CN104842155A - 多缸压缩机的装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种多缸压缩机的装配方法，包括以下步骤：S1、组装上气缸组件；S2、组装下气缸组件；S3、组装上-中气缸组件或中-下气缸组件；S4、将带有中滚动转子的曲轴装回上-中气缸组件，依次安装下隔板和下滚动转子，再将下气缸组件安装到上-中气缸组件；或将带有中滚动转子的曲轴装回中-下气缸组件，依次安装上隔板和上滚动转子，再将上气缸组件安装到中-下气缸组件；S5、从上-中气缸组件拆下上气缸组件，移除上盖板；或从中-下气缸组件拆下下气缸组件，移除下盖板；S6、依次安装上隔板和上滚动转子，再将上气缸组件安装到中气缸上；或依次安装下隔板和下滚动转子，再将下气缸组件安装到中气缸上。本装配方法定心准确，提高生产效率。

Description

多缸压缩机的装配方法

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种多缸压缩机的装配方法。 

背景技术

转子式压缩机在装配时，需要对各个气缸进行定心，以保证滚动转子外圆与气缸内圆的间隙在合理的范围内，一方面减少压缩泄漏、一方面保证泵体转动的顺畅性，双缸压缩机生产装配时，由定心设备先对上法兰和上气缸定心，检验好间隙后，取出曲轴再对下法兰和下气缸定心，但是在多缸（气缸数≥3）压缩机中，中间气缸与滚动转子的间隙却不能直接通过上述方法实现，按照现有的装配方法，上下气缸定心完成后，对中间气缸定心时，曲轴已不能从泵体取出，中气缸与滚动转子的间隙只能通过手工调节，且手工调心属于技术工种，费时费力，多缸压缩机中间气缸缸的定心问题成为影响多缸压缩机批量生产的瓶颈问题。 

发明内容

鉴于现有技术的现状，本发明的目的在于提供一种多缸压缩机的装配方法，可直接采用设备对各个气缸进行定心，提高生产效率，为多缸压缩机的批量生产奠定基础。为实现上述目的，本发明的技术方案如下： 

一种多缸压缩机的装配方法，包括以下步骤： 

S1、测量上滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整上法兰和上气缸的相对位置，组装上气缸组件，其中，所述上气缸组件包括所述上法兰和所述上气缸； 

S2、测量下滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整下法兰和下气缸的相对位置，组装下气缸组件，其中，所述下气缸组件包括所述下法兰和所述下气缸； 

S3、测量中滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整中气缸和所述上气缸组件的相对位置，组装上-中气缸组件，其中，所述上-中气缸组件包括所述上气缸组件和所述中气缸，在所述上气缸组件与所述中气缸之间设置有上盖板；或者，测量中滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整中气缸和所述下气缸组件的相对位置，组装中-下气缸组件，其中，所述中-下气缸组件包括所述中气缸和所述下气缸组件，在所述下气缸组件与所述中气缸之间设置有下盖板； 

S4、将带有所述中滚动转子的曲轴装回所述上-中气缸组件，然后依次安装下隔板和所述下滚动转子，再将所述下气缸组件安装到所述上-中气缸组件上；或将带有所述中滚动转子的曲轴装回所述中-下气缸组件，然后依次安装上隔板和所述上滚动转子，再将所述上气缸组件安装到所述中-下气缸组件上； 

S5、从所述上-中气缸组件拆下所述上气缸组件，移除所述上盖板；或从所述中-下气缸组件拆下所述下气缸组件，移除所述下盖板； 

S6、依次安装所述上隔板和所述上滚动转子，然后再将所述上气缸组件安装到所述中气缸上，其中，所述上隔板置于所述上气缸组件与所述中气缸之间，所述上滚动转子安装在所述曲轴的上偏心部；或依次安装所述下隔板和所述下滚动转子，再将所述下气缸组件安装到所述中气缸上，其中，所述下隔板置于所述下气缸组件与所述中气缸之间，所述下滚动转子安装在所述曲轴的下偏心部。 

