CN104832330B - 滑入式可安装燃料泵组件 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于将滑入式可安装燃料泵组件与内燃机的风扇罩接合的系统和方法。该燃料泵组件包括燃料泵和安装支架，该燃料泵被构造成将燃料从燃料源泵送至发动机，该安装支架附接到燃料泵或与燃料泵整体成型并且被构造成可滑动地接合发动机的风扇罩从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装至风扇罩和从风扇罩移除。该安装支架进一步包括附接到燃料泵或与燃料泵整体成型的主板以及在该主板的相对侧中的每一侧上形成的轨道，且该轨道被构造成可滑动地接合在发动机的风扇罩上形成的匹配结构从而将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩。

Description

滑入式可安装燃料泵组件

技术领域

本发明的实施例大体涉及内燃机，并且更具体地，涉及滑入式可安装燃料泵，该滑入式可安装燃料泵与发动机的风扇罩接合以使得能够容易附接和拆下燃料泵。

背景技术

被用作动力发动机、割草机、动力洗衣机和各种其它应用中的原动机的通用内燃机常常使用燃料泵和相关联的负载成型机(例如，化油器或燃料注入器)来为发动机供应燃料。燃料泵安装或插入将燃料罐与负载成型机连接的燃料供应管中，燃料泵通常以半永久形式安装在发动机上。也就是，通常通过使用螺钉或需要使用工具来附接和移除燃料泵的其它五金器具来将燃料泵附接到发动机或附接在发动机内。

对燃料泵与发动机的半永久式安装适当地固定泵以便操作，并且防止泵移位，如由于发动机的移动和/或发动机的标准操作而可能发生的移位。然而，在燃料泵故障产生并且需要及时移除并且更换泵的情况下，对燃料泵的这样的半永久式安装会导致漫长的移除和更换过程。另外，如果在可容易获得移除所需的工具有环境下燃料泵故障产生，则移除和更换燃料泵可能不容易实现。

因此，将期望提供一种具有快速脱开燃料泵的内燃机。进一步期望的是，在不使用半永久式紧固件或工具的情况下，可在发动机上移除和安装这样的快速脱开燃料泵。

发明内容

根据本发明的一个方面，用于与内燃机一起使用的燃料泵组件包括：燃料泵和安装支架，该燃料泵被构造成将燃料从燃料源泵送至内燃机，该安装支架附接到燃料泵或与燃料泵整体成型并且被构造成可滑动地接合发动机的风扇罩从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装至风扇罩和从风扇罩移除，其中，安装支架进一步包括附接到燃料泵或与燃料泵整体成型的主板以及在该主板的相对侧中的每一侧上形成的轨道，该轨道被构造成可滑动地接合在内燃机的风扇罩上形成的匹配结构从而将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩。

根据本发明的另一个方面，内燃机包括：化油器，其被构造成调节进入到内燃机的燃烧汽缸中的燃料和空气量，燃料泵组件，其被构造成将燃料从燃料源泵送至化油器，冷却风扇，其被构造成通过吸入空气并且将其吹送到内燃机来使内燃机冷却，和风扇罩，其定位成封闭冷却风扇并且具有外表面和内表面，风扇罩的内表面包括安装结构，该安装结构被构造成可滑动地接合燃料泵组件从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩和从风扇罩移除。

根据本发明的又一个方面，用于将燃料泵组件紧固在内燃机中的方法包括：提供内燃机，该内燃机包括冷却风扇和定位在该冷却风扇上方的风扇罩，该冷却风扇被构造成在其运转期间提供冷却，该风扇罩具有内表面，所述内表面包括在其上形成的安装槽。该方法还包括提供被构造成将燃料从燃料源泵送至内燃机的燃料泵，该燃料泵包括壳体，在该壳体上形成有一对突起，所述一对突起各自包括形成为贯通其的开口，该开口被构造成接纳紧固件。该方法进一步包括通过使螺纹紧固件通过一对突起中的开口将安装支架附接至燃料泵，使得紧固件接合安装支架，且燃料泵和安装支架共同地形成燃料泵组件。该方法进一步包括：将安装支架滑入到在风扇罩的内表面上形成的安装槽中，使得在不使用任意紧固件的情况下将燃料泵组件安装在发动机的风扇罩上。

