CN104791459B - 一种新型变速器内置式制动离合组合装置 - Google Patents

一种新型变速器内置式制动离合组合装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种新型变速器内置式制动离合组合装置，由变速器壳体(1)、输入轴(2)、弹簧一(3)、分离套环(4)、钢球(5)、弹簧二(6)、双联拨叉(7)、输出齿轮(8)、弹簧三(9)、湿式制动器(10)、弹簧座(11)构成，双联拨叉(7)顶靠到分离套环(4)上使钢球(5)压入输入轴(2)的凹槽，外花键套(4a)与分离套环(4)制成一体，与输出齿轮(8)内啮合，动力经输入轴(2)、钢球(5)传给输出齿轮(8)，逆时针拨动双联拨叉(7)，钢球(5)进入分离套环(4)凹槽中断动力传递，双联拨叉(7)顶靠摩擦片(10b)，湿式制动器(10)的制动毂右移压紧外花键套(4a)上的压板，压缩弹簧三(9)，压盘(10a)的凸台压入变速器壳体(1)的凹槽，输出齿轮(8)转速降低至停止。本发明结构紧凑操作简便。

Description

一种新型变速器内置式制动离合组合装置
技术领域
本专利涉及一种新型变速器内置式制动离合组合装置，用于实现农用作业机械的制动和离合双联动。
背景技术
在发动机和变速箱之间，常需要采用离合器和制动器实现动力的传递和中断，但是目前使用的离合器和制动器都是分开安装的，结构不够紧凑，安装所占据的空间比较大。
发明内容
本专利是一种新型变速器内置式制动离合组合装置，其解决技术问题采用的技术方案是：该装置由变速器壳体(1)、输入轴(2)、弹簧一(3)、分离套环(4)、钢球(5)、弹簧二(6)、双联拨叉(7)、输出齿轮(8)、弹簧三(9)、湿式制动器(10)、弹簧座(11)构成，钢球(5)通常置于输入轴(2)和分离套环(4)的环形间隙之间，并在位于分离套环(4)左右两边具有不同预紧力的弹簧一(3)和弹簧二(6)作用下被弹簧座(11)楔紧，分离套环(4)与外花键套(4a)制成一体，输出齿轮(8)通过内花键与外花键套(4a)啮合，双联拨叉(7)由拨叉柄(7a)、拨叉轴(7b)、拨叉一(7c)、拨叉二(7d)焊接而成，拨叉轴(7b)穿过分离套环(4)，湿式制动器(10)由制动毂(10c)、摩擦片(10b)、压盘(10a)构成，湿式制动器的制动毂(10c)可随摩擦片(10b)向右轴向移动并压紧外花键套(4a)内端的压板(4b)，压盘(10a)克服弹簧三(9)的预紧力使其四个凸台压入变速器壳体(1)的对应凹槽(1a)。
本专利的有益效果是：制动器和离合器组合为一体，操作人员动作一次可以同时完成离合器的分离功能和制动功能。结构紧凑，节省安装空间，减少操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本专利的变速器内置式制动离合组合装置离合器接合的示意图。
图2是本专利的变速器内置式制动离合组合装置离合器分离、制动器起制动作用的示意图。
图中，1.变速器壳体，2.输入轴，3.弹簧一，4.分离套环，5.钢球，6.弹簧二，7.双联拨叉，8输出齿轮，9.弹簧三，10.湿式制动器，11.弹簧座。
具体实施方式
双联拨叉(7)由拨叉柄(7a)、拨叉轴(7b)、拨叉一(7c)、拨叉二(7d)焊接而成，拨叉轴(7b)穿过分离套环(4)，分离套环(4)与外花键套(4a)制成一体，输出齿轮(8)通过内花键与外花键套(4a)啮合，通常双联拨叉(7)的拨叉二(7d)顶靠到分离套环(4)上，从而克服弹簧二(6)及弹簧一(3)的预紧力，通过弹簧座(11)使钢球(5)在输入轴(2)和分离套环(4)之间的环形间隙中楔紧，动力从输入轴(2)经钢球(5)、分离套环(4)及与其作成一体的外花键套(4a)传递给输出齿轮(8)，湿式制动器(10)由制动毂(10c)、摩擦片(10b)、压盘(10a)构成，逆时针拨动双联拨叉(7)的拨叉柄(7a)，拨叉二(7d)松开分离套环(4)，弹簧一(3)的预紧力大于弹簧二(6)的预紧力，故推动分离套环(4)向右移动，使钢球(5)位于分离套环(4)的凹槽和输入轴(2)的凹槽之间，中断从输入轴(2)经钢球(5)到输出齿轮(8)的动力传递；同时拨叉一(7c)作用于湿式制动器(10)，推动摩擦片(10b)压靠到与分离套环(4)作成一体的压板(4b)上，同时压盘(10a)随湿式制动器(10)一起移动，克服弹簧三(9)的预紧力，压盘(10a)上的凸台压入变速器壳体(1a)的凹槽中，湿式制动器(10)起制动作用，使输出齿轮(8)降低转速直到停止不动。

Claims (1)

1.一种新型变速器内置式制动离合组合装置，其特征在于：由变速器壳体(1)、输入轴(2)、弹簧一(3)、分离套环(4)、钢球(5)、弹簧二(6)、双联拨叉(7)、输出齿轮(8)、弹簧三(9)、湿式制动器(10)、弹簧座(11)构成，钢球(5)通常置于输入轴(2)和分离套环(4)的环形间隙之间，并在位于分离套环(4)左右两边具有不同预紧力的弹簧一(3)和弹簧二(6)作用下被弹簧座(11)楔紧，分离套环(4)与外花键套(4a)制成一体，输出齿轮(8)通过内花键与外花键套(4a)啮合，双联拨叉(7)由拨叉柄(7a)、拨叉轴(7b)、拨叉一(7c)、拨叉二(7d)焊接而成，拨叉轴(7b)穿过分离套环(4)，湿式制动器(10)由制动毂(10c)、摩擦片(10b)、压盘(10a)构成，湿式制动器的制动毂(10c)可随摩擦片(10b)向右轴向移动并压紧外花键套(4a)内端的压板(4b)，压盘(10a)克服弹簧三(9)的预紧力使其四个凸台压入变速器壳体(1)的对应凹槽(1a)。
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