CN104780994A - 气体吸收塔、气体吸收塔的制造方法以及船舶 - Google Patents

气体吸收塔、气体吸收塔的制造方法以及船舶 Download PDF

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Abstract

提供能够防止在组装作业时产生损坏并能够实现组装作业的简化、作业效率的提高的气体吸收塔。使气体与液体接触来进行气体吸收的气体吸收塔(10)具备：导入部(20)，其从外部被导入气体和液体；吸收部(21)，其使从导入部供给的气体与液体接触来进行气体吸收；以及排出部(24)，其将进行了该气体吸收的气体排出到外部。吸收部具有：筒状配管部件(11)，其形成有被供给气体的内部空间；以及喷雾装置(12)，其在内部空间将液体以雾状喷射到气体。筒状配管部件形成为沿中心轴方向分割为多个。筒状配管部件包括在被组装的状态下形成为筒状的下筒(31)和上筒(32)。下筒(31)和上筒(32)形成为分别包含将筒状体沿中心轴方向切断而得到的形状。

Description

气体吸收塔、气体吸收塔的制造方法以及船舶
技术领域
本发明涉及一种处理废气的气体吸收塔、气体吸收塔的制造方法以及船舶。
背景技术
作为处理废气的气体吸收塔，已知旋风洗涤器(Cyclone scrubber)，该旋风洗涤器是如下的装置：使从圆筒状的塔的底部沿切线方向被导入而回旋上升的气体与从在塔的中心轴上垂直地设置的具有大量小孔的分散管向塔内径向以雾状喷射的液体接触，来进行吸收或集尘(例如参照专利文献1)。
作为这种气体吸收塔，提出了图9和图10所示的构造。图9是以往例所涉及的气体吸收塔的截面示意图，图10是表示以往例所涉及的气体吸收塔的组装要领的说明图。如图9所示，气体吸收塔100具有：圆筒状的主体101，其连接有导入废气的管道；以及外筒102，其与该主体101位于同一中心轴上。在主体101和外筒102的内部配置有将用于与废气接触的液体以雾状喷射的喷雾装置103。另外，在外筒102的外周的多个位置处设置有具有孔的悬挂部105。如图10所示，通过在悬挂部105处安装线W并利用起重机CN等来能够吊起外筒102。
喷雾装置103具备：供水管103a，其装配于主体101；喷出管103b，其与该供水管103a连结，位于外筒102的中心轴上；以及与该喷出管103b连结的多层支管103c。支管103c在外筒102的径向上延伸，沿着该延伸方向分别设置有喷雾嘴103d。
在要将主体101与外筒102进行组装的情况下，如图10所示，首先将供水管103a安装在主体101上，由此形成将喷雾装置103与主体101相连结的状态。接着，在对外筒102的悬挂部105安装线W后，利用起重机CN并借助线W将外筒102吊起。之后，驱动起重机CN来移动外筒102，从中心轴方向(横向)向外筒102内部插入喷出管103b和支管103c。
专利文献1：日本专利第3073972号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，在图10所示的气体吸收塔100的组装中，由于利用起重机CN吊起外筒102，因此在向外筒102内部插入喷雾装置103时，外筒102容易摇摆或转动。因此，存在外筒102的内周面、端部与支管103c的末端接触而损坏的担忧。另外，若想避免所述接触，则起重机CN等的操作要变得慎重，向外筒102内部插入喷雾装置103的时间变长，从而还存在组装作业的效率下降的问题。
另外，在处理大容量的废气的情况下，需要使废气与从喷雾嘴103d以雾状喷射的水的接触距离变长。在该情况下，外筒102和喷出管103b变得更长，因此外筒102与支管103c接触的风险会增大。另外，为了增加废气处理量，最好使喷雾嘴103d的喷雾范围大，为了响应于这一点，需要将支管103c的长度形成得长。但是，支管103c越长，则外筒102的内周面与支管103c之间的间隙C越小，根据这种状态，外筒102与支管103c接触的风险也会变大。
