CN104804262A - 一种发动机油封橡胶材料 - Google Patents

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Abstract

一种发动机油封橡胶材料，它由下列质量份数的原材料组成：丁苯橡胶35-55份、天然橡胶 15-25份、硅微粉15-20份、高耐磨白炭黑10-15份、防老剂1-4份、促进剂1-3份、硫化剂 0.5-2.5份、硬脂酸0.5-5份、氧化锌1-10份，本发明与现有技术相比，用此橡胶配方生产出的橡胶材料具有良好的耐油性、耐热性、气密性，能够在发动机工作过程中，起到一定的密封作用，降低油性介质对橡胶腐蚀造成的损失，在相对高压高温环境下性能优异，并具有较高的材料力学强度，摩擦系数低，具有较强的推广价值。

Description

一种发动机油封橡胶材料
技术领域
本发明涉及橡胶制造技术领域，具体涉及一种发动机油封橡胶材料。
背景技术
橡胶的耐油性，是指硫化胶抗油类作用的能力。当橡胶制品与油田中的各种油液长期接触时，油能渗透到橡胶中，使之膨胀或体积增大；与此同时，油介质可以从硫化胶中抽出可溶性的配合剂(如增塑剂、防老剂、抗降解剂等)，导致硫化胶收缩或体积减小，通常溶胀随硫化胶与油液接触时间的增加而增大，直到油液不再被吸收为止，而后体积膨胀保持稳定，导致原本排列紧密的三维交联网络被扩张，橡胶制品的性能急剧下降，造成密封失效。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种发动机油封橡胶材料，以解决现有技术中导致的上述多种缺陷。
一种发动机油封橡胶材料，它由下列质量份数的原材料组成：丁苯橡胶35-55份、天然橡胶 15-25份、硅微粉15-20份、高耐磨白炭黑10-15份、防老剂1-4份、促进剂1-3份、硫化剂 0.5-2.5 份、硬脂酸0.5-5份、氧化锌1-10份。
优选的，所述促进剂为促进剂CZ。
优选的，所述防老剂为防老剂4010及防老剂D并用。
优选的，所述硫化剂为硫磺。
本发明的优点在于，本发明与现有技术相比，用此橡胶配方生产出的橡胶材料具有良好的耐油性、耐热性、气密性，能够在发动机工作过程中，起到一定的密封作用，降低油性介质对橡胶腐蚀造成的损失，在相对高压高温环境下性能优异，并具有较高的材料力学强度，摩擦系数低，具有较强的推广价值。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
一种发动机油封橡胶材料，它由下列质量份数的原材料组成：丁苯橡胶40份、天然橡胶18份、硅微粉16份、高耐磨白炭黑12份、防老剂3份、促进剂2份、硫化剂 1份、硬脂酸4份、氧化锌4份。
值得注意的是，所述促进剂为促进剂CZ。
在本实例中，所述防老剂为防老剂4010及防老剂D并用。
此外，所述硫化剂为硫磺。
基于上述，本发明与现有技术相比，用此橡胶配方生产出的橡胶材料具有良好的耐油性、耐热性、气密性，能够在发动机工作过程中，起到一定的密封作用，降低油性介质对橡胶腐蚀造成的损失，在相对高压高温环境下性能优异，并具有较高的材料力学强度，摩擦系数低，具有较强的推广价值。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (4)

1.一种发动机油封橡胶材料，其特征在于，它由下列质量份数的原材料组成：丁苯橡胶35-55份、天然橡胶 15-25份、硅微粉15-20份、高耐磨白炭黑10-15份、防老剂1-4份、促进剂1-3份、硫化剂 0.5-2.5 份、硬脂酸0.5-5份、氧化锌1-10份。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油封橡胶材料，其特征在于，所述促进剂为促进剂CZ。
3. 根据权利要求1所述的一种发动机油封橡胶材料，其特征在于，所述防老剂为防老剂4010及防老剂D并用。
4. 根据权利要求1所述的一种发动机油封橡胶材料，其特征在于，所述硫化剂为硫磺。
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