CN104914801A - 基于工作票机制的电动汽车换电系统和换电方法 - Google Patents

Abstract

有鉴于此，本发明提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电系统，包括安装在进站口和出站口处的射频识别装置、控制系统、站内引导系统和换电作业系统。本发明还提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电方法。通过本发明，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求。

Description

基于工作票机制的电动汽车换电系统和换电方法

技术领域

本发明涉及电动汽车换电技术领域，具体而言，涉及一种基于工作票机制的电动汽车换电系统和一种基于工作票机制的电动汽车换电方法。

背景技术

目前，电动汽车换电站均需要工作人员手工开电子工作票并全程手工记录，无法针对换电业务的全自动化工作票流程，缺少大批量操作的应对控制能力，在实用性和方便性上有很大欠缺，换点速度慢。

因此，需要一种新的方案，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于,提供一种新的方案，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求。

有鉴于此，本发明提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电系统，包括：

安装在进站口和出站口处的射频识别装置，用于读取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统；

所述控制系统，在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统，以及在接收到出站口处的射频识别装置所发送的标签信息时将对应的工作票更改为完成状态；

所述站内引导系统，包括所述处理器、在站内道路上安装的多个射频识别装置和相应设置的多个显示屏，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；

所述换电作业系统，获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

其中，控制系统实质上是设置在服务中心的服务器群，处理各类设备上的各类信息，进行处理后通过通信网络向各设备下发命令，是生成和处理工作票的重要部分。

站内引导系统是在站内道路上安装多处RFID读卡器和LED显示器，由RFID读取经过车辆上RFID标签信息并根据控制系统下发的工作票为车辆规划引导行进路线，在LED显示屏上显示工位位置等信息，使车辆能够到达工作票指定工作位置；站内引导系统具体可以包括RFID读卡器、LED显示屏、中央处理模块、通信模块，通过RFID读卡器读取车辆信息，在LED显示屏上通过文字、箭头、数字等多种形式指引车辆的下一步行进方向。

换电作业系统读取车辆上RFID标签信息并根据控制系统下发的工作命令，拆取车辆上空电池，重新安装满电池到车辆上；换电作业系统具体可以包括RFID读卡模块、通讯模块、中央处理模块、换电机器人、充电架与电池组，通过RFID读卡模块识别车辆信息、电池组编号、换电机器人定位和电池架定位，通过通讯模块与控制系统进行通信，接收满电池所处位置、空电池放置位置、电池更换过程指令等一系列命令，通过换电机器人实现空电池的拆取、存放工作和满电池的识别、抽取、安装工作，通过充电架存放电池并为电池充电，通过电池组存储电能；充电架是为电池组充电的充电仓，一般说来，一个站内需要按照（（x+y）/y）*m*n的冗余准备电池组(其中，x为充电时间，y为使用时间,m为每车电池装载数量，n为服务车辆数量)。

在该技术方案中，采用自动化的换电系统，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求；站内引导系统自动判断靠近的车辆信息及为该车辆分配的工作票信息，根据安排的工位等信息自动为车辆显示引导数据，维护了站内工作秩序，提高了工作效率；自动化电池更换操作，提高了工作人员的人身安全，减少事故产生的机率，同时自动化的工作票制度规范了工作流程，提高了服务质量，在长期的使用中能够产生巨大的社会和经济效益。

优选地，所述控制系统还用于，将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移动终端，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端接收到的修改后的数据同步；

所述的电动汽车换电系统还包括至少一个所述移动终端，用于通过无线网络与所述控制系统通信，根据操作指令显示从控制系统接收的电子工作票和对应的路线信息、并将修改后的电子工作票上传至所述控制系统。

在该技术方案中，通过移动终端操作和记录换电过程提高了工作的安全生产效率，减少或避免工作人员违规或误操作造成的设备事故和人身伤亡事故，保证了生产安全性，从而产生显著的经济效益，提高了工作效率，减少手工开票的繁琐工作流程，同时可以采用技术手段杜绝作业人员跳项或漏项操作的行为，提高运行人员的操作质量，在更适用于全自动的换电站工作环境。

