CN104802992A - 悬拖挂载式飞天航母 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种悬拖挂载式飞天航母，包括航空母机、悬挂索、离合器和机载机，其特征是由航空母机向后释放若干悬挂索挂载机载机悬拖飞行。本发明与现有航空母舰及设想中的航空母机相比，摈弃载机起飞、降落需依赖巨大二维平台的惯性思维，充分利用航空母机运行所处的三维空间，利用现有成熟技术和设施，通过空中对接和释放、悬拖飞行方式，使科幻梦想中的飞天航母即刻迈入可行性研发的现实，以远低于航空母舰的建造和运营成本，实现以静待动、便于快速机动和集结、快速抵达任务现场、投入和撤出迅速彻底、规模大小易控、活动范围更广泛的巨大优势，有能力实现与现行航空母舰形成不对等战略比拼和对抗，因而具有很好的研发战略价值。

Description

悬拖挂载式飞天航母

一、技术领域：

本发明公开一种悬拖挂载式飞天航母，属于空勤装备。

二、背景技术：

现代国际间的战争，多立即进入并围绕陆权、海权和空权的争夺展开和发展，在三权相辅相成、相互制约的动态发展中，制空权常具决定性作用而成为矛盾的主要方面。为延伸空中力量的活动半径和打击范围，移动的具备综合功能的航空母舰，成为通过制空权、控制海权、威胁陆权的战略武器。但由于航空母舰的建造和运转，需要高端、复杂、综合的技术及庞大的成本费用，使多数国家望尘莫及，即使能够建造和拥有，也都处较小规模和较低档次，难与具有庞大舰队与顶端舰船的美海军相媲美并论，美国正是主要依靠强大的海军，特别是海用的强大航母编队独霸于海洋和世界。但是航空母舰的拥有应用和作用仍然存在诸多短板，受到许多方面的制约和威胁，主要有：1、航空母舰自身，配属设施和装备，协同舰船等的研发、建造和使用均需要一次性和持续性高昂投入，即使是经济大国、强国也须忍受权衡利弊取舍之痛。2、活动范围局限于海洋，对于远离适宜海洋的纵深地带仍然面临诸多困难和挑战。3、应对突发事件的即时性差。4、随舰设施和装备，特别舰载机专业性，专用性程度高。在远离本土、远离基地情况下更难做到应用尽有、随心所欲。5、执行任务的目的性与行动规模的确定性之间存在难以平衡的矛盾。6、庞大的航空母舰及必须的航母编队，在当下侦察手段面前隐蔽行动是不可能的，其行动的公开性给防御措施预备了足够的空间。7、对航空母舰和航母编队来自水下、水面、空中、甚至太空的、有形和无形的、固定和机动的攻击具有多源性特征。且攻击的主动性永远大于防御的被动性。8、遭受有效攻击形成的损失，常为难以忍受之痛。

当下流行的飞天航母设想，多受制于航空母舰的惯性思维，沿袭飞机起飞、降落和停靠需二维平台的传统方式，使成就的方案和技术成为无法实施的未来之梦。

三、发明内容：

本发明的目的是针对以上现状和问题，借鉴已有成熟技术和研究成果，提供一种悬拖挂载式飞天航母。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种悬拖挂载式飞天航母，其包括航空母机、悬挂索、离合器和机载机，其特征是在航空母机上设置多套向后方向、可收放、末端装有遥控离合器的悬挂索，机载机为机头部设置有与离合器相对应匹配装置的战勤飞机。

