CN104870303A - 机动两轮车的燃料箱盖 - Google Patents

Abstract

通过覆盖支承于车体架(FR)的燃料箱(25)的上部而提高燃料箱的外观的燃料箱盖(26)从燃料箱(25)的前端部到后端部覆盖车宽方向的中央部，并且在前部具有将配置于燃料箱(25)的前方的锁芯(35)向车体架(FR)安装的安装部覆盖的遮蔽部(36)。

Description

机动两轮车的燃料箱盖

关联申请

本申请主张2012年12月26日于日本申请的特愿2012－282409的优先权。参照其全部记载而引用作为本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及一种通过覆盖燃料箱的上侧的一部分而使外观提高的机动两轮车的燃料箱盖。

背景技术

以往，在机动两轮车中，有利用箱盖覆盖燃料箱的上侧的机动两轮车(专利文献1)。另外，有利用箱盖仅覆盖燃料箱的供油帽的周围的机动两轮车(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平10－250664号公报

专利文献2：(日本)特开昭61－50885号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，由于专利文献1的箱盖是从上侧覆盖整个燃料箱的部件，所以除了供油口以外隐藏了燃料箱的大部分，成为从外部仅能看到箱盖的单调的设计，无法满足提高机动两轮车中的燃料箱的外观的要求。另外，使作为部分的箱盖形状较大，除了其处理、保管、收纳方面不良以外，包含模具费用在内的材料成本变高。而且，由于是没有利用箱盖覆盖位于燃料箱的前方的锁芯的安装部的结构，所以能够从外部看见所述安装部，因此给观看者留下杂乱无章的印象，降低燃料箱周边的外观。专利文献2的燃料箱盖仅覆盖了燃料箱的供油帽的周边，由于残余的燃料箱的大部分没有被箱盖覆盖，所以不能满足提高外观的方面。

本发明的目的在于，提供一种通过仅覆盖燃料箱的上侧的一部分就能够使机动两轮车中的燃料箱的外观提高的机动两轮车的燃料箱盖。

用于解决技术问题的技术手段

为了达到所述目的，本发明的机动两轮车的燃料箱盖是覆盖支承于车体架的燃料箱的上部的燃料箱盖，所述燃料箱盖从所述燃料箱的前端部到后端部覆盖车宽方向的中央部，并且在前部具有将配置于燃料箱的前方的锁芯向所述车体架安装的安装部覆盖的遮蔽部。在此，所述中央部是指，在俯视时包含前后方向中心线C并且具有燃料箱的最大宽度的2/3以下、优选1/2以下的宽度的区域。

根据该结构，由于利用燃料箱盖仅覆盖从作为燃料箱的上侧的一部分的前端部到后端部的中央部，所以在燃料箱盖的两侧，燃料箱的上表面露出，在保留燃料箱本身的保持质感、触感的情况下，能够强调所述燃料箱盖的质感、触感，并且通过这样的燃料箱和燃料箱盖所带来的共同效果得到独特的外观。通过将燃料箱和燃料箱盖涂上不同的颜色，能够进一步提高外观。另外，由于利用燃料箱盖的遮蔽部覆盖锁芯向车体架安装的安装部而从外部不能看见，所以也能提高燃料箱周边的外观。

在本发明中，优选的是，所述前部具有从所述锁芯的左右两侧方及后方向上方延伸而覆盖该前部与所述锁芯之间的间隙的立起壁。根据该结构，由于覆盖锁芯的两侧方及后方的间隙，所以提高锁芯周围的外观。

在本发明中，优选的是，所述前部通过紧固部件安装于所述燃料箱，并且后部在所述燃料箱的后方安装于所述车体架。根据该结构，由于燃料箱盖的前部安装于燃料箱，所以不需要将燃料箱盖向前方下方延伸而安装于车体架，能够缩短燃料箱盖。另外，由于燃料箱盖的后部安装于刚性高的车体架，所以牢固地进行安装。由于该后部的安装部分被骑乘者用车座隐藏，所以不会损害外观。

