CN104794929A - 高速路网运行监控管理系统 - Google Patents

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梁海俊
王梓涵
张茜
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Chengdu Ruiyi Information Technology Co Ltd
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    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/012—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from other sources than vehicle or roadside beacons, e.g. mobile networks

Abstract

本发明公开了高速路网运行监控管理系统，包括运行监控管理中心、多个路边RSU监控基站、OBU电子标签、用户卡和多条ETC车道或MTC车道，所述多个路边RSU监控基站均匀安装在高速路网沿线两侧，多个路边RSU监控基站通过无线或有线网络与运行监控管理中心连接；所述OBU电子标签安装在行驶车辆上，路边RSU监控基站能够向OBU电子标签和用户卡中写入本路边RSU监控基站对应的路径编码信息；所述多条ETC车道或MTC车道安装在高速路网收费站上，读取安装有OBU电子标签的往来车辆信息。本发明通过上述原理，构建了用户信息共享平台，能够实现跨省范围内对车辆的整个路径信息进行识别，兼容性增强，降低了OBU成本，提高了效率，更利于ETC用户推广。

Description

高速路网运行监控管理系统
技术领域
本发明涉及高速路网领域，具体涉及高速路网运行监控管理系统。
背景技术
2014年12月26日，高速公路电子不停车收费（ETC）在北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14个省市成功实现了联网运行。目前，全国ETC联网省市的高速公路达到了5.2万公里，接近全国高速公路总里程的一半；建成了6659条ETC专用车道，较2014年初增长了37%；建成自营客服网点718个，合作代理网点5504个，各类服务终端近1.8万台；发展ETC用户909万，较2014年初增长了52%。从2014年末开通截至今年1月26日，短短一个月时间，联网区域内跨省ETC交易量高达1000万辆次，交易金额6.5亿元，彰显了人民群众的跨区域出行需求和ETC的良好效益。进入2015年，全国29个省份（不包括海南、西藏）将实现ETC基本联网，主线收费站ETC覆盖率达100%，匝道收费站覆盖率超过90%。
当前ETC全国联网的工作重点着眼于高效通行，对ETC用户的运行监控、“二义性”和应急救援等需求，各省仍处于探索和实验阶段，缺乏全国性的统一解决方案。针对ETC用户的“二义性”问题提出的代表性方案，我国的标准的OBU电子标签无法实现跨省范围内的路径识别，兼容性差，增加了OBU成本，不利于ETC用户推广。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供高速路网运行监控管理系统，构建了用户信息共享平台和全国ETC用户信息库，能够实现跨省范围内对车辆的整个路径信息进行识别，实现了一车、一标签和一卡，兼容性增强，降低了OBU成本，提高了效率，更利于ETC用户推广。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：高速路网运行监控管理系统，包括运行监控管理中心、多个路边RSU监控基站、OBU电子标签、用户卡和多条ETC车道或MTC车道，所述多个路边RSU监控基站均匀安装在高速路网沿线两侧，多个路边RSU监控基站通过无线或有线网络与运行监控管理中心连接；所述OBU电子标签安装在行驶车辆上，路边RSU监控基站能够向OBU电子标签和用户卡中写入本路边RSU监控基站对应的路径编码信息；所述多条ETC车道或MTC车道安装在高速路网收费站上，读取安装有OBU电子标签的往来车辆信息。本系统通过扩展5.8GHz专用短程通信（DSRC：Dedicated Short Range Communication）协议中的应用类型，可在新增的OBU电子标签上实现路径数据写入、定点消息发布等功能。
更进一步的技术方案是：
所述OBU电子标签能够反向写入数据到路边RSU监控基站。将路径编码信息准确地写入车载单元OBU的ESAM模块及用户卡中，从而完成路径记录功能，以备后期查阅。
每个路边RSU监控基站由相互连接的收发天线和控制器组成，采用ETC国标5.8GHz DSRC专用短程通信技术进行通信。
为了保证系统正常运行，当其中一路异常时可无缝切换，所述路边RSU监控基站为双电源供电，支持220V和直流24V。
