CN104943782B - 非机动车后视镜及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于非机动车技术领域，尤其是涉及一种非机动车后视镜及其安装方法。它解决了现有技术不易拆装等问题。本非机动车后视镜包括反光镜和用于固定反光镜的安装结构，该安装结构包括一端与反光镜连接的安装杆，在安装杆上设有周向固定的胀紧套，所述的安装杆和胀紧套之间设有能驱动所述的胀紧套向外扩张的驱动结构。本非机动车后视镜的安装方法包括：A、预定位；B、内胀紧。本发明的优点在于：易于拆装且实用性强。

Description

非机动车后视镜及其安装方法

技术领域

本发明属于非机动车技术领域，尤其是涉及一种非机动车后视镜及其安装方法。

背景技术

非机动车包括自行车，而自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。为了能提高自行车在夜间行驶时的安全性，例如，中国专利文献公开了一种非机动车辆的后视镜[申请号：200820032450.9]，其主要包括枝杆、后视镜盒体及后视镜面,特征是在枝杆上设有与盒体内腔相连通的通道,通道内容置电源线和音频线,电源线和音频线与扬声器连接,扬声器安装在后视镜的枝杆一侧；扬声器通过螺钉与基板的支柱部位紧固。所述的扬声器至少采用一个或一个以上。该方案结构简单、紧凑,合理；在不影响后视镜后视功能的同时,提供一种能为MP3,收音机等有效音频输出的平台；能为骑车者提供方便,安全、可靠,并可有效的规避减少外界的伤害。

另外，中国专利文献还公开了一种具有柔性支撑杆的后视镜[申请号：201120283892.2]，这种具有柔性支撑杆的后视镜的柔性支撑杆的上端与后视镜下部活动连接，柔性支撑杆下端固接有螺杆。这种具有柔性支撑杆的后视镜，不易折断，使用寿命大大延长了，很经济，同时，即便是折断了，也不会出现尖角伤人，是一款很好的安全性很高的车配件，值得大力推广。

上述的方案虽然具有以上的多个优点，但是，这两种方案却存在以下缺陷：不易拆装且结构连接强度低，拆装效率低且实用性差。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，易于拆装和更实用的非机动车后视镜。

本发明的另外一个目的是针对上述问题，提供一种工艺简单且能够提高安装效率的非机动车后视镜的安装方法。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本非机动车后视镜包括反光镜和用于固定反光镜的安装结构，该安装结构包括一端与反光镜连接的安装杆，在安装杆上设有周向固定的胀紧套，所述的安装杆和胀紧套之间设有能驱动所述的胀紧套向外扩张的驱动结构。

在上述的非机动车后视镜中，所述的安装杆远离反光镜的一侧设有延伸柱，且所述的延伸柱与安装杆之间形成环形定位面，所述的胀紧套位于延伸柱远离安装杆的一端且在胀紧套和延伸柱之间设有用于防止胀紧套与延伸柱之间周向转动的周向定位结构。

在上述的非机动车后视镜中，所述的延伸柱与安装杆垂直设置。该结构简单且易于制造，能够提高安装处的结构强度。

在上述的非机动车后视镜中，所述的驱动结构包括设置延伸柱远离安装杆一端的驱动杆，所述的胀紧套套在驱动杆外围，在驱动杆上设有能沿着驱动杆轴向移动从而使所述的胀紧套向外扩张的驱动套，所述的驱动杆与驱动套之间设有传动结构；在胀紧套和/或驱动套上设有导向结构。本申请可以是借助工具完成拆装，或者可以通过人的手进行拆装，拆装方便且拆装更加简单。

在上述的非机动车后视镜中，所述的胀紧套包括筒状主体部，在筒状主体部的一端具有若干圆周均匀分布的悬臂式形变片，且相邻的两块悬臂式形变片之间形成槽体，当驱动套沿着驱动杆轴向向延伸柱侧移动时能够驱动所述的悬臂式形变片悬空端向外扩张，在驱动套和悬臂式形变片之间设有用于防止所述的悬臂式形变片过度向外扩张的限定结构。