并且，关于外筒102，若其壁厚薄，则在利用起重机CN进行了吊起作业时，会如图11所示那样弯曲变形而外形形状发生形变。在此，如果使外筒102的壁厚变厚，则能够使其具有可承受吊起作业的强度，但是另一方面，存在部件的材料费变得昂贵的问题。
本发明是鉴于所述问题点而完成的，其目的在于提供一种能够防止在组装作业时产生损坏并能够实现组装作业的简化、作业效率的提高的气体吸收塔、气体吸收塔的制造方法以及船舶。
另外，本发明的目的在于提供一种能够实现低成本化的气体吸收塔、气体吸收塔的制造方法以及船舶。
用于解决问题的方案
本发明的特征在于，在使气体与液体接触来进行气体吸收的气体吸收塔中，具备：导入部，其从外部被导入上述气体和上述液体；吸收部，其使从该导入部供给的上述气体与上述液体接触来进行气体吸收；以及排出部，其将进行了该气体吸收的上述气体排出到外部，其中，上述吸收部具有：筒状配管部件，其形成有被供给来自上述导入部的上述气体的内部空间；以及喷雾装置，其在上述内部空间将上述液体以雾状喷射到上述气体，上述筒状配管部件形成为沿中心轴方向分割为多个。
另外，本发明的特征在于，在使气体与液体接触来进行气体吸收的气体吸收塔的制造方法中，将包括第一形成体和第二形成体的筒状配管部件中的上述第一形成体固定于主体，其中，该第一形成体和第二形成体形成为分别包含将筒状体沿中心轴方向切断而得到的形状，且形成被导入上述气体的内部空间，以使在上述内部空间将液体以雾状喷射的喷雾装置位于上述第一形成体的内侧的方式将该喷雾装置固定于上述主体，以使上述第二形成体从上述喷雾装置的上方覆盖该喷雾装置的方式将该第二形成体配置于上述第一形成体的上方，并且将上述第二形成体固定于上述主体和上述第一形成体。
发明的效果
根据本发明，能够提供一种能够防止在组装作业时产生损坏并能够实现组装作业的简化、作业效率的提高的气体吸收塔。
附图说明
图1是本实施方式所涉及的气体吸收塔的外观主视图。
图2是上述气体吸收塔的外观俯视图。
图3是对图1的一部分结构进行剖视时的上述气体吸收塔的内部构造的说明图。
图4是对图2的一部结构进行剖视时的上述气体吸收塔的内部构造的说明图。
图5A是筒状配管部件的横截面图，图5B是图5A的分解图。
图6是筒状配管部件的概要分解立体图。
图7是表示上述气体吸收塔的喷出管的组装要领的说明图。
图8是表示上述气体吸收塔的上筒的组装要领的说明图。
图9是以往例所涉及的气体吸收塔的与图3同样的说明图。
图10是表示以往例所涉及的气体吸收塔的外筒的组装要领的说明图。
图11是表示以往例所涉及的气体吸收塔的不良状况的说明图。
具体实施方式
下面，参照附图来详细说明本发明的实施方式。图1至图4表示将本实施方式所涉及的气体吸收塔组装后的状态。图1是上述气体吸收塔的外观主视图，图2是上述气体吸收塔的外观俯视图。图3是对图1的一部分结构进行剖视时的上述气体吸收塔的内部构造的说明图。图4是对图2的一部结构进行剖视时的上述气体吸收塔的内部构造的说明图。此外，在下面的说明中，只要没有特别明示，则“上”、“下”、“左”、“右”均是以将气体吸收塔横置的状态的图1和图3为基准来使用的。另外，“前”以图2中上方为基准，“后”以该图中下方为基准。
如图1至图4所示，气体吸收塔10具备：导入部(主体)20，其从外部被导入气体和液体；吸收部21，其使从导入部(主体)20供给的气体与液体接触来进行气体吸收；以及排出部24，其将进行了气体吸收的气体排出到外部。吸收部21具有：筒状配管部件11，其由中心轴朝向左右方向的筒状体形成；以及喷雾装置12，其在筒状配管部件11的内部空间中的左右方向的规定区域将液体以雾状喷射。导入部(主体)20具备设置于比筒状配管部件11的内部空间靠左方的位置的挡板(Baffle)13。气体吸收塔10在图1和图3所示的横置状态下载置于在地板面F等之上设置的多个设置台B上。此外，在将气体吸收塔10设置于船舶等构造物时，通过起重机等将横置状态的气体吸收塔10的导入部20侧作为支点使该气体吸收塔10朝上方以描绘圆弧的方式移动，从而使该气体吸收塔10成为筒状配管部件11的中心轴朝向上下方向的状态(即气体吸收塔10直立的状态)。然后，直立的状态的气体吸收塔10借助螺栓等固定工具被固定于构造物的侧壁等。
