CN104966638B - 安全型汽车用直驱旋钮开关 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全型汽车用直驱旋钮开关，包括按钮面板、筒状的旋钮柄、PCB板、旋转支架、溃缩弹簧、拉索转盘；所述按钮面板位于筒状的旋钮柄上部；所述PCB板内置在旋钮柄筒内；所述旋钮柄下部与旋转支架上部卡接；所述溃缩弹簧套在旋转支架筒外壁上；所述旋转支架下部为传力臂，传力臂伸入拉索转盘的柱形槽孔内；所述拉索转盘外壁上固定拉索的一端，该拉索绕拉索转盘后与外界连接。有益效果是：(1)PCB板内置在旋钮柄内，旋钮发生溃缩后不损坏PCB板或其他元件，节约成本且省去更换部件的麻烦；(2)旋钮溃缩压力消除后，依靠弹簧弹力可使旋钮恢复正常状态；(3)旋钮柄与执行器阀门之间不需要齿轮传动，节约成本，结构简单。

Description

安全型汽车用直驱旋钮开关
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰构件，具体涉及一种安全型汽车用直驱旋钮开关。
背景技术
汽车仪表板上凸出的各种旋钮、按键和开关等构件在车辆发生碰撞时容易对人体造成伤害。因此，国标GB11552-2009要求4.1.5标准要求：当这些构件凸出仪表板表面的高度超过9.5mm时，用一直径不大于50mm的平端压头，在其上施加378N的向前纵向水平力，这些构件应能缩回仪表或脱落。当缩回时，其凸出高度应在9.5mm以下；当脱落时，在原来位置上不得留下高度超过9.5mm的危险凸出物。
现有的汽车内饰旋钮溃缩结构大致分为两种：一是旋钮通过底座固定在仪表面板内部的PCB板上，在PCB板上开孔留出细筋用于旋钮受压力时溃缩断裂；二是为防止溃缩时损坏PCB板，将溃缩结构设置在其它支撑件上，依靠支撑件的断裂实现溃缩；三是为实现可恢复，使用支撑件自身弹性形变实现溃缩，但溃缩后需要人工拔出旋钮重复使用；且目前的旋钮控制器采用齿轮传动方式牵引拉索等实现执行器阀门开度控制。
上述结构存在以下缺点：一是溃缩结构通过结构件的断裂实现，发生溃缩后需要更换相关部件；二是发生溃缩后旋钮不可自动恢复到原状态；三是旋钮柄与拉索之间需要通过多个齿轮啮合传动，结构复杂且零部件较多，安装麻烦，且维修也不方便。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种无需更换溃缩部件的、可恢复性的、直驱的旋钮结构。
技术方案如下：
一种安全型汽车用直驱旋钮开关，包括按钮面板、筒状的旋钮柄、PCB板、旋转支架、溃缩弹簧、拉索转盘；所述按钮面板位于筒状的旋钮柄上部；所述PCB板内置在旋钮柄筒内；所述旋钮柄下部与旋转支架上部卡接；所述溃缩弹簧套在旋转支架筒外壁上；所述旋转支架上部内壁上有凸出，该凸出距旋转支架上端有间隙，形成PCB板溃缩空间；所述旋转支架下部为传力臂，传力臂伸入拉索转盘的柱形槽孔内；所述拉索转盘外壁上固定拉索的一端，该拉索绕拉索转盘后与外界连接。
按钮面板的外沿与旋钮柄上部的内沿形成限位结构；旋钮柄的筒内从上到下依次布置着面板支架、PCB板和PCB支架；面板支架下方为卡扣，面板支架下部穿过PCB板的通孔后，伸入PCB支架的通孔内与其连接，面板支架外壁上设置凸出，所述凸出位于PCB支架通孔的孔壁正上方；PCB板上安装的复位开关位于面板支架侧壁凸出的正下方；PCB板与PCB支架之间有防短路装置；PCB板下端面中间焊接导线束，导线束穿过PCB支架通孔、旋钮内撑通孔后，从旋钮内撑下方缺口导出；所述PCB支架外沿抵接在旋转支架上端，PCB支架下端伸入旋钮内撑通孔内；所述旋钮内撑的上端外沿下表面抵接在旋转支架内壁的凸出上；拉索支架上端与旋钮内撑连接，拉索支架下端与拉索转盘连接。
旋钮做开关使用时，给按钮面板施加压力，按钮面板推动面板支架向下运动，面板支架侧壁凸出按压位于其正下方PCB板上的复位开关，实现开关控制。