在上述的非机动车后视镜中，所述的限定结构包括设置在驱动套外壁的至少一个向外凸起的限位凸起，当限位凸起插于所述的槽体中并抵靠在悬臂式形变片侧部时能防止所述的悬臂式形变片过度向外扩张。

在上述的非机动车后视镜中，所述的周向定位结构包括若干分别设置在筒状主体部远离悬臂式形变片一端且圆周均匀分布的悬臂式定位片，所述的悬臂式定位片与悬臂式形变片数量相等且一一对应设置，在延伸柱上设有若干圆周均匀分布的定位缺口，所述悬臂式定位片的悬空端一一插于所述的定位缺口中。

在上述的非机动车后视镜中，所述的导向结构包括设置在驱动套靠近延伸柱一端的环形导向锥面，在每块悬臂式形变片的悬空端内侧分别设有与所述的环形导向锥面相吻合的弧形配合面，在每块悬臂式形变片的悬空端两侧分别设有第一倒角；在每块悬臂式定位片的悬空端内侧分别设有第一倾斜配合平面，在每个定位缺口中分别设有与所述的第一倾斜配合平面相吻合的第二倾斜配合平面，在每块悬臂式定位片的悬空端两侧分别设有第二倒角；所述的筒状主体部内壁具有套设在驱动杆上的环形轴肩。

在上述的非机动车后视镜中，所述的安装杆包括一端通过万向结构与反光镜相连的连接杆，在连接杆远离反光镜的一端设有与连接杆铰接相连的连接调节杆，所述的延伸柱与连接调节杆连为一体式结构。

本非机动车后视镜的安装方法包括如下步骤：

A、预定位：先将驱动杆与反光镜固定，然后使胀紧套套设在连接在延伸柱上的驱动杆上，然后再将驱动套套设在驱动杆上从而防止胀紧套脱离驱动杆，且所述的延伸柱与安装杆之间形成环形定位面，然后将胀紧套插于非机动车定位座的定位通道的中，且所述的定位座位于环形定位面下方，即完成预定位；

B、内胀紧：通过驱动套的转动从而驱动胀紧套向外扩张并使胀紧套固定在定位通道内。

与现有的技术相比，本非机动车后视镜及其安装方法的优点在于：1、设计更合理，由于设置了胀紧套结合驱动结构能够大幅提高拆装效率，同时，安装后结构强度高且固定牢靠，实用性更强。2、结构简单且易于制造，使用寿命长。3、安装方法简单且易于操作，效率高。

附图说明

图1为本发明提供的结构示意图。

图2为本发明提供的局部结构示意图。

图3为本发明提供的去除反光镜后的结构示意图。

图4为本发明提供的胀紧套结构示意图。

图5为本发明提供的定位缺口结构示意图。

图6为本发明提供的驱动套结构示意图。

图中，反光镜1、安装杆2、延伸柱21、环形定位面22、周向定位结构23、悬臂式定位片23a、定位缺口23b、第一倾斜配合平面23c、第二倾斜配合平面23d、第二倒角23e、连接杆24、连接调节杆25、胀紧套3、筒状主体部31、环形轴肩31a、悬臂式形变片32、弧形配合面32a、第一倒角32b、槽体33、驱动结构4、驱动杆41、驱动套42、限位凸起42a、环形导向锥面42b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1-6所示，本非机动车后视镜包括反光镜1和用于固定反光镜1的安装结构，该安装结构包括一端与反光镜1连接的安装杆2，在安装杆2上设有周向固定的胀紧套3，胀紧套3由塑料制成，不仅成本低，而且具有很好的形变能力。所述的安装杆2和胀紧套3之间设有能驱动所述的胀紧套3向外扩张的驱动结构4。

