CN104908823A

CN104908823A - 汽车门盖装置

Info

Publication number: CN104908823A
Application number: CN201510094397.XA
Authority: CN
Inventors: M.弗罗曼; H.贝泽恩
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2014-03-10
Filing date: 2015-03-03
Publication date: 2015-09-16
Anticipated expiration: 2035-03-03
Also published as: GB2524381A; GB201502082D0; DE102014003056A1; CN104908823B

Abstract

本发明涉及一种用于汽车的门盖装置，其具有尤其预紧的、可移动支承的门盖、尤其是油箱盖(8)，具有用于固定门盖(8)的保持件(1)，具有用于致动保持件(1)的执行器(4)，和具有用于操作执行器(4)的操作器件(5)，其中执行器(4)设置用于，致动用于固定和释放油箱盖(8)的保持件(1)，所述保持件(1)尤其沿门盖(8)的运动方向和/或相对预紧力可位移地被支承，并且执行器(4)和保持件(1)通过具有齿轮(2’)的传动机构连接，所述齿轮抗扭地并且可轴向位移地固定在保持件(1)上并且相对执行器(4)可转动地并且轴向固定地被支承。

Description

汽车门盖装置

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的具有可移动支承的门盖、尤其是油箱盖的门盖装置，涉及一种具有这种门盖装置的汽车、尤其是轿车，以及一种用于控制这种门盖装置的执行器的方法和计算机程序产品。

背景技术

由未公开的德文专利申请10 2012 018 489.1已知一种按照图1至7所示的门盖装置，本发明补充地参照该申请并且其内容也作为本发明公开内容的组成部分。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，改进门盖装置。

所述技术问题通过一种用于汽车的门盖装置解决，所述门盖装置具有尤其预紧地可移动支承的门盖、尤其是油箱盖，具有用于固定门盖的保持件，用于致动保持件的执行器，和具有用于操作执行器的操作器件，其中执行器设置用于，致动用于固定和释放油箱盖的保持件，所述保持件尤其沿门盖的运动方向和/或克服预紧力可移动地被支承，并且执行器和保持件通过具有齿轮的传动机构连接，所述齿轮抗扭地并且可轴向位移地固定在保持件上并且相对执行器可转动地并且轴向固定地被支承。本发明还提供一种汽车，其具有这种门盖装置。本发明还提供一种用于控制这种门盖装置的执行器的方法或一种用于实施这种方法的计算机程序产品。

按照本发明的一个方面的用于汽车的门盖装置具有门盖，该门盖可移动地、尤其可转动地被支承在汽车结构上、尤其汽车的车身上。在一种实施形式中，门盖围绕轴线可转动地支承在汽车结构上，该轴线优选(至少基本上)竖直地定向。在一种实施形式中，门盖沿运动方向、尤其打开或关闭方向被预紧，在一种扩展设计中通过弹簧件、尤其通过旋转弹簧和/或拉力弹簧预紧。所述门盖尤其是油箱盖，本发明以下对应地尤其以油箱盖的例子阐述，但是不局限于此。同样可以涉及其他的汽车外部的罩盖或者在汽车内部、尤其汽车客舱空间或载货空间中设置的门盖。在本发明的范畴中，油箱盖尤其理解为这样一种门盖，其设计和布置用于覆盖汽车的用于注入液态和/或气态物质、尤其燃料的单通道或多通道的油箱口，和/或用于连接用于给汽车的电蓄能器充电的充电插头。在一种扩展设计中，关闭的门盖优选沿其整个圆周与门盖周围的汽车表面、尤其汽车车身齐平地设置。

按照本发明的一个方面，门盖装置具有用于尤其形状配合和/或摩擦配合地固定门盖的保持件，用于致动、尤其移动和/或固定该保持件的执行器，和用于操作该执行器的操作器件，其中执行器设置用于致动保持件以固定和释放所述门盖。