为了保证系统能够全天候24小时不间断工作，所述路边RSU监控基站的室外单元为带有雷击和光电隔离保护的室外单元。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、路边RSU监控基站能够读取OBU中的车辆信息，包括车牌号、车牌颜色、车型、车辆用户类型、车辆入口信息等，基站控制器保存并传输上述信息，运行监控管理系统根据车辆信息计算行驶路径、区间车速、车流量、车流密度、车辆总数、车道占有率等交通信息，为应急处置提供数据支持，同时也能快速的对车辆进行定位，提高车辆行驶的安全性。
2、该系统支持路径数据写入的扩展型OBU，基站向OBU与用户卡中写入本基站对应的路径编码信息，根据该路径编码信息能够准确知道通过本地ETC或MTC车道车辆的实际行驶路线信息，实现精确计费，与现有收费站实行的最短路径收费相比，避免高速公路收费站出现费用分摊不均的情况发生。
3、全国建立统一的运行监控管理平台，通过与针对MTC人工收费车辆的运行监控数据的整合，形成全面覆盖ETC和MTC车辆的运行监控能力，降低了建设难度；系统能对所有符合国标的OBU电子标签进行路径识别和应急救援支持，兼容性强，实现跨省范围内对车辆的整个路径信息进行识别，实现了一车、一标签和一卡，兼容性增强，降低了OBU成本，提高了效率，更利于ETC用户推广。
具体实施方式
下面对本发明作进一步阐述，本发明的实施例不限于此。
实施例1：
本发明包括运行监控管理中心、多个路边RSU监控基站、OBU电子标签、用户卡和多条ETC车道或MTC车道，所述多个路边RSU监控基站均匀安装在高速路网沿线两侧，多个路边RSU监控基站通过无线或有线网络与运行监控管理中心连接；所述OBU电子标签安装在行驶车辆上，路边RSU监控基站能够向OBU电子标签和用户卡中写入本路边RSU监控基站对应的路径编码信息；所述多条ETC车道或MTC车道安装在高速路网收费站上，读取安装有OBU电子标签的往来车辆信息。
为实现全路网ETC车辆自由流的运行监控，需要在省域范围内建设若干双向路边RSU监控基站，尽可能的分割路网，提高位置区间识别的准确率。当ETC车辆经过路边RSU监控基站时，实时获取位于行驶车辆上的OBU电子标签与用户卡的ID号、车型、车牌以及过车时间等交通数据，并将这些交通数据通过无线网络上传至运行监控管理中心。监控管理中心根据获取的交通数据进行实时交通流量监测、车辆监管和应急处置。
在国家标准的OBU电子标签中复合433M路径设备单元，在不改变ETC标准交易流程的基础上实现路径识别和跨省识别，同时还能与已发行的近千万的OBU顺利兼容，降低了OBU成本，更利于ETC的推广。该系统ETC联网明确了“一车、一标签、一卡”的发行要求，构建了用户信息共享平台，建立了全国ETC用户信息库。其效用不仅体现在提升收费效率上，而且首次将公路管理的信息终端延伸到了车辆，架起了路与车之间专用的信息通道，实现了人、车、路的信息交互，具备了运行信息采集和个性化信息服务的基础，这使得路网管理有了全新的手段和平台，将极大地促进公路交通服务转型升级。
实施例2：
本发明在实施例1的基础上优选如下：OBU电子标签能够反向写入数据到路边RSU监控基站。将路径编码信息准确地写入车载单元OBU的ESAM模块及用户卡中，从而完成路径记录功能，以备后期查阅。
每个路边RSU监控基站由相互连接的收发天线和控制器组成，采用ETC国标5.8GHz DSRC专用短程通信技术进行通信。
为了保证系统正常运行，当其中一路异常时可无缝切换，所述路边RSU监控基站为双电源供电，支持220V和直流24V。
为了保证系统能够全天候24小时不间断工作，所述路边RSU监控基站的室外单元为带有雷击和光电隔离保护的室外单元。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.高速路网运行监控管理系统，其特征在于：包括运行监控管理中心、多个路边RSU监控基站、OBU电子标签、用户卡和多条ETC车道或MTC车道，所述多个路边RSU监控基站均匀安装在高速路网沿线两侧，多个路边RSU监控基站通过无线或有线网络与运行监控管理中心连接；所述OBU电子标签安装在行驶车辆上，路边RSU监控基站能够向OBU电子标签和用户卡中写入本路边RSU监控基站对应的路径编码信息；所述多条ETC车道或MTC车道安装在高速路网收费站上，读取安装有OBU电子标签的往来车辆信息。
2.根据权利要求1所述的高速路网运行监控管理系统，其特征在于：所述OBU电子标签能够反向写入数据到路边RSU监控基站。
3.根据权利要求1所述的高速路网运行监控管理系统，其特征在于：每个路边RSU监控基站由相互连接的收发天线和控制器组成，采用ETC国标5.8GHz DSRC专用短程通信技术进行通信。
4.根据权利要求1所述的高速路网运行监控管理系统，其特征在于：所述路边RSU监控基站为双电源供电，支持220V和直流24V。
5.根据权利要求1所述的高速路网运行监控管理系统，其特征在于：所述路边RSU监控基站的室外单元为带有雷击和光电隔离保护的室外单元。
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