较优地，步骤S1具体为：将所述上滚动转子安装在所述曲轴的上偏心部，旋转所述曲轴带动所述上滚动转子转动，测量所述上滚动转子外圆周到所述曲轴的长轴对侧的距离X1，测量所述上气缸的内壁到所述上法兰的轴孔异侧内壁的距离Y1，计算出所述上滚动转子与所述上气缸的间隙为δ1=Y1-X1，以计算出的δ1为基础，调整所述上气缸与所述上法兰的相对位置，当δ1达到设定间隙δ_上，则用第一短螺钉将所述上法兰固定在所述上气缸上，形成所述上气缸组件，最后取下所述上滚动转子。 

较优地，步骤S2具体为：将所述下滚动转子安装在所述曲轴的下偏心部，旋转所述曲轴带动所述下滚动转子转动，测量所述下滚动转子外圆周到所述曲轴的短轴对侧的距离X2，测量所述下气缸的内壁到所述下法兰的轴孔异侧内壁的距离Y2，计算出所述下滚动转子与所述下气缸的间隙为δ2=Y2-X2，以计算出的δ2为基础，调整所述下气缸与所述下法兰的相对位置，当δ2达到设定间隙δ_下，则用第二短螺钉将所述下法兰固定在所述下气缸上，形成所述下气缸组件，最后取下所述下滚动转子。 

较优地，步骤S3具体为：将所述中滚动转子套装在所述曲轴的中偏心部，旋转所述曲轴带动所述中滚动转子转动，测量所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的长轴对侧的距离X3，测量所述中气缸的内壁到所述上法兰的对侧内壁的距离Y3，则所述中滚动转子与所述中气缸的间隙为δ3=Y3-X3，以计算出的δ3为基础，调整所述中气缸与所述上气缸组件的相对位置，当δ3达到设定间隙δ_中，则用第一长螺钉将所述上气缸组件固定在所述中气缸，形成所述上-中气缸组件。 

较优地，所述上盖板的轴孔为圆孔，所述轴孔与所述上盖板同心，所述上盖板的轴孔直径φd大于所述曲轴的上偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R1的两倍，且小于所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2的两倍，即2R1<φd<2R2； 

其中，所述中滚动转子外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2为所述曲轴的中偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离d1与所述中滚动转子厚度d2之和，即R2=d1+d2。 

较优地，所述上盖板的轴孔为圆孔，所述轴孔的中心偏离所述上盖板的中心，所述上盖板的轴孔中心与所述上盖板的中心的偏移距离为E，偏移距离E等于所述曲轴的上偏心部的偏心量e_上，所述轴孔直径φd大于所述曲轴的上偏心部外圆直径φD，即φd>φD。 

较优地，所述轴孔直径φd与所述上偏心部外圆直径φD的差值范围为0.1～0.5，即φd-φD=0.1～0.5。 

较优地，所述下气缸组件通过第二长螺钉固定在所述上-中气缸组件上，所 述第二长螺钉穿过所述上气缸拧紧在所述中气缸或拧紧在所述下气缸，或者所述第二长螺钉从所述下气缸和所述中气缸穿过，拧紧在所述上气缸。 

较优地，步骤S3具体为：将所述中滚动转子套装在所述曲轴的中偏心部，旋转曲轴带动所述中滚动转子转动，测量所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的短轴对侧的距离X3，测量所述中气缸的内壁到所述下法兰的对侧内壁的距离Y3，则所述中滚动转子与所述中气缸的间隙为δ3=Y3-X3，以计算出的δ3为基础，调整所述中气缸与所述下气缸组件的相对位置，当δ3达到设定间隙δ_中，则用第三长螺钉将所述下气缸组件固定在所述中气缸上，形成所述中-下气缸组件。 

进一步地，所述下盖板的轴孔与所述下盖板同心，所述下盖板的轴孔直径φd大于所述曲轴下偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R1的两倍，且小于所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2的两倍，即2R1<φd<2R2； 

其中，所述中滚动转子外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2为所述曲轴的中偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离d1与所述中滚动转子厚度d2之和，即R2=d1+d2。 

进一步地，所述下盖板的轴孔中心偏离所述下盖板的中心，所述下盖板的轴孔为圆孔，圆孔中心与所述下盖板的中心的偏移距离为E，偏移距离E等于所述曲轴的下偏心部的偏心量e_下，圆孔直径φd大于曲轴下偏心部外圆直径φD，即φd>φD。 

