CN104879405A - 一种闸调器 - Google Patents
一种闸调器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104879405A CN104879405A CN201510199468.2A CN201510199468A CN104879405A CN 104879405 A CN104879405 A CN 104879405A CN 201510199468 A CN201510199468 A CN 201510199468A CN 104879405 A CN104879405 A CN 104879405A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- adjusting nut
- composition
- screw rod
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种闸调器,包括右体组成、左体组成、调整螺母以及螺杆组成,所述调整螺母设置在右体组成内且与螺杆组成螺纹连接,在所述调整螺母上、调整螺母与右体组成之间套接有压紧弹簧,所述螺杆组成下端置于左体组成内,所述螺杆组成下端沿径向形成驱动凸起部,所述驱动凸起部一侧与递动杆一端抵靠,其另一侧与设置在左体组成内的锥簧抵靠,所述螺杆组成与单向轴承连接,所述螺杆组成上端部与回退螺母连接。本发明能够在铁道车辆的闸片磨耗后制动盘和闸片的间隙增大时,对制动盘和闸片的间隙进行自适应调整,使制动盘和闸片之间的间隙达到设计的正常要求,在制动缓解后,能够保持间隙的调整量,以保证在下一次制动时满足制动要求。
Description
技术领域
本发明属于铁道车辆技术领域,特别涉及一种用于夹钳制动机构的闸调器。
背景技术
目前,在铁道货车制动系统中,基础制动装置都为独立的部件,安装不便,而且整体结构复杂,在闸片磨耗后制动盘和闸片的间隙增大时,无法进行自适应调整,造成制动盘和闸片之间的间隙无法达到正常的设计要求。
发明内容
本发明的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种在闸片磨耗后制动盘和闸片的间隙增大时,能够进行自适应调整,保证车辆实行正常制动的闸调器。
本发明的技术方案是这样实现的:一种闸调器,其特征在于:包括右体组成、左体组成、调整螺母以及螺杆组成,所述调整螺母设置在右体组成内且与螺杆组成螺纹连接,在所述调整螺母上、调整螺母与右体组成之间套接有压紧弹簧,所述螺杆组成下端置于左体组成内,所述螺杆组成下端沿径向形成驱动凸起部,所述驱动凸起部一侧与递动杆一端抵靠,其另一侧与设置在左体组成内的锥簧抵靠,所述螺杆组成与单向轴承连接,所述螺杆组成上端部与回退螺母连接。
本发明所述的闸调器,其在所述左体组成端面设置有导向套,所述导向套套在调整螺母下部,在所述右体组成与左体组成之间设置有可伸缩防尘罩,所述可伸缩防尘罩一端与右体组成连接,其另一端与导向套连接。
本发明能够在铁道车辆的闸片磨耗后制动盘和闸片的间隙增大时,对制动盘和闸片的间隙进行自适应调整,使制动盘和闸片之间的间隙达到设计的正常要求,在制动缓解后,能够保持间隙的调整量,以保证在下一次制动时满足制动要求。
附图说明
图1和图2是本发明的剖视图。
图中标记:1为右体组成,2为左体组成,3为调整螺母,4为螺杆组成,5为压紧弹簧,6为驱动凸起部,7为递动杆,8为锥簧,9为单向轴承,10为回退螺母,11为导向套,12为可伸缩防尘罩。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1和2所示,一种闸调器,包括右体组成1、左体组成2、调整螺母3以及螺杆组成4,所述调整螺母3设置在右体组成1内且与螺杆组成4螺纹连接,在所述调整螺母3上、调整螺母3与右体组成1之间套接有压紧弹簧5,所述螺杆组成4下端置于左体组成2内,所述螺杆组成4下端沿径向形成驱动凸起部6,所述驱动凸起部6一侧与递动杆7一端抵靠,其另一侧与设置在左体组成2内的锥簧8抵靠,所述螺杆组成4与单向轴承9连接,所述螺杆组成4上端部与回退螺母10连接。
其中,在所述左体组成2端面设置有导向套11,所述导向套11套在调整螺母3下部,在所述右体组成1与左体组成2之间设置有可伸缩防尘罩12,所述可伸缩防尘罩12一端与右体组成1连接,其另一端与导向套11连接。
本发明的工作原理:
当施行制动时,若制动盘与闸片组成之间的间隙正常,递动杆、螺杆组成、单向轴承均保持相对静止,此时闸片与制动盘间产生制动力进入正常的制动状态。
若闸片因磨损造成制动盘与闸片组成之间的间隙增大时,递动杆会向左移动,与驱动凸起部脱离,即递动杆右端抵靠的螺杆组成下端的驱动凸起部平衡状态被打破,驱动凸起部在锥簧作用下带动螺杆组成转动,而螺杆组成的转动则带动调整螺母相对于螺杆组成沿其轴向移动,调整螺母同时带动右体组成移动,即增大了左体组成和右体组成之间的间距,直到闸片与制动盘接触,并产生制动力为止,螺杆转动移动量为闸片与制动盘的磨耗量及弹性偏移量。
此时,递动杆右端重新抵靠在驱动凸起部,而由于螺杆组成与单向轴承连接,故螺杆组成无法再回转,以保证在下一次制动过程中,满足制动要求的位置。
当制动盘与闸片间隙再次增大时,闸调器再动作缩小制动盘与闸片之间的间隙;在闸片组成更换后,可通过回退螺母使螺杆组成回转,使调整螺母回位到初始状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1. 一种闸调器,其特征在于:包括右体组成(1)、左体组成(2)、调整螺母(3)以及螺杆组成(4),所述调整螺母(3)设置在右体组成(1)内且与螺杆组成(4)螺纹连接,在所述调整螺母(3)上、调整螺母(3)与右体组成(1)之间套接有压紧弹簧(5),所述螺杆组成(4)下端置于左体组成(2)内,所述螺杆组成(4)下端沿径向形成驱动凸起部(6),所述驱动凸起部(6)一侧与递动杆(7)一端抵靠,其另一侧与设置在左体组成(2)内的锥簧(8)抵靠,所述螺杆组成(4)与单向轴承(9)连接,所述螺杆组成(4)上端部与回退螺母(10)连接。