旋钮柄外沿位于仪表面板的通孔内沿正下方，二者形成限位结构；溃缩弹簧上端经环状片与旋转支架外沿下端相抵接，溃缩弹簧下端由底座的环形槽限位。
所述传力臂与旋转支架侧壁一体成型，传力臂穿过底座通孔后，伸入柱形槽孔内；传力臂底部与柱形槽孔槽底之间有空隙；拉索转盘下方有拉索固定盘，拉索固定盘侧壁上有通孔，拉索经通孔导出后与执行器阀门连接。旋转旋钮时，旋钮柄经过旋转支架的传力臂推动拉索转盘转动，拉索转盘牵引拉索缩放，实现执行器阀门开度控制。
旋钮柄、旋转支架、PCB板、PCB支架、旋钮内撑、拉索支架、拉索转盘、拉索固定盘、仪表面板通孔以及底座通孔的轴线重合。
当给旋钮柄施加溃缩力时，旋钮柄推动旋转支架向内运动，旋转支架经过环状片压缩溃缩弹簧；同时，按钮面板通过面板支架外壁上的凸起推动PCB支架随旋转支架一起向下运动，直到PCB支架外沿下端抵接到旋钮内撑上端，溃缩结束。压力消除后，溃缩弹簧弹力推动旋转支架及旋钮柄向上运动；同时，旋转支架推动PCB支架外沿向上运动，直到旋转支架内壁凸出抵接到旋钮内撑外沿，旋钮恢复原状态。
有益效果：采用以上技术方案的安全型汽车用直驱旋钮开关的显著效果是：(1)PCB板内置在旋钮柄内，旋钮发生溃缩后不损坏PCB板或其他元件，节约成本且省去更换部件的麻烦；(2)旋钮溃缩压力消除后，依靠弹簧弹力可使旋钮恢复正常状态；(3)旋钮柄与执行器阀门之间不需要齿轮传动，节约成本，结构简单。
附图说明
图1为本发明的中PCB板内置部分结构示意图；
图2为本发明中自动恢复部分结构示意图；
图3为本发明中直驱部分结构示意图；
图4为本发明整体刨面结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示的一种安全型汽车用直驱旋钮开关，包括：按钮面板1、筒状的旋钮柄2、PCB板3、旋转支架4、溃缩弹簧5、拉索转盘6；所述按钮面板1位于筒状的旋钮柄2上部；所述PCB板3内置在旋钮柄2筒内；所述旋钮柄2下部与旋转支架4上部卡接；所述溃缩弹簧5套在旋转支架4筒外壁上；所述旋转支架4上部内壁上有凸出，该凸出距旋转支架4上端有间隙，形成PCB板3的溃缩空间；所述旋转支架4下部为传力臂4a，传力臂4a伸入拉索转盘6的柱形槽孔6a内；所述拉索转盘6外壁上固定拉索的一端，该拉索绕拉索转盘6后与外界连接。
如图1和图2所示，按钮面板1的外沿与旋钮柄2上部的内沿形成限位结构；旋钮柄2的筒内从上到下依次布置着面板支架200、PCB板3和PCB支架201；面板支架200下方为卡扣，面板支架200穿过PCB板3的通孔后，伸入PCB支架201的通孔内与其连接，面板支架200外壁上设置凸出200a，所述凸出200a位于PCB支架201通孔孔壁正上方；PCB板3上安装的复位开关位于面板支架200侧壁凸出的正下方；PCB板3与PCB支架201之间有防短路装置；PCB板3下端面中间焊接导线束202，导线束202穿过PCB支架201通孔、旋钮内撑203通孔后，从旋钮内撑203下方缺口导出；所述PCB支架201外沿抵接在旋转支架4上端，PCB支架201下端伸入旋钮内撑203通孔内；所述旋钮内撑203的上端外沿下表面抵接在旋转支架4内壁的凸出上；拉索支架302上端与旋钮内撑203连接，拉索支架302下端与拉索转盘6连接。
如图4所示，旋钮柄2外沿位于仪表面板303的通孔内沿正下方，二者形成限位结构；溃缩弹簧上端经环状片300与旋转支架外沿下端相抵接，溃缩弹簧5下端由底座304的环形槽限位。
如图3所示，所述传力臂4a与旋转支架4侧壁一体成型，传力臂4a穿过底座303通孔后，伸入柱形槽孔6a内；传力臂4a底部与柱形槽孔6a槽底之间有空隙；拉索转盘6下方有拉索固定盘301，拉索固定盘301侧壁上有通孔301a，拉索经通孔301a导出后与执行器阀门连接。
