CN104844973A - 一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性pvc电缆料及其制备方法 - Google Patents

一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性pvc电缆料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，由下列重量份的原料制成：PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5-3、过氧化二异丙苯0.2-0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20-25、纳米氧化锌4-4.5、六铝酸钙2.5-3、微米级玻璃粉2-2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4-2.8、钛酸铝2.8-3.2、有机粘土2-2.5、二甲苯1.2-1.6、热塑性聚氨酯18-22、抗氧剂1010 0.8-0.9。本发明电缆料通过使用六铝酸钙、微米级玻璃粉、钛酸铝、有机粘土，提高了电缆料的耐磨耐热性、耐热性，在专用耐刮磨设备上刮磨500次后无明显损伤。

Description

一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料及其制备方法
技术领域
本发明涉及电缆料领域，尤其涉及一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料及其制备方法。
背景技术
热塑性聚氨酯( TPU) 是一种性能极好的弹性体，具有优良的耐酸碱性、耐油性和力学性能，并且使用温度范围大，可作为PVC 材料的增韧剂或改性剂。TPU 还能提高PVC 材料的加工流动性，起到增塑效果。但由于TPU 价格较贵，且阻燃性较差，其应用受到限制。PVC 的牌号多，应用广，成本低，是一种重要的通用塑料。TPU 与PVC混合交联，能有效降低TPU的成本，提高性能，扩大其应用范围; 另一方面，TPU 的加入能有效改善PVC 的耐低温性能。
《汽车用PVC/热塑性聚氨酯交联电缆料的研制》一文使用配方: PVC100 份，钙锌稳定剂8份，TOTM 50份，TAIC 3份，DCP 0.2份，TPU 30份，抗氧剂0.8 份，其他助剂适量，生产出合格的汽车用电缆料，但是该电缆料在耐热性、耐油性、耐紫外性、抗氧化性、耐腐蚀性、耐大气老化性、气密性、耐磨耐热性、耐低温性等方面还不尽如人意。
氟橡胶具有非常优异的耐辐射、耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，可以使用氟橡胶以及其他原料和工艺对PVC/热塑性聚氨酯交联电缆料进行改性，以提高该电缆料的各项性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，该电缆料的耐磨耐热性、耐热性好，在专用耐刮磨设备上刮磨500次后无明显损伤。
本发明的技术方案如下：
一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，其特征在于由下列重量份的原料制成：PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5-3、过氧化二异丙苯0.2-0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20-25、纳米氧化锌4-4.5、六铝酸钙2.5-3、微米级玻璃粉2-2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4-2.8、钛酸铝2.8-3.2、有机粘土2-2.5、二甲苯1.2-1.6、热塑性聚氨酯18-22、抗氧剂1010 0.8-0.9。
所述的耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料的生产方法，其特征在于：
（1）将六氟丙烯三元共聚橡胶、过氧化二异丙苯、纳米氧化锌、六铝酸钙、微米级玻璃粉、钛酸铝、有机粘土、二甲苯混合，送入开炼机中，在60-70℃下开练4-5分钟，得到胶体；
（2）将第（1）步得到的胶体与PVC、钙锌稳定剂、偏苯三酸三辛酯、三烯丙基异氰脲酸酯、抗氧剂1010送入高速混合机中，高速搅拌，当物料温度达到115-120℃时，将物料放入冷混机中低速搅拌，当物料冷却至45-55℃时出料，得到混合物料；
（3）在不加热的情况下，将步骤(2)制得的物料与其他剩余成分送入高速混合机中混合4-5分钟，再送入平行双螺杆挤出机，在140-145℃下挤出造粒；
（4）将第（3）步得到的粒料送入开炼机中在140-145℃下开片，再送入热模压机中，在170-180℃下压片处理3-4分钟，在室温下交联1-2个小时，即得。
本发明的有益效果
本发明电缆料使用热塑性聚氨酯、氟橡胶与PVC共混，交联改性，能有效提高电缆料的性能，能有效改善PVC的耐低温性、耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性、绝缘性、气密性和耐大气老化性，扩大其应用范围；通过使用六铝酸钙、微米级玻璃粉、钛酸铝、有机粘土，提高了电缆料的耐磨耐热性、耐热性，在专用耐刮磨设备上刮磨500次后无明显损伤。
具体实施方式
一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，由下列重量份（公斤）的原料制成：PVC68、钙锌稳定剂7.5、偏苯三酸三辛酯45、三烯丙基异氰脲酸酯2.8、过氧化二异丙苯0.2、六氟丙烯三元共聚橡胶23、纳米氧化锌4.3、六铝酸钙2.8、微米级玻璃粉2.3、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.6、钛酸铝3、有机粘土2.3、二甲苯1.4、热塑性聚氨酯20、抗氧剂1010 0.8。
所述的耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料的生产方法，其特征在于：
（1）将六氟丙烯三元共聚橡胶、过氧化二异丙苯、纳米氧化锌、六铝酸钙、微米级玻璃粉、钛酸铝、有机粘土、二甲苯混合，送入开炼机中，在65℃下开练4分钟，得到胶体；
（2）将第（1）步得到的胶体与PVC、钙锌稳定剂、偏苯三酸三辛酯、三烯丙基异氰脲酸酯、抗氧剂1010送入高速混合机中，高速搅拌，当物料温度达到117℃时，将物料放入冷混机中低速搅拌，当物料冷却至50℃时出料，得到混合物料；
（3）在不加热的情况下，将步骤(2)制得的物料与其他剩余成分送入高速混合机中混合4分钟，再送入平行双螺杆挤出机，在140℃下挤出造粒；
（4）将第（3）步得到的粒料送入开炼机中在145℃下开片，再送入热模压机中，在175℃下压片处理3分钟，在室温下交联2个小时，即得。
实验数据：
经测试该实施例电缆料的拉伸强度为28MPa，断裂伸长率为304%，老化后拉伸强度变化率为-8%，老化后断裂伸长率变化率为-12%，200℃热稳定时间为184min，冲击脆化温度为-44℃，20℃体积电阻率为2.5×1012Ω﹒m，热延伸率为125%。