这些以及其它优点和特征将从结合附图提供的本发明的优选实施例的下列详细描述更加容易理解。

附图说明

附图示出目前设想的用于执行本发明的实施例。

在附图中：

图1为可与本发明的实施例一起使用的发电机的视图。

图2和图3为根据本发明的实施例的包括和不包括风扇罩和其它相关联的盖的内燃机的视图。

图4为根据本发明的实施例的被包括在图2和图3的内燃机中的风扇罩的后视图。

图5和图6为根据本发明的实施例的用于与图2和图3的内燃机一起使用的燃料泵组件的视图。

图7为根据本发明的实施例的与图4的风扇罩匹配的图5和图6的燃料泵组件的视图。

图8为根据本发明的实施例的用于与图2和图3的内燃机一起使用的燃料泵组件的视图。

具体实施方式

本发明的实施例涉及安装到内燃机的燃料泵组件，且该燃料泵组件被构造为在不使用半永久式紧固件或工具的情况下在发动机可移除且可安装的快速脱开燃料泵。认识到，在包括但不限于例如动力发电机、割草机、和动力洗衣机的多种应用中的任一种应用中，可以将燃料泵组件合并且到用作原动机的内燃机中。虽然在下文中将本发明的实施例描述为合并且到动力发电机中，但是应理解，这样的公开内容并且不意味着是限制性的，且本发明的范围意味着包含通用内燃机可以受益于如图所示且在本文中描述的燃料泵组件的合并的任意适当的应用。

首先参照图1，发电机10被图示为可受益于合并本发明的实施例的装置的一个示例。一般而言，发电机10包括发动机组件12，该发动机组件12包括以诸如通过公共轴的传统方式可操作地连接到交流发电机16的内燃机14。燃料源18连接到内燃机14以便将燃料供应至内燃机，且内燃机14所使用的燃料是包括例如汽油的多种适当燃料中的任一种。在运行中，燃料和空气混合物被提供给内燃机14并且被点燃从而促使发动机产生机械力，该机械力驱动交流发电机16。传统上，被驱动的交流发电机16产生电功率。

图2和图3示出根据本发明的实施例的可以合并且到发电机10(或可替代地合并且到割草机、动力洗衣机、或其它类似的适当的装置/系统)的内燃机14的更详细的视图。如在图2中最佳地看到的，为了清晰目的，移除了发动机的盖和其它部件，内燃机14包括一系列可滑动地接纳在其相应的汽缸内的活塞，这些活塞统一被指示为20，每个汽缸进一步包括准许燃料空气混合物进入的进气阀(未示出)和用于排出燃烧之后的排气的排气阀(未示出)。燃料空气混合物由化油器22提供，该化油器22包括可移动节气门，当空气燃料混合物被点燃以产生活塞的往复移动时，该节气门的位置调节进入到汽缸中的燃料和空气量并且因此调节由发动机14产生的速度和功率。

为了为化油器22提供燃料，提供燃料泵组件24，该燃料泵组件24定位在燃料源18(图1)与化油器22之间的燃料路径26上并且在燃料过滤器28的下游，该燃料过滤器28被构造成在燃料到达燃料泵组件之前从燃料清除任何杂质。燃料泵组件24用于将燃料从燃料源18泵送至化油器22从而使得燃料和空气适当的混合以便在发动机汽缸中燃烧。根据本发明的实施例，燃料泵组件24被构造为快速脱开燃料泵组件24，其可与发动机14一起安装或可以安装到发动机14并且在不使用半永久式紧固件或工具的情况下可以快速且容易的方式从发动机移除，如将在下文中更详细地描述的。

