CN104960577A - 一种汽车副车架总成 - Google Patents
一种汽车副车架总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104960577A CN104960577A CN201510356492.2A CN201510356492A CN104960577A CN 104960577 A CN104960577 A CN 104960577A CN 201510356492 A CN201510356492 A CN 201510356492A CN 104960577 A CN104960577 A CN 104960577A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- crossbeam
- sub
- base plate
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明公开了一种汽车副车架总成，属于汽车零部件领域。其主要由前托架横梁、横梁内左补强隔板、横向稳定杆固定脱钩、加强隔套、上盖板、上盖板内左加强板、上盖板内右加强板、横梁右加强板、小支架、底板等组成，底板正面两端分别安装有副车架左大垫片和副车架右大垫片，底板背面两端分别设计有底板左加强板和底板右加强板，底板背部安装有发动机支撑板，前托架横梁左右两端位置分别设有横梁内左补强隔板、横梁内右补强隔板本。发明优点在于：避免了铝合金铸造成型的副车架由于加强肋过多引起的熔液流动受阻问题，加强了副车架的连接强度，且不易变形，提高了副车架的品质和使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车副车架总成。
背景技术
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。
副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上，为了不加重车辆的总重量，现有的副车架常为铝合金铸造成型，从而来实现车辆的轻量化，副车架内表面在铸造过程中通常具备多个加强肋，然而在铸造副车架悬置如果设计较软，虽然能够很好的隔绝汽车行驶时产生的震动，但是过软的副车架悬置设计会在高速转弯时带来较大的运动形变，这样会导致轮胎定位的不准确，从而降低了汽车的操纵稳定性，较硬的副车架悬置，能够带来很高的连接刚度，但是对震动噪音的隔绝却十分有限。
发明内容
本发明用于解决的技术问题为提供一种汽车副车架总成，其避免了铝合金铸造成型的副车架由于加强肋过多引起的熔液流动受阻问题，加强了副车架的连接强度，且不易变形，提高了副车架的品质和使用寿命。
本发明解决技术问题采用如下技术方案：
提供一种汽车副车架总成，其主要由前托架横梁、横梁内左补强隔板、横向稳定杆固定脱钩、加强隔套、上盖板、上盖板内左加强板、上盖板内右加强板、横梁右加强板、小支架、底板等组成，其特征在于：所述的底板正面两端分别安装有副车架左大垫片和副车架右大垫片，所述的底板背面两端分别设计有底板左加强板和底板右加强板，所述的底板背部安装有发动机支撑板，所述的前托架横梁左右两端位置分别设有横梁内左补强隔板、横梁内右补强隔板。
作为优选实例，所述的前托架横梁上设有横梁内套管。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：避免了铝合金铸造成型的副车架由于加强肋过多引起的熔液流动受阻问题，加强了副车架的连接强度，且不易变形，提高了副车架的品质和使用寿命。
附图说明
图1是本发明一种汽车副车架总成的左视结构示意图。
图2是本发明一种汽车副车架总成的正面结构示意图。
图3是本发明一种汽车副车架总成的右视结构示意图。
图4是本发明一种汽车副车架总成的背面结构示意图。
图5是图1的A-A方向剖视图。
图6是图2的B-B方向剖视图。
图7是图2的C-C方向剖视图。
图8是图2的D-D方向剖视图。
图中标号：1为前托架横梁，2为横梁内左补强隔板，3为横向稳定杆固定脱钩，4为加强隔套，5为上盖板内左加强板，6为上盖板内右加强板，7为横梁右加强板，8为小支架，9为上盖板，10为副车架左大垫片，11为副车架右大垫片，12为发动机支撑板，13为横梁内左补强隔板，14为横梁内右补强隔板，15为底板，16为底板左加强板，17为底板右加强板，18为横梁内套管，19为横梁内套管，20为螺母左安装盒型件，21为螺母右安装盒型件，22为左下摆臂安装支架，23为摆臂方螺母盒，24为加强隔套。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
一种汽车副车架总成，其主要由前托架横梁1、横梁内左补强隔板2、横向稳定杆固定脱钩3、加强隔套4、上盖板9、上盖板内左加强板5、上盖板内右加强板6、横梁右加强板7、小支架8、底板15等组成，底板15正面两端分别安装有副车架左大垫片10和副车架右大垫片11，底板15背面两端分别设计有底板左加强板16和底板右加强板17，底板15背部安装有发动机支撑板12，前托架横梁1左右两端位置分别设有横梁内左补强隔板13、横梁内右补强隔板14。
前托架横梁1上设有横梁内套管18。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种汽车副车架总成，其主要由前托架横梁、横梁内左补强隔板、横向稳定杆固定脱钩、加强隔套、上盖板、上盖板内左加强板、上盖板内右加强板、横梁右加强板、小支架、底板等组成，其特征在于：所述的底板正面两端分别安装有副车架左大垫片和副车架右大垫片，所述的底板背面两端分别设计有底板左加强板和底板右加强板，所述的底板背部安装有发动机支撑板，所述的前托架横梁左右两端位置分别设有横梁内左补强隔板、横梁内右补强隔板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架总成，其特征在于：所述的前托架横梁上设有横梁内套管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510356492.2A CN104960577A (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 一种汽车副车架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510356492.2A CN104960577A (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 一种汽车副车架总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104960577A true CN104960577A (zh) | 2015-10-07 |
Family
ID=54214725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510356492.2A Pending CN104960577A (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 一种汽车副车架总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104960577A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107415611A (zh) * | 2016-05-24 | 2017-12-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种后悬摆臂横梁 |
