CN104978777A - 对驾驶行为进行分析的系统、装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种对驾驶行为进行分析的系统、装置及方法，其中该系统包括采集装置、移动终端和云端服务器，其中，采集装置，用于采集车辆的整车状态信息，并将整车状态信息发送至移动终端；移动终端，用于接收采集装置发送的整车状态信息，并将整车状态信息发送至云端服务器；以及云端服务器，用于根据整车状态信息获得用户的驾驶行为。本发明实施例的系统通过移动终端将采集装置采集到的所有信息发送到云端服务器，以根据这新信息获得用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

Description

对驾驶行为进行分析的系统、装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种对驾驶行为进行分析的系统、装置及方法。

背景技术

现有的对车辆的驾驶行为进行分析的方法，主要利用车辆ECU（Electronic ControlUnit，电子控制单元）数据采集装置读取车辆工况数据和车辆性能数据，并把车辆工况信息传输到驾驶行为分析终端进行分析，驾驶行为分析终端存储有典型的不规范驾驶行为的特征，根据这些特征对典型的不规范驾驶动作进行识别，通过统计不规范驾驶动作的发生次数以及行程的总油耗来评价驾驶行为。

但是存在的问题是，用户不可能实时带着驾驶行为分析终端，从而导致用户不能及时且方便地了解到自己的驾驶习惯。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种对驾驶行为进行分析的系统。该系统通过移动终端实现对用户的驾驶行为进行分析，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种对驾驶行为进行分析的装置。

本发明的第三个目的在于提出一种对驾驶行为进行分析的方法。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的对驾驶行为进行分析的系统，包括：采集装置、移动终端和云端服务器，其中，所述采集装置，用于采集车辆的整车状态信息，并将所述整车状态信息发送至所述移动终端；所述移动终端，用于接收所述采集装置发送的所述整车状态信息，并将所述整车状态信息发送至云端服务器；以及所述云端服务器，用于根据所述整车状态信息获得用户的驾驶行为。

根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的系统，通过采集装置采集车辆的整车状态信息，并将该整车状态信息通过移动终端发送到云端服务器，云端服务器根据该整车状态信息获得用户的驾驶行为，并且可通过移动终端显示该用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯，使得用户养成良好的驾驶习惯，从而可提高驾驶的节能性、环保水平，且减少交通事故的发生；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的对驾驶行为进行分析的装置，包括：采集模块，用于采集车辆的整车状态信息；第一接收模块，用于接收所述采集模块采集的所述整车状态信息；以及第一发送模块，用于将所述整车状态信息发送至云端服务器，以获取所述云端服务器根据所述整车状态信息得到的用户的驾驶行为。

根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的装置，通过采集模块采集车辆的整车状态信息，第一接收模块接收采集模块采集的整车状态信息，第一发送模块将该整车状态信息发送至云端服务器，以获取云端服务器根据整车状态信息得到的用户的驾驶行为，并且可通过显示模块显示该用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯，使得用户养成良好的驾驶习惯，从而可提高驾驶的节能型、环保水平，且减少交通事故的发生；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的对驾驶行为进行分析的方法，包括：采集装置采集车辆的整车状态信息，并将所述整车状态信息发送至移动终端；所述移动终端接收所述整车状态信息并发送至云端服务器；以及所述云端服务器根据所述整车状态信息获得用户的驾驶行为。

根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的方法，通过采集装置采集车辆的整车状态信息，并将该整车状态信息通过移动终端发送到云端服务器，云端服务器根据该整车状态信息获得用户的驾驶行为，并且可通过移动终端显示该用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯，使得用户养成良好的驾驶习惯，从而可提高驾驶的节能性、环保水平，且减少交通事故的发生；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，

图1是根据本发明一个实施例的对驾驶行为进行分析的系统的结构示意图；

图2（a）、（b）、（c）和（d）是根据本发明实施例中的驾驶行为的显示的示意图；

图3是根据本发明一个实施例的对驾驶行为进行分析的装置的结构示意图；

图4是根据本发明一个实施例的对驾驶行为进行分析的方法的流程图；以及

图5是根据本发明一个具体实施例的对驾驶行为进行分析的方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的系统、装置及方法。