进一步地，所述圆孔直径φd与所述下偏心部外圆直径φD的差值范围为0.1～0.5，即φd-φD=0.1～0.5。 

较优地，所述上气缸组件通过第四长螺钉固定在所述中-下气缸组件上； 

所述第四长螺钉穿过所述下气缸拧紧在所述中气缸或拧紧在所述上气缸，或者所述第四长螺钉从所述上气缸和所述中气缸穿过，拧紧在所述下气缸。 

较优地，所述中气缸的数量为两个以上，两个以上所述中气缸叠放设置，每个所述中气缸对应一个所述中滚动转子，相邻的所述中气缸之间设置隔中隔 板。 

本发明的有益效果是： 

本发明的多缸压缩机的装配方法，不改变设备定心的原理，不改变压缩机原有结构，可直接采用设备对各个气缸进行定心，提高生产效率，为多缸压缩机的批量生产奠定基础；本发明解决了严重制约多缸压缩机的批量生产的压缩机中气缸手工定心技术性强、难度大，费时费力等问题，本发明的多缸压缩机的装配方法，可应用于气缸数≥3的压缩机装配，结构简单、操作简单、实用性强，应用前景广泛。 

附图说明

图1为三缸转子压缩机的泵体结构示意图； 

图2为安装三个滚动转子后的曲轴示意图； 

图3为安装上滚动转子后的曲轴示意图； 

图4为上气缸组件的结构示意图； 

图5为图3所示曲轴与图4所示上气缸组件配合示意图； 

图6为安装下滚动转子后的曲轴示意图； 

图7为下气缸组件的结构示意图； 

图8为图6所示曲轴与图7所示下气缸组件配合示意图； 

图9为安装中滚动转子的曲轴示意图； 

图10为上-中气缸组件的结构示意图； 

图11为图9所示曲轴与图10所示上-中气缸组件的配合示意图； 

图12为图1所示泵体未安装上滚动转子的结构示意图； 

图13为从图12所示泵体拆卸上气缸组件的示意图； 

图14为上盖板实施例一的主视示意图； 

图15为上盖板实施例一的俯视剖面图； 

图16为上盖板实施例二的主视示意图； 

图17为上盖板实施例二的俯视剖面图； 

图18为本发明的多缸压缩机的装配方法实施例二中的安装中滚动转子后的 曲轴示意图； 

图19为本发明的多缸压缩机的装配方法实施例二中的下气缸组件结构示意图； 

图20为图18所示曲轴与图19所示下气缸组件配合示意图； 

图21为图1所示泵体未安装下滚动转子的结构示意图； 

图22为从图21所示泵体拆卸图20所示下气缸组件的示意图； 

图23为下盖板实施例一的主视示意图； 

图24为下盖板实施例一的俯视剖面图； 

图25为下盖板实施例二的主视示意图； 

图26为下盖板实施例二的俯视剖面图。 

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明的多缸压缩机的装配方法进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。 

参照图1至图26，以三气缸转子压缩机为例，对本发明的多缸压缩机的装配方法进行说明，多缸压缩机的装配方法包括以下步骤： 

S1、测量上滚动转子4在曲轴1上的偏置量，根据该偏置量的大小调整上法兰2和上气缸5的相对位置，组装上气缸组件，其中，上气缸组件包括上法兰2和上气缸5； 

S2、测量下滚动转子10在曲轴1上的偏置量，根据该偏置量的大小调整下法兰12和下气缸11的相对位置，组装下气缸组件，其中，下气缸组件包括下法兰12和下气缸11； 

S3、测量中滚动转子7在曲轴1上的偏置量，根据该偏置量的大小调整中气缸8和上气缸组件的相对位置，组装上-中气缸组件，其中，上-中气缸组件包括上气缸组件和中气缸8，在上气缸组件与中气缸8之间设置有上盖板19；或者，测量中滚动转子7在曲轴1上的偏置量，根据该偏置量的大小调整中气缸8 和下气缸组件的相对位置，组装中-下气缸组件，其中，中-下气缸组件包括中气缸8和下气缸组件，在下气缸组件与中气缸8之间设置有下盖板20； 

S4、将带有中滚动转子7的曲轴1装回上-中气缸组件，然后依次安装下隔板9和下滚动转子10，再将下气缸组件安装到上-中气缸组件上；或将带有中滚动转子7的曲轴1装回中-下气缸组件，然后依次安装上隔板6和上滚动转子4，再将上气缸组件安装到中-下气缸组件上； 