| CN107487363A (zh) * | 2017-08-03 | 2017-12-19 | 安徽万安汽车零部件有限公司 | 一种轻型汽车用副车架 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002053076A (ja) * | 2000-08-11 | 2002-02-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のフロントサイドメンバ構造 |
| CN201189884Y (zh) * | 2008-03-24 | 2009-02-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车副车架结构 |
| CN201923210U (zh) * | 2010-12-23 | 2011-08-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前副车架 |
| CN203920898U (zh) * | 2014-05-20 | 2014-11-05 | 广州汽车集团股份有限公司 | 副车架、抗扭拉杆安装结构及车辆 |
| CN204222970U (zh) * | 2014-10-15 | 2015-03-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型副车架 |
| CN204355147U (zh) * | 2014-12-26 | 2015-05-27 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆的副车架结构及车辆 |
-
2015
- 2015-06-25 CN CN201510356492.2A patent/CN104960577A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002053076A (ja) * | 2000-08-11 | 2002-02-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のフロントサイドメンバ構造 |
| CN201189884Y (zh) * | 2008-03-24 | 2009-02-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车副车架结构 |
| CN201923210U (zh) * | 2010-12-23 | 2011-08-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前副车架 |
| CN203920898U (zh) * | 2014-05-20 | 2014-11-05 | 广州汽车集团股份有限公司 | 副车架、抗扭拉杆安装结构及车辆 |
| CN204222970U (zh) * | 2014-10-15 | 2015-03-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型副车架 |
| CN204355147U (zh) * | 2014-12-26 | 2015-05-27 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆的副车架结构及车辆 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107415611A (zh) * | 2016-05-24 | 2017-12-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种后悬摆臂横梁 |
| CN107415611B (zh) * | 2016-05-24 | 2023-07-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种后悬摆臂横梁 |
| CN107487363A (zh) * | 2017-08-03 | 2017-12-19 | 安徽万安汽车零部件有限公司 | 一种轻型汽车用副车架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203864796U (zh) | 前副车架总成 | |
| WO2017065086A1 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
| JPWO2014175416A1 (ja) | 車両のサブフレーム | |
| US20190061820A1 (en) | Auxiliary frame for motor vehicles | |
| CN104960577A (zh) | 一种汽车副车架总成 | |
| CN201272231Y (zh) | 一种汽车发动机前悬置软垫 | |
| CN203344685U (zh) | 扭力梁后桥主梁 | |
| CN202754029U (zh) | 前副车架 | |
| CN204415516U (zh) | 前副车架安装结构与汽车 | |
| KR20120062338A (ko) | 자동차의 현가장치 | |
| CN104943507A (zh) | 一种新型空调压缩机安装支架 | |
| CN204956624U (zh) | 汽车框式前副车架 | |
| CN207758871U (zh) | 前副车架总成 | |
| CN102897216A (zh) | 一种管状的汽车副车架 | |
| CN208102231U (zh) | 一种电动三轮车后轮悬挂装置 | |
| JP5872961B2 (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
| CN102795264A (zh) | 一种前副车架的加强结构 | |
| CN106585721A (zh) | 兼容多种悬架的副车架结构 | |
| KR100633325B1 (ko) | 트럭의 캐빈 마운팅 보강구조 | |
| CN205059215U (zh) | 车用发动机左悬置总成 | |
| CN215826836U (zh) | 便于生产的汽车驾驶室后悬置装置 | |
| CN204895576U (zh) | 一种汽车全框式前副车架及汽车 | |
| CN205440721U (zh) | 一种减震自行车车架 | |
| CN205059188U (zh) | 汽车发动机左悬置 | |
| CN106515873A (zh) | 一种提升前副车架上底盘连接点刚度的结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151007 |