由于保持件还能通过执行器致动以固定所述门盖，可以改善这种固定。尤其提高了固定的可靠性。作为补充或备选，所述门盖在一种预定的、优选能通过执行器调节的位置中被固定。相应地，在一种扩展设计中，保持件设置或设计用于将门盖固定在至少两个不同的位置或形态中、尤其可变地或连续地固定在两个不同的位置或形态之间。

在一种实施形式中，所述门盖能够通过保持件引导地调节。对此尤其理解为，门盖在保持件、尤其形状配合的引导下从一个位置或形态调节至另一个位置或形态中。由此所述门盖通过保持件固定在或被移至与门盖周围、尤其汽车车身齐平的位置中、相对于齐平位置相对外移的和/或相对于齐平位置相对深入的位置中。

在一种实施形式中，保持件具有螺纹，其能够与门盖的对应螺纹啮合，用于固定门盖，其中当螺纹和对应螺纹脱离啮合时保持件释放门盖。在此，保持件的螺纹尤其是外螺纹或内螺纹，对应螺纹尤其是内螺纹或外螺纹。在一种扩展设计中，所述螺纹与保持件和/或对应螺纹与门盖集成地构成。尤其通过螺纹和与该螺纹啮合的对应螺纹可以将门盖固定在不同的位置中并且形状配合地引导地调节。

在一种实施形式中，保持件可位移地被支承。保持件尤其设计为可位移地支承的螺杆，所述螺杆在一种扩展设计中在端侧上具有前述的螺纹。在一种扩展设计中，保持件沿门盖的运动方向可位移地被支承。门盖的运动方向在此尤其理解为这样的方向，沿该方向门盖可以在打开的或释放的位置或形态和关闭或固定的位置或形态之间转换。若门盖围绕旋转轴线可转动地被支承，则运动方向在本发明的范畴中尤其是相对该转动运动的切向方向。在一种实施形式中，保持件可至少基本上线型地或平移地位移地被支承。尤其为了补偿在前述的随着转动角变化的切向方向和线型移动的运动方向之间的偏差，则前述螺纹和对应螺纹具有角度间隙。对此(角度间隙)尤其理解为，对应螺纹的轴线相对于与该对应螺纹形成啮合的螺纹的轴线可以偏移一定角度。作为补充或备选，保持件的线型移动装置或引导装置具有保持件的旋转间隙，因此保持件的轴线可以与门盖的运动方向对齐。

在一种扩展设计中，保持件相对预紧力可位移地被支承。为此门盖装置具有弹簧件、尤其是拉力弹簧或压力弹簧，其可以这样设计或设置，使得其在门盖关闭时被预紧，尤其沿纵向膨胀或压缩。通过这种方式所述保持件、尤其在门盖打开时被预紧在确定的位置或形态中，尤其用于抬升或打开电连接。

在一种实施形式中，操作器件通过对门盖的手动运动操作。操作器件尤其具有电开关、尤其是自动打开的开关或按键、优选是压力开关。所述开关尤其通过弹簧件向打开位置预紧。

操作器件在一种扩展设计中直接通过门盖或间接地、尤其通过保持件操作。在一种扩展设计中，保持件尤其在其背离门盖的或与门盖对置的端侧上具有优选倒圆的接触面，通过接触面可以操作开关。在一种扩展设计中，保持件自身具有用于闭合操作器件的电接触的接触区域或者构成操作器件的一部分。

在一种实施形式中，执行器和保持件通过传动机构连接。尤其当保持件具有与对应螺纹啮合的螺纹，以便调节、固定或释放该门盖时，则保持件在一种实施形式中可转动地被支承。执行器然后设置或设计用于旋转致动，也就是给保持件施加扭矩。为此执行器、尤其是执行器的电动机的输出轴通过传动机构与保持件连接。所述传动机构在一种实施形式中具有一个或多个齿轮级，尤其至少一个端齿轮级、齿条级、螺旋齿轮级、蜗轮级和/或行星轮级。