图1是根据本发明一个实施例的对驾驶行为进行分析的系统的结构示意图。

如图1所示，该对驾驶行为进行分析的系统可以包括采集装置100、移动终端200和云端服务器300。

具体地，采集装置100可用于采集车辆的整车状态信息，并将该整车状态信息发送到移动终端200。其中，在本发明的一个实施例中，整车状态信息可理解为车辆在行驶过程中的所有信息，例如，油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息等。

更具体地，采集装置100可通过车辆ECU采集、存储车辆所有信息，包括信息来源的时间、地点、支持驾驶行为分析所需要的信号等，并可将这些采集到的信息外发到移动终端200。

移动终端200可用于接收采集装置100发送的整车状态信息，并可将该整车状态信息发送到云端服务器300。其中，在本发明的一个实施例中，移动终端可为手机、平板电脑、个人数字助理、电子书等具有各种操作系统的硬件设备。

进一步地，在本发明的一个实施例中，移动终端200还可用于建立采集装置100与移动终端200之间的通信连接。其中，在本发明的实施例中，通信连接可为无线网络连接，无线网络可包括GPRS（General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术）、WIFI（Wireless Fidelity，无线保真）和蓝牙等中的一种或多种。

也就是说，采集装置100可在移动终端200建立了采集装置100与移动终端200之间的通信连接之后，通过该通信连接将整车状态信息发送到移动终端200。

云端服务器300可用于根据整车状态信息获得用户的驾驶行为。更具体地，云端服务器300可通过数据分析、数据处理等方法对整车状态信息进行分析和处理，从中可分析出所需要的信息，从而可根据这些信息获得用户的驾驶行为（如耗油水平、刹车次数、安全性水平等）。

其中，在本发明的一个实施例中，整车状态信息可以包括以下中的一种或多种：油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息、喇叭信息、车辆的行驶时长信息、GPS（Global Positioning System，全球定位系统）导航定位信息、加速度信息、档位信息、方向盘的旋转角度信息等。

举例而言，在本发明的实施例中，当整车状态信息为油门信息时，云端服务器300可根据该油门信息获得用户驾驶时的省油水平；或者，当整车状态信息包括信号灯信息和驾驶安全带信息时，云端服务器300可根据该信号灯信息和驾驶安全带信息获得用户驾驶时的安全性水平；或者，当整车状态信息包括油门信息和喇叭信息时，云端服务器300可根据该油门信息和喇叭信息获得用户驾驶时的环保水平；或者，当整车状态信息包括车辆的行驶时长信息和GPS导航定位信息时，云端服务器300可根据该GPS导航定位信息获得车辆的行驶里程信息，并可根据该行驶里程信息和行驶时长信息获得用户驾驶时的平均速度；或者，当整车状态信息为制动踏板信息时，云端服务器300可根据该制动踏板信息获得用户驾驶时的刹车次数；或者，当整车状态信息包括油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息时，云端服务器300可根据该油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息获得用户驾驶时的平稳性水平。

进一步地，在本发明的一个实施例中，移动终端200还可用于向云端服务器300发送连接请求，并接收及显示云端服务器300发送的驾驶行为。其中，在本发明的实施例中，连接请求中可包括整车状态信息等。

例如，移动终端200的客户端为用户提供对驾驶行为进行分析的应用程序，当用户点击该应用程序中的“行程回顾与分析”按钮时，移动终端200可向云端服务器300发送连接请求。云端服务器300可根据该连接请求建立移动终端200与云端服务器300之间的连接，并根据整车状态信息获得用户的驾驶行为，之后可通过API接口（ApplicationProgramming Interface，应用程序编程接口）将该驾驶行为输出给移动终端200。移动终端200还可在显示界面中显示该驾驶行为，以便于用户查看并了解自己的驾驶行为和驾驶习惯。

