CN104847868B - 齿轮 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种齿轮(1)，所述齿轮包括径向内部的第一环元件(2)、径向外部的第二环元件(3)和连接元件(4)，所述第一环元件具有括沿轴向方向的第一环元件轴线(9)，所述第二环元件具有沿轴向方向的第二环元件轴线(8)，其中径向外部的第二环元件(2)具有能绕旋转轴线可旋转的、带有齿(7)的齿部(6)，此外连接元件(3)沿径向方向设置在径向内部的第一环元件(2)和径向外部的第二环元件(3)之间并这两个环元件连接，并且连接元件(4)至少部分地由橡胶弹性的材料制成。径向内部的第一环元件(2)的沿轴向方向的第一环元件轴线(9)或齿部(6)的旋转轴线相对于径向外部的第二环元件(3)的沿轴向方向的第二环元件轴线(8)沿径向方向错开地延伸，和/或齿部(6)构造成具有不相同的齿(7)。

Description

齿轮

技术领域

本发明涉及一种齿轮，所述齿轮包括径向内部的第一环元件、径向外部的第二环元件和连接元件，所述第一环元件具有沿轴向方向的第一环元件轴线，所述第二环元件具有沿轴向方向的第二环元件轴线，其中径向外部的第二环元件具有绕旋转轴线可旋转的具有齿的齿部，另外，所述连接元件沿径向方向设置在径向内部的第一环元件和径向外部的第二环元件之间并与径向内部的第一环元件和径向外部的第二环元件连接，并且连接元件至少部分地由橡胶弹性的材料制成。

背景技术

为了补偿齿面间隙，由现有技术已知这样的齿轮，所述齿轮是沿轴向方向分体的。这种齿轮装置例如出本申请人提交的WO 2005/090830 A1已知，该文件记载了一种用于无间隙的圆柱齿轮级的齿轮，所述齿轮具有轮毂、由轮毂支承的齿圈和包围轮毂的环形弹簧，所述齿圈沿垂直于轴线的分开面分成两个部分齿圈、即固定在轮毂上的齿圈部分和相对于该齿圈部分同轴可旋转地支承的齿圈环，所述环形弹簧以其沿周向彼此对置的端部支承在与两个部分齿圈一体地构成的、沿轴向方向彼此重叠的支承接片上，所述支承接片沿齿圈的周向相继地设置。

另一方面由现有技术还已知沿径向方向分开的用于对机器构件进行振动和噪声隔离的齿轮。由此例如DE 71 35 220 U1记载了一种减振的变速器齿轮，其包括内部件和环形的与内部件同心且隔开间距设置的外部件，所述内部件在其外周面上具有环形槽，所述外部件在其内周面上同样具有环形槽，该环形槽与设置在内部件上的环形槽一起形成一个环形空间，不可相对旋转地连接内部件和外部件的橡胶弹性的型材环安装在所述环形空间中，该型材环的未变形的径向延伸大于在内部件和外部件之间形成的环形空间的径向延伸，其中所述两个环形槽的至少一个具有优选以规则的间距设置的加宽部。

US 2,307,129 A、US 4,674,351 A、EP 2 623 820 A、DE 31 53 109 C2、DE 60205 710 T2记载了类似的齿轮。

但也已知，将这样的径向分开的齿轮在轴向分开的齿轮中装入，以实现无间隙设置。

这样例如DE 10 2011 120 676 A1记载了具有内部的环元件和外部的环元件的齿轮，其中在外部的环元件的外周上构成齿部，其中内部的环元件和外部的环元件通过硫化的弹性体区段相互连接，使得各环元件沿径向方向能弹性地相对运动。该齿轮设置在另一个齿轮的轮毂上，如前面说明的那样。

DE 10 2011 120 266 A1和DE 10 2009 015 958 A1也说明了类似的齿轮装置。

发明内容

本发明的目的是，实现两个啮合的齿轮的无间隙设置的可能性。

所述目的在前面所述的齿轮中这样来实现，即，径向内部的第一环元件的沿轴向方向的第一环元件轴线或齿部的沿径向方向的旋转轴线错开于沿径向外部的第二环元件的沿轴向方向的第二环元件轴线伸展和/或齿部构造成具有不同的齿。

