CN104863746A - 一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖及其降低噪音的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖及其降低噪音的方法，它包括塑料气门室罩盖本体，在所述的塑料气门室罩盖本体上设有塑料盖，所述塑料盖的下边缘与所述的塑料气门室罩盖本体的上边缘固定相连，且塑料盖内表面与塑料气门室罩盖本体的上表面之间形成一个封闭的内腔，并在所述封闭的内腔中设有降音材料。结构简单、成本低、能有效改善气门室罩盖自身和发动机传导过来的噪音问题，优化了发动机的NVH性能。

Description

一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖及其降低噪音的方法
技术领域
 本发明涉及的是一种发动机零部件，具体涉及一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖及其降低噪音的方法。
背景技术
随着发动机轻量化的要求，原先铝制的气门室罩盖已经逐步改为用塑料制造，但这样会带来发动机顶部噪音的增大。目前在塑料气门室罩盖上的降低噪音方法与结构主要为：在塑料气门室罩盖面板下设置网状加强筋，从而减少壁面的振动产生的噪音。这种降低噪音的方式不足的地方是设置加强筋的结构对罩盖壁面因振动产生的噪音有一定的的降低效果，但并不十分理想；而对于由发动机产生的噪声，这种噪声会穿透罩盖，加强筋的结构对这种噪音的降低几乎没有。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、成本低、同时有效改善气门室罩盖自身和与发动机传导过来的噪音问题，优化了发动机的NVH性能的一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖及其降低噪音的方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖，它包括塑料气门室罩盖本体，在所述的塑料气门室罩盖本体上设有塑料盖，所述塑料盖的下边缘与所述的塑料气门室罩盖本体的上边缘固定相连，且塑料盖内表面与塑料气门室罩盖本体的上表面之间形成一个封闭的内腔，并在所述封闭的内腔中设有降音材料。
进一步，所述的降音材料为疏松多孔的吸音材料或者致密的金属材料中的任意一种或同时存在。
进一步，所述塑料盖的下边缘与塑料气门室罩盖本体的上边缘采用卡接、焊接、铆接或者螺栓联接中的任意一种固定方式。
本发明还公开了一种利用该塑料气门室罩盖降低发动机噪音的方法，在所述的塑料气门室罩盖本体上表面放置一块降音材料，并在该降音材料上盖上塑料盖，并通过卡接、焊接、铆接或者螺栓联接的固定方式将降音材料固定在塑料盖与塑料气门室罩盖本体之间，当产生的噪音穿过塑料气门室罩盖本体时，大部分噪音在塑料气门室罩盖本体与塑料盖之间的内腔中被降音材料吸收或阻隔，从而降低了发动机所产生的噪音。
本发明的有益效果：当产生的噪音穿过塑料气门室罩盖时，大部分噪音在塑料气门室罩盖与塑料盖之间的内腔中被降低噪音材料吸收或阻隔，降低了发动机产生的噪音，有效提升了发动机的NVH性能。在本发明中，所采用的降音材料容易取得，且成本低廉。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为塑料气门室罩盖与塑料盖结构示意图；
图3为图1中A部分结构放大示意图；
图4为本发明爆炸示意图。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-4所示，一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖，它包括塑料气门室罩盖本体1，在塑料气门室罩盖本体1上设有塑料盖2，塑料盖2的下边缘与塑料气门室罩盖本体1的上边缘固定相连，且塑料盖2内表面201与塑料气门室罩盖本体1的上表面101之间形成一个封闭的内腔3，并在封闭的内腔3中设有降音材料4。
降音材料4为疏松多孔的吸音材料或者致密的金属材料中的任意一种或同时存在。
塑料盖2的下边缘与塑料气门室罩盖本1体的上边缘采用卡接、焊接、铆接或者螺栓联接中的任意一种固定方式。
利用该塑料气门室罩盖降低发动机噪音的方法，在塑料气门室罩盖本体1上表面101放置一块降音材料4，然后在该降音材料4上盖上塑料盖2，并通过卡接、焊接、铆接或者螺栓联接的固定方式将降音材料4固定在塑料盖2与塑料气门室罩盖本体1之间，当产生的噪音穿过塑料气门室罩盖本体1时，大部分噪音在塑料气门室罩盖本体1与塑料盖2之间的内腔3中被降音材料4吸收或阻隔，从而降低了发动机所产生的噪音。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖，它包括塑料气门室罩盖本体，其特征在于：在所述的塑料气门室罩盖本体上设有塑料盖，所述塑料盖的下边缘与所述的塑料气门室罩盖本体的上边缘固定相连，且塑料盖内表面与塑料气门室罩盖本体的上表面之间形成一个封闭的内腔，并在所述封闭的内腔中设有降音材料。
2.根据权利要求1所述一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖，其特征在于：所述的降音材料为疏松多孔的吸音材料或者致密的金属材料中的任意一种或同时存在。
3.根据权利要求1所述一种能降低发动机噪音的塑料气门室罩盖，其特征在于：所述塑料盖的下边缘与塑料气门室罩盖本体的上边缘采用卡接、焊接、铆接或者螺栓联接中的任意一种固定方式。
4.一种利用权利要求1所述降低发动机噪音的方法，其特征在于：在所述的塑料气门室罩盖本体上表面放置一块降音材料，并在该降音材料上盖上塑料盖，并通过卡扣、焊接、铆接或者螺栓联接的固定方式将降音材料固定在塑料盖与塑料气门室罩盖本体之间，当产生的噪音穿过塑料气门室罩盖本体时，大部分噪音在塑料气门室罩盖本体与塑料盖之间的内腔中被降音材料吸收或阻隔，从而降低了发动机所产生的噪音。
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