举例而言，移动终端200的客户端为用户提供对驾驶行为进行分析的应用程序，如图2（a）所示。当用户启动该应用程序时，移动终端200可先建立采集装置100与移动终端200之间的通信连接。采集装置100在该通信连接建立成功后，将采集到的整车状态信息发送到移动终端200。

当用户点击应用程序中的“行程回顾与分析”按钮时，移动终端200可向云端服务器300发送连接请求，其中连接请求中包括了整车状态信息等。云端服务器300根据该整车状态信息获得用户的驾驶行为，并通过API接口发送到移动终端200。移动终端200接收并显示该驾驶行为，如图2（b）所示。图2（b）中显示了查看本次行程的驾驶行为分析的时间、本次行程的始发地、目的地、速度、时长、里程、油耗、本次行程的总体得分、行程评价，以及本次行程的油耗在历史记录中的油耗的排名等。

例如，当用户点击“驾驶提高”按钮时，可显示出本次行程中的驾驶行为与平常水平的对比，并显示出本次行程中用户表现很好的地方及有待改进的地方，如显示车辆行程中的刹车次数、加速情况、滑行情况、驾驶习惯（如转向时是否打转向灯）等，如图2（c）所示。又如，当用户点击“详细数据”按钮时，可详细显示出本次行程中各项的得分情况，如，安全得分、经济得分、平顺性得分、环保得分等，如图2（d）所示。由此，用户可方便的了解到自己的驾驶行为和驾驶习惯，且可鼓励用户提高自己的驾驶水平。

需要说明的是，在本发明的一个实施例中，在云端服务器300将驾驶行为发送至移动终端200之后，移动终端200可通过消息推送的方式将该驾驶行为的信息推送并显示给用户。

根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的系统，通过采集装置采集车辆的整车状态信息，并将该整车状态信息通过移动终端发送到云端服务器，云端服务器根据该整车状态信息获得用户的驾驶行为，并且可通过移动终端显示该用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯，使得用户养成良好的驾驶习惯，从而可提高驾驶的节能性、环保水平，且减少交通事故的发生；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

为了实现上述实施例，本发明还提出了一种对驾驶行为进行分析的装置。

图3是根据本发明一个实施例的对驾驶行为进行分析的装置的结构示意图。

如图3所示，该对驾驶行为进行分析的装置可以包括：采集模块110、第一接收模块120和第一发送模块130。

具体地，采集模块110可用于采集车辆的整车状态信息。其中，在本发明的一个实施例中，整车状态信息可理解为车辆在行驶过程中的所有信息，例如，油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息等。更具体地，采集模块100可通过车辆ECU采集、存储车辆所有信息，包括信息来源的时间、地点、支持驾驶行为分析所需要的信号等，并可将这些采集到的信息定期的外发出去。

第一接收模块120可用于接收采集模块110采集的整车状态信息。第一发送模块130可用于将整车状态信息发送至云端服务器，以获取云端服务器根据整车状态信息得到的用户的驾驶行为。

其中，在本发明的一个实施例中，整车状态信息可以包括以下中的一种或多种：油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息、喇叭信息、车辆的行驶时长信息、GPS导航定位信息、加速度信息、档位信息、方向盘的旋转角度信息。

需要说明的是，在本发明的实施例中，云端服务器可通过数据分析、数据处理等方法对整车状态信息进行分析和处理，从中可分析出所需要的信息，从而可根据这些信息获得用户的驾驶行为（如耗油水平、刹车次数、安全性水平等）。