在内燃机14内还包括冷却风扇30，该冷却风扇30被提供用于冷却发动机10。冷却风扇30运转以吸入空气并且在其运转期间以已知的形式将空气吹送到发动机14上。如图3所示，冷却风扇30通过风扇罩32连同大致被指示为34的附加盖而被封闭，所述附加盖也被设置成覆盖内燃机的其它部件。风扇罩32成形为匹配发动机14的轮廓并且本身具有大体V形轮廓或构造。因此，风扇罩32包括中心区36以及从中心区36以V形布置向外延伸的一对外部区38。风扇罩32的中心区36被定位成靠近发动机14的冷却风扇30并且包括在其中形成的空气进口孔40的布置，在运转期间冷却空气流通过所述空气进口孔40被吸入以冷却发动机14。风扇罩32的外部区38从中心区36向上且向外延伸。

一般而言，风扇罩32被构造成具有为发动机提供期望的功能和美学特性的外表面42和内表面44，且内表面44被构造为使得能够将风扇罩32定位在发动机的冷却风扇和其它部件上。另外，根据本发明的实施例，风扇罩32的内表面44进一步被构造成使得能够将燃料泵组件24安装到该内表面44。图4中示出风扇罩32的内表面44，并且如图4中所示，该内表面44包括形成到该内表面44中的匹配结构46，该匹配结构46使得能够将燃料泵组件24安装到风扇罩32。匹配结构46形成在风扇罩32的外部区38中的一个中，使得将燃料泵组件24安装到风扇罩32的内表面44不对将风扇罩32定位在发动机14的冷却风扇30上造成干扰。

根据本发明的示例性实施例，匹配结构46是以在风扇罩32的内表面44上形成的一对槽48的形式，且槽48被构造成将燃料泵组件24的结构以滑动接合的形式接纳于其中从而将燃料泵组件24固定至风扇罩32。由于风扇罩32由诸如树脂或可以通过注射成型工艺而加工的其它聚合物材料制成，例如，槽48可以整体成型到风扇罩32的内表面44而非独立形成的/附接的部件。虽然在此处上文以槽48的形式描述了匹配结构46，但是应认识到，匹配结构可以具有将使得能够将燃料泵组件24滑动或卡扣接合到风扇罩32的不同的构造，使得可以在不使用半永久式紧固件或工具的情况下将燃料泵组件24安装到风扇罩32(即，快速脱开燃料泵组件)。

现在参照图5-7，示出根据本发明的实施例的燃料泵组件24的及其安装到风扇罩32的详细视图。如图5和图6中所示，燃料泵组件24包括以燃料泵50和安装支架52的形式的两个独立的部件。燃料泵50是具有已知构造的泵并且在功能上大致包括包围泵送机构(未示出)的壳体53和大致被指示为54的用于将燃料泵50连接到发动机14的燃料路径26的多个输入输出附件，使得燃料泵50可以接收燃料源18(图1)的燃料并且将燃料泵送至化油器22。根据本发明的一个实施例，燃料泵50的壳体53包括在其上形成的一对突起或凸缘56，所述一对突起或凸缘56为将燃料泵50附接到安装支架52做准备。突起56形成在壳体53上以便于被定位在其底部并且因此形成燃料泵50的后表面58的部分。突起56中的每一个包括形成为贯通其的螺纹开口60，所述螺纹开口60被构造成接纳提供用于将燃料泵50固定至安装支架52的紧固件62，诸如所需类型的尺寸的螺钉。

燃料泵组件24的安装支架52形成为大致包括可以被描述为分别被指示为64、66的“主板”和“轨道”的部件。主板64是平坦平面表面，其为将燃料泵50固定至安装支架52提供适当的表面，使得燃料泵(和其上的突起56)的后表面58可以被制造成与安装支架52的主板64平齐。根据本发明的示例性实施例，主板64被构造为包括在其中预形成的一对开口68，且所述开口68具有对应于壳体的突起56的位置的间隔和位置，使得突起56中的开口60可以与主板64中的开口68对准从而使得紧固件62能够以螺纹方式通过突起开口60并且向下通过主板开口68。然而，认识到，本发明的其它实施例可能包含具有主板64的安装支架52，所述主板64不包括在其中预形成的开口，而且自攻螺钉能够以螺纹方式向下通过突起开口60并且旋入通过主板64(即，形成开口)以将燃料泵50附接到安装支架52。