优选地，所述移动终端还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传至所述控制系统。

具体而言，移动终端可以采用有无线通信功能的平板电脑，具有视频采集、音频采集、图像采集等采集功能，并能够通过无线网络与控制系统进行通信上传采集到的数据，接收控制系统下发的工作命令并上传操作记录到控制系统，同时移动终端具有带触摸输入功能的显示屏，能够完成工作票的展示、填写等工作，其触摸操作能够大幅度提高现场工作效率。在进行设备检修改、安全检测等工作时，需要按照工作票要求使用移动终端进行拍照、录像等进行存证。

在该技术方案中，移动终端在执行工作票过程中能够对工作过程以视频、音频、图片等多媒体形式加以全程记录，使工作内容可溯可查证，当出现问题后便以查证和改进，从而提高工作水平，减少事故发生。

优选地，所述的电动汽车换电系统还包括两套碾压发电装置，设置在进站口匝道和出站口匝道上，所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置上。

在该技术方案中，带有RFID读卡功能的碾压发电装置可以收集车辆在进站行驶时道路被踩踏碾压后所产生能量，以道路为铺设载体，以空气为媒介传递到存储装置后驱动发电。碾压发电装置具体可以包括气压装置、气动发电设备、储气蓄能装置、连接管线和单向通过止回装置，安装和维护简单，成本低廉，安全环保，节能减排效果巨大，属于安全、新型的清洁能源；很好地利用了车辆进站时行进所产生的动能，产生的电能可为站内路灯、LED引导牌等多种设备服务，起到储能、调峰等多种有效效果。

优选地，在所述换电作业系统中，包括两套用于更换电池的换电设备，分别设置在车辆的两侧，两套换电设备同时工作，提高了工作效率。

本发明还提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电方法，包括：

步骤S1，安装在进站口的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统；

步骤S2，所述控制系统在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统；

步骤S3，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；

步骤S4，车辆进入换电工位区域时，所述换电作业系统获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

步骤S5，安装在进站口的射频识别装置读取到经过车辆的射频识别标签时将该标签信息发送给控制系统，所述控制系统在接收到该标签信息后将对应的工作票更改为完成状态。

在该技术方案中，采用自动化的换电系统，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求；引导系统自动判断靠近的车辆信息及为该车辆分配的工作票信息，根据安排的工位等信息自动为车辆显示引导数据，维护了站内工作秩序，提高了工作效率；自动化电池更换操作，提高了工作人员的人身安全，减少事故产生的机率，同时自动化的工作票制度规范了工作流程，提高了服务质量，在长期的使用中能够产生巨大的社会和经济效益。

优选地，所述的电动汽车换电方法还包括：

所述控制系统将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移动终端，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端接收到的修改后的数据同步；

所述移动终端通过无线网络与所述控制系统通信，根据操作指令显示从控制系统接收的电子工作票和对应的路线信息、并将修改后的电子工作票上传至所述控制系统。

在该技术方案中，通过移动终端操作和记录换电过程提高了工作的安全生产效率，减少或避免工作人员违规或误操作造成的设备事故和人身伤亡事故，保证了生产安全性，从而产生显著的经济效益，提高了工作效率，减少手工开票的繁琐工作流程，同时可以采用技术手段杜绝作业人员跳项或漏项操作的行为，提高运行人员的操作质量，在更适用于全自动的换电站工作环境。

优选地，所述移动终端还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传至所述控制系统。

在该技术方案中，移动终端在执行工作票过程中能够对工作过程以视频、音频、图片等多媒体形式加以全程记录，使工作内容可溯可查证，当出现问题后便以查证和改进，从而提高工作水平，减少事故发生。

优选地，所述的电动汽车换电方法还包括：设置在进站口匝道和出站口匝道上分别设置碾压发电装置，将所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置上。

在该技术方案中，带有RFID读卡功能的碾压发电装置可以收集车辆在进站行驶时道路被踩踏碾压后所产生能量，以道路为铺设载体，以空气为媒介传递到存储装置后驱动发电。碾压发电装置具体可以包括气压装置、气动发电设备、储气蓄能装置、连接管线和单向通过止回装置，安装和维护简单，成本低廉，安全环保，节能减排效果巨大，属于安全、新型的清洁能源；很好地利用了车辆进站时行进所产生的动能，产生的电能可为站内路灯、LED引导牌等多种设备服务，起到储能、调峰等多种有效效果。