举例而言，在本发明的实施例中，当整车状态信息为油门信息时，云端服务器可根据该油门信息获得用户驾驶时的省油水平；或者，当整车状态信息包括信号灯信息和驾驶安全带信息时，云端服务器可根据该信号灯信息和驾驶安全带信息获得用户驾驶时的安全性水平；或者，当整车状态信息包括油门信息和喇叭信息时，云端服务器可根据该油门信息和喇叭信息获得用户驾驶时的环保水平；或者，当整车状态信息包括车辆的行驶时长信息和GPS导航定位信息时，云端服务器可根据该GPS导航定位信息获得车辆的行驶里程信息，并可根据该行驶里程信息和行驶时长信息获得用户驾驶时的平均速度；或者，当整车状态信息为制动踏板信息时，云端服务器可根据该制动踏板信息获得用户驾驶时的刹车次数；或者，当整车状态信息包括油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息时，云端服务器可根据该油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息获得用户驾驶时的平稳性水平。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图3所示，该对驾驶行为进行分析的装置还可以包括连接建立模块140，连接建立模块140可用于建立采集模块110与第一接收模块120之间的通信连接。其中，在本发明的实施例中，通信连接可为无线网络连接，无线网络可包括GPRS、WIFI和蓝牙等中的一种或多种。

也就是说，采集模块110可在连接建立模块140建立了采集模块110与第一接收模块120之间的通信连接之后，通过该通信连接将整车状态信息发送到第一接收模块120。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图3所示，该对驾驶行为进行分析的装置还可以包括第二发送模块150、第二接收模块160和显示模块170。具体地，第二发送模块150可用于向云端服务器发送连接请求，其中该连接请求中可包括整车状态信息等。第二接收模块160可用于接收云端服务器发送的驾驶行为。显示模块170可用于该显示驾驶行为。

例如，该对驾驶行为进行分析的装置的客户端为用户提供对驾驶行为进行分析的应用程序，当用户点击该应用程序中的“行程回顾与分析”按钮时，第二发送模块150可向云端服务器发送连接请求。云端服务器可根据该连接请求建立连接，并根据整车状态信息获得用户的驾驶行为。第二接收模块160可通过该连接接收云端服务器发送的驾驶行为。显示模块170可在显示界面中显示该驾驶行为，以便于用户查看并了解自己的驾驶行为和驾驶习惯。

根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的装置，通过采集模块采集车辆的整车状态信息，第一接收模块接收采集模块采集的整车状态信息，第一发送模块将该整车状态信息发送至云端服务器，以获取云端服务器根据整车状态信息得到的用户的驾驶行为，并且可通过显示模块显示该用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯，使得用户养成良好的驾驶习惯，从而可提高驾驶的节能型、环保水平，且减少交通事故的发生；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

为了实现上述实施例，本发明还提出了一种对驾驶行为进行分析的方法。

图4是根据本发明一个实施例的对驾驶行为进行分析的方法的流程图。

如图4所示，该对驾驶行为进行分析的方法可以包括：

S401，采集装置采集车辆的整车状态信息，并将整车状态信息发送至移动终端。

其中，在本发明的一个实施例中，整车状态信息可理解为车辆在行驶过程中的所有信息，例如，油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息等。

具体地，采集张志可通过车辆采集、存储车辆所有信息，包括信息来源的时间、地点、支持驾驶行为分析所需要的信号等，并可将这些采集到的信息外发到移动终端。

S402，移动终端接收整车状态信息并发送至云端服务器。

进一步地，在本发明的一个实施例中，该对驾驶行为进行分析的方法还可以包括：移动终端建立采集装置与移动终端之间的通信连接。其中，在本发明的实施例中，通信连接可为无线网络连接，无线网络可包括GPRS、WIFI和蓝牙等中的一种或多种。

也就是说，采集装置可在移动终端建立了采集装置与移动终端之间的通信连接之后，通过该通信连接将整车状态信息发送到移动终端。

S403，云端服务器根据整车状态信息获得用户的驾驶行为。

具体地，云端服务器可通过数据分析、数据处理等方法对整车状态信息进行分析和处理，从中可分析出所需要的信息，从而可根据这些信息获得用户的驾驶行为（如耗油水平、刹车次数、安全性水平等）。

其中，在本发明的一个实施例中，整车状态信息可以包括以下中的一种或多种：油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息、喇叭信息、车辆的行驶时长信息、GPS导航定位信息、加速度信息、档位信息、方向盘的旋转角度信息等。