尤其为了实现可位移支承的保持件的位移，按照本发明的一个方面，传动机构的恰好一个或至少一个齿轮抗扭地、但是可轴向位移地固定在保持件上，并且相对执行器、尤其固定有执行器的结构可转动并且轴向固定地被支承。

通过相对执行器轴向固定地支承的齿轮(所述齿轮抗扭地并且可轴向位移地固定在保持件上)，在一种实施形式中优选避免该齿轮与保持件一起位移。由此在一种实施形式中，齿轮与执行器的连接被改进和/或保持件(所述保持件不会与相对执行器轴向固定地支承的齿轮一起移动)的重量被降低。

在一种实施形式中，齿轮的齿部是弯曲的和/或相对齿轮的旋转轴线是倾斜的，所述齿部尤其是斜齿。由此在一种实施形式中，齿轮与执行器的连接被改进，尤其提高了齿部的承载能力和/或降低齿部的噪音生成。

在一种实施形式中，执行器的输出轴的旋转轴线与齿轮的旋转轴线以一定角度相交，所述角度大于60°、尤其至少基本上等于90°。传动机构因此尤其具有圆锥齿轮级，尤其是圆锥齿轮传动机构。在一种实施形式中，执行器的输出轴的旋转轴线与齿轮的旋转轴线交叉或者朝齿轮的旋转轴线倾斜一定角度，所述角度在一种实施形式中大于60°、尤其至少基本上等于90°，而不与齿轮的旋转轴线相交。传动机构因此尤其可以具有螺旋齿轮对级、尤其是端面螺旋齿轮对级和/或蜗轮级，传动机构尤其可以是螺旋齿轮传动机构或蜗轮传动机构。由此在一种实施形式中执行器和齿轮相互有利地、尤其更紧凑地布置。

在一种实施形式中，齿轮借助至少一个盘形键、棱键或滑键抗扭地并且可轴向位移地固定在保持机构上。由此可以在一种实施形式中以在结构和/或装配技术方面简单的方式连接齿轮和保持机构。在一种实施形式中通过盘式键可以有利地补偿定位公差和/或运动间隙。

在另一种实施形式中，齿轮借助多槽型材或多齿型材、尤其花键轴型材抗扭地和可轴向位移地固定在保持机构上。由此在一种实施形式中，可以改善在齿轮和保持机构之间的轴向引导、在齿轮和保持机构之间的连接的承载能力和/或在齿轮和保持机构之间的轴向可移动性。在另一种实施形式中，齿轮同样可以借助花键齿型材或多角型材抗扭地和可轴向位移地固定在保持机构上。在一种实施形式中有此可以(进一步)改善在齿轮和保持机构之间的连接的轴向引导和/或承载能力。

在一种实施形式中，齿轮的齿宽小于保持件的用于固定和释放门盖的位移行程。由此门盖装置、尤其传动机构可以在一种实施形式中更紧凑地构成。

为了固定和释放门盖，在一种实施形式中保持件可以逆向地致动。为此，在一种扩展设计中，门盖装置具有用于逆向致动执行器的反向器件。反向器件尤其可以是传动机构的开关件，传动机构将执行器和保持件耦连，并且执行器的转动运动根据开关位置逆向地传递至保持件上。同样地，反向器件尤其可编程地集成在执行器的控制器件中并且设置用于逆向地控制执行器。在一种扩展设计中，反向器件设置用于使执行器的电动机的旋转方向逆转，尤其给电动机反向地供电。

在一种实施形式中，门盖装置具有控制器件，所述控制器件设置用于基于操作器件的操作、操作时长和/或操作顺序，和/或门盖和/或汽车、尤其中央锁和/或电源的状态、尤其位置，和/或力控制所述执行器。相应地按照本发明的一个方面规定，基于操作器件的操作、操作时长和/或操作顺序，和/或状态，尤其门盖的位置，和/或力控制所述执行器。