S5、从上-中气缸组件拆下上气缸组件，移除上盖板19；或从中-下气缸组件拆下下气缸组件，移除下盖板20；其中，上盖板19和下盖板20仅作为辅助工装使用。 

S6、依次安装上隔板6和上滚动转子4，然后再将上气缸组件安装到中气缸8上，其中，上隔板6置于上气缸组件与中气缸8之间，上滚动转子4安装在曲轴1的上偏心部16；或依次安装下隔板9和下滚动转子10，再将下气缸组件安装到中气缸8上，其中，下隔板9置于下气缸组件与中气缸8之间，下滚动转子10安装在曲轴1的下偏心部18。 

实施例一 

步骤S1具体为：如图1至图5所示，将上滚动转子4安装在曲轴1的上偏心部16，旋转曲轴1带动上滚动转子4转动，测量上滚动转子4外圆周到曲轴1的长轴对侧的距离X1，测量上气缸5的内壁到上法兰2的轴孔异侧内壁的距离Y1，计算出上滚动转子4与上气缸5的间隙为δ1=Y1-X1，以计算出的δ1为基础，调整上气缸5与上法兰2的相对位置，当δ1达到设定间隙δ_上，则用第一短螺钉3将上法兰2固定在上气缸5上，形成上气缸组件，最后取下上滚动转子4。优选地，在取下上滚动转子4之前将带有上滚动转子4的曲轴1试装在上气缸组件中，进一步检验上气缸5的内壁与上滚动转子4的间隙δ1是否满足装配要求，若不满足则需重新组装上气缸组件。 

步骤S2具体为：如图6至图8所示，将下滚动转子10安装在曲轴1的下 偏心部18，旋转曲轴1带动下滚动转子10转动，测量下滚动转子10外圆周到曲轴1的短轴对侧的距离X2，测量下气缸11的内壁到下法兰12的轴孔异侧内壁的距离Y2，计算出下滚动转子10与下气缸11的间隙为δ2=Y2-X2，以计算出的δ2为基础，调整下气缸11与下法兰12的相对位置，当δ2达到设定间隙δ_下，则用第二短螺钉13将下法兰12固定在下气缸11上，形成下气缸组件，最后取下下滚动转子10。优选地，定心完成后，将带有下滚动转子10的曲轴1试装在下气缸组件中，进一步检验下气缸11的内壁与下滚动转子10的间隙δ2是否满足装配要求，若不满足则需重新组装下气缸组件。 

步骤S3具体为：如图9和图11所示，将中滚动转子7套装在曲轴1的中偏心部17，旋转曲轴1带动中滚动转子7转动，测量中滚动转子7的外圆周到曲轴1的长轴对侧的距离X3，测量中气缸8的内壁到上法兰12的对侧内壁的距离Y3，则中滚动转子7与中气缸8的间隙为δ3=Y3-X3，以计算出的δ3为基础，调整中气缸8与所述上气缸组件的相对位置，当δ3达到设定间隙δ_中，则用第一长螺钉15将上气缸组件固定在中气缸8，形成上-中气缸组件。 

如图14和图15所示，上盖板19为圆形，上盖板19的厚度h与压缩机原隔板厚度H相同，上盖板19的轴孔（容纳曲轴的轴孔）为圆孔，设置圆孔保证上偏心部16在不安装上滚动转子4的情况下能装回压缩机的泵体，上盖板19的轴孔与上盖板19同心，上盖板19的轴孔直径φd大于曲轴1的上偏心部外圆周到曲轴1的中心线的最大距离R1的两倍，且小于中滚动转子7的外圆周到曲轴1的中心线的最大距离R2的两倍，即2R1<φd<2R2；其中，中滚动转子7外圆周到曲轴1的中心线的最大距离R2为曲轴1的中偏心部17外圆周到曲轴1的中心线的最大距离d1与中滚动转子7厚度d2之和，即R2=d1+d2。 