举例而言，在本发明的实施例中，当整车状态信息为油门信息时，云端服务器可根据该油门信息获得用户驾驶时的省油水平；或者，当整车状态信息包括信号灯信息和驾驶安全带信息时，云端服务器可根据该信号灯信息和驾驶安全带信息获得用户驾驶时的安全性水平；或者，当整车状态信息包括油门信息和喇叭信息时，云端服务器可根据该油门信息和喇叭信息获得用户驾驶时的环保水平；或者，当整车状态信息包括车辆的行驶时长信息和GPS导航定位信息时，云端服务器可根据该GPS导航定位信息获得车辆的行驶里程信息，并可根据行驶里程信息和行驶时长信息获得用户驾驶时的平均速度；或者，当整车状态信息为制动踏板信息时，云端服务器可根据该制动踏板信息获得用户驾驶时的刹车次数；或者，当整车状态信息包括油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息时，云端服务器可根据该油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息获得用户驾驶时的平稳性水平。

进一步地，在本发明的一个实施例中，该对驾驶行为进行分析的方法还可以包括：移动终端向云端服务器发送连接请求，并接收及显示云端服务器发送的驾驶行为。其中，在本发明的实施例中，连接请求中可包括整车状态信息等。

例如，移动终端的客户端为用户提供对驾驶行为进行分析的应用程序，当用户点击该应用程序中的“行程回顾与分析”按钮时，移动终端可向云端服务器发送连接请求。云端服务器可根据该连接请求建立移动终端与云端服务器之间的连接，并可根据整车状态信息获得用户的驾驶行为，之后可通过API接口将该驾驶行为输出给移动终端。移动终端还可在显示界面中显示该驾驶行为，以便于用户查看并了解自己的驾驶行为和驾驶习惯。

为了使得本领域技术人员更加了解本发明的优点，下面可举例说明。

举例而言，如图5所示，当用户启动应用程序（S501）时，可先判断当前是否已建立了采集装置与移动终端之间的蓝牙连接（S502）。如果已建立了蓝牙连接，则采集装置可将采集到的整车状态信息通过蓝牙传给移动终端，经移动终端的后台上传到云端服务器（S503）。之后，云端服务器通过数据分析和数据处理等方法对整车状态信息进行分析和处理，以获得用户的驾驶行为（S504）。最后，云端服务器将用户的驾驶行为推送给移动终端（S505），以使移动终端将驾驶行为显示给用户，以便于用户查看。

需要说明的是，在本发明的一个实施例中，在云端服务器将驾驶行为发送至移动终端之后，移动终端可通过消息推送的方式将该驾驶行为的信息推送并显示给用户。

根据本发明实施例的对驾驶行为进行分析的方法，通过采集装置采集车辆的整车状态信息，并将该整车状态信息通过移动终端发送到云端服务器，云端服务器根据该整车状态信息获得用户的驾驶行为，并且可通过移动终端显示该用户的驾驶行为，方便用户了解掌握自己的驾驶习惯，纠正不良的驾驶习惯，使得用户养成良好的驾驶习惯，从而可提高驾驶的节能性、环保水平，且减少交通事故的发生；并且由于移动终端可随时被用户携带，所以用户可随时了解自己的驾驶行为，提升用户体验。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（RAM），只读存储器（ROM），可擦除可编辑只读存储器（EPROM或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（CDROM）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种对驾驶行为进行分析的系统，其特征在于，包括采集装置、移动终端和云端服务器，其中，

所述采集装置，用于采集车辆的整车状态信息，并将所述整车状态信息发送至所述移动终端；

所述移动终端，用于接收所述采集装置发送的所述整车状态信息，并将所述整车状态信息发送至云端服务器；以及

所述云端服务器，用于根据所述整车状态信息获得用户的驾驶行为。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述整车状态信息包括以下中的一种或多种：油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息、喇叭信息、所述车辆的行驶时长信息、GPS导航定位信息、加速度信息、档位信息、方向盘的旋转角度信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，