气体吸收塔10形成有内部空间，该内部空间具备从左向右依次连结的导入部(主体)20、吸收部21、排出部24(包括外筒22和气体出口筒23)，该内部空间被导入废气。
导入部(主体)20具有圆筒形状的主干部20a以及水密焊接于该主干部20a的左右两端部的凸缘部20b。在主干部20a的前方区域连接有废气入口25。废气入口25用于从未图示的发动机向主干部20a的内部供给要处理的废气。另外，废气入口25被设置成气体喷射方向沿着主干部20a的切线方向。在主干部20a的后方区域以贯通的状态水密焊接有喷雾装置12的后述的供水管12a。
在将气体吸收塔10设置于构造物时，左侧的凸缘部20b形成筒状配管部件11的底部。在左侧的凸缘部20b处设置有用于将液体排出到筒状配管部件11外的排水出口26。右侧的凸缘部20b处的内侧的开口直径形成为与主干部20a的内周的直径尺寸相同。在主干部20a的外部上表面的、将左右的凸缘部20b连起来的位置处焊接有沿中心轴方向(左右方向)延伸的第二加强板20c。
图5A是筒状配管部件11的横截面图，图5B是图5A的分解图。另外，图6是筒状配管部件11的概要分解立体图。如图3、图5A、图5B以及图6所示，筒状配管部件11具备在被组装的状态下形成为筒状的下筒(第一形成体)31和上筒(第二形成体)32。下筒31具备形成为将圆筒状体沿中心轴方向切断而得到的形状、即半圆筒状的主部31a。在主部31a的周向(前后方向)两端形成有向外方突出的接合部31b，该接合部31b与该主部31a的周向(前后方向)两端相连并沿中心轴方向延伸。接合部31b呈朝向水平方向的平板状，在其面内形成有沿左右方向排列的多个孔31c。另外，下筒31在各接合部31b的末端侧具备弯曲部31d，弯曲部31d是将接合部31b的末端侧向下朝直角方向弯折而形成的。在主部31a的左右两端部水密焊接有从左右方向观察时形成为半圆弧状的第三凸缘部31e和第四凸缘部31h。左侧的第三凸缘部31e用于将主体20与吸收部21固定。右侧的第四凸缘部31h用于将主吸收部21与排出部24固定。
上筒32具备将上述的下筒31的各结构上下翻转后的结构。因而，在上筒32中，对于与下筒31共同的结构，使结构名称相同并将标记的数字部分的个位从“1”变为“2”，由此省略说明。在此，在上筒32中，在主部32a的外部上表面的、将左右的第一凸缘部32e和第二凸缘部32h连起来的位置处焊接有从上筒32的中心轴方向的一端延伸到另一端的第一加强板32f。第一加强板32f形成为上下宽度比前后宽度大，由此，针对主部32a的上下方向上的弯曲变形可以得到更好的加强效果。在第一加强板32f的左右两个位置处形成有用于插通吊起用的线等的孔(吊起部)32g。另外，第一加强板32f形成于将上筒32的外周面沿周向等分的位置。此外，第一加强板32f的两端分别焊接于第一凸缘部32e和第二凸缘部32h。
在下筒31和上筒32的各接合部31b、32b之间夹持有呈薄片状的密封材料33。密封材料33由与各接合部31b、32b密合的合成树脂材等形成，保持筒状配管部件11的内外的密闭性。另外，在各接合部31b、32b的孔31c、32c处安装有包括螺栓和螺母的紧固构件(固定构件)34。下筒31的各接合部31b的孔31c的位置与上筒32的各接合部32b的孔32c的位置彼此对应。通过拧紧该紧固构件34，成为下筒31和上筒32被组装在一起的状态，在该状态下，由各主部31a、32a形成大致圆筒状的内周面。
