CN104954087B - 一种乘员上车提示方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供乘员上车提示方法及装置，方法包括：将乘员的手机与本装置配对连接，并记录相应的ID信息及对应的无线信号强度，进行存储；监测所有已配对连接的手机的无线信号强度，将所述无线信号强度变化超过预设阈值的手机标记为离车，并将所述手机加入到离车人员列表中；监测离车人员的手机的所述无线信号强度，并与之前存储的无线信号强度进行比较，根据比较结果进行标记；当检测到车辆出发、离车人员名单非空时，发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车。本发明实现了自动显示更新离车人员信息，并自动提示离车人员上车，有效地防止了成员被落下的情况发生。
Description
技术领域
本发明涉及汽车服务技术领域，尤其涉及一种乘员上车提示方法及装置。
背景技术
目前大多数车队管理的技术仅限于汽车位置本身的监控，当发现车队中有汽车掉队或偏离线路时，发出警告信息，但却没有车上乘员的管理方法。有时候会导致这样一种尴尬局面：车队中某个乘客A跟很多乘客较为熟悉，某一时段可能乘客甲车，在中途下车休息后，甲车车主发现乘客A没有乘坐该车，以为乘客A已乘坐乙车，于是不再确认，但实际情况却是乘客A并未乘坐乙车，因为某些缘故未乘坐上车队中的任何一辆车——乘客A被落下了。在这种情况下，车队不得不掉头去接乘客A，耽误了行程。
发明内容
本发明提供一种乘员上车提示方法及装置，旨在解决目前车队管理中只针对整队车辆本身的问题，实现乘车人员的离车及上车自动提醒、管理。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
本发明一方面提供一种乘员上车提示方法，包括：
将乘员的手机与车机配对连接，并记录相应的ID信息及对应的无线信号强度，进行存储；
监测所有已配对连接的手机的无线信号强度，将所述无线信号强度变化超过预设阈值的手机标记为离车，并将所述手机加入到离车人员列表中；
监测离车人员的手机的所述无线信号强度，并与之前存储的无线信号强度进行比较，根据比较结果进行标记；
当检测到车辆出发、离车人员名单非空时，发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车。
具体地，所述ID信息包括MAC地址、IMEI或者手机号码。
具体地，所述配对连接的方式包括WIFI、蓝牙，或者RFID。
具体地，所述根据比较结果进行标记，包括：如果目前的无线信号强度不低于之前存储的无线信号强度，并在预设的时间内维持稳定，则判断为该人员已上车，并将其从离车人员列表中移除，否则继续将其标记为离车人员。
进一步地，所述当检测到车辆出发、离车人员名单非空时，发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车的步骤之后，还包括：
所述离车人员接收到提示信息后，可以选择继续行程或结束行程，选择继续行程，则继续监测离车人员的手机的所述无线信号强度，选择结束行程，则将其从离车人员列表中移除。
本发明另一方面提供一种乘员上车提示装置，包括配对连接模块、手机信息读取模块、ID信息存储模块、车速检测模块、车门检测模块、无线信号强度记录模块、无线信号强度监测模块、无线信号强度比较模块、信息发送/接收模块、处理模块；
所述配对连接模块，用于将乘员的手机与本装置配对连接；
所述手机信息读取模块，用于从手机读取MAC地址、IMEI或者手机号码等；
所述ID存储记录模块，用于存储手机信息读取模块读取的手机信息；
所述车速检测模块，用于检测车辆的行驶速度；
所述车门检测模块，用于检测车辆的车门是否开启；
所述无线信号强度记录模块，用于记录已配对连接的手机的无线信号强度；
所述无线信号强度监测模块，用于监测已配对连接的手机的无线信号强度；
所述无线信号强度比较模块，用于将当前手机的无线信号强度与已存储的无线信号强度进行比较；
