CN104850976A - 一种运力调度方法 - Google Patents
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Abstract
发明公开了一种运力调度方法，包括以下步骤，S1：受理客户服务平台的运力需求订单；S2：将运力需求订单发给符合标准的承运商；S3：在运力调度网络平台进行竞价抢单；S4：确认最佳的承运商为货运企业服务。本发明所提供的运力调度方法能够高效筛选出最佳的运力资源为货运企业提供服务。
Description
技术领域
本发明涉及物流领域，特别涉及一种运力调度方法。
背景技术
生产经营企业为了集中精力搞好主业，会把原来属于自己处理的物流活动，以合同的方式委托给专业的物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持联系，达到对物流全程管理控制的目的。
在物流业务委托中，货主企业所关注的焦点在于，货物运输是否安全可靠，能否实现全程监控，运输途中货物是否安全，有无货损货差，物流业务的价格是否最优。
因此，物流企业所提供的货运服务的性价比直接影响着物流企业的发展前景。
综上所述，如何优化运力调度方法，筛选出最佳的运力资源为货运企业提供服务，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种运力调度方法，能够筛选出最佳的运力资源为货运企业提供服务。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种运力调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：受理客户服务平台的运力需求订单；
S2：将运力需求订单发给符合标准的承运商；
S3：在运力调度网络平台进行竞价抢单；
S4：确认最佳的承运商为货运企业服务。
优选的，所述步骤S1中的运力需求订单的内容包括配送货物的种类和数量、发货地址、收货地址以及送达时间限制。
优选的，在所述步骤S1和步骤S2之间还包括：
S11：为承运商提供运力调度网络平台的承运入口；
S12：承运商提供承运资质，提交审核。
优选的，所述步骤S2中同一承运商可以同时接收多个符合需求的运力需求订单。
优选的，所述步骤S3中同一承运商可以同时对多个运力需求订单进行竞价抢单。
优选的，所述运力调度网络平台具有实时运力能力自动更新检测功能。
优选的，所述运力调度网络平台设置有货运企业登录入口。
本发明所提供的运力调度方法，针对客户服务平台所受理的运力需求订单，从承运商中选择出符合标准的部分，将运力需求订单发给他们，然后依托运力调度网络平台进行竞价抢单，最终确认最佳的承运商为货运企业服务，这种方式操作简单、快捷，反应迅速，且具有竞争公开透明的特点，从而能够高效实现筛选最佳运力资源的能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的运力调度方法一实施例的流程图；
图2为本发明所提供的运力调度方法另一实施例的流程图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种运力调度方法，能够筛选出最佳的运力资源为货运企业提供服务。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请结合图1，图1为本发明所提供的运力调度方法一实施例的流程图。
本发明所提供的运力调度方法包括以下步骤：
步骤S1，受理客户服务平台的运力需求订单；
步骤S2，将运力需求订单发给符合标准的承运商；
步骤S3，在运力调度网络平台进行竞价抢单；
步骤S4，确认最佳的承运商为货运企业服务。
本发明所提供的运力调度方法，针对客户服务平台所受理的运力需求订单，从承运商中选择出符合标准的部分，将运力需求订单发给他们，然后依托运力调度网络平台进行竞价抢单，最终确认最佳的承运商为货运企业服务，这种方式操作简单、快捷，反应迅速，且具有竞争公开透明的特点，从而能够高效实现筛选最佳运力资源的能力。
具体的，步骤S1中的运力需求订单的内容包括配送货物的种类和数量、发货地址、收货地址以及送达时间限制。
请结合图2，图2为本发明所提供的运力调度方法另一实施例的流程图。
本发明的另一具体实施例中，在步骤S1和步骤S2之间还包括：
步骤S11，为承运商提供运力调度网络平台的承运入口；
步骤S12，承运商提供承运资质，提交审核。
在运力调度网络平台为承运商提供承运入口，同一承运入口保证了承运商进入运力调度网络平台的统一性，承运商身份的独立性和单一性，便于对各个承运商的系统管理，各个承运商的承运资质集中汇总到运力调度网络平台，并提交审核，提高了对承运商身份的监督性，依托网络提高了沟通过程的便捷性，进而能够实现对各个承运商的系统汇总和快速筛选，加速审核过程，保证了订单分配效率，且能够有效实现资源共享。
为了进一步优化本发明，提高运力需求订单的接收效率，在步骤S2中同一承运商可以同时接收多个符合需求的运力需求订单，且在步骤S3中同一承运商可以同时对多个运力需求订单进行竞价抢单。
在同一运力需求订单的抢单过程中，势必存在某个承运商由于接收了其他订单，使其运力资源发生实时变动，导致车辆数量，人员分配无法匹配目前订单需求，因此，本发明的运力调度方法中所涉及的运力调度网络平台具有实时运力能力自动更新检测功能，针对目前运力需求订单的抢单任务，在进行竞价抢单前若已存在中标任务，则系统会从此承运商的承运能力信息处更新出实时信息，若不再满足运力需求订单的标准时，系统自动过滤掉此承运商。
为了进一步保证货运服务质量，本发明中所涉及的运力调度网络平台设置有货运企业登录入口。货运企业可以登录运力调度网络平台对竞价抢单过程进行监控。
以上对本发明所提供的一种运力调度方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种运力调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：受理客户服务平台的运力需求订单；
S2：将运力需求订单发给符合标准的承运商；
S3：在运力调度网络平台进行竞价抢单；
S4：确认最佳的承运商为货运企业服务。
2.如权利要求1所述的运力调度方法，其特征在于，所述步骤S1中的运力需求订单的内容包括配送货物的种类和数量、发货地址、收货地址以及送达时间限制。
3.如权利要求1所述的运力调度方法，其特征在于，在所述步骤S1和步骤S2之间还包括：
S11：为承运商提供运力调度网络平台的承运入口；
S12：承运商提供承运资质，提交审核。
4.如权利要求1所述的运力调度方法，其特征在于，所述步骤S2中同一承运商可以同时接收多个符合需求的运力需求订单。
5.如权利要求1所述的运力调度方法，其特征在于，所述步骤S3中同一承运商可以同时对多个运力需求订单进行竞价抢单。
6.如权利要求1所述的运力调度方法，其特征在于，所述运力调度网络平台具有实时运力能力自动更新检测功能。
7.如权利要求1所述的运力调度方法，其特征在于，所述运力调度网络平台设置有货运企业登录入口。
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|---|---|---|---|
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