CN104803294B - 一种钢质气瓶全浸入式淬火升降装置 - Google Patents

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Abstract

一种钢质气瓶全浸入式淬火升降装置，属于机械工程技术领域。包括平移小车、液压缸、液压站、导向杆、下框架、连接杆、吊环；平移小车通过脚轮坐在支架顶面的轻轨上，两个液压缸通过法兰固定在平移小车两端，液压站直接通过螺栓固定于平移小车中部框架上，平移小车还要做出供导向杆伸缩的导向管，用来承受平移小车启停时造成的侧向惯性力，保护液压缸的液压杆，实现快速启动和停止；液压缸头部通过销轴同下框架相连，导向杆用螺栓固定于下框架上；连接杆(6)的两端分别通过销轴把下框架和吊环连接起来。优点在于，结构简单、部件少、安装方便，但淬火下降速度快、制动、反向时间短、运行稳定。

Description

一种钢质气瓶全浸入式淬火升降装置
技术领域
本发明属于机械工程技术领域，特别是涉及一种钢质气瓶全浸入式淬火升降装置。
背景技术
高压气体长管半挂运输车所用钢制无缝气瓶的生产，气瓶的调质是关键工序。目前，气瓶淬火方式主要有全浸入式和喷淋式两种，全浸入式应用较为广泛。全浸入式淬火的升降装置一般需达到如下要求：1)下降速度快，尤其是要保证气瓶整体迅速浸入淬火液中；2)制动、反向运行所需反应时间短，淬火周期内气瓶需多次反复升、降运动，尤其浸入淬火液后，在淬火液内需不停上下运动，不宜停止；3)运行稳定，淬火机架连同气瓶(4.8吨)共重10吨左右，加之整体重量的不均匀分布、运动时错位和浸入液体时变化的浮力而导致整体极易失稳，故升降过程中的稳定性显得尤为重要。
目前，一般以电机减速器带动钢丝绳作为升降动力装置，钢丝绳为柔性连接，有利于缓解负载对传动机构的冲击，运行稳定性好。但却存在以下问题：1)升降反复时，较大的负载和惯性使电机短时停止和反转困难，不仅瞬时电流大，且需配备外抱块式制动器，停止和反转所需反应时间时间长；2)浸入淬火液速度慢，由于柔性连接靠自重下降，淬火液浮力作用和气瓶本身空腔造成平均密度小，同淬火液接触后速度减慢严重；3)电机减速器传动机构复杂，需在小车上安装专门框架、底板等用于固定一系列传动部件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢质气瓶全浸入式淬火升降装置，本装置结构简单、部件少、安装方便，但淬火下降速度快、制动、反向时间短、运行稳定。
本发明包括平移小车1、液压缸2、液压站3、导向杆4、下框架5、连接杆6、吊环7。平移小车1通过脚轮坐在支架8顶面的轻轨上，两个液压缸2通过法兰固定在平移小车两端，液压站3直接通过螺栓固定于平移小车1中部框架上，平移小车1还要做出供导向杆4伸缩的导向管14，用来承受平移小车1启停时造成的侧向惯性力，保护液压缸2的液压杆，实现快速启动和停止。液压缸2头部通过销轴同下框架5相连，导向杆6用螺栓固定于下框架5上。连接杆6的两端分别通过销轴把下框架5和吊环7连接起来。
所述的平移小车1包括：液压缸固定板13、导向管14、导向管下固定板15、支撑筋板16、固定槽钢17。液压缸固定板13厚30mm，主要用来固定液压缸2的中部法兰，同时也作为导向管14的上固定板，其外侧由两个筋板16支撑，还同两个固定槽钢17和平移小车1所有接触面焊接并进行无损检测以确保液压缸2受力处的承载能力。导向管14由厚壁钢管同液压缸固定板13和导向管下固定板15定位焊接完成后，再对厚壁钢管进行大进给量内壁精加工而成，目的是消除焊接的定位误差和提高同导向杆4结合面的光洁度。
所述的液压缸2，头部带关节轴承，中部法兰固定连接。头部耳环同下框架5连接的销轴方向平行于气瓶10的轴线，目的是允许下框架在平移小车1运行方向小幅摆动，以作为惯性力的缓冲。
所述的连接杆6和吊环7，用不锈钢06Cr19Ni 10制成，防止接触淬火液而造成锈蚀。
本发明的优点在于，将液压站固定于平移小车上随之一起移动，可避免液压管路的软连接，全部实现刚性固定。吊环内径稍大于气瓶外径，在气瓶浸入淬火液时可由吊环将气瓶压入淬火液。导向杆可保证淬火升降装置运行中不发生偏移，保持稳定。液压缸带动负载启停迅速、反向容易，因此本装置结构简单、部件少、安装方便，但淬火下降速度快、制动、反向时间短、运行稳定。
附图说明
图1为淬火升降装置主视图。其中，平移小车1、液压缸2、液压站3、下框架5、连接杆6、吊环7、支架8、淬火水槽9、气瓶10、淬火炉辊道11、回火炉辊道12。
图2为淬火升降装置侧视图。其中，平移小车1、液压缸2、液压站3、导向杆4、下框架5、连接杆6、吊环7、支架8、淬火水槽9、气瓶10、淬火炉辊道11、回火炉辊道12。
图3为平移小车主视图。其中，液压缸固定板13、导向管14、导向管下固定板15、支撑筋板16。
图4为平移小车俯视图。其中，液压缸固定板13、导向管14、固定槽钢17。
具体实施方式
图1～图2为本发明的一种实施方式。
本发明包括平移小车1、液压缸2、液压站3、导向杆4、下框架5、连接杆6、吊环7。平移小车1通过脚轮坐在支架8顶面的轻轨上，两个液压缸2通过法兰固定在平移小车两端，液压站3直接通过螺栓固定于平移小车1中部框架上，平移小车1还要做出供导向杆4伸缩的导向管14，用来承受平移小车1启停时造成的侧向惯性力，保护液压缸2的液压杆，实现快速启动和停止。液压缸2头部通过销轴同下框架5相连，导向杆6用螺栓固定于下框架5上。连接杆6的两端分别通过销轴把下框架5和吊环7连接起来。
将液压站3固定于平移小车1上随之一起移动，可避免液压管路的软连接，全部实现刚性固定。吊环7内径稍大于气瓶10外径，在气瓶10浸入淬火液时可由吊环7将气瓶压入淬火液。导向杆4可保证淬火升降装置运行中不发生偏移，保持稳定。液压缸2带动负载启停迅速、反向容易，因此本装置结构简单、部件少、安装方便，但淬火下降速度快、制动、反向时间短、运行稳定。