所述信息发送/接收模块，用于向成员手机发送上车提示，及接收成员的反馈信息；
所述处理模块，用于各模块之间的控制。
进一步地，所述乘员上车提示装置，还包括：
人机交互模块，用于显示离车人员列表，显示提示对话框。
本发明的有益效果在于：本发明通过与乘员的手机进行配对连接，实时监测乘员的手机的无线信号强度，自动显示更新离车人员信息，并自动提示离车人员上车，有效地防止了成员被落下的情况发生。
附图说明
图1是本发明的乘员上车提示的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
本发明的实施例一方面提供一种乘员上车提示方法，包括：
步骤1.将乘员的手机与本装置配对连接，并记录相应的ID信息及对应的无线信号强度，进行存储。
考虑到乘员离车后，活动半径可能较大，因此配对连接的方式可以选择连接距离较大的WIFI、蓝牙，或者RFID等，其中WIFI和蓝牙是较佳的实施方式，因为目前的手机都标配这两种功能，可以大幅度节省实施成本。采用WIFI或者蓝牙配对连接时，读取与车机配对连接的该手机的ID信息(如MAC地址、IMEI或者手机号码等)。
步骤2.当检测到车速为0、车门开启后，监测所有已配对连接的手机的无线信号强度，将所述无线信号强度变化超过预设阈值的手机标记为离车，并将所述手机加入到离车人员列表中，并进行显示。
由于车辆中途可能因为其它原因停车(如堵车、收费等)而导致车速为0，但是此时乘员并不会下车，因此为达到检测准确之目的，同时检测车门是否开启，来判断是否有成员下车。车速信号可以通过GPS，也可以通过判断手刹是否拉起，或者通过CAN信号从车辆的ECU读取，车门开启可以通过CAN信号从车辆的ECU获取。
当车辆较大时，乘员手机接收到的无线信号强度也是不一致的，但是在行车过程中成员位置固定，所述无线信号强度不会发生显著的变化，而当成员离车时，其携带的手机接收到的无线信号则会发生显著变化以致超过预设阈值(比如10dB)，据此，可以准确判断是哪些成员离开了车辆。
步骤3.监测离车人员的手机的所述无线信号强度，并与之前存储的无线信号强度进行比较，如果目前的无线信号强度不低于之前存储的无线信号强度，并在预设的时间内(如5秒)维持稳定，则判断为该人员已上车，并将其从离车人员列表中移除，否则继续将其标记为离车人员。
步骤4.当检测到车速不为0，及离车人员名单非空时，在人机交互界面上弹出对话框，提示驾驶员是临时改变车位还是出发。
步骤5.当驾驶员选择出发时，则提示还有离车人员尚未上车，并发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车。
步骤6.所述离车人员接收到提示信息后，可以选择继续行程或结束行程，选择继续行程，则返回步骤3，选择结束行程，则将其从离车人员列表中移除。
如图1所示，本发明另一方面提供一种乘员上车提示装置，包括配对连接模块、手机信息读取模块、ID信息存储模块、车速检测模块、车门检测模块、无线信号强度记录模块、无线信号强度监测模块、无线信号强度比较模块、人机交互模块、信息发送/接收模块、处理模块；
所述配对连接模块，用于将乘员的手机与本装置配对连接；
所述手机信息读取模块，用于从手机读取MAC地址、IMEI或者手机号码等；
所述ID存储记录模块，用于存储手机信息读取模块读取的手机信息；
所述车速检测模块，用于检测车辆的行驶速度；
所述车门检测模块，用于检测车辆的车门是否开启；
所述无线信号强度记录模块，用于记录已配对连接的手机的无线信号强度；
所述无线信号强度监测模块，用于监测已配对连接的手机的无线信号强度；
所述无线信号强度比较模块，用于将当前手机的无线信号强度与已存储的无线信号强度进行比较；
所述信息发送/接收模块，用于向成员手机发送上车提示，及接收成员的反馈信息；
所述人机交互模块，用于显示离车人员列表，显示提示对话框；
所述处理模块，用于各模块之间的控制。
本发明的乘员上车提示装置的工作过程为：