2. 根据权利要求1所述的闸调器,其特征在于:在所述左体组成(2)端面设置有导向套(11),所述导向套(11)套在调整螺母(3)下部,在所述右体组成(1)与左体组成(2)之间设置有可伸缩防尘罩(12),所述可伸缩防尘罩(12)一端与右体组成(1)连接,其另一端与导向套(11)连接。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410656098.6A CN104405799B (zh) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 一种夹钳制动机构 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410656098.6A Division CN104405799B (zh) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 一种夹钳制动机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104879405A true CN104879405A (zh) | 2015-09-02 |
Family
ID=52643450
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510199468.2A Pending CN104879405A (zh) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 一种闸调器 |
CN201410656098.6A Active CN104405799B (zh) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 一种夹钳制动机构 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410656098.6A Active CN104405799B (zh) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 一种夹钳制动机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (2) | CN104879405A (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105880893A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-08-24 | 俞升洋 | 一种焊接装置 |
CN110410074B (zh) * | 2019-08-19 | 2024-05-03 | 天地科技股份有限公司上海分公司 | 抱紧装置和掘进机伸缩机构 |
CN111059176B (zh) * | 2019-11-19 | 2021-06-04 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种具有防偏转功能的闸片托装置 |
CN110966328B (zh) * | 2020-01-02 | 2021-03-30 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 制动夹钳单元的实时状态监测装置、制动夹钳单元及方法 |
CN112299277B (zh) * | 2020-10-21 | 2022-05-10 | 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司 | 一种高寒海拔地区用闸瓦 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0699846A2 (de) * | 1994-09-02 | 1996-03-06 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Bremsgestänge für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
EP0732247A2 (de) * | 1995-03-16 | 1996-09-18 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für Schienenfahrzeuge |
CN102753853A (zh) * | 2010-02-02 | 2012-10-24 | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 | 包括能挡靠到弹性止挡上的调节杆的用于紧凑型制动钳单元的压杆调节器 |
CN102770682A (zh) * | 2010-02-02 | 2012-11-07 | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 | 用于紧凑型制动钳单元的、带有直接支承在调节器壳体上的螺纹部件的压杆调节器 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5093476B2 (ja) * | 2007-11-22 | 2012-12-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電動ディスクブレーキ |
JP2013072511A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Hitachi Automotive Systems Ltd | ディスクブレーキ |
WO2013077273A1 (ja) * | 2011-11-25 | 2013-05-30 | ナブテスコ株式会社 | ブレーキシリンダ装置及びディスクブレーキ装置 |
CN203067622U (zh) * | 2012-11-23 | 2013-07-17 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 一种液压制动夹钳 |
CN203098643U (zh) * | 2013-01-29 | 2013-07-31 | 常州庞丰机电科技有限公司 | 一种液压制动夹钳装置 |
CN103821849B (zh) * | 2014-03-03 | 2017-01-25 | 苏州巴吉赛车科技有限公司 | 一种手制动卡钳结构 |