这里有利的是，齿轮沿轴向方向的分开不再是必需的，由此简化了在无间隙的齿轮副方面的构造。但借此也简化齿轮副的组装，因为在轴向分开的齿轮中齿圈通常是预紧的并且在该位置中固定。在安装之后然后拉出位置固定装置，由此分开的齿轮的齿部无间隙地嵌接到第二齿轮的齿部中。这样的固定元件以及在齿轮制造者处进行的预紧在按照本发明的齿轮中是不需要的。通过齿轮的沿轴向方向未分开的构成此外还可以使齿轮的整个齿部宽度与所述另一个齿轮的齿部嵌接。借此可以减小齿轮的轴向宽度，由此可以降低轴向的结构空间深度。此外利用所述齿轮也可以提供与按照现有技术的并具有相同功能性的齿轮副相比具有较小重量的齿轮副。

不相同的齿部可以设计成以偏心于径向内部的第一环元件的沿轴向方向的第一环元件轴线构成的齿部的形式。有利的是，连接元件可以设计成具有沿径向方向保持不变的厚度，由此在齿轮中产生较少振动。借此可以在所述齿部与所述另一个齿轮的齿部啮合嵌接时降低齿轮发出的噪声，从而总体上齿轮副在运行中较为安静。但借此也可以降低两个环元件和连接元件之间的连接区域的负载。

为了避免径向外部的第二环元件相对于径向内部的第一环元件的偏心的布置结构，按照齿轮的其他实施变型方案可以设定，齿构造成具有不同的沿周向的齿厚和/或齿设有齿面鼓形，其中各齿的齿面鼓形不同和/或齿距在齿部的圆周上变化。借此可以实现针对齿部的偏心构成所述的优点。这里还有利的是，齿部的几何构成能较简单地得到。

此外在所述齿轮中可以设定，在径向外部的第二环元件的沿径向最里面的边缘和齿部的齿根圆之间的沿径向方向的壁厚至少等于齿部的齿的齿高的一半。借此可以通过外部的第二环元件中的负载较均匀的分布降低连接元件的机械负载，尤其是在具有关于径向内部的第一环元件偏心错开的径向外部的第二环元件的齿轮的实施变型方案中。

按照齿轮的另一种实施变型方案可以设定，径向内部的第一环元件的在径向内部的第一环元件和连接元件之间的连接区域中的边缘并且在径向外部的第二环元件和连接元件之间的连接区域中的边缘设有倒圆部。这里有利的是，借此可以改善齿轮尤其是连接元件的持续负荷能力。通过在径向内部的和径向外部的环元件上构成倒圆的边缘，可以避免在边缘上的连接区域的点状的超载并由此更好预防连接元件的裂开。由此连接元件能够更好地承受连接元件的出现的、持续变换的压力和拉力负荷。但此外也可以避免边缘的应力集中效应。由此连接元件在其几何结构方面可以设计得较为简单。通过倒圆部还扩大了可供将径向内部的环元件和径向外部的环元件与连接元件连接使用的面积，以此同样可以改善持续负荷能力。通过边缘的倒圆部还实现了，在连接元件相对于两个环元件的轴向端面齐平地构成时，连接元件在连接区域中径向包围环元件，由此同样可以较好地承受齿轮沿轴向方向的拉力和压力负载。作为附带效果倒圆的边缘具有如下优点，即，当两个环元件由烧结材料制造时，所述两个环元件可以较好地脱模。

此外可以设定，连接元件沿轴向方向突出于径向内部的第一环元件和径向外部的第二环元件延伸，而沿径向方向部分覆盖径向内部的第一环元件和/或径向外部的第二环元件地延伸。由此实现了连接元件与两个环元件的结合的进一步改善，由此进一步可以改善连接的耐久性。

附图说明

为了更好地理解本发明，借助后面的附图详细说明本发明。

分别以简化的示意图示出：

图1齿轮的第一实施变型方案的分解视图；

图2按照图1的齿轮的轴向端面上的视图；

图3齿轮的一个实施变型方案的轴向端面上的视图；

图4齿轮的一个实施变型方案的径向外部的第二环元件的一部分的轴向端面上的视图；

图5齿轮的一个实施变型方案的径向外部的第二环元件的齿部的齿的斜视图；

图6齿轮的另一个实施变型方案的一部分的侧视剖面图；

图7包括按照本发明的齿轮的无间隙的齿轮副，所述齿轮与另一个齿轮处于啮合嵌接中。

具体实施方式

首先要指出，在不同的实施形式中相同部件使用相同的附图标记或相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容可以合理地转用到具有相同附图标记或相同构件名称的相同部件上。同样，在说明中选择的位置说明如上面、下面、侧面等涉及当前描述的以及所示的附图并且在位置改变时合理地转用到新的位置。

