CN104843551A - 一种汽车电梯的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车电梯的控制方法，包括如下步骤：电梯控制中心采样呼梯信号；电梯控制中心控制电梯响应先呼梯信号；轿厢内的轿厢内汽车识别系统将识别到的信息传送到电梯控制中心；外部提醒系统在每一楼层提示轿厢内运载汽车的相关信息；电梯控制中心控制电梯将汽车运送到先呼梯信号的目的楼层。本发明不仅可以进行人工呼梯，也可以自动呼梯系统；通过轿厢内汽车识别系统识别电梯轿厢内是否有汽车运送，并通过外部提醒系统在每一楼层显示轿厢内运载汽车的相关信息，避免出现拥堵现象；本发明不仅提高了汽车电梯的利用率，也确保了汽车电梯为用户服务的公平性。

Description

一种汽车电梯的控制方法
技术领域
本发明涉及控制技术领域，具体涉及一种汽车电梯的控制方法。
背景技术
随着国家经济建设步伐的加快，土地资源越看越紧缺，为了最大限度的利用土地资源，纷纷安装汽车电梯来替代传统的汽车坡道。电梯一般来说主要可以分为客货电梯和汽车电梯，汽车电梯是一种新型、有特殊用途的电梯，汽车电梯服务的对象是汽车，与普通客货梯相比有着自己的特点，但是目前对汽车电梯的控制依旧采用如同普通客货梯一样的控制方式，即普通客货梯在厅外召唤上，当厅外有召唤登记时，电梯按楼层顺序由上往下或者由下往上依次应答。但是这种方式在汽车梯上，存在着电梯利用率不高的问题，因为汽车梯一般只能搭乘一台汽车，在汽车电梯中轿厢已经有汽车的情况下，即使电梯响应厅外召唤，厅外的汽车也无法进入轿厢，只能增加电梯的启停次数。同时，电梯顺序应答厅外召唤的方式，将使得高层的汽车得到服务的概率大大降低，降低汽车电梯的利用率，也无法确保汽车电梯为用户服务的公平性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车电梯的控制方法，该汽车电梯的控制方法通过设置外部车辆识别系统、自动呼梯系统和提醒系统，解决了电梯利用率不高和无法确保汽车电梯为用户服务的公平性的问题。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种汽车电梯的控制方法，所述控制方法包括如下步骤：
A、使用在电梯的厅外呼梯系统进行人工呼梯；或者由外部车辆识别系统识别每一楼层电梯厅门前规定区域内的汽车停放情况，并将识别的信息传送到电梯控制中心，由电梯控制中心判断是否需要发出信号触发自动呼梯系统；
B、电梯控制中心采样呼梯信号，并根据每一楼层呼梯的先后顺序排列，采取先呼梯先响应原则；
C、电梯控制中心控制电梯响应先呼梯信号，进行汽车运送；
D、安装在轿厢内的轿厢内汽车识别系统将识别到的信息传送到电梯控制中心；
E、由电梯控制中心发出信号触发外部提醒系统在每一楼层提示轿厢内运载汽车的相关信息；
F、电梯控制中心控制电梯将汽车运送到先呼梯信号的目的楼层。
所述步骤A中的外部车辆识别系统与每一楼层电梯厅门之间的垂直距离至少为6米。
所述步骤E中的外部提醒系统通过指示灯闪烁点亮指示和/或播放语音指示。
所述步骤D中的轿厢内汽车识别系统为光电感应汽车识别系统。
所述步骤A中的外部车辆识别系统与每一楼层电梯厅门之间的垂直距离为7米。
所述步骤A中的外部车辆识别系统的识别信息通过电梯控制中心处理后通过轿厢内提醒系统提示。
本发明的有益效果在于：不仅可以进行人工呼梯，也可以由外部车辆识别系统的识别信息通过汽车电梯控制中心触发自动呼梯系统，不需要司机下车人工呼梯；通过轿厢内汽车识别系统识别电梯轿厢内是否有汽车运送，并通过外部提醒系统在每一楼层显示轿厢内运载汽车的相关信息，避免出现拥堵现象；同时车辆识别系统的识别信息在轿厢内显示，提醒轿厢内的汽车司机厅外的汽车停放情况，避免发生意外；本发明不仅提高了汽车电梯的利用率，也确保了汽车电梯为用户服务的公平性。
附图说明
图1是本发明的控制原理图。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示的汽车电梯控制原理图，其控制方法括如下步骤：
A、使用在电梯的厅外呼梯系统进行人工呼梯；或者由外部车辆识别系统识别每一楼层电梯厅门前规定区域内的汽车停放情况，并将识别的信息传送到电梯控制中心，由电梯控制中心判断是否需要发出信号触发自动呼梯系统；
B、电梯控制中心采样呼梯信号，并根据每一楼层呼梯的先后顺序排列，采取先呼梯先响应原则；
C、电梯控制中心控制电梯响应先呼梯信号，进行汽车运送；
D、安装在轿厢内的轿厢内汽车识别系统将识别到的信息传送到电梯控制中心；
E、由电梯控制中心发出信号触发外部提醒系统在每一楼层提示轿厢内运载汽车的相关信息；
F、电梯控制中心控制电梯将汽车运送到先呼梯信号的目的楼层。
所述步骤A中的外部车辆识别系统与每一楼层电梯厅门之间的垂直距离至少为6米。
所述步骤E中的外部提醒系统通过指示灯闪烁点亮指示和/或播放语音指示。
所述步骤D中的轿厢内汽车识别系统为光电感应汽车识别系统。
所述步骤A中的外部车辆识别系统与每一楼层电梯厅门之间的垂直距离为7米。
所述步骤A中的外部车辆识别系统的识别信息通过电梯控制中心处理后通过轿厢内提醒系统提示。
本发明保持现有电梯的厅外呼梯系统，不仅可以进行人工呼梯，还可以通过汽车电梯控制中心采样识别每一楼层厅门前汽车停放情况和轿厢内是否有运载汽车，来判断是否响应厅外呼梯信号和提醒某楼层的厅门外的汽车司机不能将汽车开到厅门口候梯，这样就避免“堵塞”现象。由于汽车电梯每一次只能运送一辆汽车到达目的楼层，在汽车运送过程中不能采用以往的顺向截梯原则和反向最远楼层优先响应原则的控制方式。为了体现候梯的公平性，当电梯完成运送任务后，采用按外呼时间先后顺序原则响应呼梯信号；汽车司机不下车就能实现电梯召唤；而且当载有汽车的电梯运行到目的楼层，提醒目的楼层的汽车司机不能把汽车开到厅门口候梯，避免“堵塞”；当电梯完成上一运送任务后，采用按外呼时间先后顺序原则响应呼梯信号，不仅提高了汽车电梯的利用率，也确保了汽车电梯为用户服务的公平性。