外筒22具备形成为圆筒状的主部22a以及水密焊接于主部22a的左右两端部的凸缘部22b。在主部22a的外部上表面的、将左右的凸缘部22b连起来的位置处焊接有沿中心轴方向延伸的第三加强板22c。此外，外筒22的第三加强板22c和导入部(主体)20的第二加强板20c也形成为与吸收部21的第一加强板32f同样的前后宽度和左右宽度。另外，导入部(主体)20的第二加强板20c、上筒32的第一加强板32f以及外筒22的第三加强板22c沿中心轴方向配置成一列。
气体出口筒23具备呈锥状的筒状的主部23a以及水密焊接于主部23a的左右两端部的凸缘部23b。
喷雾装置12设置于筒状配管部件11的中心轴上，在筒状配管部件11的内部空间将从未图示的海水泵供给的液体以雾状喷射。喷雾装置12构成为包括：供水管12a，其贯通主体20的前方区域后延伸到主体20的右端；喷出管12b，其与供水管12a连结，在筒状配管部件11的内部空间沿上下方向延伸；与喷出管12b连结的多层支管12c；以及喷雾构件12d，其在各支管12c上分别设置有多个。
在供水管12a的与喷出管12b的连结区域以及喷出管12b的与供水管12a的连结区域分别水密焊接有凸缘部12e，经由这些凸缘部12e进行连结。另外，在喷出管12b的右端侧水密焊接有阻挡流入到内部的液体的盲板法兰(blankflange)12f。喷雾构件12d的喷雾方向被设定为相对于各支管12c垂直的方向，由此，能够将液体以雾状均匀地喷射到筒状配管部件11内部。
挡板13设置于主体20内，借助供水管12a支承该挡板13。挡板13形成为圆盘状，在挡板13的外周缘与主干部20a之间形成有用于流通液滴的间隙。挡板13将筒状配管部件11内部划分成通过喷雾装置12将液体以雾状喷射的区域以及贮存用于排出到筒状配管部件11外的液体的区域。
此外，在本实施方式中，虽然省略了图示，但是也可以设置从外筒22或气体出口筒23的内周面向中心轴以环状突出的断水环(日语：水切りリング)。在设置有该断水环的情况下，能够更好地防止顺着筒状配管部件11的内周面去向右方向的液体从气体出口筒23流出到外部。另外，在将上述的各凸缘部12e、20b、22b、23b、31e、31h、32e、32h相邻接地连结的位置处夹持有用于保持密闭性的密封件(未图示)。
接着，参照图4来说明上述气体吸收塔10中的废气处理。在进行废气处理的情况下，以使气体出口筒23位于上侧的方式设置为筒状配管部件11的中心轴朝向上下方向的状态。从发动机(未图示)排出的废气通过废气入口25被导入到导入部(主体)20的内部空间中的比喷雾装置12将液体以雾状喷射的区域靠下方(设置时在图4中为左方)的位置。该废气一边沿筒状配管部件11的内周面旋转一边在筒状配管部件11内上升。
另一方面，海水经由供水管12a被导入到喷出管12b。然后，海水从设置于多层支管12c的喷雾构件12d向第一外壁21的主部31a、32a内周面以雾状喷射。
因而，在筒状配管部件11内回旋上升的废气与从形成为多层的支管12c的喷雾构件12d以雾状喷射的海水进行气液接触，废气内的二氧化硫被吸收去除。去除了二氧化硫的废气从气体出口筒23向大气中排出。
变成液滴的海水通过回旋流所产生的离心力而被推压至筒状配管部件11的内周面并因自重而落下。落下的液滴在设置于筒状配管部件11的下方的挡板13处其回旋受到阻止，之后，顺着挡板13和主体20的主干部20a而贮存到由位于下侧(设置时在图4中为左侧)的凸缘部20b及其周围的主干部20a形成的贮存部。所贮存的成为处理水的液体经由排水出口26向吸收塔主体11之外排出。
接着，参照图7和图8来说明吸收部21及其周边构造的组装作业。图7是表示喷出管12b的组装要领的说明图，图8是表示上筒32的组装要领的说明图。