在一种实施形式中，执行器基于对操作器件的操作被控制。只要操作器件被操作、例如压力开关被闭合，则执行器致动所述保持件。附加地或备选地规定，执行器基于操作器件的操作时长致动保持件。当操作器件在预定时长中被操作、例如压力开关在预定的时长中闭合时，则执行器尤其以预定的方式致动保持件、例如经过预定的调节行程或直至达到预定的力。在一种实施形式中，所述时长可以非常短，尤其是脉冲式的。相应地在一种实施形式中，当操作器件被脉冲式操作时，执行器以预定方式(例如经过预定的调节行程或直至达到预定的力)致动保持件。当操作器件之前已经被操作，执行器尤其可以以预定方式、例如以预定的运动方向致动保持件。在一种扩展设计中，执行器在操作器件被继续操作时可以交替地反向地致动保持件，尤其电动机交替地反向地供电和/或其旋转方向交替地反转。同样地，例如可以通过在预定的时长内对操作器件的一次性操作预设执行器的方向，通过在预定的时长内的多次操作、例如两次短的连续操作、或者通过在其他预定的时长内的操作预设反向的方向。

作为补充或备选，执行器基于门盖的状态、尤其是位置被控制。当门盖处于打开状态中时，当操作器件被操作时，执行器致动保持件以固定门盖，和/或当门盖处于关闭状态中，当操作器件被操作时，执行器致动保持件以打开门盖。作为补充或备选规定，执行器基于力致动保持件。未简要器件，在本发明的范畴中力也可以理解为反向平行的力对、也就是扭矩。当预定的力作用在操作器件、门盖、保持件和/或执行器上，而且作用其上的力超过或低于预定值时，则执行器尤其以预定方式致动保持件。因此可以规定，执行器致动保持件，直至尤其受止挡所限，超过预定极限值的反作用力抵消了所述致动为止。

在本发明一种实施形式中，控制器基于行程控制执行器，或者设计用于控制预定的调节行程，其在一种扩展设计中至少基本上对应保持件和门盖的螺纹和对应螺纹的旋入深度。基于行程的控制尤其也可以理解为转速控制。附加地或者备选地，控制器件基于力控制执行器，或者设计用于设置预定的调节力和/或在达到预定调节力时调节致动。为简明起见，在本发明的范畴中，控制也可以理解为调节，也就是基于测得的实际值、优选通过传感器测得的实际值、例如油箱盖的实际位置或执行器的实际力所进行的控制。

作为补充或备选，执行器基于汽车的状态、尤其中央锁和/或电源、尤其点火装置被控制。当中央锁闭合和/或电源、尤其点火装置被切断时，朝打开方向或用于释放的致动被断开，或者仅当中央锁打开和/或电源、尤其点火装置被接通时，朝打开方向或用于释放的致动被许可。作为备选或补充，当中央锁闭合和/或电源、尤其点火装置被切断时，则朝关闭方向或用于关闭的致动也可以被允许。因此驾驶员也可以在中央锁闭合之后或电源切断之后借助执行器关闭门盖。

在本发明的范畴中，器件可以在硬件技术和/或软件技术方面构成，尤其具有优选与存储系统和/或总线系统数据或信号连接的、尤其数字的、处理单元尤其微处理单元(CPU)和/或一个或多个程序或程序模块。CPU设计用于，执行实施为在存储系统中存储中程序的指令，检测来自数据总线的输入信号和/或向数据总线输出输出信号。存储系统可以具有一个或多个、尤其不同的存储介质，尤其光学的、磁性的、固体的和/或其他非瞬时的介质。所述程序这样提供，使得其能够体现或实施在此描述的方法，因此CPU能够实施所述方法的步骤并且因此尤其控制执行器。

作为力控制的补充或备选，尤其作为在达到(尤其由于止挡导致的)阻止进一步拉入或关闭门盖的阻力时对执行器的维持力的补充或备选，可以在执行器和门盖之间、尤其在执行器和保持件之间设置打滑连接，该打滑连接在超过预定的力时断开。

