CN205185794U - 一种基于车内空气循环系统的空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车内空气循环系统的空气净化装置；其包括设置于车辆空气循环通道内的中空的壳体，壳体的周围设置有负离子杀菌层，壳体内设置有净化器，净化器包括从进气口到出气口依次设置在壳体中的紫外线灯管层、光触媒层，光触媒层为铝基孔板；紫外线灯管层可以有效地杀菌消毒，光触媒层可以有效地去除甲醛。本实用新型的空气净化装置不仅可以有效除尘，还可以杀菌消毒、去除甲醛，从而净化空气，保障了车内的空气质量。

Description

一种基于车内空气循环系统的空气净化装置

技术领域

[0001]本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种基于车内空气循环系统的空气净化装置。

背景技术

[0002]随着我国经济社会的发展，人们的物质生活水平得到显著提高，私家车逐步进入普通群众的家庭，在各种运输车辆普及的同时，人们对车辆空间内的空气质量提出了更高的要求，车辆内消毒的问题也更加严峻。特别是在流行病、传染病发病时期，比如:120救护车、客车、出租车、公务车、私家轿车以及许多特种车辆等，载乘人多，致病污染源多，情况复杂。传染病人或疑似传染病人乘坐过的车，车内的空间与物表很可能带有肝炎病、结核病、流感、SARS病毒等传染病菌，需要对车辆进行消毒以保护司机和乘客的健康，而如何解决车辆内消毒的问题，困扰着许多人。现有的空气净化装置一般采用臭氧机消毒，效果不理想，且气味难闻。因此，有必要提供一种能够有效进行车内消毒杀菌，净化空气的空气净化装置。

实用新型内容

[0003]本实用新型的目的在于提供一种基于车内空气循环系统的空气净化装置，其不仅可以有效除尘，还可以杀菌消毒、去除甲醛，从而净化空气，保障了车内的空气质量。

[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:

[0005] —种基于车内空气循环系统的空气净化装置，包括设置于车辆空气循环通道内的中空的壳体，壳体的周围设置有负离子杀菌层，壳体内设置有净化器，净化器包括从进气口到出气口依次设置在壳体中的紫外线灯管层和光触媒层，光触媒层为铝基孔板。

[0006]其中，还包括前置过滤网层和集尘HEPA过滤网层;所述前置过滤网层设置于紫外线灯管层之前，所述集尘HEPA过滤网层设置于所述光触媒层之后。

[0007]其中，光触媒层的厚度为6〜8mm。

[0008]其中，紫外线灯管层的直径为18〜22mm。

[0009]其中，紫外线灯管层发射的紫外线的波长为100〜300nm。

[0010]其中，紫外线灯管层发射的紫外线的波长为253.7nm。

[0011]其中，前置过滤网层为填充有活性炭颗粒的织物层。

[0012] 其中，集尘HEPA过滤网层由折叠层数为60〜80层的HEPA滤网折叠而成。

[0013]其中，壳体设置在车内空气循环系统的风道里、送风口处或回风口处。

[0014]本实用新型的有益效果:一种基于车内空气循环系统的空气净化装置，包括设置于车辆空气循环通道内的中空的壳体，壳体的周围设置有负离子杀菌层，壳体内设置有净化器，净化器包括从进气口到出气口依次设置在壳体中的紫外线灯管层和光触媒层，光触媒层为铝基孔板。紫外线灯管层可以有效地杀菌消毒，光触媒层可以有效地去除甲醛。本实用新型的空气净化装置不仅可以有效除尘，还可以杀菌消毒、去除甲醛，从而净化空气，保障了车内的空气质量。

附图说明

[0015]图1是本实用新型的基于车内空气循环系统的空气净化装置的结构示意图。

[0016]图2是本实用新型的净化器的结构示意图。

[0017] 附图标记如下:

[0018] 1-壳体;2-负离子杀菌层;3-净化器;31-前置过滤网层;32-紫外线灯管层;33-光触媒层;34-集尘HEPA过滤网层

具体实施方式

[0019]下面结合图1和图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

[0020] 一种基于车内空气循环系统的空气净化装置，包括设置于车辆空气循环通道内的中空的壳体1，壳体I的周围设置有负离子杀菌层2，壳体I内设置有净化器3，净化器3包括从进气口到出气口依次设置在壳体I中的前置过滤网层31、紫外线灯管层32、光触媒层33、集尘HEPA过滤网层34。优选地，前置过滤网层31表面氟素处理，便于清洁，前置过滤网层31可以有效吸附细小灰尘颗粒;紫外线灯管层32，采用紫外线杀灭包括细菌繁殖体、芽胞、分支杆菌、冠状病毒、真菌、立克次体和衣原体等;光触媒层33为铝基孔板，在紫外线灯管层32为光触媒层33提供紫外线，在紫外线的照射下将甲醛、甲胺、TVOC等有害有机物等氧化分解成无害二氧化碳和水;集尘HEPA过滤网层34可以有效净化过滤空气。本实用新型的空气净化装置不仅可以有效除尘，还可以杀菌消毒、去除甲醛，从而净化空气，保障了车内的空气质量。

