KR20180029896A - 자동차용 다부품 공기 덕트, 이러한 유형의 공기 덕트의 제조 방법, 및 이러한 유형의 공기 덕트를 구비한 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하기 특징을 갖는 자동차용 다부품 공기 덕트(10)를 제공한다: 공기 덕트(10)는 하부 발포 부품(11), 상부 발포 부품(12), 및 측면 사출성형 부품들(13, 14)을 포함하고; 사출성형 부품들(13, 14)은 양측에서 상기 하부 발포 부품(11)과 상기 상부 발포 부품(12)을 연결한다. 본 발명은 또한 공기 덕트(10)의 상응하는 제조 방법 및 상응하는 자동차를 제공한다.

Description

자동차용 다부품 공기 덕트, 이러한 유형의 공기 덕트의 제조 방법, 및 이러한 유형의 공기 덕트를 구비한 자동차{MULTI-PART AIR DUCT FOR A MOTOR VEHICLE, METHOD FOR PRODUCING AN AIR DUCT OF THIS TYPE, AND MOTOR VEHICLE HAVING AN AIR DUCT OF THIS TYPE}

본 발명은 자동차용 다부품 공기 덕트에 관한 것이다. 본 발명은 또한 공기 덕트의 상응하는 제조 방법 및 상응하는 자동차에 관한 것이다.

각각의 내연기관에서, 열역학 사이클 공정으로부터의 편차는 실린더 및 연소 챔버의 벽으로 배출되는 폐열을 발생시킨다. 그러나, 과도한 작동 온도는 윤활막의 분리 또는 밸브의 연소를 촉진하여 엔진을 손상시킬 수 있다. 그러므로, 내연기관에서 발생되는 열을 제거하기 위한 상기 내연기관용의 다양한 냉각 시스템이 특히 자동차 기술에 잘 알려져 있다.

종래 기술에 따른 자동차는 또한 상이한 유형의 공기 덕트를 구비한다. 본 발명의 맥락에서, 이는, 공기의 이동 방향을 결정하며 특히 공기 유입구와 개별 냉각 구성요소(예를 들어, 자동차의 다양한 냉각 회로들의 열교환기) 사이의 유동 연결을 구축하는, 차량의 모든 부품들을 의미하는 것으로 이해되어야 한다.

DE 10 2009 031 746 A1에는, 자동차의 주행 방향으로 라디에이터의 전방에 배치되며 제1 덕트 구성요소 및 제2 덕트 구성요소를 구비한 자동차용 냉각-공기 덕트 장치가 기재되어 있는데, 제2 덕트 구성요소는 제1 덕트 구성요소의 상류에 배치되며, 비교적 변형이 용이한 재료로 구성된다.

본 발명은 독립항에 기재된 바와 같은 자동차용 다부품 공기 덕트, 공기 덕트의 제조 방법, 및 자동차를 제공한다.

이러한 해결방안의 기본적인 사상은 측면의 사출성형 부품들 및 각각 상부와 하부의 발포 부품들을 이용하는 다부품 공기 덕트를 제공하는 데에 있다. 경량 구조의 양태 이외에, 이는 수송을 위한 패킹 밀도의 증가 및 그에 따른 물류의 개선이라는 이점을 갖는다.

본 발명의 다른 유리한 구성들은 종속항에 명시되어 있다. 따라서, 사출성형 부품들과 발포 부품들의 결합은 클립 연결 및 스프링 요소에 의해 수행될 수 있다. 상기 유형의 스냅 요소는 재료 및 생산에 대한 상당한 추가 비용 없이 사출성형법에 적합한 열가소성 물질로 제조될 수 있고, 구조적 자유를 제공할 수 있다.

하부 발포 부품에는 필름 힌지들이 장착되어, 이러한 수단에 의해서도 수송 및 조립 공정을 용이하게 할 수 있다. 상부 발포 부품은 바람직하게는 발포 부품이 라디에이터를 외부에서 지지한 결과로 공기의 역류를 방지하도록 형성된다.

본 발명의 하나의 예시적인 구현예가 도면에 도시되며 이하에 보다 상세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 공기 덕트의 제1 사시도를 도시한다.
도 2는 공기 덕트의 제2 사시도를 도시한다.
도 3은 공기 덕트의 제1 상세도를 도시한다.
도 4는 공기 덕트의 제2 상세도를 도시한다.
도 5는 공기 덕트의 제3 상세도를 도시한다.
도 6은 공기 덕트의 하부 발포 부품의 제1 사시도를 도시한다.
도 7은 하부 발포 부품의 제2 사시도를 도시한다.
도 8은 본 발명에 따른 자동차의 종단면도를 도시한다.

함께 참조할 때, 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 공기 덕트(10)의 기본적인 구조적 특징을 도시한다. 자동차 내의 의도된 위치에 기초하여, 이러한 공기 덕트(10)는 하부 발포 부품(11), 상부 발포 부품(12), 및 양측에서 하부 발포 부품(11)과 상부 발포 부품(12)을 연결하는 측면 사출성형 부품들(13, 14)을 포함한다.

