CN104933809A - 电动二轮车租赁系统 - Google Patents

Abstract

一种电动二轮车租赁系统，其可自动化供使用者租用电动二轮车，其主要包括有一主控单元、至少一车辆侦控装置及一电池交换装置；透过主控单元来判断使用者身份，以及与车辆侦控装置中的各锁定单元及感测单元相配合，妥善的配合使用者完成借车或还车程序，再经由电池交换装置提供使用者自由交换充电完成的电池，藉此，提供使用者一便捷的租借环境，让使用者可自由租借高机动性的电动二轮车，且可有效地对电动二轮车的借还进行控管。

Description

电动二轮车租赁系统

技术领域

本发明有关于电动二轮车租赁系统，特别是指一种可供使用者进行电池交换的电动二轮车租赁系统。

背景技术

目前，全球各大都市人口密集，为了有效的改善交通普遍拥挤的状况，均致力于推广大众运输工具，以提升都市人口移动的便利性，并有效减少车流量；但，大众运输工具的路线及地点仍有一定的局限性，对大多数民众来说，若欲选用大众运输工具，往往规划有较多的时间来转乘或是等待，若无合适的车次或路线，则无法提升其便利性，因此，往往仍会以自用车辆做为移动工具。

近年来，无人管理的自行车租借设施已逐渐普及，让民众可轻松地租用自行车自由的移动，大大提升了活用性，但，自行车仅适用于中短距离的移动，当移动的距离较长时，则会因使用者体能的负担来造成不小的困扰，因此难以做为适用的交通工具。

而随着近年来全球越发重视环保问题，车辆废气排放造成的污染亦备受关注，电动车辆的发展及应用，已在迅速地提升中，本案发明人鉴于上述问题，结合多年致力于电动车产业的研究与经验，终完成本发明。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种电动二轮车租赁系统，藉由电动车的机动性及有助于环保，让使用者透过租借将电动车作为交通工具使用，有效提升交通便利性。

本发明另一目的在于透过控制装置与感测装置来进行无人化的管理，并记录电动二轮车的信息与对应的使用者身份，达到最佳追踪与管控的功效。

为达成上述功效，本发明电动二轮车租赁系统，供使用者自动化租用电动二轮车，可自动化供使用者租用电动二轮车，其所适用的电动二轮车均包含有一启动组件及至少一供电的电池，该电动二轮车租赁系统包括一主控单元、至少一车辆侦控装置以及一电池交换装置。主控单元用以判断使用者的身份、信息的处理与传输，以及执行借车或还车程序。车辆侦控装置用以供一电动二轮车停放，并电讯连接该主控单元，至少包含有一第一锁定单元、一第一感测单元、一第二锁定单元及一第二感测单元；第一锁定单元依据借车或还车程序，用以对电动二轮车解锁或锁定；第一感测单元用以感测该第一锁定单元的状态或该第一锁定单元锁定的电动二轮车的车辆信息，并传送至该主控单元；第二锁定单元依据借车或还车程序，用以对电动二轮车的启动组件解锁与锁定；第二感测单元用以感测该第二锁定单元的状态或该第二锁定单元锁定的启动组件的车辆信息，并传送至该主控单元。电池交换装置可直接或间接地讯号连接至该主控单元，用以检测待回收的电池信息、回收电池并充电、以及提供充电完成的电池供使用者取用。藉此，使用者仅需先进行身份认证，即可经由系统便捷地完成借车或还车的程序，并透过系统进行妥善的管理，即可轻松地于一地进行电动二轮车的租借，在长距离移动后至另一地后归还，有效地提供使用者租用高机动性、高活动性的交通工具。

较佳者，该主控单元与该电池交换装置讯号连结至一远程伺服系统，用以与该远程伺服系统间进行信息传输。

较佳者，该主控单元执行的借车程序先判断使用者的身份，待确认后，控制该第一锁定单元与该第二锁定单元对其中的电动二轮车与启动组件解锁，并于一预设时间内由该第一感测单元与该第二感测单元传送的讯号判断使用者是否完成取车，待确认后，将该使用者的身份信息与其租借的电动二轮车的车辆信息传送至远程伺服系统。