当然，上盖板19的轴孔也可与上盖板19不同心，如图16和图17所示，上盖板19的轴孔为圆孔，上盖板19的轴孔的中心偏离上盖板19的中心，上盖板19的轴孔中心与上盖板19的中心的偏移距离为E，偏移距离E等于曲轴1的 上偏心部16的偏心量e_上，上盖板19的轴孔直径φd大于曲轴1的上偏心部16外圆直径φD，即φd>φD。其中，上隔板6的轴孔直径φd与上偏心部16外圆直径φD的差值范围为0.1～0.5，即φd-φD=0.1～0.5。优选的，上盖板的螺钉孔位置与压缩机上隔板的螺钉孔位置相同，为减少物料，通用定心螺钉，上盖板的厚度h与压缩机上隔板厚度H相同。 

步骤S4如图11和图12所示，将带有中滚动转子7的曲轴1装回上-中气缸组件，然后依次安装下隔板9和下滚动转子10，再将下气缸组件安装到上-中气缸组件上；下气缸组件通过第二长螺钉（未示出）固定在上-中气缸组件上，第二长螺钉穿过上气缸拧紧在中气缸8或拧紧在下气缸11，或者第二长螺钉从所述下气缸11和中气缸8穿过，拧紧在上气缸5。 

步骤S5如图13所示，从中-下气缸组件拆下上气缸组件，移除上盖板19；移除上盖板19后进入步骤S6，依次安装上隔板6和上滚动转子4，然后再将上气缸组件安装到中气缸8上，安装后的泵体如图1所示，其中，上隔板6置于上气缸组件与中气缸8之间，上滚动转子4安装在曲轴1的上偏心部16。 

实施例二 

本实施例中步骤S1与实施例一中步骤S1的区别在于最后不取下上滚动转子4。本实施例中步骤S2与实施例一中步骤S2的区别在于最后取下下滚动转子10。 

步骤S3具体为：如图18至图20所示，将中滚动转子7套装在曲轴1的中偏心部17，旋转曲轴1带动中滚动转子7转动，测量中滚动转子7的外圆周到曲轴1的短轴对侧的距离X3，测量中气缸8的内壁到下法兰12的对侧内壁的距离Y3，则中滚动转子7与中气缸8的间隙为δ3=Y3-X3，以计算出的δ3为基础，调整中气缸8与下气缸组件的相对位置，当δ3达到设定间隙δ_中，则用第三长螺钉14将下气缸组件固定在中气缸8上，形成中-下气缸组件。 

下盖板20为圆形，下盖板20的轴孔为圆孔，下盖板20的厚度h与压缩机原隔板厚度H相同，设置圆孔保证下偏心部18在不安装下滚动转子的情况下能装回压缩机的泵体，如图23和图24所示，下盖板20的轴孔与下盖板20同心，下盖板20的轴孔直径φd大于曲轴1的下偏心部18外圆周到曲轴1的中心线的最大距离R1的两倍，且小于中滚动转子7的外圆周到曲轴1的中心线的最大距离R2的两倍，即2R1<φd<2R2；其中，中滚动转子7外圆周到曲轴1的中心线的最大距离R2为曲轴1的中偏心部17外圆周到曲轴1的中心线的最大距离d1与中滚动转子7厚度d2之和，即R2=d1+d2。 

当然，下盖板20的轴孔也可与下盖板20不同心，如图25和图26所示，下盖板20的轴孔中心偏离下盖板20的中心，下盖板20的轴孔为圆孔，下盖板20的轴孔中心与下盖板20的中心的偏移距离为E，偏移距离E等于曲轴1的下偏心部18的偏心量e_下，圆孔直径φd大于曲轴1下偏心部18外圆直径φD，即φd>φD。优选地，圆孔φd与下偏心部18外圆直径φD的差值范围为0.1～0.5，即φd-φD=0.1～0.5。优选的，下盖板的螺钉孔位置与压缩机下隔板的螺钉孔位置相同，为减少物料，通用定心螺钉，下盖板的厚度h与压缩机下隔板厚度H相同。 

步骤S4如图20和图21所示，将带有中滚动转子7的曲轴1装回中-下气缸组件，然后依次安装上隔板6和上滚动转子4，再将上气缸组件安装到中-下气缸组件上；上气缸组件通过第四长螺钉（未示出）固定在中-下气缸组件上，第四长螺钉穿过下气缸11拧紧在中气缸8或拧紧在上气缸5，或者第四长螺钉从上气缸5和中气缸8穿过，拧紧在下气缸11。 