附图说明

本发明其他有利的扩展设计由以下对优选实施形式的说明得出。在附图中：

图1以截面图示出按照未公开的德文专利申请102012018489.1的门盖装置，其中门盖被关闭或固定；

图2示出图1的门盖装置，其中朝图1手动压下门盖；

图3示出图2的门盖装置，其中门盖相对于图2朝打开方向移动地被手动压下；

图4示出图3的门盖装置，其中朝图3手动开启门盖；

图5示出图4的门盖装置，其中朝图4手动压下门盖；

图6示出图5的门盖装置，其中，门盖相对于图5沿关闭方向移动地被手动压下；

图7示出用于控制图1至6的门盖装置的执行器的和用于控制图8、9的门盖装置的执行器的方法；

图8以与图2对应的视图示出按照本发明的实施形式；

图9以与图4对应的视图示出图8的门盖装置；和

图10以与图8对应的视图示出按照本发明的另一种实施形式。

具体实施方式

首先参照图1至7阐述按照未公开的德文专利申请102012018489.1所述的门盖装置。

这种门盖装置具有油箱盖8，其以图1未示出的方式可移动地支承在轿车的车身3上。车身3具有盆体，在盆体中设置(未示出的)油箱口，油箱口其通过油箱盖8覆盖。油箱盖8借助铰链装置(未示出)围绕朝向图1的显示面垂直的转动轴线转动，其中旋转弹簧(未示出)将油箱盖8在按照图1的实施形式中以顺时针方向预紧在关闭形态或位置中，在一种变型中以逆时针方向预紧在打开形态或位置中。在图1所示的位置中，油箱盖8沿其周向与车身3的在油箱盖周围的边缘齐平。

该门盖装置具有用于固定油箱盖8的螺杆状的保持件1，具有用于致动保持件1的带有电动机4的执行器、用于操作电动机4的呈压力开关5形式的操作器件，和呈CPU6形式的控制件，控制件与电动机4和压力开关5信号连接或能量连接。CPU6可以与汽车的控制单元(ECU)信号连接或者至少部分地集成在控制单元中或者通过控制单元被执行。

CPU6具有优选设计为可编程的、用于反向致动保持件的反向器件，方法在于CPU设置用于可选地逆向地、也就是可选地以数学上正的或负的意义或者可选地以顺时针或逆时针加载电动机4，如以下所述。

保持件1在其面向油箱盖8的端侧(在图1上部)上具有螺纹1.1，其能够与油箱盖8的对应螺纹8.1形成啮合，用于固定该油箱盖。保持件1.1在其对置的端侧上具有倒圆的接触面，通过该接触面可以操作压力开关5。

为此，保持件1沿油箱盖8的运动方向(在图1中为垂直方向)可移动地支承在车身3或电动机支架10的两个对齐的凹口中，并且通过压力弹簧7克服朝油箱盖8的关闭方向的运动被预紧。如后续所述，压力开关5通过油箱盖8朝关闭方向(在图1中向下)的手动运动被保持件1操作。

电动机4和保持件1通过具有齿轮4.1和与齿轮4.1啮合的另一的齿轮2的齿轮传动机构相连，齿轮2与螺杆状的保持件1抗扭地并且轴向固定地设计，因此能与保持件一起移动。

保持件1可以通过电动机4可选地沿顺时针方向或逆时针方向致动。由于螺纹1.1和对应螺纹8.1，保持件1在螺纹1.1和对应螺纹8.1形成啮合时可以朝打开方向或关闭方向引导地调节油箱盖8。当螺纹1.1和对应螺纹8.1处于或形成啮合时形状配合或摩擦配合地固定油箱盖8。若螺纹1.1和对应螺纹8.1脱离啮合时则由此油箱盖8被释放。