较佳者，该主控单元执行的还车程序先判断使用者的身份，依据该使用者的身份信息至该远程伺服系统取得其租借的电动二轮车的车辆信息，并将该车辆信息与该第一感测单元与该第二感测单元传送的车辆信息进行比对，待确认后，控制该第一锁定单元与该第二锁定单元对其中的电动二轮车与启动组件锁定，而后将该使用者的身份信息与其归还的电动二轮车的车辆信息传送至远程伺服系统。

较佳者，该电动二轮车均具有至少二受测元，二受测元分别设置于该电动二轮车的车本体与启动组件中，用以供该第一感测单元与该第二感测单元感测，以作为识别该电动二轮车的依据。

较佳者，该主控单元直接连结至该电池交换装置。

较佳者，该主控单元与该车辆侦控装置为多数，且该各主控单元电讯连接至其所对应的车辆侦控装置。

较佳者，该启动组件可以是与该电动二轮车相匹配的钥匙，用以供使用者启动该电动二轮车。

较佳者，该车辆侦控装置进一步包含一第三锁定单元与一第三感测单元，该第三锁定单元依据借车或还车程序，用以对电动二轮车的电池解锁与锁定，该第三感测单元用以感测该第三锁定单元的状态或该第三锁定单元锁定的电池信息，并传送至该主控单元。

为使审查员对本发明进一步地了解，特以本发明较佳实施例，并配合图式、符号详细说明如下。

附图说明

图1为本发明实施例系统基本架构方块示意图。

图2为本发明一实施例租赁站平面架构示意图。

图３为本发明另一实施例租赁站平面架构示意图。

图４为本发明再一实施例租赁站平面架构示意图。

标号说明：

1   机柜；

10  主控单元；

20  车辆侦控装置；

21  第一锁定单元；

22  第一感测单元；

23  第二锁定单元；

24  第二感测单元；

25  第三锁定单元；

26  第三感测单元；

30  电池交换装置；

40  远程伺服系统；

60  电动二轮车；

61  车本体；

62  启动组件；

63  电池；

64  受测元。

具体实施方式

本发明电动二轮车租赁系统，其主要是于都市中多处地点设置有租赁站（可以是公车站旁、捷运站旁等地点），可自动化供使用者租用电动二轮车作为高机动性、高活动性、高环保的交通工具使用，提升空气质量，改善环境。

请参阅图1，为本发明实施例电动二轮车租赁系统基本架构方块示意图，主要包括有一主控单元10、至少一车辆侦控装置20、一电池交换装置30及一远程伺服系统40。其中主控单元10、车辆侦控装置20、电池交换装置30为各租赁站的基本设备，主控单元10与电池交换装置30可透过网络或无线讯号传输的方式远程连结至远程伺服系统40，进行数据的存取、传输、管理等，而车辆侦控装置20则电讯连接至主控单元10。

本发明实施例所使用的电动二轮车60，至少包括有一车本体61、一启动组件62及至少一供电的电池63，每一电动二轮车60均具有各自用以作为识别的车辆信息，其存放于多数个受测元64中，用以供车辆侦控装置20进行侦测与管理，各受测元64可装设于电动二轮车60的各种配件中，用以对租借与归还进行妥善的管理。于本实施例中，启动组件62通常是用以启动电动二轮车的钥匙，当然，启动组件62亦可以是磁卡、芯片等，作为可用以启动电动二轮车的开关；此外，为配合系统的便利性，先于车本体61、启动组件62及电池63中分别设置有受测元64，而实际实施上，可依需求将受测元64装设于电动二轮车60其它配件或零件，以达最佳化的管理。

主控单元10，主要是用以判断使用者的身份，透过与远程伺服系统40间数据的传输，对使用者的身份进行审核与比对，而在确认使用者身份后，则可配合车辆侦控装置20执行借车或还车的程序。