所述的悬挂索以其在航空母机上布放点的上下、左右间隔错位布排及长度的差额释放，实现机载机的多架错位持载。

所述的悬挂索设计为空心管索，在挂载机载机的同时实现加注燃油。

所述的航空母机与机载机由同一机场，或不同机场分别起飞，空中对接，到达任务区后分离，机载机完成任务返回后再次空中对接，返回机场上空再次分离，分别降落返回地面。

所述的机载机一次完成任务后，对接航空母机加注燃油后再次执行任务。

所述的航空母机两架或多架协同配合，分别完成送达接回任务，或循环送接机载机，实现不间断的持续作战行动。

本发明的悬拖挂载式飞天航母与现有航空母舰及设想中的大多数航空母机相比，摆脱了舰载机或机载机起飞、降落和停放均需设置二维固定平台的惯性思维，注意到并充分利用航空母机运动过程所处的三维立体空间的环境优势。注意到并充分利用水面航母和飞天航母运动过程存在的水阻和气阻之间的巨大阻力差别和由此形成的速度差别。借鉴现有技术中成熟的空中对接悬空挂载和空中释放的结构模式和技术方法，避开同样均处三维空间并高速运行中机载机与航母结合过程中的不确定因素难题。使飞天航母从虚渺的科幻梦想能够立即跨入可行性实践的研发。并展示出巨大的、重多的制造优势和应用优势。具有重要的现实意义和战略价值。

四、附图说明：

图1为悬拖挂载式飞天航母的平面示意图。

图中：1航空母机、2悬挂索、3离合器、4机载机。

五、具体实施方式：

下面结合说明书附图对本发明的悬拖挂载式飞天航母作进一步详细说明：

如图1所示，选用或制造大型飞机当作航空母机1，在航空母机1的尾部及两侧机翼上设置左右、上下错位布排的可收放悬挂索装置和悬挂索2，悬挂索2的末端设置遥控的便于空中对接和分离的离合器3。选用或制造与航空母机1相匹配的功能性飞机作为机载机4，机载机4的机头部设置与离合器3对应匹配挂接的对接装置。

使用中：航空母机1与机载机4由同一机场或相近机场同时起飞，汇合后完成空中对接，机载机4关机，由航空母机1悬拖挂载机载机4运行至预设空域，机载机4开机脱离航空母机1，或脱离航空母机1后开机，执行预定任务。

机载机4完成预定任务后与航空母机1再次完成空中对接，关机后由航空母机1悬拖返回机场空域，脱离后滑翔降落。也可重新开机自主降落。机载机4完成任务后仍能自主返飞机场或飞降就近机场情况下，机载机4不再二次挂接航空母机。

机载机4需超负荷挂载弹药或装备时，可只装注起飞用燃油，起飞对接后由航空母机1通过管索实行空中加油。

机载机4需连续执行任务时，对接航空母机1只执行加油即脱离。

超距离输送机载机执行任务时，送往和接返由同功能两架航空母机1分别完成。

超规模任务由多架航空母机1协同完成，连续持久任务由多批次航空母机1循环完成。

本发明的悬拖挂载式飞天航母，具有以远低于航空母舰的建造和运营成本，以静待动、快速机动和集结、快速抵达任务现场、投入和撤出迅速彻底、规模易控、活动范围不受水面环境限制等显著优势，及所有应用装备和应用技术现成、成熟、可靠、能够立即进入研讨和实施，具有切实的现实意义和长远的战略价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (6)

1.一种悬拖挂载式飞天航母，其包括航空母机、悬挂索、离合器和机载机，其特征是在航空母机上设置多套向后方向、可收放、末端装有遥控离合器的悬挂索，机载机为机头部设置有与离合器对应匹配挂接装置的战勤飞机。

2.根据权利要求1所述的悬拖挂载式飞天航母，其特征是悬挂索以其收放点上下、左右的布排位置和释放长度，实现机载机的多架错位挂载。

3.根据权利要求1所述的悬拖挂载式飞天航母，其特征是悬挂索设计为空心管索，在挂载机载机的同时实现加注燃油。

4.根据权利要求1所述的悬拖挂载式飞天航母，其特征是航空母机与机载机由机场分别起飞、空中对接、到达目的地后分离，机载机完成任务后再次空中对接，返回机场上空后再次分离，分别降落返回地面。

5.根据权利要求1所述的悬拖挂载式飞天航母，其特征是机载机一次完成机动任务后，对接航空母机加注燃油后再次离机执行任务。

6.根据权利要求1所述的悬拖挂载式飞天航母，其特征是两架或多架航空母机分工送接、或循环送接机载机，持续完成作战任务。