在本发明中，优选的是，在所述遮蔽部设置有与前端被卡定部卡定的前端卡定部，所述前端被卡定部设置于将所述燃料箱的两侧部覆盖的箱侧盖的前端。根据该结构，由于遮蔽部与箱侧盖卡定，所以能够防止受到直射光、外部气体的影响而使遮蔽部弯曲。

在本发明中，优选的是，所述遮蔽部的所述前端卡定部由突片构成，所述箱侧盖的所述前端被卡定部由切槽状的孔构成。根据该结构，由于卡定部分不会从外部被看见而处于隐藏状态，所以不会损害燃料箱的外观。

在本发明中，优选的是，在所述燃料箱盖的前后方向的中间部设置有中间卡定部，所述中间卡定部与设置于所述燃料箱的中间被卡定部卡定。根据该结构，燃料箱盖不仅上述前部及后部、而且在前后方向的中间部也与燃料箱卡定，所以燃料箱盖的安装状态牢固。

在本发明中，优选的是，所述燃料箱盖设置有与设置于所述锁芯的前部被卡定部卡定的前部卡定部。根据该结构，燃料箱盖除了上述遮蔽部、后部以及中间部以外，在前部卡定部也利用锁芯的前部被卡定部卡定，因此，燃料箱盖的安装状态更加牢固。

在本发明中，优选的是，所述燃料箱盖设置有使开闭燃料注入口的箱帽露出的帽开口。根据该结构，由于不需要在燃料箱盖设置由于使箱帽露出的开闭机构，所以使燃料箱盖的结构简化。

在本发明中，还优选的是，在所述帽开口的开口缘部与所述燃料箱之间安装有密封部件。根据该结构，即使在从燃料注入口向燃料箱内供油时、从燃料箱内产生燃料的回流，也能够利用所述密封部件有效地防止燃料从燃料箱与燃料箱盖之间的间隙泄露。

将权利要求的范围及/或说明书及/或附图所公开的至少两个结构如何组合都包含在本发明中。特别是，将权利要求范围的各权利要求的两个以上的记载如何组合都包含在本发明中。

附图说明

本发明基于参考附图的以下优选实施方式的说明能够被更明确地理解。但是，实施方式及附图仅是用于图示及说明而已，不应被用于确定本发明的范围。本发明的范围由本发明的权利要求确定。在附图中，多个附图中的同一附图标记表示相同或相当的部分。

图1是表示本发明的一实施方式的机动两轮车的侧视图。

图2是表示作为该机动两轮车的主要部分的燃料箱和其周边的前方立体图。

图3是表示作为该机动两轮车的主要部分的燃料箱的俯视图。

图4是表示作为该机动两轮车的主要部分的燃料箱和其周边的分解立体图。

图5是从背面侧观察燃料箱盖的立体图。

图6是图2的VI部分的放大立体图。

图7是表示燃料箱盖的后部和后架之间的安装部位的后方立体图。

图8是表示燃料箱的供油口附近的立体图。

图9是放大表示燃料箱的供油口附近的纵向剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。在本说明书中，“左侧”及“右侧”是指从乘坐于车辆的驾驶者看到的左右侧。图1表示适用本发明的机动两轮车的侧视图。该机动两轮车具有：构成车体架FR的前半部的主架1；与主架1的后部连结而构成车体架FR的后半部的后架2。在该主架1的前端安装有头管3，在旋转自如地插入该头管3的转向轴(未图示)安装有顶梁4及底梁5，在这些梁4、5支承有前叉8。在该前叉8的下端部支承有前轮9。在前叉8的上端部的顶梁4安装有车把10。

在所述主架1的后端部设置有摇臂托架11，摇臂12经由插入前端部的枢轴13上下摆动自如地支承在该摇臂托架11上。在该摇臂12的后端部支承有后轮14。在主架1的中央下部支承有发动机E，该发动机E经由配置在车体左侧的链那样的动力传递机构16驱动后轮14。