步骤S5如图22所示，从中-下气缸组件拆下下气缸组件，移除下盖板20，移除下盖板20后进入步骤S6，依次安装下隔板9和下滚动转子10，再将下气缸组件安装到中气缸8上，安装后泵体如图1所示。其中，下隔板9置于下气缸组件与中气缸8之间，下滚动转子10安装在曲轴1的下偏心部18。 

以上各实施例中，中气缸8的数量为两个以上，两个以上中气缸8叠放设置，每个中气缸8对应一个中滚动转子7，相邻的中气缸8之间设置隔中隔板。 

上述实施例的多缸压缩机的装配方法，不改变设备定心的原理，不改变压缩机原有结构，可直接采用设备对各个气缸进行定心，提高生产效率，为多缸压缩机的批量生产奠定基础；本发明解决了严重制约多缸压缩机的批量生产的压缩机中气缸手工定心技术性强、难度大，费时费力等问题，本发明的多缸压缩机的装配方法，可应用于气缸数≥3的压缩机装配，结构简单、操作简单、实用性强，应用前景广泛。 

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。 

Claims (14)

1.一种多缸压缩机的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、测量上滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整上法兰和上气缸的相对位置，组装上气缸组件，其中，所述上气缸组件包括所述上法兰和所述上气缸；

S2、测量下滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整下法兰和下气缸的相对位置，组装下气缸组件，其中，所述下气缸组件包括所述下法兰和所述下气缸；

S3、测量中滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整中气缸和所述上气缸组件的相对位置，组装上-中气缸组件，其中，所述上-中气缸组件包括所述上气缸组件和所述中气缸，在所述上气缸组件与所述中气缸之间设置有上盖板；或者，测量中滚动转子在曲轴上的偏置量，根据该偏置量的大小调整中气缸和所述下气缸组件的相对位置，组装中-下气缸组件，其中，所述中-下气缸组件包括所述中气缸和所述下气缸组件，在所述下气缸组件与所述中气缸之间设置有下盖板；

S4、将带有所述中滚动转子的曲轴装回所述上-中气缸组件，然后依次安装下隔板和所述下滚动转子，再将所述下气缸组件安装到所述上-中气缸组件上；或将带有所述中滚动转子的曲轴装回所述中-下气缸组件，然后依次安装上隔板和所述上滚动转子，再将所述上气缸组件安装到所述中-下气缸组件上；

S5、从所述上-中气缸组件拆下所述上气缸组件，移除所述上盖板；或从所述中-下气缸组件拆下所述下气缸组件，移除所述下盖板；

S6、依次安装所述上隔板和所述上滚动转子，然后再将所述上气缸组件安装到所述中气缸上，其中，所述上隔板置于所述上气缸组件与所述中气缸之间，所述上滚动转子安装在所述曲轴的上偏心部；或依次安装所述下隔板和所述下滚动转子，再将所述下气缸组件安装到所述中气缸上，其中，所述下隔板置于所述下气缸组件与所述中气缸之间，所述下滚动转子安装在所述曲轴的下偏心部。

2.根据权利要求1所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

步骤S1具体为：将所述上滚动转子安装在所述曲轴的上偏心部，旋转所述曲轴带动所述上滚动转子转动，测量所述上滚动转子外圆周到所述曲轴的长轴对侧的距离X1，测量所述上气缸的内壁到所述上法兰的轴孔异侧内壁的距离Y1，计算出所述上滚动转子与所述上气缸的间隙为δ1=Y1-X1，以计算出的δ1为基础，调整所述上气缸与所述上法兰的相对位置，当δ1达到设定间隙δ_上，则用第一短螺钉将所述上法兰固定在所述上气缸上，形成所述上气缸组件，最后取下所述上滚动转子。

3.根据权利要求1所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

步骤S2具体为：将所述下滚动转子安装在所述曲轴的下偏心部，旋转所述曲轴带动所述下滚动转子转动，测量所述下滚动转子外圆周到所述曲轴的短轴对侧的距离X2，测量所述下气缸的内壁到所述下法兰的轴孔异侧内壁的距离Y2，计算出所述下滚动转子与所述下气缸的间隙为δ2=Y2-X2，以计算出的δ2为基础，调整所述下气缸与所述下法兰的相对位置，当δ2达到设定间隙δ_下，则用第二短螺钉将所述下法兰固定在所述下气缸上，形成所述下气缸组件，最后取下所述下滚动转子。