Claims (6)

1.一种汽车电梯的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括如下步骤：
A、使用在电梯的厅外呼梯系统进行人工呼梯；或者由外部车辆识别系统识别每一楼层电梯厅门前规定区域内的汽车停放情况，并将识别信息传送到电梯控制中心，由电梯控制中心判断是否需要发出信号触发自动呼梯系统；
B、电梯控制中心采样呼梯信号，并根据每一楼层呼梯的先后顺序排列，采取先呼梯先响应原则；
C、电梯控制中心控制电梯响应先呼梯信号，进行汽车运送；
D、安装在轿厢内的轿厢内汽车识别系统将识别到的信息传送到电梯控制中心；
E、由电梯控制中心发出信号触发外部提醒系统在每一楼层提示轿厢内运载汽车的相关信息；
F、电梯控制中心控制电梯将汽车运送到先呼梯信号的目的楼层。
2.如权利要求1所述的汽车电梯的控制方法，其特征在于：所述步骤A中的外部车辆识别系统与每一楼层电梯厅门之间的垂直距离至少为6米。
3.如权利要求1所述的汽车电梯的控制方法，其特征在于：所述步骤E中的外部提醒系统通过指示灯闪烁点亮指示和/或播放语音指示。
4.如权利要求1所述的汽车电梯的控制方法，其特征在于：所述步骤D中的轿厢内汽车识别系统为光电感应汽车识别系统。
5.如权利要求2所述的汽车电梯的控制方法，其特征在于：所述步骤A中的外部车辆识别系统与每一楼层电梯厅门之间的垂直距离为7米。
6.如权利要求1、2或5中任一所述的汽车电梯的控制方法，其特征在于：所述步骤A中的外部车辆识别系统的识别信息通过电梯控制中心处理后通过轿厢内提醒系统提示。
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