温度中使用寿命较长的一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管，而且这种橡胶管容易自动化生产。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）称料：按下列胶料组方分别称取内管橡胶层的内管胶料组分和外管橡胶层的外管胶料组分，所述的内管胶料组分为：丁腈橡胶80-100g；硫磺2-3g；硬脂酸1-3g；促进剂DM1-3g；防老剂4010 2-3g；软化剂TP95 13-16g；碳黑660 20-30g；所述的外管胶料组分为：氯丁橡胶90-120g；硫磺0.2-0.5g；硬脂酸1-3g；防老剂RD 1-2g；固马隆13-16g；碳黑550 35-45g；碳黑660 25-35g；
（2）密炼胶的制备：将上述称取的内管胶料组分和外管胶料组分分别送入密炼机混炼，获得密炼胶；
（3）捏合胶的制备：将密炼胶投入事先预热温度180-220℃的捏合机中，以5立方米/分钟速度通氮气，转速30-35转/分钟，胶温170～200℃，捏合30-35分钟；然后抽真空，真空度0.05～0.06MPa，胶温170～200℃，捏合16-25分钟，排胶，获得捏合胶；
（4）A管胚的制备：将快检试验后的内管胶料和外管胶料分别放入90挤出机的两个喂料口，并采用90挤出机的直型机头挤出内管橡胶层，同时使用激光测径仪自动检测挤出的内管橡胶层的尺寸；并使用混合脱水釜专用技术装备，独立完成对内橡胶管进行均质混合精馏脱水技术处理，获得A管胚；
（5）成型胶管的制备：将上述的管胚切断，穿模后送入硫化罐硫化，得到成型的胶管；
（6）成品：将上述的胶管洗涤进入移印标识和检验包装得到耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管产品。
2.根据权利要求1所述的耐高温甲基乙烯基硅燃油橡胶管制备方法，其特征在于：所述步骤（4）的混合脱水釜包括罐体、加料装置、搅拌混合器。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温硫化硅防喷雾霜汽车橡胶制备方法，其特征在于：所述步骤（5）所在的工作环境为20-25摄氏度和标准大气压。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105330988A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-02-17 | 安徽微威胶件集团有限公司 | 一种耐高温硫化硅防喷雾霜汽车橡胶制品的制备方法 |
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| CN102720900A (zh) * | 2012-06-25 | 2012-10-10 | 浙江峻和橡胶科技有限公司 | 一种燃油橡胶管及其生产工艺 |
| CN103552246A (zh) * | 2013-09-29 | 2014-02-05 | 安徽同丰橡塑工业有限公司 | 一种胶管的加工方法 |
| CN104592700A (zh) * | 2015-01-12 | 2015-05-06 | 临海市澳法管业有限公司 | 用于增压器耐高温的回油软管及制备方法 |
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