CN104875999A - 一种侧装压缩式垃圾车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种侧装压缩式垃圾车，包括储存仓、压缩仓、提升翻桶机构和旋转压缩装置，压缩仓设置在储存仓一端且通过设置在储存仓上的压缩口贯通连接，提升翻桶机构装在压缩仓的侧部；旋转压缩装置置于压缩仓，所述的旋转压缩装置包括旋转推头和摆杆，摆杆的一端固定在旋转推头上部、另一端与设置在压缩仓侧壁上的转动轴连接，使旋转推头在最靠近储存仓时封闭压缩口；压缩仓外侧设有压缩油缸和动力臂，动力臂与转动轴固定连接、另一端与压缩油缸的伸出端活动连接，压缩油缸的尾端固定在压缩仓的外侧壁上。在不增大压缩油缸的情况下，可有效增大压缩仓的压缩比，提高垃圾储存量；另外其磨损小，且大大降低发生压缩油缸在压缩过程中卡住的情况。

Description

一种侧装压缩式垃圾车
技术领域
本发明涉及一种侧装压缩式垃圾车，属于垃圾压缩设备技术领域。
背景技术
为了将城市中分散在各地的垃圾集中运输到填埋场或焚烧场，垃圾转运车已经成为了环卫设备中的必需品。垃圾转运车的特点是可以将垃圾桶装载在垃圾转运箱上，然后利用机械动力将垃圾倾倒入垃圾转运箱，进行集中回收。但是，现有垃圾车的垃圾倾倒口就是开设在垃圾转运箱后方的后门，每次需要回收垃圾箱中的垃圾时，需要先打开后门，再将垃圾箱装在倾倒机构上，利用倾倒机构将垃圾倒入转运箱中，再关上转运箱的门，以防止运输途中垃圾从打开的后门中掉出。现在侧装压缩车是在汽车底盘上装加具有收集和自动卸载功能的城市环境保护垃圾收运专用汽车，可以用于城镇小区、路口等使用垃圾桶为工具的垃圾收运体系，改善了以前城镇小巷口大型垃圾收运车进不去的弊端，该产品可以自由出入城镇的各个小巷口，更灵活、方便。现有的技术中多是没有压缩装置，或者均为平行式压缩装置，这样整车装载垃圾量小，水平式压缩装置有压缩比小，磨损大、容易出现卡死现象等缺点。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种侧装压缩式垃圾车，在不增大压缩油缸的情况下，可有效增大压缩仓的压缩比，提高垃圾储存量；另外其磨损小，且大大降低发生压缩油缸在压缩过程中卡住的情况。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：该种侧装压缩式垃圾车，包括储存仓、压缩仓、提升翻桶机构和旋转压缩装置，压缩仓设置在储存仓的一端且通过设置在储存仓上的压缩口贯通连接，提升翻桶机构装在压缩仓的侧部；旋转压缩装置置于压缩仓，所述的旋转压缩装置包括旋转推头和摆杆，摆杆的一端固定在旋转推头上部、另一端与设置在压缩仓侧壁上的转动轴连接，使旋转推头在最靠近储存仓时封闭压缩口；压缩仓外侧设有压缩油缸和动力臂，动力臂与转动轴固定连接、另一端与压缩油缸的伸出端活动连接，压缩油缸的尾端固定在压缩仓的外侧壁上。
进一步，还包括自动拨料机构，自动拨料机构设置在旋转推头上方，所述的自动拨料机构由固定座、销轴和拨板组成，固定座装在压缩仓内壁上，拨板的一端与销轴的圆周面焊接，销轴的两端与固定座转动连接；所述的旋转推头上设有立杆，且立杆的端部在旋转推头回旋过程中可推动拨板向上翘起。
优选的，所述的拨板与压缩仓侧壁之间的夹角小于90°。
优选的，所述的提升翻桶机构包括挂桶支架、提升连杆机构、导向套和提升油缸，提升油缸装在压缩仓顶部，挂桶支架设置在压缩仓侧部，挂桶支架的上端通过提升连杆机构与提升油缸连接；挂桶支架上设有挂桶轴，导向套设置在挂桶轴两侧，挂桶轴正上方设有压紧板，压紧板通过连杆穿过导向套与挂桶支架滑动连接；所述的挂桶轴上均匀分布地固定有多个挂桶齿。
优选的，所述的挂桶齿通过调节旋钮与挂桶轴固定连接。
进一步，在靠近挂桶轴两端的挂桶齿下部各设有一个挂桶限位板。
与现有技术相比，本发明通过采用旋转压缩装置，在进行垃圾压缩式通过旋转推头的旋转将垃圾从压缩仓压入储存仓中，在压缩过程中旋转推头借用向下旋转时自身的重力作用，相比于水平压缩装置具有更大压缩力，在不增大压缩油缸的情况下，可有效增大压缩仓的垃圾压缩比，提高垃圾储存量；整个过程中旋转推头不会与压缩仓壁接触，从而减小磨损；另外由于这种旋转式结构，其相对于水平压缩装置占用空间更小，便于车辆的整体布局。压缩油缸放置于压缩仓两侧，便于维修，提高检修效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的全剖主视图；