车辆侦控装置20，用以供一电动二轮车60停放，并电讯连接该主控单元10，至少包含有一第一锁定单元21、一第一感测单元22、一第二锁定单元23及一第二感测单元24；其中，第一锁定单元21与第二锁定单元23依据借车或还车程序，分别用以对车本体61及启动组件62解锁或锁定，而第一感测单元22与第二感测单元24分别用以感测第一锁定单元21与第二锁定单元23的状态，或是感测第一锁定单元21锁定的车本体61与第二锁定单元23锁定的启动组件62的车辆信息，传送至主控单元10。此外，依实际需求，车辆侦控装置20亦可依实际需求进一步设置有一第三锁定单元25与一第三感测单元26，第三锁定单元25依据借车或还车程序，用以对电池63解锁与锁定，而第三感测单元26则用以感测第三锁定单元25的状态或第三锁定单元25锁定的电池63信息，并传送至主控单元10。

电池交换装置30，可直接讯号连接至主控单元10或透过远程伺服系统40间接地讯号连接至主控单元10，主要是可检测待回收的电池信息、回收电池并充电、以及提供充电完成的电池供使用者取用。本实施例中的电池交换装置30，在使用者进行电池交换，对待回收电池63进行检测时，除检测电池63的规格是否相同、功能是否正常时，可透过远程伺服系统40提供的信息，与待回收的电池63中的车辆识别信息进行比对，来判断使用者为一般使用者或是已租借电动二轮车的使用者，作为收费判断的标准，当检测完成后，将待回收的电池63回收进行充电，并将待回收电池63中的车辆信息写入一充电完成的电池63，再提供于使用者，完成电池交换的步骤。

再请一并参阅图2至图4，分别为本发明实施例租赁站的平面架构示意图，依实际状况租赁站可有多种设置方式；如图2所示，其可将主控单元10与电池交换装置30分别装设于独立的机柜1中，并于其周围设置多个车辆侦控装置20；又如图3所示，其将主控单元10与电池交换装置30设置于同一机柜1中，使主控单元10直接与电池交换装置30相连结，并于机柜1的周围设置有多数车辆侦控装置20。在此二种架构下，当使用者至租赁站欲进行借车时，先至主控单元10选取借车选项，依指示完成刷卡进行身份认证，待身份确认后，主控单元10指派一停放于车辆侦控装置20中待租借的电动二轮车60于使用者，并控制对应的第一锁定单元21及第二锁定单元23对该电动二轮车60的车本体61及启动组件62解锁，而此时使用者须于一预设时间内完成取车的操作（可以是1分钟、3分钟或5分钟），待第一感测单元22及第二感测单元24确认使用者完成取车后，将该使用者的信息与其所租借的电动二轮车60信息一并传送至远程伺服系统40；而当使用者未能于预设时间内完成取车时，主控单元10将控制第一锁定单元21及第二锁定单元23锁定车本体61及启动组件62，使用者则需重新进行身份认证及执行借车程序。此外，各车辆侦控装置20可配合设置有指示灯号，当主控单元10指派车辆时，即可亮起相对应的灯号，让使用者便于判断需进行取车的电动二轮车60所在的位置。

而当使用者行驶一段距离，至另一租赁站欲进行还车时，同样先至主控单元10选取还车选项及确认使用者身份，再于预设时间内至指示的车辆侦控装置20进行还车的操作（对应位置的指示灯号可亮起不同颜色的灯号），此时主控单元10透过远程伺服系统40取得使用者应归还的电动二轮车60的车辆信息，并与第一感测单元与22及第二感测单元24感测的信息进行比对，当确认无误后，控制第一锁定单元21与第二锁定单元23锁定使用者归还的电动二轮车60，并将完成还车的信息回传至远程伺服系统40，以统计使用者租借的费用。