为了进一步提高安装效率，在安装杆2远离反光镜1的一侧设有延伸柱21，且所述的延伸柱21与安装杆2之间形成环形定位面22，延伸柱21与安装杆2垂直设置。安装时，将胀紧套3插于定位通道内，然后环形定位面22位于定位通道的上端起着预定位的作用。优化方案，这里的安装杆2包括一端通过万向结构与反光镜1相连的连接杆24，在连接杆24远离反光镜1的一端设有与连接杆24铰接相连的连接调节杆25，所述的延伸柱21与连接调节杆25连为一体式结构。

胀紧套3位于延伸柱21远离安装杆2的一端且在胀紧套3和延伸柱21之间设有用于防止胀紧套3与延伸柱21之间周向转动的周向定位结构23。当驱动结构4使胀紧套3向外扩张时，周向定位结构23能够防止胀紧套3自由转动。

具体地，本实施例的驱动结构4包括设置延伸柱21远离安装杆2一端的驱动杆41，所述的胀紧套3套在驱动杆41外围，在驱动杆41上设有能沿着驱动杆41轴向移动从而使所述的胀紧套3向外扩张的驱动套42，所述的驱动杆41与驱动套42之间设有传动结构。传动结构包括设置在驱动杆41外壁的外螺纹，在驱动套42内壁设有内螺纹，外螺纹与内螺纹螺纹连接。通过外力使驱动套42发生旋转，结合外螺纹与内螺纹螺纹连接的结构可以使驱动套42沿着驱动杆41轴向移动从而迫使胀紧套3从内向外扩张。安装杆2和延伸柱21由注塑制成且将所述的驱动杆41嵌固；或者所述的延伸柱21与安装杆2通过可拆卸方式固连。

其次，本实施例的胀紧套3包括筒状主体部31，在筒状主体部31的一端具有若干圆周均匀分布的悬臂式形变片32，且相邻的两块悬臂式形变片32之间形成槽体33，当驱动套42沿着驱动杆41轴向向延伸柱21侧移动时能够驱动所述的悬臂式形变片32悬空端向外扩张，在驱动套42和悬臂式形变片32之间设有用于防止所述的悬臂式形变片32过度向外扩张的限定结构。进一步地，该限定结构包括设置在驱动套42外壁的至少一个向外凸起的限位凸起42a，当限位凸起42a插于所述的槽体33中并抵靠在悬臂式形变片32侧部时能防止所述的悬臂式形变片32过度向外扩张。还有，在胀紧套3和/或驱动套42上设有导向结构，即，在悬臂式形变片32和/或驱动套42上设有导向结构；该导向结构包括设置在驱动套42靠近延伸柱21一端的环形导向锥面42b，在每块悬臂式形变片32的悬空端内侧分别设有与所述的环形导向锥面42b相吻合的弧形配合面32a，在每块悬臂式形变片32的悬空端两侧分别设有第一倒角32b。

另外，周向定位结构23包括若干分别设置在筒状主体部31远离悬臂式形变片32一端且圆周均匀分布的悬臂式定位片23a，所述的悬臂式定位片23a与悬臂式形变片32数量相等且一一对应设置，在延伸柱21上设有若干圆周均匀分布的定位缺口23b，所述悬臂式定位片23a的悬空端一一插于所述的定位缺口23b中。

在每块悬臂式定位片23a的悬空端内侧分别设有第一倾斜配合平面23c，在每个定位缺口23b中分别设有与所述的第一倾斜配合平面23c相吻合的第二倾斜配合平面23d，在每块悬臂式定位片23a的悬空端两侧分别设有第二倒角23e；所述的筒状主体部31内壁具有套设在驱动杆41上的环形轴肩31a。在每块悬臂式形变片32的悬空端内侧分别连接有拉簧，拉簧的一端连接在悬臂式形变片32上，另一端连接在环形轴肩31a上。拉簧起着防止驱动套42自行松动和延长悬臂式形变片32使用寿命的两作用。