在此，设如图7所示那样，在进行吸收部21的组装作业之前，焊接有供水管12a的主体20被载置于设置台B上。首先，进行对主体20连结下筒31并固定的作业。在该作业中，首先在主体20的右侧的凸缘部20b处安装密封件(未图示)。接着，在主体20的右侧，将下筒31载置于设置台B上，使下筒31的凸缘部31e与主体20的凸缘部20b相对。之后，使下筒31靠近主体20来将密封件夹持在凸缘部20b、31e之间，并利用紧固构件(未图示)将各凸缘部20b、31e紧固连接，由此下筒31被连结于主体20并被固定。
接着，进行对喷雾装置12的供水管12a连结喷出管12b并固定的作业。在该作业中，首先在供水管12a的凸缘部12e处安装密封件(未图示)。接着，在喷出管12b的两个位置处安装线W，之后利用起重机CN并借助线W将喷出管12b吊起。之后，驱动起重机CN来移动喷出管12b，使喷出管12b的凸缘部12e与供水管12a的凸缘部12e相对。之后，使喷出管12b靠近供水管12a来将密封件夹持在凸缘部12e、12e之间，并利用紧固构件(未图示)将各凸缘部12e、12e紧固连接，由此喷出管12b被连结于供水管12a。通过该连结，喷雾装置12的喷出管12b被固定于下筒31的内侧。
接着，进行对主体20和下筒31配置上筒32并连结的作业。在该作业中，首先将密封材料33载置于下筒31的各接合部31b之上(参照图6)。接着，如图8所示，在将线W安装于第一加强板32f的各孔32g之后利用起重机CN并借助线W将上筒32吊起。之后，驱动起重机CN来移动上筒32，以使上筒32从喷出管12b的上方覆盖该喷出管12b的方式将上筒32配置于下筒31的上方。然后，将上筒32的接合部32b放在载置于下筒31的接合部31b的密封材料33之上，使上筒32的第一凸缘部32e与主体20的凸缘部20b相对。之后，使上筒32靠近主体20来将密封件夹持在凸缘部20b与第一凸缘部32e之间，并利用紧固构件(未图示)将凸缘部20b和第一凸缘部32e紧固连接。并且，在各接合部31b、32b的孔31c、32c处安装紧固构件34并拧紧紧固构件34，由此成为下筒31和上筒32被组装在一起的状态。
如以上所说明的那样，根据本实施方式所涉及的气体吸收塔10，按下筒31、喷出管12b、上筒32的顺序从下向上进行配置来进行组装作业，因此能够消除如以往那样使喷出管穿过筒的内侧的组装作业。由此，即使第一外筒21的内面与支管12c末端之间的间隙变小，也能够避免在组装作业时它们相接触而产生损坏。而且，由于能够避免所述损坏，能够加快在组装时利用起重机CN移动各构件的速度，从而能够实现组装作业的迅速化。另外，在本实施方式的吸收部21的组装中，即使吸收部21和喷出管12b的长度、吸收部21的内面与支管12c末端之间的间隙改变，也能够使组装的作业时间不变。由此，能够提高设计的自由度，例如易于采用增加废气处理量的设计等。
另外，在吸收部21的上筒32处设置了第一加强板32f，因此，即使在图8所示的吊起状态下也能够防止上筒32的左右方向中间部弯曲变形成鼓起或凹下。并且，在主体20和外筒22处也设置了第二加强板20c、第三加强板22c，因此能够通过主干部20a、22a、主部32a等的薄壁化来实现材料费的削减。并且，第二加强板20c、第一加强板32f以及第三加强板22c沿中心轴方向配置成一列。因此，沿中心轴方向配置成一列的第二加强板20c、第一加强板32f以及第三加强板22c能够对抗如下应力：在为了将在制造时处于横置状态的气体吸收塔10设置于船舶等而将该气体吸收塔10的导入部20侧作为支点使该气体吸收塔10朝上方以描绘圆弧的方式移动而使该气体吸收塔10直立时作用于气体吸收塔10的应力(在图1中为作用于气体吸收塔10的上侧的应力)。由此，能够通过第一～第三加强板20c、32f、22c来辅助使横置状态的气体吸收塔10直立时的动作。也就是说，能够容易地进行以下动作：使在制造时处于横置状态的气体吸收塔10直立并设置于船舶等构造物的动作。