在所述后架2支承有骑乘者用车座22，在其后方设置有同乘者用车座24。在主架1的上部即车体上部，在所述车把10与骑乘者用车座22之间，利用未图示的安装部件安装有金属制的燃料箱25，利用树脂制的燃料箱盖26覆盖该燃料箱25的上部的一部分，并且利用树脂制的箱侧盖27覆盖燃料箱25的前部侧方。箱侧盖27的下缘部利用卡定结构卡定在下罩31的上缘部。从所述车把10的前方到车体前部的侧方的部分被树脂制的顶罩盖30覆盖，在车把10的后方，车体前部的侧方及下方被树脂制的下罩31覆盖。

在车把10的后方，在燃料箱25的前方配置有锁芯35。所述骑乘者车座22的下方被车体侧盖32从两侧方覆盖，同乘者车座24的周围被树脂制的后座盖34覆盖。

如图2所示，燃料箱盖26从燃料箱25的前端部到后端部覆盖车宽方向的中央部。燃料箱25的中央部是指，在图3所示的俯视下，包含燃料箱25的前后方向中心线C且其宽度即燃料箱盖26的宽度W1是燃料箱25的最大宽度W2的2/3以下、优选为1/2以下的区域。燃料箱盖26隔着前后方向中心线C而左右对称，在其前部设置有覆盖锁芯35向车体架FR安装的安装部50(图4)的左右一对遮蔽部36。

通过图4说明燃料箱25的前部的锁芯35的安装结构。锁芯35的前部和两侧部被锁芯盖82覆盖，在后部固定有左右方向长的板状的安装片80。板状的安装片80通过螺纹体81拧紧在通过焊接固定于燃料箱25的支板85上，从而将锁芯35支承于燃料箱25。另外，由与后述的燃料箱盖26的前部卡定部56(图5)卡定的减振器构成的前部被卡定部41贯穿安装片80地被安装于板状的安装片80。

所述锁芯盖82在其侧部下端具有安装座83，使插入该安装座83的螺纹体84与安装于主架1的横梁87的托架88的螺纹孔(焊接螺母)89螺合，从而将锁芯盖82的下部支承于主架1。由此，利用燃料箱25和主架1牢固地支承锁芯35。在此，包含锁芯35的周围的前部被卡定部41、板状的安装片80以及螺纹体81、84的锁芯安装部50被36覆盖而不向外方露出。在所述安装座83的前表面，通过图2所示的螺栓29，安装有侧箱盖27的前部。另外，所述燃料箱盖26的后部通过将后端安装部37螺栓紧固于燃料箱25的后部而被安装，后述进行详细说明。

如图4所示，燃料箱盖26在侧视下呈向上方弯曲的弓形，具有在前部从锁芯35的左右两侧方及后方向上方延伸、并且覆盖其与锁芯35之间的间隙的立起壁39，在其后方的盖顶部设置有使箱帽40露出的帽开口38。另外，在燃料箱盖26的遮蔽部36形成有前端卡定部(突片)54，在立起壁39与帽开口38之间形成有螺纹插通孔38a，在后端安装部37形成有左右一对螺纹插通孔37a。

另外，如图5所示，在燃料箱盖26的背面，在前部设置有左右一对前部卡定部(突起)56、56，在帽开口38的后方的前后方向中间部设置有由卡定突起构成的左右一对中间卡定部(突起)57、57。另外，在所述一对中间卡定部57、57与后部的后端安装部37之间设置有多对车座固定件(商品名：Magic Tape(魔术胶带)(注册商标))55。

在从图4的燃料箱25的前端部到后端部的车宽方向的中央部上面，作为用于卡定燃料箱盖26的卡定装置，从前部依次设置有螺母42、中间被卡定部43、后端安装座44，在所述中间被卡定部43与后端安装座44之间粘贴有多对车座固定件45。螺母42焊接在固定于燃料箱25的安装台47上。中间被卡定部43由形成于横跨在燃料箱25设置的凹部43a的梁片43b的卡定孔构成。

图5的前部卡定部56、中间卡定部57分别与安装于图4的安装片80的前部被卡定部41和由减振器构成的中间被卡定部43卡定，图5的中间卡定部55、55卡定于图4的车座固定件45、45。在螺纹插通孔38a插入有螺纹体38b(图2)，并与螺母42螺合。