[0021]原子或原子团失去或获得电子后所形成的带电粒子叫离子，负离子是指带一个或多个负电荷的离子，亦称“阴离子”。某些分子在特殊情况下，亦可形成离子，如氧的离子状态一般就为阴离子，也叫负氧离子。负离子杀菌及净化空气功能的主要原理在负离子与细菌结合后，使细菌产生结构的改变或能量的转移，导致细菌死亡，最终降沉于地面，使空气中细菌迅速减;同时负离子可与空气中的尘埃结合沉淀，达到除尘的目的。

[0022]光触媒是目前国际上最安全和最洁净的环境净化材料，光触媒可以有效地降解甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨、TVOC等污染物，并具有高效广泛的消毒性能，能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理。

[0023] HEPA, BPHigh efficiency particulate air Filter，HEPA网的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过。它对直径为0.3微米以上的微粒去除效率可达到99.7 %以上，是烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介，也是国际上公认的高效过滤材料。

[0024]本实用新型中，光触媒层33的厚度为6〜8mm。本实施例中，光触媒层33的厚度为7_。在其他实施例中，光触媒层33的厚度可根据需要选择6mm、8mm等数值。

[0025]本实用新型中，紫外线灯管层32的直径为18〜22mm，紫外线灯管层32发射的紫外线的波长为100〜300nm。本实施例中，紫外线灯管层32的直径为20mm，紫外线灯管层32发射的紫外线的波长为253.7nm。在其他实施例中，可根据过滤需要选择18mm、22mm等直径的紫外线灯管层32，紫外线灯管层32发射的紫外线的波长也可以根据需要选择100nm、250nm、255nm、260nm 或 300nm 等数值。

[0026]本实施例中，前置过滤网层31为填充有活性炭颗粒的织物层。活性炭颗粒广泛应用于饮用水、工业用水、酿酒、废气处理、脱色、干燥剂、气体净化等领域，其选用优质无烟煤为原料，采用先进工艺精制加工而成，外观呈黑色不定型颗粒，具有发达的孔隙结构，良好的吸附性能，机械强度高，易反复再生，造价低等特点，可用于有毒气体的净化，废气处理，工业和生活用水的净化处理，溶剂回收等方面。

[0027] 本实用新型中，集尘HEPA过滤网层34由折叠层数为60〜80层的HEPA滤网折叠而成。优选地，集尘HEPA过滤网层34由折叠层数为70层的HEPA滤网折叠而成。在其他实施例中，集尘HEPA过滤网层34的层数可根据需要选择60层、65层、75层或80层。集尘HEPA过滤网层34，可有效净化过滤室内空气，同时可根据纤维构造，通过有效控制微生物的抑菌技术加工纤维一体化HEPA滤网，以延长使用寿命。

[0028]本实用新型中，壳体I设置在车内空气循环系统的风道里、送风口处或回风口处。本实施例中，壳体I设置在车内空气循环系统的风道里，光触媒层33的通风率90%以上，不会对风道内的空气流通产生阻力。在其他实施例中，壳体I可根据需要设置在车内空气循环系统的送风口处或回风口处。

[0029]本实用新型中的净化器3可根据需要增加其他过滤网层，例如脱臭过滤网层，以祛除室内异味等，也可根据需要删减如集尘HEPA过滤网层34等，以满足客户的不同需要。本实用新型的空气净化装置可以应用于公交车、小汽车、大客车、轨道交通以及地铁等领域。

[0030]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种基于车内空气循环系统的空气净化装置，包括设置于车辆空气循环通道内的中空的壳体(I)，其特征在于，所述壳体(I)的周围设置有负离子杀菌层(2)，所述壳体(I)内设置有净化器(3)，所述净化器(3)包括从进气口到出气口依次设置在壳体(I)中的紫外线灯管层(32)和光触媒层(33)，所述光触媒层(33)为铝基孔板。

2.根据权利要求1所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，还包括前置过滤网层(31)和集尘HEPA过滤网层(34);所述前置过滤网层(31)设置于紫外线灯管层(32)之前，所述集尘HEPA过滤网层(34)设置于所述光触媒层(33)之后。

3.根据权利要求1所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述光触媒层(33)的厚度为6〜8_。

4.根据权利要求1所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述紫外线灯管层(32)的直径为18〜22_。

5.根据权利要求1所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述紫外线灯管层(32)发射的紫外线的波长为100〜300nm。

6.根据权利要求5所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述紫外线灯管层(32)发射的紫外线的波长为253.7nm。

7.根据权利要求2所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述前置过滤网层(31)为填充有活性炭颗粒的织物层。

8.根据权利要求2所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述集尘HEPA过滤网层(34)由折叠层数为60〜80层的HEPA滤网折叠而成。

9.根据权利要求1所述的基于车内空气循环系统的空气净化装置，其特征在于，所述壳体设置在车内空气循环系统的风道里、送风口处或回风口处。