CN204226516U (zh) * | 2014-11-18 | 2015-03-25 | 四川制动科技股份有限公司 | 一种夹钳制动机构 |
-
2014
- 2014-11-18 CN CN201510199468.2A patent/CN104879405A/zh active Pending
- 2014-11-18 CN CN201410656098.6A patent/CN104405799B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0699846A2 (de) * | 1994-09-02 | 1996-03-06 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Bremsgestänge für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
EP0732247A2 (de) * | 1995-03-16 | 1996-09-18 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für Schienenfahrzeuge |
CN102753853A (zh) * | 2010-02-02 | 2012-10-24 | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 | 包括能挡靠到弹性止挡上的调节杆的用于紧凑型制动钳单元的压杆调节器 |
CN102770682A (zh) * | 2010-02-02 | 2012-11-07 | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 | 用于紧凑型制动钳单元的、带有直接支承在调节器壳体上的螺纹部件的压杆调节器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104405799B (zh) | 2017-01-11 |
CN104405799A (zh) | 2015-03-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104879405A (zh) | 一种闸调器 | |
CN102060032B (zh) | 轨道车辆单元制动器 | |
BR112012006506A2 (pt) | sistema de freio que tem um atuador inteligente para frear um veículo guiado por trilhos | |
EP3271602B1 (en) | Brake actuator | |
TWI465358B (zh) | Rail vehicles for steering vehicles | |
CN105465237A (zh) | 具有自动报警功能的鼓式制动器 | |
CN103335040B (zh) | 一种铁道车辆用单元制动缸 | |
TWI477414B (zh) | Rail vehicles for steering vehicles | |
CN107249961B (zh) | 用于铁路车辆的制动系统 | |
CN103727154A (zh) | 一体式的停车驻车制动装置 | |
US10774888B2 (en) | Drum brake provided with a member for holding a brake segment | |
CN104742933A (zh) | 一种弹簧制动器 | |
MX2017010224A (es) | Sistemas de frenado para carros de ferrocarril. | |
CN202707879U (zh) | 电子楔块鼓式制动器 | |
CN204775282U (zh) | 一种车辆减速器制动钳 | |
CN102758867A (zh) | 电子楔块鼓式制动器 | |
CN203702943U (zh) | 一体式的停车驻车制动装置 | |
KR102496491B1 (ko) | 브레이크패드의 마모 보상 구조 | |
CN104554333B (zh) | 驻车制动系统及铁路车辆 | |
CN204527207U (zh) | 一种弹簧制动器 | |
CN116279639A (zh) | 制动装置、转向架以及铁路货车 | |
CN102039912B (zh) | 轨道车辆单元制动器闸瓦间隙调整装置 | |
MX2018014283A (es) | Sistemas de frenado para vagones ferroviarios. | |
US573677A (en) | Equalizing device for railway-brakes | |
US1515019A (en) | Motor vehicle brake |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: Three road 620010 Meishan province Sichuan City Dongpo District of Meishan science and Technology Industrial Park No. 68 Applicant after: Meisha Zhongke Brake Technology Co., Ltd. Address before: Three road 620010 Meishan province Sichuan City Dongpo District of Meishan science and Technology Industrial Park No. 68 Applicant before: Sichuan Brake Science and Technology Co. Ltd. |
|
COR | Change of bibliographic data | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150902 |