CN104897346A - 转向架枕梁气堵装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种转向架枕梁气堵装置，包括支撑管，支撑管两端设置有用于勾住枕梁两边的挂钩，挂钩下端具有可将支撑管顶起的调节螺栓，支撑管中部上方还设置有支撑座，支撑座上表面设置有密封堵，密封垫表面设置有与枕梁气孔对应的密封垫，支撑座的四角开设竖向螺孔，竖向螺孔内拧入有用于抬升密封堵的顶紧螺栓。通过本发明专用密封工装，可将保压工序调至试风修漏时进行，改进了工艺。本发明结构巧妙，使用方便，能够满足设计需要。
Description
技术领域
本发明涉及转向架枕梁气堵装置，特别适用于装有CL242型转向架的车辆进行气密性试验。
背景技术
现在空气弹簧系统保压在整车落成之后进行，保压中若发现辅助风缸管路有漏泄，由于转向架限制了空间，对漏泄点进行修漏非常困难。若将工序调至落成前，则因枕梁气孔无法密封导致无法保压。给检修带来困扰。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种转向架枕梁气堵装置。
为了解决以上技术问题，本发明提供的转向架枕梁气堵装置，其特征在于：包括支撑管，所述支撑管两端设置有用于勾住枕梁两边的挂钩，所述挂钩下端具有可将支撑管顶起的调节螺栓，所述支撑管中部上方还设置有支撑座，所述支撑座上表面设置有密封堵，密封垫表面设置有与枕梁气孔对应的密封垫，所述支撑座的四角开设竖向螺孔， 竖向螺孔内拧入有用于抬升密封堵的顶紧螺栓。
本发明还具有如下改进：
1、所述支撑座下端面两个环状部，所述支撑管从该环状部穿过。
2、所述挂钩为半工字型，上端具有勾住枕梁的第一平面，下端具有设置所述调节螺栓的第二平面，中部具有适合于支撑管穿过的孔。
3、所述孔为矩形孔，矩形孔的宽度与支撑管外径相等，矩形孔的高度为支撑管外径的1.5-2倍。
使用时，装配有密封垫的密封堵放在支撑座上，将支撑座抬起使密封垫插入准枕梁气孔，支撑管穿过支撑座下端面两个环状部，并在支撑管两端挂上挂钩，使挂钩勾住枕梁两边，然后通过调节挂钩上的调节螺栓令支撑管抬起，使支撑座将密封堵抵住枕梁气孔，最后拧紧支撑座四角的顶紧螺栓，使密封堵紧紧地堵住枕梁气孔，确保不漏气。
通过本发明专用密封工装，可将保压工序调至试风修漏时进行，改进了工艺。本发明结构巧妙，使用方便，能够满足设计需要。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明转向架枕梁气堵装置结构示意图。
1—支撑管；2—支撑座；3—调节螺栓；4—密封堵；5—密封垫；6—挂钩；7-顶紧螺栓。
具体实施方式
如图1所示，本实施例转向架枕梁气堵装置，包括支撑管1、支撑座2、调节螺栓3、密封堵4、密封垫5、挂钩6、顶紧螺栓7。
用于勾住枕梁两边的挂钩6设置于支撑管1两端，挂钩6下端具有可将支撑管1顶起的调节螺栓3。挂钩6为半工字型，上端具有勾住枕梁的第一平面，下端具有设置调节螺栓3的第二平面，中部具有适合于支撑管1穿过的矩形孔，矩形孔的宽度与支撑管外径相等，矩形孔的高度为支撑管外径的1.5-2倍。支撑管1中部上方还设置有支撑座2，支撑座2上表面设置有密封堵4，密封垫4表面设置有与枕梁气孔对应的密封垫5，支撑座2的四角开设竖向螺孔，竖向螺孔内拧入有用于抬升密封堵的顶紧螺栓7。为了使支撑座不掉落，支撑座2下端面两个环状部（图中未画出），支撑管1从该环状部穿过。
本实施例转向架枕梁气堵装置的使用方法如下：
第1步、装配有密封垫的密封堵放在支撑座上；
第2步、将支撑座抬起使密封垫插入准枕梁气孔；
第3步、支撑管穿过支撑座下端面两个环状部；
第4步、支撑管两端挂上挂钩，使挂钩勾住枕梁两边；
第5步、通过调节挂钩上的调节螺栓令支撑管抬起，使支撑座将密封堵抵住枕梁气孔；
第6步、拧紧支撑座四角的顶紧螺栓，使密封堵紧紧地堵住枕梁气孔，确保不漏气。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (4)
1. 转向架枕梁气堵装置，其特征在于：包括支撑管，所述支撑管两端设置有用于勾住枕梁两边的挂钩，所述挂钩下端具有可将支撑管顶起的调节螺栓，所述支撑管中部上方还设置有支撑座，所述支撑座上表面设置有密封堵，密封垫表面设置有与枕梁气孔对应的密封垫，所述支撑座的四角开设竖向螺孔， 竖向螺孔内拧入有用于抬升密封堵的顶紧螺栓。
2. 根据权利要求1所述的转向架枕梁气堵装置，其特征在于：所述支撑座下端面两个环状部，所述支撑管从该环状部穿过。
3. 根据权利要求1所述的转向架枕梁气堵装置，其特征在于：所述挂钩为半工字型，上端具有勾住枕梁的第一平面，下端具有设置所述调节螺栓的第二平面，中部具有适合于支撑管穿过的孔。
4. 根据权利要求1所述的转向架枕梁气堵装置，其特征在于：所述孔为矩形孔，矩形孔的宽度与支撑管外径相等，矩形孔的高度为支撑管外径的1.5-2倍。
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