在图1和2中示出齿轮1的第一实施变型方案。齿轮1由径向内部的第一环元件2、径向外部的第二环元件3和连接元件4构成或具有径向内部的第一环元件2、径向外部的第二环元件3和连接元件4。径向内部的第一环元件2也可以称为轮毂部件，径向外部的第二环元件3也可以称为齿圈。

径向内部的第一环元件2和/或径向外部的第二环元件3优选由金属材料、例如钢、优选烧结材料、例如烧结钢制成。但也可以使用其他金属材料用于径向内部的环元件2和/或径向外部的环元件3，径向内部的环元件2和/或径向外部的环元件3也可以由至少两种不同的金属材料制成。

连接元件4至少部分地由橡胶弹性的材料、例如(X)NBR((羧基的)丁腈橡胶)、HNBR(氢化丁腈橡胶)、硅橡胶(VMQ)、NR(天然橡胶)、EPDM(三元乙丙橡胶)、CR(氯丁橡胶)、SBR(苯乙烯丁二烯橡胶)等制成，其中在这里也同样可以使用材料混合物。

“至少部分地”指的是，可以在连接元件4中加入例如加强元件、例如由例如金属、塑料、天然纤维制成的纤维和/或丝线或加入杆件等。但连接元件4优选仅由橡胶弹性的材料制成。

径向内部的第一环元件2具有沿轴向方向延伸的凹口5、尤其是孔。由此径向内部的第一环元件2可以设置在未示出的轴上。

径向外部的第二环元件3在径向外部的侧面上具有包括齿7的齿部6。该齿部6可以具有与齿轮1相应的应用场合相适配的形状，例如用于构成变速器齿轮。此外，齿部6可以沿齿轮1的轴向方向在外部的第二环元件3的整个宽度上或只在该宽度的部分区域上延伸。

径向外部的第二环元件3沿径向方向设置在径向内部的第一环元件2上。

连接元件4设置在径向内部的第一环元件2和径向外部的第二环元件3之间。利用该连接元件4，径向内部的第一环元件2和径向外部的第二环元件3相互连接，以构成齿轮1。

如较好地由图2示出的那样，径向第二环元件3的沿轴向方向的环元件轴线8(在图2中以十字表示)相对于径向第一环元件2的沿轴向方向的环元件轴线9(在图2中以十字表示)沿径向方向错开地设置。换句话说，径向外部的第二环元件3偏心于径向内部的第一环元件2设置，即与第一环元件不同轴。

为了构成这种偏心，径向内部的第一环元件2的外圆周10可以相应地不同于圆几何形状地制成，例如带有一侧的沿径向方向的凸起部(即近似于凸轮形)。

但这种偏心在该实施变型方案中也可以借助连接元件4产生。这主要是因为，优选通过硫化、尤其是热硫化到径向内部的第一环元件2和径向外部的第二环元件4上而形成连接元件4。就是说，可以这样产生偏心，即，径向外部的第二环元件3以其环元件轴线8相对于径向内部的第一环元件2的环元件轴线9的错位地定位，此后将橡胶物料引入两个环元件2、3之间的间隙中并使其硫化。这具有优点，即，两个环元件2、3构造成具有圆环形的几何形状并且因此可以更简单地制造。

第一环元件轴线9与第二环元件轴线8的径向距离11可以选自0.01mm至1mm的范围。

齿厚在本发明的范围内以及根据技术语言的使用定义为齿在分度圆的高度上的宽度，其中分度圆是指这样的圆，在所述圆的直径上，齿厚度的值和齿部的齿槽的宽度相等。

按照齿轮1的对应于图1和2的实施变型方案也可以设定，径向内部的第一环元件2和径向外部的第二环元件3彼此同心地设置，即两个环元件轴线8、9重合。为了在该实施变型方案中实现偏心，可以设定，仅齿部6关于两个环元件轴线8、9偏心地构成。由此齿部6的在齿轮1旋转期间齿7绕其旋转的旋转轴线不同于环元件轴线8、9，即该旋转轴线与沿轴向方向延伸的环元件轴线8、9径向错开地构成。如前面已经说明的那样，所述旋转轴线可以这里同样沿径向方向相对于环元件轴线8、9错开距离11，从而在这种情况下在图2中表示径向外部的第二环元件3的环元件轴线9的十字在该实施变型方案中表示齿部6的旋转轴线。