图3是图2的半剖后视图；
图4是本发明中提升翻桶机构的结构示意图；
图5是本发明中旋转压缩装置的结构示意图；
图6是图5的左视图；
图7是本发明中挂桶支架的结构示意图；
图8是图7中A-A向的剖面图；
图9是本发明中自动拨料机构的结构示意图；
图10是图9的左视图。
图中：1、储存仓，2、压缩仓，3、固定座，4、拨板，5、摆杆，6、转动轴，7、旋转推头，8、立杆，9、压缩油缸，10、动力臂，11、挂桶支架，12、提升油缸，13、提升连杆机构，14、压紧板，15、导向套，16、挂桶齿，17、挂桶轴，18、挂桶限位板，19、调节旋钮，20、销轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3、图5和图6所示，本发明包括储存仓1、压缩仓2、提升翻桶机构和旋转压缩装置，压缩仓2设置在储存仓1的一端且通过设置在储存仓1上的压缩口贯通连接，提升翻桶机构装在压缩仓2的侧部；旋转压缩装置置于压缩仓2，所述的旋转压缩装置包括旋转推头7和摆杆5，摆杆5的一端固定在旋转推头7上部、另一端与设置在压缩仓2侧壁上的转动轴6连接，使旋转推头7在最靠近储存仓1时封闭压缩口；压缩仓2外侧设有压缩油缸9和动力臂10，动力臂10与转动轴6固定连接、另一端与压缩油缸9的伸出端活动连接，压缩油缸9的尾端固定在压缩仓2的外侧壁上。
如图9和图10所示，作为本发明的一种改进，还包括自动拨料机构，自动拨料机构设置在旋转推头7上方，所述的自动拨料机构由固定座3、销轴20和拨板4组成，固定座3装在压缩仓2内壁上，拨板4的一端与销轴20的圆周面焊接，销轴20的两端与固定座3转动连接；所述的旋转推头7上设有立杆8，且立杆8的端部在旋转推头7回旋过程中可推动拨板4向上翘起；在垃圾压缩过程中，当旋转推头7回旋靠近拨板4时，立杆8会推动拨板4向上翘起，这样就能有效地拨动存留在旋转推头7上部的垃圾，使垃圾落入压缩仓2底部，这样在下次旋转推头7向下旋转压缩时可将垃圾压入储存仓1内。
优选所述的拨板4与压缩仓2侧壁之间的夹角小于90°，由于在这个角度下拨板4会向下倾斜，这样垃圾在进入压缩仓2时不容易滞留在拨板4上，便于垃圾的压缩。
如图4、图7和图8所示，作为本发明的优选方案，所述的提升翻桶机构包括挂桶支架11、提升连杆机构13、导向套15和提升油缸12，提升油缸12装在压缩仓2顶部，挂桶支架11设置在压缩仓2侧部，挂桶支架11的上端通过提升连杆机构13与提升油缸12连接；挂桶支架11上设有挂桶轴17，导向套15设置在挂桶轴17两侧，挂桶轴17正上方设有压紧板14，压紧板14通过连杆穿过导向套15与挂桶支架11滑动连接；所述的挂桶轴17上均匀分布地固定有多个挂桶齿16；采用这种提升翻桶机构可以有效地减少提升翻桶机构的占用空间，能进一步缩小车体。
作为上述改进的优选方案，所述的挂桶齿16通过调节旋钮19与挂桶轴17固定连接；采用调节旋钮19这种方式，可根据不同垃圾桶外沿的大小调节挂桶齿16之间的间距，便于适应各种规格的垃圾桶的倾倒。
进一步，在靠近挂桶轴17两端的挂桶齿16下部各设有一个挂桶限位板18；增加挂桶限位板18可对垃圾桶桶体的两侧进行限位，这样在垃圾桶倾倒过程中保证其不会晃动影响垃圾倾倒过程。
工作时，初始位置由于压缩仓2外部的限位块会将压紧板14与导向套15之间相隔一定的距离，此时，将垃圾桶的外沿挂在挂桶齿16上；提升油缸12通过提升连杆机构13将挂桶支架11向上提拉，挂桶支架11带动导向套15向上运动进而带动压紧板14向上运动，压紧板14由于自重会向下回落，直至压紧板14与挂桶齿16将处在中间的垃圾桶外沿压紧，进而带动垃圾桶向上运动；在运动到压缩仓2顶部时，垃圾桶进行翻转将桶内垃圾倒入压缩仓2内，完全倒入后，提升油缸12将垃圾桶下降至原始位置，进而压紧板14向上运动，此时可将垃圾桶从挂桶齿16上取下完成垃圾倒入过程；倒入压缩仓2内的垃圾通过旋转推头7的往复旋转运动将垃圾完全压入储存仓1内，完成垃圾压缩过程。然后继续下一个垃圾桶的垃圾倒入，如此往复直至储存仓1满为止。