Claims (2)

1.一种钢质气瓶全浸入式淬火升降装置，其特征在于，包括平移小车(1)、液压缸(2)、液压站(3)、导向杆(4)、下框架(5)、连接杆(6)、吊环(7)；
平移小车(1)通过脚轮坐在支架(8)顶面的轻轨上，两个液压缸(2)通过法兰固定在平移小车两端，液压站(3)直接通过螺栓固定于平移小车(1)中部框架上，平移小车(1)还要做出供导向杆(4)伸缩的导向管(14)，用来承受平移小车(1)启停时造成的侧向惯性力，保护液压缸(2)的液压杆，实现快速启动和停止；液压缸(2)头部通过销轴同下框架(5)相连，连接杆(6)用螺栓固定于下框架(5)上；连接杆(6)的两端分别通过销轴把下框架(5)和吊环(7)连接起来；
所述的平移小车(1)包括：液压缸固定板(13)、导向管(14)、导向管下固定板(15)、支撑筋板(16)、固定槽钢(17)；液压缸固定板(13)厚30mm，用来固定液压缸(2)的中部法兰，同时也作为导向管(14)的上固定板，其外侧由两个筋板(16)支撑，还同两个固定槽钢(17)和平移小车(1)所有接触面焊接并进行无损检测以确保液压缸(2)受力处的承载能力；导向管(14)由厚壁钢管同液压缸固定板(13)和导向管下固定板(15)定位焊接完成后，再对厚壁钢管进行内壁精加工而成，以消除焊接的定位误差和提高和导向杆(4)结合面的光洁度；
所述的液压缸(2)，头部带关节轴承，中部法兰固定连接；头部耳环同下框架(5)连接的销轴方向平行于气瓶(10)的轴线，允许下框架在平移小车(1)运行方向小幅摆动，以作为惯性力的缓冲。
2.根据权利要求1所述的钢质气瓶全浸入式淬火升降装置，其特征在于，所述的连接杆(6)和吊环(7)均用不锈钢06Cr19Ni 10制成，防止接触淬火液而造成锈蚀。
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