优选地，所述的电动汽车换电方法还包括：在所述换电作业系统中，在车辆的两侧分别设置一套换电设备，两套换电设备同时工作，提高了工作效率。

附图说明

图1是根据本发明实施例的基于工作票机制的电动汽车换电系统的框图；

图2是根据本发明实施例的换电方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，根据本发明的实施例的基于工作票机制的电动汽车换电系统100，包括：

安装在进站口和出站口处的射频识别装置102，用于读取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统104；

所述控制系统104，在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统106的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统108，以及在接收到出站口处的射频识别装置所发送的标签信息时将对应的工作票更改为完成状态；

所述站内引导系统106，包括所述处理器、在站内道路上安装的多个射频识别装置和相应设置的多个显示屏，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；

所述换电作业系统108，获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

其中，控制系统104实质上是设置在服务中心的服务器群，处理各类设备上的各类信息，进行处理后通过通信网络向各设备下发命令，是生成和处理工作票的重要部分。

站内引导系统106是在站内道路上安装多处RFID读卡器和LED显示器，由RFID读取经过车辆上RFID标签信息并根据控制系统104下发的工作票为车辆规划引导行进路线，在LED显示屏上显示工位位置等信息，使车辆能够到达工作票指定工作位置；站内引导系统106具体可以包括RFID读卡器、LED显示屏、中央处理模块、通信模块，通过RFID读卡器读取车辆信息，在LED显示屏上通过文字、箭头、数字等多种形式指引车辆的下一步行进方向。

换电作业系统108读取车辆上RFID标签信息并根据控制系统104下发的工作命令，拆取车辆上空电池，重新安装满电池到车辆上；换电作业系统108具体可以包括RFID读卡模块、通讯模块、中央处理模块、换电机器人、充电架与电池组，通过RFID读卡模块识别车辆信息、电池组编号、换电机器人定位和电池架定位，通过通讯模块与控制系统104进行通信，接收满电池所处位置、空电池放置位置、电池更换过程指令等一系列命令，通过换电机器人实现空电池的拆取、存放工作和满电池的识别、抽取、安装工作，通过充电架存放电池并为电池充电，通过电池组存储电能；充电架是为电池组充电的充电仓，一般说来，一个站内需要按照（（x+y）/y）*m*n的冗余准备电池组(其中，x为充电时间，y为使用时间,m为每车电池装载数量，n为服务车辆数量)。

在该技术方案中，采用自动化的换电系统，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求；站内引导系统106自动判断靠近的车辆信息及为该车辆分配的工作票信息，根据安排的工位等信息自动为车辆显示引导数据，维护了站内工作秩序，提高了工作效率；自动化电池更换操作，提高了工作人员的人身安全，减少事故产生的机率，同时自动化的工作票制度规范了工作流程，提高了服务质量，在长期的使用中能够产生巨大的社会和经济效益。

优选地，所述控制系统104还用于，将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移动终端110，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端110接收到的修改后的数据同步；

所述的电动汽车换电系统100还包括至少一个所述移动终端110，用于通过无线网络与所述控制系统104通信，根据操作指令显示从控制系统104接收的电子工作票和对应的路线信息、并将修改后的电子工作票上传至所述控制系统104。

在该技术方案中，通过移动终端110操作和记录换电过程提高了工作的安全生产效率，减少或避免工作人员违规或误操作造成的设备事故和人身伤亡事故，保证了生产安全性，从而产生显著的经济效益，提高了工作效率，减少手工开票的繁琐工作流程，同时可以采用技术手段杜绝作业人员跳项或漏项操作的行为，提高运行人员的操作质量，在更适用于全自动的换电站工作环境。

优选地，所述移动终端110还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传至所述控制系统104。

具体而言，移动终端110可以采用有无线通信功能的平板电脑，具有视频采集、音频采集、图像采集等采集功能，并能够通过无线网络与控制系统104进行通信上传采集到的数据，接收控制系统104下发的工作命令并上传操作记录到控制系统104，同时移动终端110具有带触摸输入功能的显示屏，能够完成工作票的展示、填写等工作，其触摸操作能够大幅度提高现场工作效率。在进行设备检修改、安全检测等工作时，需要按照工作票要求使用移动终端110进行拍照、录像等进行存证。