本非机动车后视镜的安装方法包括如下步骤：

A、预定位：先将驱动杆41与反光镜1固定，然后使胀紧套3套设在连接在延伸柱21上的驱动杆41上，然后再将驱动套42套设在驱动杆41上从而防止胀紧套3脱离驱动杆41，且所述的延伸柱21与安装杆2之间形成环形定位面22，然后将胀紧套3插于非机动车定位座的定位通道的中，且所述的定位座位于环形定位面22下方，即完成预定位；

B、内胀紧：通过驱动套42的转动从而驱动胀紧套3向外扩张并使胀紧套3固定在定位通道内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了反光镜1、安装杆2、延伸柱21、环形定位面22、周向定位结构23、悬臂式定位片23a、定位缺口23b、第一倾斜配合平面23c、第二倾斜配合平面23d、第二倒角23e、连接杆24、连接调节杆25、胀紧套3、筒状主体部31、环形轴肩31a、悬臂式形变片32、弧形配合面32a、第一倒角32b、槽体33、驱动结构4、驱动杆41、驱动套42、限位凸起42a、环形导向锥面42b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种非机动车后视镜，包括反光镜(1)和用于固定反光镜(1)的安装结构，其特征在于，所述的安装结构包括一端与反光镜(1)连接的安装杆(2)，在安装杆(2)上设有周向固定的胀紧套(3)，所述的安装杆(2)和胀紧套(3)之间设有能驱动所述的胀紧套(3)向外扩张的驱动结构(4)；

所述的驱动结构(4)包括设置延伸柱(21)远离安装杆(2)一端的驱动杆(41)，所述的胀紧套(3)套在驱动杆(41)外围，在驱动杆(41)上设有能沿着驱动杆(41)轴向移动从而使所述的胀紧套(3)向外扩张的驱动套(42)，所述的驱动杆(41)与驱动套(42)之间设有传动结构；

所述的安装杆(2)远离反光镜(1)的一侧设有延伸柱(21)，且所述的延伸柱(21)与安装杆(2)之间形成环形定位面(22)，所述的胀紧套(3)位于延伸柱(21)远离安装杆(2)的一端且在胀紧套(3)和延伸柱(21)之间设有用于防止胀紧套(3)与延伸柱(21)之间周向转动的周向定位结构(23)；

所述的胀紧套(3)包括筒状主体部(31)，在筒状主体部(31)的一端具有若干圆周均匀分布的悬臂式形变片(32)，且相邻的两块悬臂式形变片(32)之间形成槽体(33)，当驱动套(42)沿着驱动杆(41)轴向向延伸柱(21)侧移动时能够驱动所述的悬臂式形变片(32)悬空端向外扩张，在驱动套(42)和悬臂式形变片(32)之间设有用于防止所述的悬臂式形变片(32)过度向外扩张的限定结构；

所述的周向定位结构(23)包括若干分别设置在筒状主体部(31)远离悬臂式形变片(32)一端且圆周均匀分布的悬臂式定位片(23a)，所述的悬臂式定位片(23a)与悬臂式形变片(32)数量相等且一一对应设置，在延伸柱(21)上设有若干圆周均匀分布的定位缺口(23b)，所述悬臂式定位片(23a)的悬空端一一插于所述的定位缺口(23b)中；

所述的筒状主体部(31)内壁具有套设在驱动杆(41)上的环形轴肩(31a)。

2.根据权利要求1所述的非机动车后视镜，其特征在于，所述的延伸柱(21)与安装杆(2)垂直设置。

3.根据权利要求1或2所述的非机动车后视镜，其特征在于，在胀紧套(3)和/或驱动套(42)上设有导向结构。

4.根据权利要求1所述的非机动车后视镜，其特征在于，所述的限定结构包括设置在驱动套(42)外壁的至少一个向外凸起的限位凸起(42a)，当限位凸起(42a)插于所述的槽体(33)中并抵靠在悬臂式形变片(32)侧部时能防止所述的悬臂式形变片(32)过度向外扩张。