换句话说，齿轮1的与环元件轴线8重合的旋转轴线本身和沿轴向方向通过齿轮1的重心的轴线不重合，而是该重心轴线沿径向方向相对于环元件轴线8错开距离11。

齿轮1的该实施变型方案可以例如这样制造，即，在第一步骤中将两个环元件2、3彼此同轴地设置并使其与连接元件4连接，而在另一个步骤中相对于环中轴线8偏心地磨削齿部6。

在下面的图3至6中，分别示出齿轮1另外的和必要时本身独立的实施形式(部分地只示出齿轮1的局部)，其中对于相同的部件也使用和前面的图1和2中相同的附图标记或构件名称。为了避免不必要的重复，参考或查阅对前面对图1和2的详细说明。

备选或附加于齿轮1的上述实施变型方案，也存在这样的可能性，即齿部6构成为具有不相同的齿7。

为此，按照不相同构成的齿7的第一实施变型方案可以设定，齿部6相对于径向内部的第一环元件2的沿轴向方向的第一环元件轴线9偏心地构成。

为了制造偏心构成的齿部6，可以切削加工齿7，尤其是偏心地磨削。这里优选仅磨削一个齿面13或齿7的两个齿面13、14。优选不加工齿顶15和/或齿槽16，但这里也可以同样切削加工齿顶15和/或齿槽16、尤其是磨削。

因为对齿部的偏心磨削本身是由现有技术已知的，因此不再详细说明，对此可以参考关于磨削齿部的相关现有技术。

为了磨削齿部，径向外部的第二环元件3的沿轴向方向的第二环元件轴线8沿径向方向移动离开与第一环元件轴线9的同心位置(如其在图3中表示的)地固定在磨床中。由此齿部的分度圆17(分度圆17的定义在前面给出)在完成的齿轮1中相对于径向内部的第一环元件2的圆周10偏心地、即不同轴地延伸。

为了磨削齿部6，在径向内部的第一环元件2的沿轴向方向的第一环元件轴线9和分度圆17的圆心之间的径向距离11可以选自前面所述的距离11的范围。

径向外部的第二环元件3此时在齿轮1中因此这样设置，使得所述齿轮按照±3个齿7的不平衡重心定向。

代替磨削可以使用任意其他合适类型的对齿部6的减材加工。

齿部6优选以这样的值偏心于径向内部的第一环元件2的沿轴向方向的第一环元件轴线9构成，所述值以齿轮1的旋转轴线为基准选自0.01mm至1mm的范围。

备选或附加于齿轮1的上述实施变型方案，为了构成齿部6的不相同的齿7，可以设定，齿7以沿周向不同的齿厚18构成，如局部地在图4中示出的那样，该图示出径向外部的第二环元件3的局部。

各个齿7的齿厚18可以这里以这样的值改变，该值选自具有最小的齿厚18的齿7的齿厚18的10％至100％的范围。

这里齿部6可以具有较厚的和较薄的齿7组成的序列，其中一个较厚的齿7后面是一个较薄的齿7。在这种情况下，齿部6可以只具有两种不同的齿厚18的齿。

但齿部的齿7也可以构造成具有多种不同的齿厚18，例如三种、四种、五种、六种等，从而因此将更大的齿厚18变化引入齿部6中。可以这里例如这样进行布置，使得两个或多个较薄的齿7并排设置，并且在其后接着设置一个较厚的齿7或多个较厚的齿7，如在图4中示例性地示出的那样。

此外可以设定，齿7的齿厚18沿周向在一个圆弧段的区域上连续增加，而在其后的一个圆弧段的另一个区域上又连续减小，这里也可以沿周向相继地设置齿厚18连续增加和在其后接着的连续减少的多个区域。例如可以分别设置齿厚18连续增加的两个或三个或四个或五个区域，这些区域沿周向分别由一个齿厚18连续减少的区域彼此分开。齿厚18这里最大可以加大这样的值，该值选自最薄的齿7的齿厚18的5％至最薄的齿7的齿厚18的100％的范围。相应的情况也适用于齿厚18的减小。

按照齿轮1的另一个实施变型方案可以设定，所述齿设有齿面鼓形，其中各齿的齿面鼓形是不同的。为此在图5中示出具有齿面鼓形的齿7。不同的齿面鼓形这里可以设计成，使得齿面鼓形的半径变化。