S1.通过配对连接模块将乘员的手机与本装置配对连接，手机信息读取模块从已配对连接的手机中读取ID信息，ID信息存储模块存储相应的ID信息；无线信号强度记录模块记录已配对连接的手机的无线信号强度。
S2.当车速检测模块检测到车速为0、车门检测模块检测到车门开启后，无线信号强度监测模块开始监测所有已配对连接的手机的无线信号强度，处理模块将所述无线信号强度变化超过预设阈值(如10dB)的手机标记为离车，并将所述手机加入到离车人员列表中，由人机交互模块进行显示。
S3.无线信号强度监测模块监测离车人员的手机的所述无线信号强度，无线信号比较模块将其与之前存储的无线信号强度进行比较，如果目前的无线信号强度不低于之前存储的无线信号强度，并在预设的时间内(如5秒)维持稳定，则处理模块判断该人员已上车，并将其从离车人员列表中移除，否则继续将其标记为离车人员。
S4.当车速检测模块检测到车速不为0，处理模块检测到离车人员名单非空时，处理模块在人机交互界面上弹出对话框，提示驾驶员是临时改变车位还是出发。
S5.当驾驶员选择出发时，则处理模块提示还有离车人员尚未上车，信息发送/接收模块发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车。
S6.所述离车人员接收到提示信息后，可以选择继续行程或结束行程，选择继续行程，则返回步骤S3，选择结束行程，则处理模块将其从离车人员列表中移除。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种乘员上车提示方法，其特征在于，包括：
将乘员的手机与车机配对连接，并记录相应的ID信息及对应的无线信号强度，进行存储；
监测所有已配对连接的手机的无线信号强度，将所述无线信号强度变化超过预设阈值的手机标记为离车，并将所述手机加入到离车人员列表中；
监测离车人员的手机的所述无线信号强度，并与之前存储的无线信号强度进行比较，根据比较结果进行标记；
当检测到车辆出发、离车人员名单非空时，发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车。
2.根据权利要求1所述的乘员上车提示方法，其特征在于：
所述根据比较结果进行标记，包括：如果目前的无线信号强度不低于之前存储的无线信号强度，并在预设的时间内维持稳定，则判断为该人员已上车，并将其从离车人员列表中移除，否则继续将其标记为离车人员。
3.根据权利要求1所述的乘员上车提示方法，其特征在于：
所述当检测到车辆出发、离车人员名单非空时，发送信息到所述离车人员的手机上，提示上车的步骤之后，还包括：
所述离车人员接收到提示信息后，可以选择继续行程或结束行程，选择继续行程，则继续监测离车人员的手机的所述无线信号强度，选择结束行程，则将其从离车人员列表中移除。
4.一种乘员上车提示装置，其特征在于：
包括配对连接模块、手机信息读取模块、ID信息存储模块、车速检测模块、车门检测模块、无线信号强度记录模块、无线信号强度监测模块、无线信号强度比较模块、信息发送/接收模块、处理模块；
所述配对连接模块，用于将乘员的手机与本装置配对连接；
所述手机信息读取模块，用于从手机读取MAC地址、IMEI或者手机号码；
所述ID存储记录模块，用于存储手机信息读取模块读取的手机信息；
所述车速检测模块，用于检测车辆的行驶速度；
所述车门检测模块，用于检测车辆的车门是否开启；
所述无线信号强度记录模块，用于记录已配对连接的手机的无线信号强度；
所述无线信号强度监测模块，用于监测已配对连接的手机的无线信号强度；
所述无线信号强度比较模块，用于将当前手机的无线信号强度与已存储的无线信号强度进行比较；
所述信息发送/接收模块，用于向成员手机发送上车提示，及接收成员的反馈信息；
所述处理模块，用于各模块之间的控制。
5.根据权利要求4所述的乘员上车提示装置，其特征在于，还包括：
人机交互模块，用于显示离车人员列表，显示提示对话框。
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