另外，在下筒31和上筒32的各接合部31b、32b之间夹持有密封材料33，因此能够防止处理水等从筒状配管部件11的内部泄漏。而且，在接合部31b、32b的末端形成有弯曲部31d、32d，因此能够防止接合部31b、32b的弯曲变形而维持为平面状，能够使密封材料33的密闭性良好地发挥。
另外，根据本实施方式，在筒状配管部件11的组装中，能够在将喷雾装置12设置于横向设置的下筒(第一形成体)31之上后，以使上筒(第二形成体)32覆盖喷雾装置12的上方的方式将该上筒32设置于下筒31的上部。因而，能够消除如以往那样将喷雾装置插入到筒的内部的作业，从而能够防止筒状配管部件11的内周面与喷雾装置12接触而损坏。由此，即使在利用起重机进行组装的情况下，也能够较之以往减轻操作的负担，从而能够改善作业效率的下降。另外，即使筒状配管部件11变长或筒状配管部件11与喷雾装置12之间的间隙变小，也不易受到其影响，从而能够抑制在组装时筒状配管部件11与喷雾装置12接触的风险。由此，即使存在增加废气处理量的要求，也能够避免组装作业的效率下降，从而能够容易地采用与所述要求相应的结构。
另外，通过下筒31和上筒32的各接合部31b、32b来夹持用于保持筒状配管部件11的内外的密闭性的密封材料33，因此能够防止液体从下筒31与上筒32之间流出。
另外，下筒31和上筒32形成为在接合部31b、32b的末端具备弯曲部31d、32d的形状，因此能够通过简单的结构来防止接合部31b、32b的弯曲变形，从而能够更好地维持通过各接合部31b、32b和密封材料33实现的密闭性。
此外，本发明并不限定于上述实施方式，能够进行各种变更来实施。在上述实施方式中，附图中所图示的大小、形状等并不限定于此，能够在发挥本发明的效果的范围内适当变更。除此以外，只要不脱离本发明的目的的范围，就能够适当变更来实施。
例如，在上述实施方式中，在吸收部21中仅对上筒32设置了加强板32f，但是也可以不对上筒32而仅对下筒31的主部31a同样地设置加强板。另外，也可以对上筒32和下筒31这两方均设置加强板。除此以外，还可以对气体吸收塔10的上侧和下侧这两方均设置加强板。具体地说，对上筒32设置第一加强板32f，对主体20设置第二加强板20c，对外筒22设置第三加强板22c，将第二加强板20c、第一加强板32f以及第三加强板22c沿中心轴方向配置成一列。并且，在将下筒31的外周面沿周向等分的位置处设置第四加强板，在主体20的下侧设置第五加强板，在外筒22的下侧设置第六加强板，将第五加强板、第四加强板以及第六加强板沿中心轴方向配置成一列。由此，在使在制造时处于横置状态的气体吸收塔10直立并设置于船舶等构造物时，能够通过第一～第三加强板20c、32f、22c和第四～第六加强板来辅助气体吸收塔10的直立。另外，能够通过第一～第三加强板20c、32f、22c和第四～第六加强板来防止在将下筒31和上筒32吊起时下筒31和上筒32弯曲变形而形变，且能够抑制部件的材料费高涨。只要整体的材料费不高涨，那么也可以增设各加强板20c、22c、32f的设置数。
另外，在本实施方式中筒状配管部件11具有圆筒形状，但是筒状配管部件11的形状不限于此，例如也可以是方筒形状。
本申请基于2013年10月17日申请的日本特愿2013-216325。在此包含其全部内容。

Claims (15)

1.一种气体吸收塔，使气体与液体接触来进行气体吸收，该气体吸收塔的特征在于，具备：
导入部，其从外部被导入上述气体和上述液体；
吸收部，其使从该导入部供给的上述气体与上述液体接触来进行气体吸收；以及
排出部，其将进行了该气体吸收的上述气体排出到外部，
其中，上述吸收部具有：筒状配管部件，其形成有被供给来自上述导入部的上述气体的内部空间；以及喷雾装置，其在上述内部空间将上述液体以雾状喷射到上述气体，
上述筒状配管部件形成为沿中心轴方向分割为多个。
2.根据权利要求1所述的气体吸收塔，其特征在于，
上述筒状配管部件包括在被组装的状态下形成为筒状的第一形成体和第二形成体，