关于包括不同的齿面鼓形的齿7的排列顺序参阅前面关于变化的齿厚18的描述，所述描述可以相应地应用在这里。

附加于此可以设定，如在图5中示出的那样，至少一个齿面13的齿面鼓形在一个齿7内不对称地构成，从而例如齿面鼓形的较低的区域20沿与齿轮1的轴向方向成一定角度的方向延伸。

按照齿轮1的另一个实施变型方案可以设定，齿距在齿部的周边上是变化的。

齿距这里表示在分度圆17的高度上一个齿7至下一个齿的距离22。

该实施变型方案同样在图4中示出。

在这里要指出，在齿7具有不同的齿厚18的构型中，齿距、即齿7之间的距离22也可以是相同的。

通过对齿部6进行偏心的切削加工，也可以减少在径向外部的第二环元件3的径向最里面的边缘25(图4)和齿部6的齿根圆26之间沿径向方向的壁厚24。这里优选的是，在径向外部的第二环元件3的径向最里面的边缘25(图4)和齿部6的齿根圆26之间沿径向方向的壁厚24至少为沿齿部6的齿7的径向方向的齿高27的一半。该壁厚24尤其是可以选自齿高27的50％至齿高27的150％的范围。

如在图6中示出的，按照齿轮1的另一种实施变型方案可以设定，径向内部的第一环元件2的轴向外部的边缘28、29、即在从径向外部的周面30至轴向的端面31、32的过渡区域中的边缘28、29，以及径向外部的第二环元件3的轴向外部的边缘33、34、即在从径向内部的周面35至轴向的端面36、37的过渡区域中的边缘33、34构造成倒圆的，即设有倒圆部。

倒圆部的半径优选地选自0.1mm至2mm的范围、尤其是0.4mm至1.5mm的范围。

所有倒圆部的半径可以是一样大的。但也可以使至少一个倒圆部具有与剩余的倒圆部不同的半径。例如径向内部的第一环元件2的两个倒圆部可以具有比径向外部的第二环元件3的两个倒圆部大的半径。但也可能，在齿轮1的一个轴向侧面的区域中的倒圆部、即例如在轴向的端面31、36的区域中的倒圆部具有比齿轮1的第二轴向侧面的倒圆部、即例如轴向的端面32、37的区域中的倒圆部大的半径。利用齿轮1的这些实施变型方案、即倒圆部的不同构造，可以更好地考虑齿轮1沿轴向和径向方向各种不同的负载情况。

在最简单的情况下，倒圆部21至24构造成部分圆、例如构造成四分之一圆。但倒圆部的其他实施方式也是可能的。

如由图6可见，连接元件4可以沿轴向方向突出于径向内部的第一环元件2和径向外部的第二环元件3地延伸并且沿径向方向部分地覆盖径向内部的第一环元件2和/或径向外部的第二环元件3地延伸。就是说，连接元件4尤其是可以具有至少大致H形或H形的横截面。

但连接元件4也可以与径向内部的第一环元件2的轴向的端面31、32面齐平地和/或与径向外部的第二环元件3的轴向的端面36、37面齐平地构成。

此外可以设定，径向内部的第一环元件2和/或径向外部的第二环元件3在至少一个所述轴向的端面31、32或36、37上，优选在全部的端面31、32、36、37中具有至少一个槽、尤其是环形槽，并且连接元件4一直延伸到所述槽中。

备选或附加于此可以设定，径向内部的第一环元件2在周面30中和/或径向外部的第二环元件3在周面35中具有至少一个槽、尤其是环形槽，并且连接元件4一直延伸到所述槽中。

这里也可以并排设置多个槽，从而周面30和/或周面35和/或至少一个所述端面31、32或36、37在这个或这些区域中以齿部的型式构成。

此外存在这样的可能性，即代替槽至少一个突出部在周面30和/或周面35上和/或至少一个所述端面31、32或36、37上在这个或这些区域中以齿部的型式构成。

此外存在采用混合实施方式的可能性，即例如在内部的第一环元件2的周面30上构成至少一个槽，而在外部的第二环元件3的周面35上构成至少一个突出部，突出部朝周面30的方向突出于周面35。

在槽的区域中的全部边缘可以出于前面所述的原因同样设有倒圆部。

为了制造齿轮1，连接元件4可以预成形并且此后与径向内部的第一环元件2和径向外部的第二环元件3连接，例如仅基于静摩擦或通过使用附着剂、例如粘合剂实现连接。

但在齿轮1的优选的实施变型方案中，连接元件4以相应的形状硫化、尤其是热硫化到径向内部的环元件2和径向外部的环元件3上。

为了改善连接形成，还存在这样的可能性，即，至少个别的、尤其是所有的面至少在与连接元件4连接的区域中粗糙化，例如通过喷射(砂)或通过打磨等粗糙化。

但也有利的是，至少在连接区域中使用开孔的烧结构件用于径向内部的第一环元件2和/或径向外部的第二环元件3，因为由此同样可以实现连接元件4与径向内部的第一环元件2和/或径向外部的第二环元件3之间的一种互锁。