如上文所指出的，安装支架52还包括在其上形成的轨道66，并且该轨道66使得能够将燃料泵组件24安装在风扇罩32上。轨道66形成在主板64的相对侧中的每一侧上并且被构造成接合在风扇罩32上形成的匹配结构46，从而为将燃料泵组件24选择性地安装到风扇罩32以及从风扇罩32移除做准备。根据本发明的示例性实施例，轨道66被构造为在主板64的相对侧上形成的凸缘，且凸缘66从主板64正交地延伸出来。如图5中所示，凸缘66可以形成为在主板64的第一端处具有第一宽度(被指示为70)锥形凸缘，其逐渐变细至在主板64的第二端处的第二宽度(被指示为72)。可替代地，凸缘66沿着主板64的长度可以具有均匀的宽度。

现在参照图7，更详细地示出将燃料泵组件24安装到风扇罩32。根据示例性实施例，通过将安装支架52的轨道/凸缘66滑入到在风扇罩32的内表面44上形成的安装槽48来将燃料泵组件24安装到风扇罩32。因此，安装支架52滑动接合到槽48将燃料泵组件24固定至风扇罩32，使得在将风扇罩32重新附接至发动机14之后，防止燃料泵组件24的任意移位。以这样的方式，在不使用任意独立紧固件的情况下将燃料泵组件24安装在发动机14的风扇罩32上，使得为发动机提供速脱燃料泵组件24。万一发生燃料泵50的故障，可以通过将燃料泵组件24从风扇罩32滑出来而容易地移除并更换燃料泵组件24，且无需任意工具来执行这样的移除。

虽然在图5和图6中将燃料泵组件24被示出并且描述为包括与燃料泵50分离并且借助于紧固件62固定至燃料泵50的安装支架52，所述紧固件62延伸过突起56中的开口60和安装支架的主板64中的开口68，但是应认识到，也可设想燃料泵组件24的替代结构。例如，如图8所示，燃料泵组件74可以被设置成具有与燃料泵50整体成型的安装支架76。更具体地，安装支架76的主板78被成型到燃料泵50的底部(即，与燃料泵50的后表面58一起成型)。在这样的实施例中，认识到，图5和图6中所示的燃料泵50的突起56不需要用于将燃料泵50固定至安装支架76，就像不需要紧固件那样并且因此可以移除。

有利地，本发明的实施例因此提供用于在通用内燃机中使用的快速脱开燃料泵，诸如例如可能在发动机、割草机或动力洗衣机中找到的。快速脱开通过与在风扇罩中形成的槽滑动接合而安装到发动机的风扇罩的燃料泵，使得在不使用半永久式紧固件或工具的情况下可在发动机上移除和安装燃料泵。

因此，根据本发明的一个实施例，用于与内燃机一起使用的燃料泵组件包括：燃料泵和安装支架，该燃料泵被构造成将燃料从燃料源泵送至内燃机，该安装支架附接到燃料泵或与燃料泵整体成型并且被构造成可滑动地接合发动机的风扇罩从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装至风扇罩和从风扇罩移除，其中，安装支架进一步包括附接到燃料泵或与燃料泵整体成型的主板以及在该主板的相对侧中的每一侧上形成的轨道，该轨道被构造成可滑动地接合在内燃机的风扇罩上形成的匹配结构从而将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩。

根据本发明的另一个实施例，内燃机包括：化油器，其被构造成调节进入到内燃机的燃烧汽缸中的燃料和空气量，燃料泵组件，其被构造成将燃料从燃料源泵送至化油器，冷却风扇，其被构造成通过吸入空气并且将其吹送到内燃机来使内燃机冷却，和风扇罩，其定位成封闭冷却风扇并且具有外表面和内表面，风扇罩的内表面包括安装结构，该安装结构被构造成可滑动地接合燃料泵组件从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩和从风扇罩移除。