上述第一形成体和上述第二形成体形成为分别包含将筒状体沿中心轴方向切断而得到的形状。
3.根据权利要求2所述的气体吸收塔，其特征在于，
在上述第一形成体和上述第二形成体的至少一方的形成体的外周面处设置有从中心轴方向的一端延伸到另一端的第一加强板。
4.根据权利要求3所述的气体吸收塔，其特征在于，
在上述第一加强板处形成有吊起部。
5.根据权利要求3或4所述的气体吸收塔，其特征在于，
上述第一加强板形成为上下宽度比前后宽度大。
6.根据权利要求3～5中的任一项所述的气体吸收塔，其特征在于，
在上述第一形成体和上述第二形成体的中心轴方向的一端形成有用于将上述导入部与上述吸收部固定的第一凸缘，
在上述第一形成体和上述第二形成体的中心轴方向的另一端形成有用于将上述吸收部与上述排出部固定的第二凸缘，
上述第一加强板的两端焊接于上述第一凸缘和上述第二凸缘。
7.根据权利要求3～6中的任一项所述的气体吸收塔，其特征在于，
上述第一加强板形成于将上述外周面沿周向等分的位置。
8.根据权利要求3～7中的任一项所述的气体吸收塔，其特征在于，
在上述导入部的外周面处设置有沿中心轴方向延伸的第二加强板，
在上述排出部的外周面处设置有沿中心轴方向延伸的第三加强板，
上述第一加强板、上述第二加强板以及上述第三加强板沿中心轴方向配置成一列。
9.根据权利要求2所述的气体吸收塔，其特征在于，
在上述第一形成体的外周面处设置有从中心轴方向的一端延伸到另一端的第四加强板，
在上述第二形成体的外周面处设置有上述第一加强板，
在上述导入部的外周面处设置有沿中心轴方向延伸的第二加强板和第五加强板，
在上述排出部的外周面处设置有沿中心轴方向延伸的第三加强板和第六加强板，
上述第一加强板、上述第二加强板以及上述第三加强板沿中心轴方向配置成一列，
上述第四加强板、上述第五加强板以及上述第六加强板沿中心轴方向配置成一列。
10.根据权利要求2～9中的任一项所述的气体吸收塔，其特征在于，
上述第一形成体具备与该第一形成体的周向两端相连并沿中心轴方向延伸的接合部，
上述第二形成体具备与该第二形成体的周向两端相连并沿中心轴方向延伸的接合部。
11.根据权利要求10所述的气体吸收塔，其特征在于，
利用上述第一形成体的上述接合部和上述第二形成体的上述接合部来夹持密封材料。
12.根据权利要求10或11所述的气体吸收塔，其特征在于，
上述第一形成体的上述接合部和上述第二形成体的上述接合部在末端具有弯曲部。
13.根据权利要求10～12中的任一项所述的气体吸收塔，其特征在于，
上述第一形成体和上述第二形成体在上述接合部的各面内具有沿中心轴方向排列的多个孔，
上述第一形成体的上述孔的位置与上述第二形成体的上述孔的位置彼此对应，
上述筒状配管部件是利用固定构件将上述第一形成体和上述第二形成体的相对应的上述孔彼此紧固连接来组装的。
14.一种气体吸收塔的制造方法，该气体吸收塔使气体与液体接触来进行气体吸收，该气体吸收塔的制造方法的特征在于，
将包括第一形成体和第二形成体的筒状配管部件中的上述第一形成体固定于主体，其中，该第一形成体和第二形成体形成为分别包含将筒状体沿中心轴方向切断而得到的形状，且形成被导入上述气体的内部空间，
以使在上述内部空间将液体以雾状喷射的喷雾装置位于上述第一形成体的内侧的方式将该喷雾装置固定于上述主体，
以使上述第二形成体从上述喷雾装置的上方覆盖该喷雾装置的方式将该第二形成体配置于上述第一形成体的上方，并且将上述第二形成体固定于上述主体和上述第一形成体。
15.一种船舶，其特征在于，
使根据上述权利要求8或9所述的气体吸收塔处于横置状态，
上述气体吸收塔是通过如下方式设置的：将上述气体吸收塔的上述导入部侧作为支点使上述气体吸收塔朝上方以描绘圆弧的方式移动而使该气体吸收塔直立。
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