4.根据权利要求1-3任一项所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

步骤S3具体为：将所述中滚动转子套装在所述曲轴的中偏心部，旋转所述曲轴带动所述中滚动转子转动，测量所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的长轴对侧的距离X3，测量所述中气缸的内壁到所述上法兰的对侧内壁的距离Y3，则所述中滚动转子与所述中气缸的间隙为δ3=Y3-X3，以计算出的δ3为基础，调整所述中气缸与所述上气缸组件的相对位置，当δ3达到设定间隙δ_中，则用第一长螺钉将所述上气缸组件固定在所述中气缸，形成所述上-中气缸组件。

5.根据权利要求4所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述上盖板的轴孔为圆孔，所述轴孔与所述上盖板同心，所述上盖板的轴孔直径φd大于所述曲轴的上偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R1的两倍，且小于所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2的两倍，即2R1<φd<2R2；

其中，所述中滚动转子外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2为所述曲轴的中偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离d1与所述中滚动转子厚度d2之和，即R2=d1+d2。

6.根据权利要求4所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述上盖板的轴孔为圆孔，所述轴孔的中心偏离所述上盖板的中心，所述上盖板的轴孔中心与所述上盖板的中心的偏移距离为E，偏移距离E等于所述曲轴的上偏心部的偏心量e_上，所述轴孔直径φd大于所述曲轴的上偏心部外圆直径φD，即φd>φD。

7.根据权利要求6所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述轴孔直径φd与所述上偏心部外圆直径φD的差值范围为0.1～0.5，即φd-φD=0.1～0.5。

8.根据权利要求4所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述下气缸组件通过第二长螺钉固定在所述上-中气缸组件上，所述第二长螺钉穿过所述上气缸拧紧在所述中气缸或拧紧在所述下气缸，或者所述第二长螺钉从所述下气缸和所述中气缸穿过，拧紧在所述上气缸。

9.根据权利要求1-3任一项所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

步骤S3具体为：将所述中滚动转子套装在所述曲轴的中偏心部，旋转曲轴带动所述中滚动转子转动，测量所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的短轴对侧的距离X3，测量所述中气缸的内壁到所述下法兰的对侧内壁的距离Y3，则所述中滚动转子与所述中气缸的间隙为δ3=Y3-X3，以计算出的δ3为基础，调整所述中气缸与所述下气缸组件的相对位置，当δ3达到设定间隙δ_中，则用第三长螺钉将所述下气缸组件固定在所述中气缸上，形成所述中-下气缸组件。

10.根据权利要求9所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述下盖板的轴孔与所述下盖板同心，所述下盖板的轴孔直径φd大于所述曲轴下偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R1的两倍，且小于所述中滚动转子的外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2的两倍，即2R1<φd<2R2；

其中，所述中滚动转子外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离R2为所述曲轴的中偏心部外圆周到所述曲轴的中心线的最大距离d1与所述中滚动转子厚度d2之和，即R2=d1+d2。

11.根据权利要求9所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述下盖板的轴孔中心偏离所述下盖板的中心，所述下盖板的轴孔为圆孔，圆孔中心与所述下盖板的中心的偏移距离为E，偏移距离E等于所述曲轴的下偏心部的偏心量e_下，圆孔直径φd大于曲轴下偏心部外圆直径φD，即φd>φD。

12.根据权利要求11所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述圆孔直径φd与所述下偏心部外圆直径φD的差值范围为0.1～0.5，即φd-φD=0.1～0.5。

13.根据权利要求9所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述上气缸组件通过第四长螺钉固定在所述中-下气缸组件上；

所述第四长螺钉穿过所述下气缸拧紧在所述中气缸或拧紧在所述上气缸，或者所述第四长螺钉从所述上气缸和所述中气缸穿过，拧紧在所述下气缸。

14.根据权利要求1-3任一项所述的多缸压缩机的装配方法，其特征在于：

所述中气缸的数量为两个以上，两个以上所述中气缸叠放设置，每个所述中气缸对应一个所述中滚动转子，相邻的所述中气缸之间设置隔中隔板。