在该技术方案中，移动终端110在执行工作票过程中能够对工作过程以视频、音频、图片等多媒体形式加以全程记录，使工作内容可溯可查证，当出现问题后便以查证和改进，从而提高工作水平，减少事故发生。

优选地，所述的电动汽车换电系统100还包括两套碾压发电装置112，设置在进站口匝道和出站口匝道上，所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置112上。

在该技术方案中，带有RFID读卡功能的碾压发电装置112可以收集车辆在进站行驶时道路被踩踏碾压后所产生能量，以道路为铺设载体，以空气为媒介传递到存储装置后驱动发电。碾压发电装置112具体可以包括气压装置、气动发电设备、储气蓄能装置、连接管线和单向通过止回装置，安装和维护简单，成本低廉，安全环保，节能减排效果巨大，属于安全、新型的清洁能源；很好地利用了车辆进站时行进所产生的动能，产生的电能可为站内路灯、LED引导牌等多种设备服务，起到储能、调峰等多种有效效果。

优选地，在所述换电作业系统108中，包括两套用于更换电池的换电设备，分别设置在车辆的两侧，两套换电设备同时工作，提高了工作效率。

本发明还提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电方法，包括：

步骤S1，安装在进站口的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统；

步骤S2，所述控制系统在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统；

步骤S3，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；

步骤S4，车辆进入换电工位区域时，所述换电作业系统获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

步骤S5，安装在进站口的射频识别装置读取到经过车辆的射频识别标签时将该标签信息发送给控制系统，所述控制系统在接收到该标签信息后将对应的工作票更改为完成状态。

在该技术方案中，采用自动化的换电系统，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求；引导系统自动判断靠近的车辆信息及为该车辆分配的工作票信息，根据安排的工位等信息自动为车辆显示引导数据，维护了站内工作秩序，提高了工作效率；自动化电池更换操作，提高了工作人员的人身安全，减少事故产生的机率，同时自动化的工作票制度规范了工作流程，提高了服务质量，在长期的使用中能够产生巨大的社会和经济效益。

优选地，所述的电动汽车换电方法还包括：

所述控制系统将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移动终端，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端接收到的修改后的数据同步；

所述移动终端通过无线网络与所述控制系统通信，根据操作指令显示从控制系统接收的电子工作票和对应的路线信息、并将修改后的电子工作票上传至所述控制系统。

在该技术方案中，通过移动终端操作和记录换电过程提高了工作的安全生产效率，减少或避免工作人员违规或误操作造成的设备事故和人身伤亡事故，保证了生产安全性，从而产生显著的经济效益，提高了工作效率，减少手工开票的繁琐工作流程，同时可以采用技术手段杜绝作业人员跳项或漏项操作的行为，提高运行人员的操作质量，在更适用于全自动的换电站工作环境。

优选地，所述移动终端还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传至所述控制系统。

在该技术方案中，移动终端在执行工作票过程中能够对工作过程以视频、音频、图片等多媒体形式加以全程记录，使工作内容可溯可查证，当出现问题后便以查证和改进，从而提高工作水平，减少事故发生。

优选地，所述的电动汽车换电方法还包括：设置在进站口匝道和出站口匝道上分别设置碾压发电装置，将所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置上。

在该技术方案中，带有RFID读卡功能的碾压发电装置可以收集车辆在进站行驶时道路被踩踏碾压后所产生能量，以道路为铺设载体，以空气为媒介传递到存储装置后驱动发电。碾压发电装置具体可以包括气压装置、气动发电设备、储气蓄能装置、连接管线和单向通过止回装置，安装和维护简单，成本低廉，安全环保，节能减排效果巨大，属于安全、新型的清洁能源；很好地利用了车辆进站时行进所产生的动能，产生的电能可为站内路灯、LED引导牌等多种设备服务，起到储能、调峰等多种有效效果。

