CN104923604B - 一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，上模模块包括上固定板，固定在上固定板上的模柄固定板，装置在模柄固定板上的模柄；下模模块包括底板，固定在底板上的下固定板，固定在底板上的固定座；下固定板上设置有安置槽，固定座内设置有纵向导向槽和横向导向槽；横向导向槽内设置有下斜锲冲头；上固定板上设置有上斜锲，还设置有压块；上斜锲的底部设置有第一斜切面，下斜锲冲头的右端设置有和第一斜切面相适配的第二斜切面。本发明能够有效解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题，且结构简单，易于实现，可广泛应用于汽车灯光开关用支座装配领域。

Description

一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具

技术领域

本发明涉及一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具。

背景技术

汽车灯光开关是控制照明灯光和信号灯光的装置，本开关是汽车刹车灯开关，安装在汽车刹车踏板上。支座总成作为固定踏板上灯光开关中重要的部件，在生产加工时需要用手拿紧两个有侧倒扣的支座零件，然后利用手压机下压，然而目前车间所使用的压装是采用上模一个压杆、下模一个简易定位，生产时非常费力，劳动强度大，操作需掌握一定技巧，且经常出现卡装不到位的等现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，上模模块包括上固定板，固定在上固定板上的模柄固定板，装置在模柄固定板上的模柄；下模模块包括底板，固定在底板上的下固定板，固定在底板上的固定座；下固定板上设置有用于放置支座的安置槽，固定座内设置有相交的纵向导向槽和横向导向槽；横向导向槽内设置有可伸缩的下斜锲冲头；上固定板上设置有和纵向导向槽相适配的上斜锲，还设置有和支座相适配的可伸缩的压块；上斜锲的底部设置有第一斜切面，下斜锲冲头的右端设置有和第一斜切面相适配的第二斜切面，下斜锲冲头的左端和支座相适配。

为了更好的控制下斜锲冲头的运动行程，下斜锲冲头上设置有与其相交的限位杆，固定座上设置有两个分别和限位杆两端相适配的限位槽，限位杆的两端可在限位槽内移动。

进一步，限位杆的两端分别连接设置有一个回位压簧，回位压簧的另一端和固定座内壁相抵。

优选的，压块为T型结构，上固定板内设置有和压块相适配的T型槽，压块上有设置有压簧，压簧的两端分别和压块、T型槽上侧内壁相接。

本发明的有益效果：通过设置上斜锲冲头、下斜锲冲头、和支座适配的安置槽、回位压簧、预压压簧、压块，实现了通过上斜锲冲头带动下斜锲冲头移动，进而使得零件平移，实现两个两件的重合。压块的设置保证了零件在横向挤压过程中，不会被抬高，而造成压装不到位的情况。整个结构简单，易于实现，能够有效解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题。

本发明能够有效解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题，且结构简单，易于实现，可广泛应用于汽车灯光开关用支座装配领域。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明的剖视图。

图2为固定座中回位压簧部位的截面视图。

具体实施方式

实施例,如图1、图2所示的一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，上模模块包括上固定板1，固定在上固定板1上的模柄固定板2，装置在模柄固定板2上的模柄3；下模模块包括底板4，固定在底板4上的下固定板5，固定在底板4上的固定座6；下固定板5上设置有用于放置支座的安置槽7，固定座6内设置有相交的纵向导向槽8和横向导向槽9；横向导向槽9内设置有可伸缩的下斜锲冲头10；下斜锲冲头10上设置有与其相交的限位杆15，固定座6上设置有两个分别和限位杆15两端相适配的限位槽16，限位杆15的两端可在限位槽内移动，限位槽的形状为腰形。限位杆15的两端分别连接设置有一个回位压簧17，回位压簧17的另一端和固定座6内壁相抵。

上固定板1上设置有和纵向导向槽8相适配的上斜锲12，还设置有和支座相适配的可伸缩的压块13；压块13为T型结构，上固定板1内设置有和压块13相适配的T型槽18，压块13上有设置有压簧19，压簧19的两端分别和压块13、T型槽18上侧内壁相接。上斜锲12的底部设置有第一斜切面20，下斜锲冲头10的右端设置有和第一斜切面20相适配的第二斜切面21，下斜锲冲头10的左端和支座相适配。模柄固定板2上设左右和预压压簧19相适配的固定槽，预压压簧19的上端通过固定槽固定在模柄固定板2上。模柄固定板2通过螺钉固定在上固定板1上。安置槽7的形状和汽车灯光开关用支座的形状相适配。

为了达到最佳效果，纵向导向槽8和横向导向槽9垂直相交设置。限位杆15和下斜锲冲头中轴线垂直设置。

工作原理：操作时，首先将相应的汽车灯光开关用支座安置在下固定板上的安置槽内，然后控制上模模块下行，此时，上斜锲会沿着固定座上的纵向导向槽下行。当下行到一定程度是，上斜锲上的第一斜切面和下斜锲冲头上的第二斜切面想接触，上斜锲会给下斜锲冲头提供一个横向运动的力，使得下斜锲冲头在横向导向槽内移动。当下斜锲冲头向支座横向推移时，就会带动支座横向移动，使两个支座零件相重合，从而能够实现两个支座的侧倒扣相互卡装到位。

下斜锲冲头推料时，为防止工件由于横向挤压作用导致工件抬高，从而设置了T形压块，结合上模模块整体下行，完成侧方向挤压与正方向预压同时进行。上述结构避免了传统方法直接压装不到位现象，解决了卡装过程不易操作，劳动强度大的问题。为了节省每次调模耗费的时间，在上斜锲压入位置设有导向孔，以使得上模下行时按照预设的轨道运行。为了防止将零件支座挤压变形，在设计时需要考虑下斜锲冲头的行程，因此在下模固定座上与冲头活动部位有一腰形限位槽，用于限制下斜锲冲头的运动行程。

Claims (3)

1.一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，其特征在于：上模模块包括上固定板(1)，固定在上固定板(1)上的模柄固定板(2)，装置在模柄固定板(2)上的模柄(3)；下模模块包括底板(4)，固定在底板(4)上的下固定板(5)，固定在底板(4)上的固定座(6)；下固定板(5)上设置有用于放置支座的安置槽(7)，固定座(6)内设置有相交的纵向导向槽(8)和横向导向槽(9)；横向导向槽(9)内设置有可伸缩的下斜锲冲头(10)；上固定板(1)上设置有和纵向导向槽(8)相适配的上斜锲(12)，还设置有和支座相适配的可伸缩的压块(13)；上斜锲(12)的底部设置有第一斜切面(20)，下斜锲冲头(10)的右端设置有和第一斜切面(20)相适配的第二斜切面(21)，下斜锲冲头(10)的左端和支座相适配；

下斜锲冲头(10)上设置有与其相交的限位杆(15)，固定座(6)上设置有两个分别和限位杆(15)两端相适配的限位槽，限位杆(15)的两端可在限位槽内移动。

2.根据权利要求1所述的汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，其特征在于：限位杆(15)的两端分别连接设置有一个回位压簧(17)，回位压簧(17)的另一端和固定座(6)内壁相抵。

3.根据权利要求1或2所述的汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，其特征在于：压块(13)为T型结构，上固定板(1)内设置有和压块(13)相适配的T型槽(18)，压块(13)上有设置有预压压簧(19)，预压压簧(19)的两端分别和压块(13)、T型槽(18)上侧内壁相接。