CN104776512A

CN104776512A - 车载空气净化器

Info

Publication number: CN104776512A
Application number: CN201510186496.0A
Authority: CN
Inventors: 周明江; 许树生
Original assignee: 周明江
Priority date: 2015-04-20
Filing date: 2015-04-20
Publication date: 2015-07-15

Abstract

车载空气净化器，属于空气净化技术领域。包括壳体、进风口和出风口，壳体内设有风机，风机一端与进风口连接，另一端通过风道连接出风口，其特征是，设有净化消毒装置，净化消毒装置通过风道分别连接风机和出风口；净化消毒装置由滤芯、紫外线杀菌装置构成，滤芯为空心结构，由设置在内层的光触媒过滤板、中层的活性炭过滤装置、外层的HEPA过滤装置构成，紫外线杀菌装置设置在滤芯的空心内腔中。本发明涉及汽车车内空气的净化、消毒，经科学试验，空气经活性炭、光触媒、HEPA吸附净化并通过紫外线杀菌消毒和负离子调节能保持车内空气清新、干净卫生。本发明具有高效方便、性价比高、把复杂的事情简单化等特点。

Description

车载空气净化器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种空气净化器的结构，尤其是一种车载空气净化器的结构，属于空气净化技术领域。

背景技术

[0002] 随着汽车的普及，车内空气污染问题也越来越受到关注。由于汽车空间相对狭小，塑料结构内饰、燃油系统、抽烟等会释放各种污染物和滋生细菌病毒，使本就狭小的车内空间极易受到污染。随着市场的激烈竞争，各大汽车生产厂商为节约成本，所选用的汽车材料挥发性也增强。此外，人的呼吸作用会不断释放二氧化碳，如不及时通风，会造成车内二氧化碳浓度升高，影响人体反应力和健康。

[0003] 2011年10月27日，国家环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布GB/T27630-2011乘用车内空气质量标准，2012年3月I日实施，但一直未能贯彻落实，主要原因就是环保净化设备的落后。因此，迫切需要提供一种车用空气净化器。

发明内容

[0004] 本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种高效方便，能对车内空气及时净化、消毒的车载空气净化器。

[0005] 本发明的目的是通过以下技术方案实现的:车载空气净化器，包括壳体、分别置于壳体两端的进风口和出风口，所述壳体内设有风机，风机一端与进风口连接，另一端通过风道连接出风口，其特征是，所述壳体内风机与出风口之间设有净化消毒装置，净化消毒装置通过风道分别连接风机和出风口；所述净化消毒装置由滤芯、紫外线杀菌装置构成，所述滤芯为空心结构，滤芯由设置在内层的光触媒过滤板、中层的活性炭过滤装置、外层的HEPA过滤装置构成，所述紫外线杀菌装置设置在滤芯的空心内腔中。

[0006] 所述壳体内净化消毒装置与出风口之间还设有高压负离子发生器，高压负离子发生器通过风道分别连接净化消毒装置与出风口。

[0007] 所述风机与进风口连接处设有用于过滤粗大颗粒物的滤网。

[0008] 所述壳体为方形或圆形。

[0009] 所述壳体在与车身连接处设有减震垫。

[0010] 所述壳体内设有与高压负离子发生器连接的电气控制装置。

[0011] 本发明装配采用软连接，轻质材料，可减轻整车重量，进而减少因车身振动产生的噪音和损伤，且壳体和车身连接部位加装减震垫，可有效控制振动和噪音。本发明的电源采用汽车自带12V或24V等电源，壳体为方型或圆型，选用能适应车身结构的形状。本发明可安装于车内或车外，两种安装方式各有特点。安装在车内，装备简单，但噪音在车内产生，且占用车内空间，气体循环不全面，所装配过滤材料较少，更换频次偏多；安装在车外，车内需要进、出气管道和风口，但噪音基本没有，不占用车内空间，气体循环全部，所装配过滤材料偏多，更换频次很低。

[0012] 本发明中，在风机与进风口连接处设置滤网，该滤网可以过滤粗大颗粒物，光触媒过滤板可以分解有机物，活性炭过滤装置可以利用活性炭吸附有机物，HEPA过滤装置可以利用HEPA吸附细微颗粒物。HEPA是指达到HEPA标准的过滤网，对于过滤0.1微米和0.3微米的颗粒物有效率达到99.998%，HEPA网的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过。它对直径为0.3微米(为头发直径的1/200)以上的微粒去除效率可达到99.7%以上，是烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介(抽烟产生的烟雾颗粒直径为0.5微米)。