以下按照附图顺序图1→图2→图3→图4→图5→图6→图1或图7阐述用于控制电动机4的方法，进而阐述用于油箱盖8的打开或释放的方法(附图顺序图1→图2→图3→图4)和油箱盖8的关闭或固定(附图顺序图4→图5→图6→图1)，如其尤其通过CPU6实施。图7以状态图表或状态流程的形式示出所述方法。

在图7中以“A”表示尤其对应于图1所示的状态，也就是油箱盖8完全关闭。

通过手动地压下油箱盖8(附图顺序图1-图2)则压力开关5被操作，只要压力开关被闭合就向CPU6传递信号“S”。

中央锁向CPU6传递信号“ZV”，该信号表示中央锁被闭合(“ZV”＝1)或没有闭合(“ZV”＝0)。

若同时存在信号“S”和“ZV＝0”，也就是说用户通过油箱盖8和保持件1操作压力开关5，并且中央锁没有关闭，则CPU6向对应于图3的状态B转化(附图顺序图2→图3)。在状态B下，CPU6这样控制电动机4，使得电动机4致动保持件1以释放油箱盖8。在此在CPU6中可编程实施的反向器件规定在图3中通过箭头表示的旋转方向，该旋转方向导致油箱盖8朝打开方向(在图3中向上)移出。

只要存在信号“S”，也就是用户按压在油箱盖8上，CPU6就保持这种状态。如果这种信号“S”消失(图7：“-S”)，则CPU6转入对应于图4的状态“C”(附图顺序图3→图4)。在状态C下，CPU6停止对电动机4的供电。

若用户已经这样长时间地按压在油箱盖8上、直至电动机4将螺纹1.1从对应螺纹8.1旋出或脱离啮合，则此时被移出的油箱盖8被释放并且可以通过用户和/或朝打开方向预紧的螺旋弹簧完全打开，用于开放通向油箱口的进口。

若用户在达到油箱盖8的已释放位置或形态之前停止按压油箱盖8，则在该实施例中仍被固定的油箱盖8保持在移出的位置中(对照图3)。

在一种变型中，CPU6保持在状态B中，直至传感器检测到螺纹1.1和对应螺纹8.1脱离啮合，和/或直至保持件1将油箱盖8经过了相应的调节行程，或者电动机4已经达到相应的转数。这可以与压力开关5的持续操作无关地进行。尤其还足够的是，在预定的、也可是较短的、尤其脉冲式的时长内通过压下油箱盖8操作压力开关，并且接下来通过释放预紧的油箱盖8再次打开压力开关。在图7中可对此这样说明，即“-S”表示存在至少一种以下条件：(1)压力开关5(不再)被操作或被闭合；(2)螺纹1.1和对应螺纹8.1脱离啮合；(3)油箱盖8经过预定的调节行程被移出，或电动机4已经达到预定的转数，所述一个或多个条件对应于油箱盖8的完全释放，例如对应于螺纹1.1和对应螺纹8.1的最大螺纹长度。

若在状态C中再次操作压力开关5(附图顺序图4-图5)，则CPU6转入尤其对应于图6的状态D(附图顺序图5→图6)。

在这种状态中CPU6这样控制电动机4，使得电动机反向地致动保持件1至状态B或者从而固定油箱盖8。在此在CPU6中可编程实施的反向器件规定在图6中通过箭头表示的旋转方向，所述旋转方向导致油箱盖8的被拉入。

只要电动机4的力没有超过预定的极限值(图7：“K＝<K0”)，则CPU6保持在这种状态中。这例如通过行程可控、尤其转速可控的电动机4的功率消耗来检测。

若电动机4已经将油箱盖8完全拉入，例如螺纹1.1和对应螺纹8.1到达止挡位置，则由电动机4施加的力增大并且超过预定的极限值(图7：“K>K0”)。

由此CPU6转入状态A中(附图顺序图6→图1)。在该状态中CPU6结束给电动机4供电，已拉入的油箱盖8通过螺纹1.1和对应螺纹8.1由于电动机的自动制动而固定。

CPU6可以同样地通过中央锁的关闭从状态C转入D中，尤其当油箱盖8通过旋转弹簧向关闭位置预紧。通过这种方式还可以将打开的、在预紧力下贴靠在保持件1上的油箱盖8(对照在完全释放之前在油箱盖8上的手动加载提前消失)在中央锁关闭时完全地关闭和固定。作为中央锁的关闭的补充或备选可以相似地考虑汽车的点火装置的关闭。