Claims (2)

1.一种耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料，其特征在于由下列重量份的原料制成：PVC65-70、钙锌稳定剂7-8、偏苯三酸三辛酯40-50、三烯丙基异氰脲酸酯2.5-3、过氧化二异丙苯0.2-0.3、六氟丙烯三元共聚橡胶20-25、纳米氧化锌4-4.5、六铝酸钙2.5-3、微米级玻璃粉2-2.5、二乙基二硫代氨基甲酸锌2.4-2.8、钛酸铝2.8-3.2、有机粘土2-2.5、二甲苯1.2-1.6、热塑性聚氨酯18-22、抗氧剂1010 0.8-0.9。
2.根据权利要求1所述的耐磨耐热汽车线束用氟橡胶改性PVC电缆料的生产方法，其特征在于：
（1）将六氟丙烯三元共聚橡胶、过氧化二异丙苯、纳米氧化锌、六铝酸钙、微米级玻璃粉、钛酸铝、有机粘土、二甲苯混合，送入开炼机中，在60-70℃下开练4-5分钟，得到胶体；
（2）将第（1）步得到的胶体与PVC、钙锌稳定剂、偏苯三酸三辛酯、三烯丙基异氰脲酸酯、抗氧剂1010送入高速混合机中，高速搅拌，当物料温度达到115-120℃时，将物料放入冷混机中低速搅拌，当物料冷却至45-55℃时出料，得到混合物料；
（3）在不加热的情况下，将步骤(2)制得的物料与其他剩余成分送入高速混合机中混合4-5分钟，再送入平行双螺杆挤出机，在140-145℃下挤出造粒；
（4）将第（3）步得到的粒料送入开炼机中在140-145℃下开片，再送入热模压机中，在170-180℃下压片处理3-4分钟，在室温下交联1-2个小时，即得。
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