此外可能有利的是，对径向内部的第一环元件2和/或径向外部的第二环元件3至少在与连接元件4的连接区域中的面进行等离子预处理或等离子活化。

出于完整性，在图7中示出无间隙的齿轮副38。所述齿轮副由按照本发明的齿轮1和另一个齿轮39组成或包括按照本发明的齿轮1和另一个齿轮39。齿轮1的齿部6与所述另一个齿轮39的齿部40处于嵌接中，以便传递转矩。这里齿轮1或所述另一个齿轮39可以被驱动，并且齿轮1由所述另一个齿轮推动或者所述另一个齿轮39由齿轮1推动。

各实施例示出齿轮1的可能实施变型方案，其中在这里要指出，也可以采用各个实施变型方案不同的相互组合的方案。

按规定最后要指出，为了更好地理解齿轮1的构造，该齿轮或其组成部分部分地不按比例和/或放大和/或缩小地示出。

附图标记列表

1齿轮

2环元件

3环元件

4连接元件

5凹口

6齿部

7齿

8环元件轴线

9环元件轴线

10周边

11距离

12直径

13齿面

14齿面

15齿顶

16齿槽

17分度圆

18齿厚

19半径

20区域

21方向

22距离

23齿顶圆

24壁厚

25边缘

26齿根圆

27齿高

28边缘

29边缘

30周面

31端面

32端面

33边缘

34边缘

35周面

36端面

37端面

38齿轮副

39齿轮

40齿部

Claims (8)

1.一种齿轮(1)，所述齿轮包括径向内部的第一环元件(2)、径向外部的第二环元件(3)和连接元件(4)，所述第一环元件具有括沿轴向方向的第一环元件轴线(9)，所述第二环元件具有沿轴向方向的第二环元件轴线(8)，其中径向外部的第二环元件(2)具有能绕旋转轴线旋转的、带有齿(7)的齿部(6)，此外连接元件(4)沿径向方向设置在径向内部的第一环元件(2)和径向外部的第二环元件(3)之间并与径向内部的第一环元件(2)和径向外部的第二环元件(3)连接，并且连接元件(4)至少部分地由橡胶弹性的材料制成，其特征在于，径向内部的第一环元件(2)的沿轴向方向的第一环元件轴线(9)相对于径向外部的第二环元件(3)的沿轴向方向的第二环元件轴线(8)沿径向方向错开地延伸，或者仅齿部(6)的旋转轴线相对于径向外部的第二环元件(3)的沿轴向方向的第二环元件轴线(8)沿径向方向错开地延伸，而径向内部的第一环元件(2)的沿轴向方向的第一环元件轴线(9)与径向外部的第二环元件(3)的沿轴向方向的第二环元件轴线(8)同心地设置。

2.按照权利要求1所述的齿轮(1)，其特征在于，齿部(6)相对于径向内部的第一环元件(2)的沿轴向方向的第一环元件轴线(9)偏心地构成。

3.按照权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，各齿(7)构造成具有不同的沿周向的齿厚(18)。

4.按照权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，所述齿(7)设有齿面鼓形，其中各齿(7)的齿面鼓形是不同的。

5.按照权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，齿距在齿部(6)的周边上是变化的。

6.按照权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，径向外部的第二环元件(3)的齿部(6)的径向最里面的边缘(25)和齿根圆(26)之间沿径向方向的壁厚(24)至少是齿部(6)的齿(7)的齿高(27)的一半。

7.按照权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，径向内部的第一环元件(2)的在径向内部的第一环元件(2)和连接元件(4)之间的连接区域中的边缘(28、29)以及在径向外部的第二环元件(3)和连接元件(4)之间的连接区域中的边缘(33、34)设有倒圆部。

8.按照权利要求1或2所述的齿轮(1)，其特征在于，连接元件(4)沿轴向方向突出于径向内部的第一环元件(2)和径向外部的第二环元件(3)地延伸，并且沿径向方向部分覆盖径向内部的第一环元件(2)和/或径向外部的第二环元件(3)地延伸。