当所述整车状态信息为所述油门信息时，所述云端服务器根据所述油门信息获得所述用户驾驶时的省油水平；或者，

当所述整车状态信息包括所述信号灯信息和驾驶安全带信息时，所述云端服务器根据所述信号灯信息和驾驶安全带信息获得所述用户驾驶时的安全性水平；或者，

当所述整车状态信息包括所述油门信息和喇叭信息时，所述云端服务器根据所述油门信息和喇叭信息获得所述用户驾驶时的环保水平；或者，

当所述整车状态信息包括所述车辆的行驶时长信息和GPS导航定位信息时，所述云端服务器根据所述GPS导航定位信息获得所述车辆的行驶里程信息，并根据所述行驶里程信息和所述行驶时长信息获得所述用户驾驶时的平均速度；或者，

当所述整车状态信息为制动踏板信息时，所述云端服务器根据所述制动踏板信息获得所述用户驾驶时的刹车次数；或者，

当所述整车状态信息包括所述油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息时，所述云端服务器根据所述油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息获得所述用户驾驶时的平稳性水平。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述移动终端还用于建立所述采集装置与所述移动终端之间的通信连接。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述移动终端还用于向所述云端服务器发送连接请求，并接收及显示所述云端服务器发送的所述驾驶行为，其中所述连接请求中包括所述整车状态信息。

6.一种对驾驶行为进行分析的装置，其特征在于，包括：

采集模块，用于采集车辆的整车状态信息；

第一接收模块，用于接收所述采集模块采集的所述整车状态信息；以及

第一发送模块，用于将所述整车状态信息发送至云端服务器，以获取所述云端服务器根据所述整车状态信息得到的用户的驾驶行为。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述整车状态信息包括以下中的一种或多种：油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息、喇叭信息、所述车辆的行驶时长信息、GPS导航定位信息、加速度信息、档位信息、方向盘的旋转角度信息。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，进一步包括：

连接建立模块，用于建立所述采集模块与所述第一接收模块之间的通信连接。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，进一步包括：

第二发送模块，用于向所述云端服务器发送连接请求，其中所述连接请求中包括所述整车状态信息；

第二接收模块，用于接收所述云端服务器发送的所述驾驶行为；以及

显示模块，用于显示所述驾驶行为。

10.一种对驾驶行为进行分析的方法，其特征在于，包括：

采集装置采集车辆的整车状态信息，并将所述整车状态信息发送至移动终端；

所述移动终端接收所述整车状态信息并发送至云端服务器；以及

所述云端服务器根据所述整车状态信息获得用户的驾驶行为。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述整车状态信息包括以下中的一种或多种：油门信息、信号灯信息、驾驶安全带信息、制动踏板信息、喇叭信息、所述车辆的行驶时长信息、GPS导航定位信息、加速度信息、档位信息、方向盘的旋转角度信息。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，

当所述整车状态信息为所述油门信息时，所述云端服务器根据所述油门信息获得所述用户驾驶时的省油水平；或者，

当所述整车状态信息包括所述信号灯信息和驾驶安全带信息时，所述云端服务器根据所述信号灯信息和驾驶安全带信息获得所述用户驾驶时的安全性水平；或者，

当所述整车状态信息包括所述油门信息和喇叭信息时，所述云端服务器根据所述油门信息和喇叭信息获得所述用户驾驶时的环保水平；或者，

当所述整车状态信息包括所述车辆的行驶时长信息和GPS导航定位信息时，所述云端服务器根据所述GPS导航定位信息获得所述车辆的行驶里程信息，并根据所述行驶里程信息和所述行驶时长信息获得所述用户驾驶时的平均速度；或者，

当所述整车状态信息为制动踏板信息时，所述云端服务器根据所述制动踏板信息获得所述用户驾驶时的刹车次数；或者，

当所述整车状态信息包括所述油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息时，所述云端服务器根据所述油门信息、加速度信息、档位信息和方向盘的旋转角度信息获得所述用户驾驶时的平稳性水平。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，进一步包括：

所述移动终端建立所述采集装置与所述移动终端之间的通信连接。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，进一步包括：

所述移动终端向所述云端服务器发送连接请求，并接收及显示所述云端服务器发送的所述驾驶行为，其中所述连接请求中包括所述整车状态信息。