为了在螺纹1.1和对应螺纹8.1没有啮合时在状态D中避免持续的空转，则当电动机已经到达预定的转数时CPU6还可以转入状态A中。在图7中这可以由此说明，即“K>K0”表示存在转数一个以下条件：(1)由电动机4施加的力超过预定的极限值；(2)电动机4已经达到预定的转数。

图8、9以与图2、4对应的视图示出按照本发明的实施形式的门盖装置。相互对应的元件通过相同的附图标记表示。

为了阐述按照本发明的根据图8、9的实施形式的门盖装置，尤其其构造、其功能、油箱盖8的打开或释放、关闭或固定和用于控制电动机4的按照本发明的一种实施形式的方法，如其尤其通过CPU6实施，可以参照按照图1至7所述的实施形式的前述说明并且以下仅说明与该实施形式的区别。

在图8、9的实施形式中，传动机构(保持件1和执行器4通过其相连)具有齿轮2'，所述齿轮2'与执行器4的呈小齿轮4.1形式的另一齿轮啮合。

这种齿轮2'借助多槽或多齿型材9抗扭地、但是可轴向移动地固定在保持件1上，并且在车身3和电动机支架10上、并进而相对执行器4可旋转并且轴向固定地支承。

通过相对执行器4轴向固定的支承的齿轮2'，所述齿轮2'抗扭地并且可轴向滑移地固定在保持件1上，则在图8、9的实施形式中，优选避免该齿轮2'连同保持架1一起移动。由此在一种实施形式中，齿轮2'与执行器4的小齿轮4.1的连接被改善，并且与相对执行器4轴向固定支承的齿轮2'不会一起移动的保持件1的重量被降低。通过多齿型材9可以在一种实施形式中改善在齿轮2'和保持件1之间的轴向引导、齿轮2'和保持件1之间的连接的承载能力和在齿轮2'和保持件1之间的轴向移动性。

在图8、9的实施形式中，齿轮2'的齿部是斜齿。由此在一种实施形式中可以改进齿轮2'与执行器4的连接，尤其是提高齿部的承载能力并降低齿部的噪音生成。

在一种未示出的变型中，齿轮2'的齿宽小于保持件1用于固定和释放油箱盖8的位移行程(在图8、9中的垂直方向)。

图10以与图2或8对应的视图示出按照本发明另一种实施形式的门盖装置。相互对应的元件再次通过相同的附图标记表示。

为了阐述按照本发明的根据图8、9的实施形式的门盖装置，尤其其构造、其功能、油箱盖8的打开或释放、关闭或固定和用于控制电动机4的按照本发明的一种实施形式的方法，如其尤其通过CPU6实施，可以参照按照图1至9所述的实施形式的前述说明并且以下仅说明与该实施形式的区别。

在图10的实施形式中，传动机构(保持件1和执行器4通过所述传动机构相连)具有齿轮2'，其与执行器4的呈螺旋齿轮或蜗轮4.1'形式的另一齿轮啮合。

该齿轮2'如在图8、9的实施形式中一样借助多槽型材或多齿型材9抗扭地、然而可轴向移动地固定在保持件1上并且在车身3和电动机之间按10上、并进而相对执行器4可旋转并且轴向固定地支承。

