CN104890472B - 全封闭电动车通风装置 - Google Patents
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Abstract
一种全封闭电动车通风装置，包括风道板，所述风道板的中间部分开有若干条平行的用于空气流通的风道，所述风道板的前面设有若干条用于阻挡外物进入风道开口向下的遮挡部，所述遮挡部设置在每一条风道的上方；所述风道板的背面通过滑动连接连接有可遮挡风道的挡板。本发明安装于全封闭电动车车体前部靠近两侧的位置，正对驾驶员的腿部，需要通风降温时可以将挡板沿风道板的滑动槽向上滑动，此时车内空气通过风道与车外相通，设置的遮挡部可以防止车外的雨水通过风道进入车内。
Description
技术领域
本发明涉及通风装置领域，具体是一种全封闭电动车通风装置。
背景技术
全封闭电动车在炎热的夏季，通风不畅，车内闷热，驾驶者在车内会极为不适。
发明内容
本发明所要解决的问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种用于全封闭电动车车内降温、换气的全封闭电动车通风装置。
本发明是以如下技术方案实现的：一种全封闭电动车通风装置，包括风道板，所述风道板的中间部分开有若干条平行的用于空气流通的风道，所述风道板的前面设有若干条用于阻挡外物进入风道开口向下的遮挡部，所述遮挡部设置在每一条风道的上方；所述风道板的背面通过滑动连接连接有可遮挡风道的挡板。
其进一步是：所述风道板为弧形风道板，所述风道板凸起的一面为前面。
所述风道水平设置在风道板上。
所述遮挡部为外凸的遮挡帽。
所述滑动连接为滑动槽连接，所述滑动槽设置在风道板背面靠近两侧的位置。
所述滑动槽的横截面为拐角是直角的Z字状滑槽，所述Z字状滑槽的外表面固定在风道板上。
所述挡板的上方设有用于提拉的拉手，所述拉手为风道板背面方向延伸的凸起，所述拉手凸出的高度大于所述滑动槽的槽深。
所述风道板背面的下端设有用于托住挡板下端的凹槽。
本发明具有如下优点：本发明安装于全封闭电动车车体前部靠近两侧的位置，正对驾驶员的腿部，需要通风降温时可以将挡板沿风道板的滑动槽向上滑动，此时车内空气通过风道与车外相通，设置的遮挡部可以防止车外的雨水通过风道进入车内。通风挡板完全插入通风挡板卡槽时，风道被完全遮挡，隔断了车内与车外空气的连通。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明图1沿A-A方向的剖视图；
图3是本发明图1沿B-B方向的剖视图；
图中：1、风道板，2、遮挡部，3、挡板，4、拉手，5、风道，6、滑动槽，7、凹槽。
具体实施方式
如图1至图3所示的全封闭电动车通风装置，包括风道板1，所述风道板1的中间部分开有若干条平行的用于空气流通的风道5，所述风道板1的前面设有若干条用于阻挡外物进入风道开口向下的遮挡部2，所述遮挡部2设置在每一条风道5的上方；所述风道板1的背面通过滑动连接连接有可遮挡风道5的挡板3。本发明所使用的风道板设置在全封闭电动车的前方且位于前端面两侧的位置，正对驾驶员双腿的前方，风道板的中间位置设有若干条平行的风道，当电动车前行时，车外的空气便可通过风道与车内的空气相互流通，即可更换车内的空气，又可进行通风降温；由于风道饭位于全封闭电动车的前端，在行驶过程中为了防止雨水或者其他外物进入车内造成不便，本发明在每一条风道的上端设置有遮挡部，遮挡部位于风道板的前面，即整个车体的外面，且遮挡部的开口向下，既不阻碍空气的流通，又可有效防止外物进入车内；为了使风道板的通风作用更加灵活，在风道板的背面通过滑动连接设有挡板，该挡板通过上下活动来遮挡风道，调节可通风风道的数量，从而实现风量的可控。
如图1至图3所示的全封闭电动车通风装置，所述风道板1为弧形风道板，所述风道板1凸起的一面为前面。所所述风道5水平设置在风道板1上。所述遮挡部2为外凸的遮挡帽。本发明的风道板为弧形风道板，为了配合全封闭电动车的整体构造，以及内部使用空间，将风道板的弧形凸出的一侧朝向外部，同时，遮挡部也位于外部，由于风道板位于前方，所以所使用的风道水平排列在风道板上，风道板的遮挡部采用外凸的遮挡帽，可为空气流通提空较大空间，也可有效阻挡外物进入。
如图1至图3所示的全封闭电动车通风装置，所述滑动连接为滑动槽连接，所述滑动槽6设置在风道板1背面靠近两侧的位置。所述滑动槽6的横截面为拐角是直角的Z字状滑槽，所述Z字状滑槽的外表面固定在风道板1上。本发明采用滑动槽式的滑动连接，并将滑动槽设置在风道板背面靠近两侧的位置，这样当挡板的两边与滑动槽连接时，便可有效的遮挡住整个风道；滑动槽的横截面为Z字状的滑槽，且Z字状滑槽的拐角为直角，Z字状的滑槽的一个外表面固定在风道板上，从而使整个滑槽与风道板固定在一起，左右两侧滑槽的开口相对，用来卡住挡板，也可使挡板通过滑动槽来上下活动。
如图1至图3所示的全封闭电动车通风装置，所述挡板3的上方设有用于提拉的拉手4，所述拉手4为风道板1背面方向延伸的凸起，所述拉手4凸出的高度大于所述滑动槽6的槽深。挡板的上端设有拉手，一来可以便于驾驶员上下拉动挡板，而来当不需要通风时，便可将挡板沿滑动槽推到最底面，由于拉手是朝向滑动槽方向的凸起，且突出的高度大于滑动槽的槽深，当挡板推到最下面时，便可通过拉手防止挡板从滑动槽中活动脱落。
如图1至图3所示的全封闭电动车通风装置，所述风道板1背面的下端设有用于托住挡板3下端的凹槽7。本发明风道板的背面的下端设有凹槽，进一步防止挡板从滑动槽内滑动脱落，凹槽与滑动槽采用相同的槽构造，并与滑动槽连通在一起。当风道板背面设有凹槽时，挡板的拉手也可设置成通孔，用于挡板的拉动。
Claims (1)
1.一种全封闭电动车通风装置，其特征在于：包括风道板（1），所述风道板（1）的中间部分开有若干条平行的用于空气流通的风道（5），所述风道板（1）的前面设有若干条用于阻挡外物进入风道开口向下的遮挡部（2），所述遮挡部（2）设置在每一条风道（5）的上方；所述风道板（1）的背面通过滑动连接连接有可遮挡风道（5）的挡板（3）；所述滑动连接为滑动槽连接，所述滑动槽（6）设置在风道板（1）背面靠近两侧的位置；所述滑动槽（6）的横截面为拐角是直角的Z字状滑槽，所述Z字状滑槽的外表面固定在风道板（1）上；所述挡板（3）的上方设有用于提拉的拉手（4），所述拉手（4）为风道板（1）背面方向延伸的凸起，所述拉手（4）凸出的高度大于所述滑动槽（6）的槽深；所述风道板（1）为弧形风道板，所述风道板（1）凸起的一面为前面；所述风道（5）水平设置在风道板（1）上；所述遮挡部（2）为外凸的遮挡帽；所述风道板（1）背面的下端设有用于托住挡板（3）下端的凹槽（7）。
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