[0013] 本发明中，风机以每小时400m3的空气流量进行空气循环，所用紫外线消毒装置为医用紫外线消毒装置，可确保病毒数量的不断减少，防止传染性疾病的传播。电气控制装置可控制高压负离子发生器产生高压并激化负离子产生，负离子技术主要调节空气结构，具有空气“维生素”功能，主要吸附挥发性有机物，有效杜绝细微颗粒污染。

[0014] 本发明可根据实际情况调整活性炭和HEPA过滤装置的比例，科学消毒、净化。在使用时，可针对汽车挥发性物质和颗粒物的特点(汽车挥发性物质随时间的推移，挥发速度不断降低；汽车颗粒物随时间的推移，因汽车减振、密封等性能不断被破坏而不断增加)确定滤芯的结构，如在新车阶段可以以活性炭过滤为主，随着时间的推移以HEPA过滤颗粒物为主。根据汽车的特点、净化器的滤芯结构，风机的型号也必须相应调整。

[0015] 本发明涉及汽车车内空气的净化、消毒，属于汽车环保领域，经科学试验，空气经活性炭、HEPA吸附净化并通过紫外线杀菌消毒能保持车内空气清新、干净卫生。本发明具有高效方便、性价比高、把复杂的事情简单化等特点。

[0016] 本发明具有如下优点，并确保20分钟将车内空气循环一遍，使空气质量达到优良标准:

1、四重消毒:负离子、光触媒、紫外线、活性炭；

2、三重净化:光触媒、活性炭、HEPA ；

3、二重过滤:活性炭、HEPA ;

4、一重调节:负离子增加空气维生素。

附图说明

[0017] 图1为本发明的结构示意图；

图中壳体、2进风口、3出风口、4风道、5风机、6净化消毒装置、7活性炭过滤装置、8HEPA过滤装置、9紫外线杀菌装置、10高压负离子发生器、11光触媒过滤板。

具体实施方式

[0018] —种车载空气净化器，包括壳体1、分别置于壳体两端的进风口 2和出风口 3，壳体为方形或圆形，壳体在与车身连接处设有减震垫。壳体内设有风机5，风机一端与进风口连接，另一端通过风道4连接出风口，风机与进风口连接处设有用于过滤粗大颗粒物的滤网。

[0019] 壳体内风机与出风口之间设有净化消毒装置6，净化消毒装置6通过风道分别连接风机和出风口。壳体内净化消毒装置与出风口之间还设有高压负离子发生器10，高压负离子发生器通过风道分别连接净化消毒装置与出风口，壳体内设有与高压负离子发生器连接的电气控制装置。

[0020] 净化消毒装置由滤芯、紫外线杀菌装置9构成，滤芯为空心结构，滤芯由设置在内层的光触媒过滤板11、中层的活性炭过滤装置7、外层的HEPA过滤装置8构成，紫外线杀菌装置设置在滤芯的空心内腔中。

Claims

1.一种车载空气净化器，包括壳体(1)、分别置于壳体两端的进风口(2)和出风口(3)，所述壳体内设有风机(5)，风机一端与进风口连接，另一端通过风道(4)连接出风口，其特征是，所述壳体内风机与出风口之间设有净化消毒装置(6)，净化消毒装置(6)通过风道分别连接风机和出风口；所述净化消毒装置由滤芯、紫外线杀菌装置(9)构成，所述滤芯为空心结构，滤芯由设置在内层的光触媒过滤板(11)、中层的活性炭过滤装置(7)、外层的HEPA过滤装置(8)构成，所述紫外线杀菌装置设置在滤芯的空心内腔中。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征是，所述壳体内净化消毒装置与出风口之间还设有高压负离子发生器(10)，高压负离子发生器通过风道分别连接净化消毒装置与出风口。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征是，所述风机与进风口连接处设有用于过滤粗大颗粒物的滤网。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征是，所述壳体为方形或圆形。

5.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征是，所述壳体在与车身连接处设有减震垫。

6.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征是，所述壳体内设有与高压负离子发生器连接的电气控制装置。