在图10的实施形式中，执行器4的输出轴的旋转轴线A与齿轮2'的旋转轴线B垂直、或者相对齿轮的旋转轴线倾斜90°，但是不与其相交。该传动机构是螺杆或蜗轮传动机构。由此在一种实施形式中，执行器4和齿轮2'相互相对有利的、尤其紧凑地布置。虽然在前述说明中阐述了示范性的实施形式，但应该指出的是，大量的变型方案是可能的。此外需要指出的是，所述示范性的实施形式仅是举例，而不应认为是对按照本发明的保护范围、应用性和设备构造以任何形式的限定。更确切的说，概述与实施形式的描述是为专业人员提供用于实施至少一个示范性的实施形式的指导说明，其中，能够在所述组件的功能和布局方面进行各种修改，只要不背离权利要求书和等同的特征组合所确定的保护范围即可。

附图标记清单

1 保持件

1.1 螺纹

2；2' 齿轮

3 车身

4 电动机(执行器)

4.1 齿轮(小齿轮)

5 压力开关(操作器件)

6 CPU(控制器件，反向器件)

7 压力弹簧

8 (油箱)盖

8.1 对应螺纹

9 多齿型材

10 电动机支架

A 执行器4的输出轴的旋转轴线，螺杆/蜗轮4.1'的旋转轴线

B 齿轮2'的旋转轴线

Claims

1.一种用于汽车的门盖装置，所述门盖装置具有尤其预紧地可移动支承的门盖、尤其是油箱盖(8)，具有用于固定门盖(8)的保持件(1)，具有用于致动保持件(1)的执行器(4)，和具有用于操作执行器(4)的操作器件(5)，其中执行器(4)设置用于为了固定和释放油箱盖(8)而致动保持件(1)，所述保持件(1)尤其沿门盖(8)的运动方向和/或克服预紧力可位移地被支承，并且执行器(4)和保持件(1)通过具有齿轮(2')的传动机构连接，所述齿轮(2')抗扭地并且可轴向位移地固定在保持件(1)上，并且相对执行器(4)可转动地并且轴向固定地被支承。

2.按照权利要求1所述的门盖装置，其中，门盖(8)能够通过保持件(1)引导地被调节。

3.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，保持件(1)具有螺纹(1.1)，该螺纹能够与门盖(8)的对应螺纹(8.1)形成啮合，用于固定门盖，其中当螺纹(1.1)和对应螺纹(8.1)脱离啮合时保持件(1)释放门盖(8)。

4.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，齿轮(2')的齿部是弯曲的和/或相对齿轮的旋转轴线(B)是倾斜的，所述齿部尤其是斜齿。

5.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，执行器(4)的输出轴的旋转轴线(A)与齿轮(2')的旋转轴线(B)交叉或相交。

6.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，齿轮(2')借助至少一个盘形键、棱键或滑键，或者借助多槽型材(9)、尤其是花键轴型材或者花键齿型材或者多角型材抗扭地并且可轴向位移地固定在保持件(1)上。

7.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，齿轮(2')的齿宽小于保持件(1)的用于固定和释放门盖(8)的位移行程。

8.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，操作器件(5)能够通过对门盖(8)的手动移动、尤其通过保持件(1)被操作。

9.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中，执行器具有电动机(4)。

10.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，所述门盖装置具有用于反向致动保持件(1)的反向器件(6)，用于选择性地固定和释放门盖(8)。

11.按照前述权利要求之一所述的门盖装置，所述门盖装置具有控制器件(6)，其设置用于基于操作器件的操作、操作时长和/或操作顺序，和/或门盖和/或汽车、尤其中央锁和/或电源的状态、尤其是位置，和/或力控制所述执行器(4)。

12.一种汽车，尤其是轿车，其具有按照前述权利要求之一所述的门盖装置，其中门盖(8)支承在车辆结构上、尤其是汽车的车身(3)上。

13.一种方法，其用于基于操作器件(5)的操作、操作时长和/或操作顺序，和/或门盖和/或汽车、尤其中央锁和/或电源的状态、尤其是位置，和/或力控制按照前述权利要求之一所述的门盖装置的执行器(4)。

14.一种计算机程序产品，其具有程序编码，该程序编码存储在计算机可读的介质上，用于实施按照权利要求13所述的方法。