旋钮做开关使用时，给按钮面板1施加压力，按钮面板1推动面板支架200向内运动，面板支架200侧壁凸出按压位于其正下方PCB板3上的复位开关，实现开关控制。
给旋钮柄2施加旋转力时，旋钮柄2经过旋转支架4的传力臂4a推动拉索转盘6在拉索固定盘301上转动，拉索转盘6缠绕拉索实现执行器阀门开大或关小，实现执行器阀门控制。
当给旋钮柄2施加溃缩力时，旋钮柄2推动旋转支架4向内运动，旋转支架4经过环状片300压缩溃缩弹簧5；同时，按钮面板1通过面板支架200外壁上的凸起推动PCB支架201随旋转支架4一起向下运动，直到PCB支架201外沿下端抵接到旋钮内撑203上端，溃缩结束。压力消除后，溃缩弹簧5弹力推动旋转支架4及旋钮柄2向上运动；同时，旋转支架4推动PCB支架201外沿向上运动，直到旋转支架4内壁凸出抵接到旋钮内撑203外沿，旋钮恢复原状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种安全型汽车用直驱旋钮开关，包括按钮面板(1)、筒状的旋钮柄(2)、PCB板(3)、旋转支架(4)、溃缩弹簧(5)、拉索转盘(6)；所述按钮面板(1)位于筒状的旋钮柄(2)上部；所述PCB板(3)内置在旋钮柄(2)筒内；所述旋钮柄(2)下部与旋转支架(4)上部卡接；所述溃缩弹簧(5)套在旋转支架(4)筒外壁上；所述旋转支架(4)上部内壁上有凸出，该凸出距旋转支架(4)上端有间隙；所述旋转支架(4)下部为传力臂(4a)，传力臂(4a)伸入拉索转盘(6)的柱形槽孔(6a)内；所述拉索转盘(6)外壁上固定拉索的一端，该拉索绕拉索转盘(6)后与外界连接；
所述传力臂(4a)与旋转支架(4)侧壁一体成型，传力臂(4a)穿过底座(304)通孔后，伸入柱形槽孔(6a)内；传力臂(4a)的底部与柱形槽孔(6a)槽底之间有空隙；拉索转盘(6)下方有拉索固定盘(301)，拉索固定盘(301)侧壁上有通孔(301a)。
2.如权利要求1所述的安全型汽车用直驱旋钮开关，其特征在于：
按钮面板(1)的外沿与旋钮柄(2)上部的内沿形成限位结构；旋钮柄(2)的筒内从上到下依次布置着面板支架(200)、PCB板(3)和PCB支架(201)；面板支架(200)下方为卡扣，面板支架(200)穿过PCB板(3)的通孔后，伸入PCB支架(201)的通孔内与其连接，面板支架(200)外壁上设置凸出(200a)，所述凸出(200a)位于PCB支架(201)通孔孔壁正上方；PCB板(3)上安装的复位开关位于面板支架(200)侧壁凸出的正下方；PCB板(3)与PCB支架(201)之间有防短路装置；PCB板(3)下端面中间焊接导线束(202)，导线束(202)穿过PCB支架(201)通孔、旋钮内撑(203)通孔后，从旋钮内撑(203)下方缺口导出；所述PCB支架(201)外沿抵接在旋转支架(4)上端，PCB支架(201)下端伸入旋钮内撑(203)通孔内；所述旋钮内撑(203)的上端外沿下表面抵接在旋转支架(4)内壁的凸出上；拉索支架(302)上部与旋钮内撑(203)连接，拉索支架(302)与拉索转盘(6)连接。
3.如权利要求2所述的安全型汽车用直驱旋钮开关，其特征在于旋钮柄(2)外沿位于仪表面板(303)的通孔内沿正下方，二者形成限位结构；溃缩弹簧上端经环状片(300)与旋转支架外沿下端相抵接，溃缩弹簧(5)下端由底座(304)的环形槽限位。
4.根据权利要求3所述的安全型汽车用直驱旋钮开关，其特征在于旋钮柄(2)、旋转支架(4)、PCB板(3)、PCB支架(201)、旋钮内撑(203)、拉索支架(302)、拉索转盘(6)、拉索固定盘(301)、仪表面板(303)通孔以及底座(304)通孔的轴线重合。
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