도 3, 도 4, 및 도 5는 일측의 상부 발포 부품(12)과 도 1에서 우측에 도시된[그에 따라 도 2에서 좌측에 도시된] 타측의 사출성형 부품(14) 사이의 스냅 연결을 도시한다. 도 3 및 도 4에서는, 상부 발포 부품(12)에 밀어 넣어짐으로써 탄성 팽창될 수 있는 스냅 후크(16)를 여기서 주목한다. 이런 방식으로, 완전히 밀어 넣어진 후에, 상부 발포 부품(12)은 사출성형 부품(14)에 형성되는 돌출부 쪽으로 탄성적으로 인장을 받고, 그 결과 발포 부품(12)과 사출성형 부품(14) 사이에 강제-맞춤 및 형상-맞춤 연결이 이루어진다.

도 5에 따른 상세도는 공기 덕트(10)의 도면에 따른 상부 영역에 사용되는 클립들(15) 중 하나를 추가로 강조하는데, 이 클립은 (도면에 도시된) 단부 위치에서 상부 발포 부품(12)과 사출성형 부품(14)을 형상-맞춤 방식으로 추가적인 작용 방향으로 연결한다. 그러나, 제조 중에는, 연결 대상들(11, 12, 13, 14)을 연결하기에 적합한 기타 다른 결합 방법들(예를 들어, 나사결합, 클립핑, 클램핑, 또는 DIN 8593-3의 의미 내의 상부 또는 내부 가압에 의한 다른 결합)이 본 발명의 범주를 벗어남 없이 사용될 수 있음은 물론이다.

도 6은 하부 발포 부품(11)을 단독으로 도시한다. 그에 따라, 서로 평행하게 연장되는 필름 힌지들(17)을 확인할 수 있는데, 이들은 하부 발포 부품(11)이 도 7에 나타낸 대안적인 구성들(21, 31) 사이에서 트위스트될 수 있게 한다.

최종적으로, 도 8은 자동차(20) 내의 의도된 설치 위치에 기초한 상부 발포 부품(12)의 설계를 도시한다. 따라서, 부품의 상부 영역에 도시된 벌지부(bulge; 19)는 제조 중에 공기 덕트(10)가 라디에이터(18)를 직접적으로 외부에서 지지할 수 있게 한다.

Claims (10)

1. 자동차(20)용 공기 덕트(10)에 있어서,
   - 상기 공기 덕트(10)는 하부 발포 부품(11), 상부 발포 부품(12), 및 측면 사출성형 부품들(13, 14)을 포함하고,
   - 상기 사출성형 부품들(13, 14)은 양측에서 상기 하부 발포 부품(11)과 상기 상부 발포 부품(12)을 연결하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트(10).
2. 제1항에 있어서,
   - 상기 공기 덕트(10)는 스냅 요소들(15, 16), 특히 클립(15) 또는 스냅 후크(16)를 추가로 포함하고,
   - 상기 스냅 요소들(15, 16)은 상기 사출성형 부품들(13, 14)과 상기 하부 발포 부품(11) 및 상기 상부 발포 부품(12)을 연결하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트(10).
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   - 상기 하부 발포 부품(11)은 힌지들(17), 특히 필름 힌지들(17)을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 덕트(10).
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 상기 상부 발포 부품(12)은 상기 공기 덕트(10)가 상기 자동차(20)의 라디에이터(18)를 외부에서 지지할 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 공기 덕트(10).
5. 특히 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 기재된 바와 같은 공기 덕트(10)의 제조 방법에 있어서,
   - 하부 발포 부품(11) 및 상부 발포 부품(12)이 발포되고,
   - 사출성형 부품들(13, 14)이 주조되며,
   - 상기 하부 발포 부품(11)은 상기 사출성형 부품들(13, 14)에 의해 양측에서 상기 상부 발포 부품(12)에 바람직하게는 기계적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 방법.
6. 제5항에 있어서,
   - 상기 결합은 상부 또는 내부 가압을 통해, 특히 클립(15)을 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 제6항에 있어서,
   - 상기 발포 및 주조와 상기 결합 사이에, 상기 하부 발포 부품(11), 상기 상부 발포 부품(12), 및 상기 사출성형 부품들(13, 14)은 패킹되며 수송되는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 상기 패킹은 힌지들(17), 특히 필름 힌지들(17)에 의해 상기 하부 발포 부품(11)을 접는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 자동차(20)이며,
   - 라디에이터(18), 및 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 기재된 바와 같은 공기 덕트(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차(20).
10. 제9항에 있어서,
    - 상기 공기 덕트(10)는 상기 상부 발포 부품(12)에 의해 상기 라디에이터(18)를 외부에서 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차(20).

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