优选地，所述的电动汽车换电方法还包括：在所述换电作业系统中，在车辆的两侧分别设置一套换电设备，两套换电设备同时工作，提高了工作效率。

基于本发明以上技术方案，如图2所示，所述的电动车换电方法可以包括一下步骤：

步骤202，车辆经过带有RFID读卡功能的碾压发电装置进入换电工位的过程中，由RFID读卡器读取车辆上RFID标签并上传至控制系统，在车辆行进过程中会触动碾压发电装置并产生一定的电能，所产生的电力可作为站内电网运行的一种补充；

步骤204，由控制系统根据车辆信息及站内一体化自动换电设备运行状态自动生成工作票，安排路线、工位与值班组；

步骤206，根据工作票安排，自动引导系统为车辆规划运行路线，并以LED屏幕展示；

步骤208，车辆运行到指定工位后，由换电作业系统拆取车上电池并将工作票分配的电池安装到车辆上；

步骤210，自动引导装置为车辆规划出站运行路线，并以LED屏幕展示；

步骤212，车辆经过RFID读卡功能的碾压发电装置出换电站，由RFID读卡器读取车辆上RFID标签并上传致控制系统，由控制系统更改工作票完成状态。

综上所述，本发明中的换电系统和换电方法，从车辆的进站起即进入自动工作区域，由RFID自动识别车辆并启动工作票强制执行，碾压发电装置、自动引导系统、换电作业系统共同组成一个ZigBee通讯网络进行数据交互，均能够自动读取并识别车辆信息，并接收为该车辆下发的工作票进行相应的引导或操作。它改变了传统换电站手工登记、开票、人工疏导等工作模式，由移动终端进行工作票的执行、记录及各类换电设备的操作命令、运行数据进行汇总后和服务中心进行通信。同时移动终端上具有显示、计费、打印、多媒体数据采集等功能，该设计分担了人工大部分工作，规范了工作流程，实现了全过程监控，和数据的实时记录等功能，使运行过程更加安全、规范，安全级别提高。

综上所述，本发明的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本发明的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本发明的范围之内。

Claims (10)

1.一种基于工作票机制的电动汽车换电系统，其特征在于，包括：安装在进站口和出站口处的射频识别装置，用于读取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统，

所述控制系统在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统，以及在接收到出站口处的射频识别装置所发送的标签信息时将对应的工作票更改为完成状态；

所述站内引导系统包括所述处理器、安装在站内道路上的多个射频识别装置和相应设置的多个显示屏，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；

所述换电作业系统，获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

2.根据权利要求1所述的电动汽车换电系统，其特征在于，所述控制系统还用于，将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移动终端，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端接收到的修改后的数据同步；

所述的电动汽车换电系统还包括至少一个所述移动终端，用于通过无线网络与所述控制系统通信，根据操作指令显示从控制系统接收的电子工作票和对应的路线信息、并将修改后的电子工作票上传至所述控制系统。

3.根据权利要求2所述的电动汽车换电系统，其特征在于，所述移动终端还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传至所述控制系统。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车换电系统，其特征在于，还包括两套碾压发电装置，设置在进站口匝道和出站口匝道上，所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置上。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车换电系统，其特征在于，在所述换电作业系统中，包括两套用于更换电池的换电设备，分别设置在车辆的两侧。

6.一种基于工作票机制的电动汽车换电方法，其特征在于，包括：

步骤S1，安装在进站口的射频识别装置，取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统；

步骤S2，所述控制系统在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统；

步骤S3，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；

步骤S4，车辆进入换电工位区域时，所述换电作业系统获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

步骤S5，安装在进站口的射频识别装置读取到经过车辆的射频识别标签时将该标签信息发送给控制系统，所述控制系统在接收到该标签信息后将对应的工作票更改为完成状态。

7.根据权利要求1所述的电动汽车换电方法，其特征在于，还包括：

所述控制系统将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移动终端，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端接收到的修改后的数据同步；

所述移动终端通过无线网络与所述控制系统通信，根据操作指令显示从控制系统接收的电子工作票和对应的路线信息、并将修改后的电子工作票上传至所述控制系统。

8.根据权利要求2所述的电动汽车换电方法，其特征在于，所述移动终端还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传至所述控制系统。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车换电方法，其特征在于，还包括：设置在进站口匝道和出站口匝道上分别设置碾压发电装置，将所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置上。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车换电方法，其特征在于，还包括：在所述换电作业系统中，在车辆的两侧分别设置一套换电设备。