Claims (6)

1.一种侧装压缩式垃圾车，包括储存仓(1)、压缩仓(2)和提升翻桶机构，压缩仓(2)设置在储存仓(1)的一端且通过设置在储存仓(1)上的压缩口贯通连接，提升翻桶机构装在压缩仓(2)的侧部；其特征在于，还包括旋转压缩装置，旋转压缩装置置于压缩仓(2)，所述的旋转压缩装置包括旋转推头(7)和摆杆(5)，摆杆(5)的一端固定在旋转推头(7)上部、另一端与设置在压缩仓(2)侧壁上的转动轴(6)连接，使旋转推头(7)在最靠近储存仓(1)时封闭压缩口；压缩仓(2)外侧设有压缩油缸(9)和动力臂(10)，动力臂(10)与转动轴(6)固定连接、另一端与压缩油缸(9)的伸出端活动连接，压缩油缸(9)的尾端固定在压缩仓(2)的外侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种侧装压缩式垃圾车，其特征在于，还包括自动拨料机构，自动拨料机构设置在旋转推头(7)上方，所述的自动拨料机构由固定座(3)、销轴(20)和拨板(4)组成，固定座(3)装在压缩仓(2)内壁上，拨板(4)的一端与销轴(20)的圆周面焊接，销轴(20)的两端与固定座(3)转动连接；所述的旋转推头(7)上设有立杆(8)，且立杆(8)的端部在旋转推头(7)回旋过程中可推动拨板(4)向上翘起。
3.根据权利要求2所述的一种侧装压缩式垃圾车，其特征在于，所述的拨板(4)与压缩仓(2)侧壁之间的夹角小于90°。
4.根据权利要求1或2所述的一种侧装压缩式垃圾车，其特征在于，所述的提升翻桶机构包括挂桶支架(11)、提升连杆机构(13)、导向套(15)和提升油缸(12)，提升油缸(12)装在压缩仓(2)顶部，挂桶支架(11)设置在压缩仓(2)侧部，挂桶支架(11)的上端通过提升连杆机构(13)与提升油缸(12)连接；挂桶支架(11)上设有挂桶轴(17)，导向套(15)设置在挂桶轴(17)两侧，挂桶轴(17)正上方设有压紧板(14)，压紧板(14)通过连杆穿过导向套(15)与挂桶支架(11)滑动连接；所述的挂桶轴(17)上均匀分布地固定有多个挂桶齿(16)。
5.根据权利要求4所述的一种侧装压缩式垃圾车，其特征在于，所述的挂桶齿(16)通过调节旋钮(19)与挂桶轴(17)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种侧装压缩式垃圾车，其特征在于，在靠近挂桶轴(17)两端的挂桶齿(16)下部各设有一个挂桶限位板(18)。
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PB01 Publication
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Inventor after: Shao Lei

Inventor after: Liu Jie

Inventor after: Yu Yongtao

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Inventor before: Ye Liang

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Inventor before: Xie Jin

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TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20170906

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Applicant after: LIXIN JIANGHUAI YANGTIAN AUTOMOBILE Co.,Ltd.

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Applicant before: XUZHOU TIANJIU HEAVY INDUSTRY Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
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Granted publication date: 20171020

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Pledgor: LIXIN JIANGHUAI YANGTIAN AUTOMOBILE Co.,Ltd.

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Patentee after: Changfeng (Hubei) Automobile Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: 236700 1 Chuang Road, Lixin Industrial Park, Bozhou, Anhui

Patentee before: LIXIN JIANGHUAI YANGTIAN AUTOMOBILE Co.,Ltd.

Country or region before: China

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