5.根据权利要求3所述的非机动车后视镜，其特征在于，所述的导向结构包括设置在驱动套(42)靠近延伸柱(21)一端的环形导向锥面(42b)，在每块悬臂式形变片(32)的悬空端内侧分别设有与所述的环形导向锥面(42b)相吻合的弧形配合面(32a)，在每块悬臂式形变片(32)的悬空端两侧分别设有第一倒角(32b)；在每块悬臂式定位片(23a)的悬空端内侧分别设有第一倾斜配合平面(23c)，在每个定位缺口(23b)中分别设有与所述的第一倾斜配合平面(23c)相吻合的第二倾斜配合平面(23d)，在每块悬臂式定位片(23a)的悬空端两侧分别设有第二倒角(23e)。

6.根据权利要求1所述的非机动车后视镜，其特征在于，所述的安装杆(2)包括一端通过万向结构与反光镜(1)相连的连接杆(24)，在连接杆(24)远离反光镜(1)的一端设有与连接杆(24)铰接相连的连接调节杆(25)，所述的延伸柱(21)与连接调节杆(25)连为一体式结构。

7.一种非机动车后视镜的安装方法，其特征在于，本安装方法包括如下步骤：

A、预定位：先将驱动杆(41)与反光镜(1)固定，然后使胀紧套(3)套设在连接在延伸柱(21)上的驱动杆(41)上，然后再将驱动套(42)套设在驱动杆(41)上从而防止胀紧套(3)脱离驱动杆(41)，且所述的延伸柱(21)与安装杆(2)之间形成环形定位面(22)，然后将胀紧套(3)插于非机动车定位座的定位通道的中，且所述的定位座位于环形定位面(22)下方，即完成预定位；

B、内胀紧：通过驱动套(42)的转动从而驱动胀紧套(3)向外扩张并使胀紧套(3)固定在定位通道内；

在安装杆(2)和胀紧套(3)之间设有能驱动所述的胀紧套(3)向外扩张的驱动结构(4)；

所述的驱动结构(4)包括设置延伸柱(21)远离安装杆(2)一端的驱动杆(41)，所述的胀紧套(3)套在驱动杆(41)外围，在驱动杆(41)上设有能沿着驱动杆(41)轴向移动从而使所述的胀紧套(3)向外扩张的驱动套(42)，所述的驱动杆(41)与驱动套(42)之间设有传动结构；

所述的安装杆(2)远离反光镜(1)的一侧设有延伸柱(21)，且所述的延伸柱(21)与安装杆(2)之间形成环形定位面(22)，所述的胀紧套(3)位于延伸柱(21)远离安装杆(2)的一端且在胀紧套(3)和延伸柱(21)之间设有用于防止胀紧套(3)与延伸柱(21)之间周向转动的周向定位结构(23)；

所述的胀紧套(3)包括筒状主体部(31)，在筒状主体部(31)的一端具有若干圆周均匀分布的悬臂式形变片(32)，且相邻的两块悬臂式形变片(32)之间形成槽体(33)，当驱动套(42)沿着驱动杆(41)轴向向延伸柱(21)侧移动时能够驱动所述的悬臂式形变片(32)悬空端向外扩张，在驱动套(42)和悬臂式形变片(32)之间设有用于防止所述的悬臂式形变片(32)过度向外扩张的限定结构；

所述的周向定位结构(23)包括若干分别设置在筒状主体部(31)远离悬臂式形变片(32)一端且圆周均匀分布的悬臂式定位片(23a)，所述的悬臂式定位片(23a)与悬臂式形变片(32)数量相等且一一对应设置，在延伸柱(21)上设有若干圆周均匀分布的定位缺口(23b)，所述悬臂式定位片(23a)的悬空端一一插于所述的定位缺口(23b)中；

所述的筒状主体部(31)内壁具有套设在驱动杆(41)上的环形轴肩(31a)。