如图6所示，在箱侧盖27的前端上缘部设置有前端被卡定部28，该前端被卡定部28由嵌入设置于燃料箱盖26的前端部的两侧端的一对突片54、54(图5)而卡定的切槽构成，在前端被卡定部28的入口设置有用于容易地嵌入所述一对突片54、54的引导片33。

图7表示燃料箱盖26的后部与后架2之间的安装部位。如该图所示，在作为后架2的一部分的一对车座导轨2a、2a之间拧紧架设有支承部件49。在设置于该支承部件49的筒状部51的内侧插入有筒形的防振用减振器(未图示)，燃料箱25的后端安装座44通过螺栓这样的紧固部件52与该减振器的两端部连结，燃料箱盖26的后端安装部37利用由螺纹体构成的紧固部件23安装于该后端安装座44。

图8是除去燃料箱盖26后的燃料箱25的供油口附近的立体图，且表示拆下开闭燃料注入口65的箱帽40(图2)的状态。如该图所示，在形成于燃料箱25的箱开口60的周缘部60a的内侧通过焊接固定有填充物62，环状的密封保持部件64通过多个紧固部件例如5个螺栓66安装于该填充物62，从而载置在箱开口60的周缘部60a的上表面。另外，在图8中仅表示了2个螺栓66。

如图9所示，螺栓66插入箱帽40、垫片68及套管70，与通过焊接固定于填充物62的盖形螺母72螺合，从而安装于填充物62。套管70通过焊接固定于图8的密封保持部件64的突片64a，通过螺栓66向填充物62的安装而载置在填充物62的上表面。在被密封保持部件64覆盖的形态下，保持耐油性(特别是橡胶材料)的密封部件74，该密封部件74与箱帽40的外周面40a接触，从而密封箱帽40与燃料箱盖26的帽开口38之间、以及帽开口38的开口缘部38a与燃料箱25侧的填充物62的周缘部60a之间。

在填充物62形成有环状的帽承受件76，通过所述螺栓66的安装，使箱帽40经由环状的密封材料78按压帽承受件76，从而密封其与填充物62之间、即、其与燃料箱25之间。在填充物62安装有防止供油时燃料回流的挡板90，在挡板90形成有供油枪的插入孔92。

在上述结构中，如图2所示，由于通过燃料箱盖26仅覆盖从作为燃料箱25的上侧一部分的前端部到后端部的中央部，所以在燃料箱盖26的两侧露出燃料箱25的上表面，在保留燃料箱25本身的保持质感、触感的情况下，能够强调所述燃料箱盖26的质感、触感，并且能够通过这些燃料箱25和燃料箱盖26所带来的共同效果得到独特的外观。由于燃料箱25和燃料箱盖26涂有不同的颜色，所以能够进一步提高外观。另外，因为能够利用燃料箱盖26的遮蔽部36覆盖锁芯35向车体架FR安装的安装部而不会从外部被看见，所以也能够提高燃料箱25周边的外观。

另外，由于燃料箱盖26的前部具有从锁芯35的左右两侧方及后方向上方延伸而覆盖与所述锁芯35之间的间隙的立起壁39，因此，能够提高锁芯35附近的外观。

另外，因为燃料箱盖26的前部通过紧固部件38b安装于燃料箱25，所以不必将燃料箱盖26向前方下方延伸而安装于车体架FR，能够缩短燃料箱盖26。燃料箱盖26的后部在燃料箱25的后方利用紧固部件23经由燃料箱25的后端安装座44(图4)安装于刚性高的车体架FR，因此，能牢固地进行安装。该后部的安装部分被骑乘者用车座24(图1)隐藏，因此不会损害外观。

通过将如图5所示的设置于燃料箱盖26的遮蔽部36的前端卡定部54卡定于图6的前端被卡定部28，图5的遮蔽部36与箱侧盖27连结，从而能够防止受到直射光、外部气体的影响而使遮蔽部36弯曲。另外，由于将遮蔽部36的前端卡定部54设为例如突片、并将图6的前端被卡定部28设为例如切槽状的孔，从而不会从外部看到卡定部分而处于隐藏状态，因此，不会损害图2的燃料箱25的外观。