又如图4所示，依据车辆侦控装置20的数量配置有多数个主控单元10，而电池交换装置30设置于独立机柜中，在此种架构中，使用者可直接于车辆侦控装置20所对应的主控单元10进行身份认证，即可直接进行借车或还车程序（当车辆侦控装置20中锁定有电动二轮车60时为借车，而当车辆侦控装置20中未锁有车辆时为还车），当使用者于预设时间内完成取车或还车，即完成借车或还车程序，可大大提升使用上的便利性。

藉由本发明电动二轮车租赁系统的机制下，不但提供使用者一种便捷性高、机动性强、自由度广的交通工具，克服了一般大众运输工具的缺点，同时减少了一般车辆排放废气所造成的污染，以及降低产生的噪音，有助于提升周遭环境的舒适感，因此，本发明完全符合专利要件，爰依法提出申请。

以上所述，仅为本发明实施例详细说明而已，并非用以限定本发明，本发明所有范围应以权利要求书为准，即凡依本发明权利要求书所作的均等变化与修饰，皆为本发明专利范围所涵盖。

Claims (9)

1.一种电动二轮车租赁系统，供使用者自动化租用电动二轮车，该电动二轮车均包含有一启动组件及至少一供电的电池，其特征在于，该电动二轮车租赁系统包括：

　　一主控单元，用以判断使用者的身份、信息的处理与传输，以及执行借车或还车程序；

　　至少一车辆侦控装置，其用以供一电动二轮车停放，并电讯连接该主控单元，该车辆侦控装置包含：一第一锁定单元，其依据借车或还车程序，用以对电动二轮车解锁或锁定；一第一感测单元，其用以感测该第一锁定单元的状态或该第一锁定单元锁定的电动二轮车的车辆信息，并传送至该主控单元；一第二锁定单元，其依据借车或还车程序，用以对电动二轮车的启动组件解锁与锁定；及，一第二感测单元，其用以感测该第二锁定单元的状态或该第二锁定单元锁定的启动组件的车辆信息，并传送至该主控单元；以及，

　　一电池交换装置，直接或间接地讯号连接至该主控单元，用以检测待回收的电池信息、回收电池并充电，以及提供充电完成的电池供使用者取用。

2.根据权利要求１所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该主控单元与该电池交换装置讯号连结至一远程伺服系统，用以与该远程伺服系统间进行信息传输。

3.根据权利要求2所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该主控单元执行的借车程序先判断使用者的身份，待确认后，控制该第一锁定单元与该第二锁定单元对其中的电动二轮车与启动组件解锁，并于一预设时间内由该第一感测单元与该第二感测单元传送的讯号判断使用者是否完成取车，待确认后，将该使用者的身份信息与其租借的电动二轮车的车辆信息传送至远程伺服系统。

4.根据权利要求2所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该主控单元执行的还车程序先判断使用者的身份，依据该使用者的身份信息至该远程伺服系统取得其租借的电动二轮车的车辆信息，并将该车辆信息与该第一感测单元与该第二感测单元传送的车辆信息进行比对，待确认后，控制该第一锁定单元与该第二锁定单元对其中的电动二轮车与启动组件锁定，而后将该使用者的身份信息与其归还的电动二轮车的车辆信息传送至远程伺服系统。

5.根据权利要求１所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该电动二轮车均具有至少二受测元，二受测元分别设置于该电动二轮车的车本体与启动组件中，用以供该第一感测单元与该第二感测单元感测，以作为识别该电动二轮车的依据。

6.根据权利要求１所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该主控单元直接连结至该电池交换装置。

7.根据权利要求１所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该主控单元与该车辆侦控装置为多数，且该各主控单元电讯连接至其所对应的车辆侦控装置。

8.根据权利要求１所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该启动组件可以是与该电动二轮车相匹配的钥匙，用以供使用者启动该电动二轮车。

9.根据权利要求１所述的电动二轮车租赁系统，其特征在于，该车辆侦控装置进一步包含一第三锁定单元与一第三感测单元，该第三锁定单元依据借车或还车程序，用以对电动二轮车的电池解锁与锁定，该第三感测单元用以感测该第三锁定单元的状态或该第三锁定单元锁定的电池信息，并传送至该主控单元。