根据本发明的又一个实施例，用于将燃料泵组件紧固在内燃机中的方法包括提供内燃机，该内燃机包括冷却风扇和定位在该冷却风扇上方的风扇罩，该冷却风扇被构造成在其运转期间提供冷却，该风扇罩具有内表面，所述内表面包括在其上形成的安装槽。该方法还包括提供被构造成将燃料从燃料源泵送至内燃机的燃料泵，该燃料泵包括壳体，在该壳体上形成有一对突起，所述一对突起各自包括形成为贯通其的开口，该开口被构造成接纳紧固件。该方法进一步包括通过螺纹紧固件通过一对突起中的开口将安装支架附接至燃料泵，使得紧固件接合安装支架，且燃料泵和安装支架共同地形成燃料泵组件。该方法进一步包括将安装支架滑入到在风扇罩的内表面上形成的安装槽中，使得在不使用任意紧固件的情况下将燃料泵组件安装在发动机的风扇罩上。

虽然已经结合仅有限数量的实施例描述了本发明，但是应容易理解，本发明不限于这样的公开的实施例。相反，本发明可被修改以合并许多到此为止未被描述但与本发明的精神和范围相称的变型、修改、替换物或等同布置。另外，虽然已经描述了本发明的各实施例，但是需要理解，本发明的方面可包含所描述的实施例中的仅一些。据此，本发明不被视为受到前述描述的限制，而是仅由所附权利要求的范围限制。

Claims (21)

1.一种用于与内燃机一起使用的燃料泵组件，所述燃料泵组件包括：

燃料泵，其被构造成将燃料从燃料源泵送至所述内燃机；和

安装支架，其附接到所述燃料泵或与所述燃料泵整体成型并且被构造成与所述发动机的风扇罩可滑动地接合从而使得能够选择性地将所述燃料泵组件安装到所述风扇罩和从所述风扇罩移除，其中，所述安装支架包括：

附接到所述燃料泵或与所述燃料泵整体成型的主板；以及

形成在所述主板的相对侧中的每一侧上的轨道，所述轨道被构造成与在所述内燃机的风扇罩上形成的匹配结构可滑动地接合从而将所述燃料泵组件选择性地安装到所述风扇罩。

2.根据权利要求1所述的燃料泵组件，其中，所述燃料泵包括壳体，在所述壳体上形成有一对突起，且所述一对突起中的每一个突起包括开口，所述开口形成为通过其接纳紧固件，并且其中，所述主板借助通过所述一对突起中的开口接纳的紧固件来附接到所述燃料泵。

3.根据权利要求2所述的燃料泵组件，其中，所述壳体的一对突起形成在所述壳体上用以形成所述燃料泵的后表面的部分。

4.根据权利要求3所述的燃料泵组件，其中，所述燃料泵附接到所述安装支架，使得所述燃料泵的后表面与所述安装支架的主板平齐。

5.根据权利要求2所述的燃料泵组件，其中，所述安装支架的主板包括形成在其中的开口，所述开口在对应于所述壳体的一对突起的位置的位置处，使得可以通过所述一对突起中的开口和所述主板中的开口来对紧固件进行定位以将所述燃料泵附接到所述主板。

6.根据权利要求2所述的燃料泵组件，其中，所述紧固件包括自攻金属板螺钉，所述自攻金属板螺钉被构造成当依靠螺纹通过所述壳体的一对突起中的开口时形成贯通所述主板的孔，从而将所述主板附接到所述燃料泵。

7.根据权利要求1所述的燃料泵组件，其中，所述安装支架的主板与所述燃料泵整体成型。

8.根据权利要求1所述的燃料泵组件，其中，所述轨道包括在所述主板的相对侧中的每一侧上形成的凸缘，所述凸缘从所述主板正交地延伸。

9.根据权利要求8所述的燃料泵组件，其中，所述凸缘包括锥形凸缘，所述锥形凸缘在所述主板的第一端处具有第一宽度，其逐渐变细至在所述主板的第二端处的第二宽度，所述第二宽度小于所述第一宽度。

10.根据权利要求8所述的燃料泵组件，其中，所述凸缘被接纳在在所述风扇罩的内表面上形成的槽中，且所述凸缘可滑动地接合所述槽，使得所述燃料泵组件可选择性地安装到所述风扇罩。