另外，由于设于图5的燃料箱盖26的前后方向中间部的中间卡定部57与设于图4的燃料箱25的中间被卡定部(减振器)43卡定，所以燃料箱盖26不仅上述前部及后部、而且前后方向的中间部也被卡定，从而使燃料箱盖26的安装状态牢固。

而且，由于图5的燃料箱盖26的前部卡定部56与设于图4的锁芯35的前部被卡定部41卡定，所以燃料箱盖26除了前端的遮蔽部36、后部及中间部以外，在图6的前部卡定部56也卡定于图4的锁芯35的前部被卡定部41，因此燃料箱盖26的安装状态更加牢固。

另外，由于在燃料箱盖26设置有使箱帽40露出的帽开口38，所以不需要在燃料箱盖26设置用于使箱帽40露出的开闭机构，因此使燃料箱盖26的结构简化。

而且，由于利用保持于密封保持部件64的密封部件74密封图9的帽开口38的开口缘部38a与燃料箱25侧的箱开口60的周缘部60a之间，所以在从燃料注入口65向燃料箱25内进行供油时，即使从燃料箱25内产生燃料的回流，也能够有效地防止燃料从燃料箱25与燃料箱盖26之间的间隙泄露。

如以上所述，参照附图对适当的实施方式进行说明，但在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行各种追加、变更或删减。因此，这些内容也包含在本发明的范围内。

如以上所述，虽然参照附图对适当的实施方式进行说明，但是对于本领域技术人员而言，在看到本发明说明书时，当然能够在理所当然的范围内容易地想到各种变更及修正。因此，将这些变更及修正解释为由权利要求的范围所限定的本发明的范围内的记载。

附图标记说明

1…主架

2…后架

25…燃料箱

26…燃料箱盖

26a…前端卡定部

28…前端被卡定部

35…锁芯

36…遮蔽部

37…后端安装部

38…帽开口

38…开口缘部

39…立起壁

40…箱帽

41…前部被卡定部

42…螺母

43…中间被安装部

44…后端安装座

50…锁芯安装部

54…前端卡定部

56…前部卡定部

57…中间卡定部

74…密封部件

FR…车体架

Claims (9)

1.一种机动两轮车的燃料箱盖，其特征在于，该机动两轮车的燃料箱盖覆盖支承于车体架的燃料箱的上部，

所述燃料箱盖从所述燃料箱的前端部到后端部覆盖车宽方向的中央部，并且

在前部具有将配置于燃料箱的前方的锁芯向所述车体架安装的安装部覆盖的遮蔽部。

2.如权利要求1所述的燃料箱盖，其特征在于，

所述前部具有从所述锁芯的左右两侧方及后方向上方延伸而覆盖该前部与所述锁芯之间的间隙的立起壁。

3.如权利要求1或2所述的燃料箱盖，其特征在于，

所述前部通过紧固部件安装于所述燃料箱，并且后部在所述燃料箱的后方安装于所述车体架。

4.如权利要求3所述的燃料箱盖，其特征在于，

在所述遮蔽部设置有与前端被卡定部卡定的前端卡定部，所述前端被卡定部设置于将所述燃料箱的两侧部覆盖的箱侧盖。

5.如权利要求4所述的燃料箱盖，其特征在于，

所述遮蔽部的所述前端卡定部由突片构成，所述箱侧盖的所述前端被卡定部由切槽状的孔构成。

6.如权利要求3至5中任一项所述的燃料箱盖，其特征在于，

在所述燃料箱盖的前后方向的中间部设置有中间卡定部，所述中间卡定部与设置于所述燃料箱的中间被卡定部卡定。

7.如权利要求3至6中任一项所述的燃料箱盖，其特征在于，

所述燃料箱盖设置有与设置于所述锁芯的前部被卡定部卡定的前部卡定部。

8.如权利要求1至7中任一项所述的燃料箱盖，其特征在于，

所述燃料箱盖设置有使开闭燃料注入口的箱帽露出的帽开口。

9.如权利要求8所述的燃料箱盖，其特征在于，

在所述帽开口的开口缘部与所述燃料箱之间安装有密封部件。