11.一种内燃机，所述内燃机包括：

化油器，其被构造成调节进入到所述内燃机的燃烧汽缸中的燃料和空气量；

燃料泵组件，其被构造成将燃料从燃料源泵送至所述化油器；

冷却风扇，其被构造成通过吸入空气并且将其吹送到所述内燃机来使所述内燃机冷却；和

风扇罩，其定位成封闭所述冷却风扇并且具有外表面和内表面，所述风扇罩的内表面包括安装结构，所述安装结构被构造成可滑动地接合所述燃料泵组件从而使得能够将所述燃料泵组件选择性地安装到所述风扇罩和从所述风扇罩移除。

12.根据权利要求11所述的内燃机，其中，所述燃料泵组件包括：

燃料泵，其被构造成将燃料从所述燃料源泵送至所述内燃机；和

安装支架，其附接到所述燃料泵或与所述燃料泵整体成型并且被构造成可滑动接合在所述风扇罩上的安装结构，所述安装支架包括：

附接到所述燃料泵或与所述燃料泵整体成型的主板；

以及

一对凸缘，所述一对凸缘形成在所述主板的相对侧上，被构造成可滑动地接合所述风扇罩上的匹配结构。

13.根据权利要求12所述的内燃机，其中，所述凸缘包括锥形凸缘，所述锥形凸缘在所述主板的第一端处具有第一宽度，其逐渐变细至在所述主板的第二端处的第二宽度，所述第二宽度小于所述第一宽度。

14.根据权利要求12所述的内燃机，其中，所述风扇罩上的匹配结构包括在所述风扇罩的内表面上形成的槽，且所述一对凸缘可滑动地接合所述槽，使得所述燃料泵组件可选择性地安装到所述风扇罩。

15.根据权利要求12所述的内燃机，其中，所述燃料泵包括壳体，在所述壳体中形成有一对突起，所述一对突起各自包括在其中形成的用以接纳紧固件的开口，并且其中，所述主板借助通过所述一对突起中的开口接纳的紧固件来附接到所述燃料泵。

16.根据权利要求15所述的内燃机，其中，所述主板包括在其中形成的开口，所述开口在对应于在所述一对突起中形成的开口的位置的位置处，使得可以通过所述一对突起中的开口和所述主板中的开口来定位紧固件以将所述燃料泵紧固至所述安装支架。

17.根据权利要求15所述的内燃机，其中，所述紧固件包括自攻金属板螺钉，所述自攻金属板螺钉被构造成当依靠螺纹通过所述一对突起中的开口时形成为贯通所述主板的孔，从而将所述燃料泵紧固至所述安装支架。

18.根据权利要求11所述的内燃机，其中，所述风扇罩包括大致匹配所述内燃机的构造的V形盖，所述V形盖包括：

具有多个空气进口孔的中心区，冷却空气流通过所述多个空气进口孔被吸入；和

从V形布置中的所述中心区向外延伸的一对外部区；

其中，所述一对外部区中的一个包括在其内表面上形成的安装结构。

19.根据权利要求11所述的内燃机，其中，所述燃料泵组件包括在不使用独立紧固件的情况下安装到所述风扇罩的速拆燃料泵组件。

20.一种用于将燃料泵组件紧固在内燃机中的方法，所述方法包括：

提供内燃机，所述内燃机包括冷却风扇和定位在所述冷却风扇上方的风扇罩，所述冷却风扇被构造成在其运转期间提供冷却，所述风扇罩具有内表面，所述内表面包括在其上形成的安装槽；

提供被构造成将燃料从燃料源泵送至所述内燃机的燃料泵，所述燃料泵包括壳体，在所述壳体上形成有一对突起，所述一对突起各自包括形成为贯通其的开口，所述开口被构造成接纳紧固件；

通过使螺纹紧固件通过所述一对突起中的开口将安装支架附接至所述燃料泵，使得所述紧固件接合所述安装支架，且所述燃料泵和安装支架共同地形成燃料泵组件；和

将所述安装支架滑入到在所述风扇罩的内表面上形成的安装槽中，使得在不使用任意紧固件的情况下将所述燃料泵组件安装在所述发动机的风扇罩上。

21.根据权利要求20所述的方法，其中，所述安装支架包括在其相对侧上形成的一对凸缘，并且其中，使所述安装支架滑入到所述安装槽包括将所述安装支架的一对凸缘与所述风扇罩的安装槽可滑动地接合。